SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Skodi]

Hell!

mitől lehet az, hogy mostanában a generátorom töltés visszajelzője a motor beinditása után egészen addig világit amig nem adok egy gázfröccsöt s a fordulatszám föl nem kúszik 2500 fölé?
még az ősszel nem kellet forgatni. beinditás után rögtön kialudt a töltés visszajelző.

Haveromnak is ilyen a 2-es Golfjában már 2-3 éve....gondolom nagyjából ugyanez lehet a generátor abban is.

[Melák]

Kinek van ajtobolhái???felesleges

[vaughan]

Hell!

mitől lehet az, hogy mostanában a generátorom töltés visszajelzője a motor beinditása után egészen addig világit amig nem adok egy gázfröccsöt s a fordulatszám föl nem kúszik 2500 fölé?
még az ősszel nem kellet forgatni. beinditás után rögtön kialudt a töltés visszajelző.

[WildDaemon]

azt majd megnézem hazafelé menet, de emlékeim szerint a felső állástól picit lejjebb áll meg. viszont nemtudom, hogy teljesen fel kell e jönni, vagy mindenhol lehet kézzel még egy kicsit emelni rajta.próbáljak légteleníteni?

Ha a féket kicsit rugózónak érzed mintha pl egy labdát taposnál akkor tutira levegős akkor érdemes megnézni, de ha emlékeim nem csalnak akkor a vákumdobon a pedál felőli oldalon van egy rugó elvileg az tolja vissza az is lehet törött. előszőr ezeket nézd meg! lehet a főfékhenger is nagyon rá lett állítva a fékrúd és nem tud rendesen visszafolyni a fékfolyadék.....

[WildDaemon]

Köszi Zsolti 
tegnap nyitott tetővel mentem a veteránbiztosítós szemlére nagyon tetszett - jó idő volt (mögöttem meg a rendőrök jöttek eggyel, már vártam, hogy tarkón lőnek az út szélén a műszaki vizsga hiánya miatt, aztán én elfordultam, ők meg mentek tovább, huhh - megúsztam  )

Mákk! vigyázz elne kapjanak ennyi vesződés után mint engem annó az OFF Wartburggal ON. Merre voltál szemlén? Vizsga mikor lesz?

[WildDaemon]

csapágy cserénél illik fúrni a blokkot is, és ehhez a mérethez kell a csapágyat rendelni.
 

ez szó szerint így van! és ez a művelet ott kezdődik, hogy 40k HUF.
ezt kombináld bele!

[BlackP]

Szia BlackP!

Lehet a szervótól, főfékhengertől, levegős lehet a főfékhenger. A pedál milyen állásba jön vissza?

azt majd megnézem hazafelé menet, de emlékeim szerint a felső állástól picit lejjebb áll meg. viszont nemtudom, hogy teljesen fel kell e jönni, vagy mindenhol lehet kézzel még egy kicsit emelni rajta.próbáljak légteleníteni?

[luftsick]

Ez viszont jogos!

Gratulálok a gépezethez Tom!

Köszi Zsolti 
tegnap nyitott tetővel mentem a veteránbiztosítós szemlére nagyon tetszett - jó idő volt (mögöttem meg a rendőrök jöttek eggyel, már vártam, hogy tarkón lőnek az út szélén a műszaki vizsga hiánya miatt, aztán én elfordultam, ők meg mentek tovább, huhh - megúsztam  )

[Balage]

csapágy cserénél illik fúrni a blokkot is, és ehhez a mérethez kell a csapágyat rendelni.
 

Valaki nem tudja a '74-es 1300-as támcsapágy száma vagy mérete? Csak hogy meg tudjam szerezni, nem boltból. 

[WildDaemon]

én úgy emlékszem, hogy 0,4 mm körülre kell kihézagolni, és max. 3db hézagoló alátétet lehet egyszerre beszerelni. nem rémlik, hogy a főtengely hézagoló lemezkék 1.5-2mm szélesek lennének per darab. szóval valszeg ki van verődve a támcsapágy (a lendkerék oldalon). ha ez a helyzet, akkor hézagolni sem lehet mihez.

Ez viszont jogos!

Gratulálok a gépezethez Tom!

[Moca]

Valaki nem tudja a '74-es 1300-as támcsapágy száma vagy mérete? Csak hogy meg tudjam szerezni, nem boltból. 

[Moca]

ha hozzányult akkor lehet kihagyta a hézagolókat.

Hát ezt óvatosan megkérdezem tőle most  

[luftsick]

Egyébként az 5 mm hosszirányu koynokág még viszonylag belefér hacsak előtte nem volt semmi, ha hozzányult akkor lehet kihagyta a hézagolókat.

én úgy emlékszem, hogy 0,4 mm körülre kell kihézagolni, és max. 3db hézagoló alátétet lehet egyszerre beszerelni. nem rémlik, hogy a főtengely hézagoló lemezkék 1.5-2mm szélesek lennének per darab. szóval valszeg ki van verődve a támcsapágy (a lendkerék oldalon). ha ez a helyzet, akkor hézagolni sem lehet mihez.

[WildDaemon]

Általános szerelőnél volt. Most mentem ki, és megnéztem, olyan 0,5 centit kotyog max, ahol fogom ... Beszéltem a szerelővel, azt mondta, ki kell cserélni a támcsapágyakat 

Egyébként az 5 mm hosszirányu koynokág még viszonylag belefér hacsak előtte nem volt semmi, ha hozzányult akkor lehet kihagyta a hézagolókat.

[WildDaemon]

Nem is hajlandó elvinni.

Ez szerintem pénzlehúzás uyganis a műszaki állapothoz  motornál köze egyedül a zöldkártyának van, műszakin  az autó állapota karosszéria, fényezés(95%-ban egyszinü kell legyen, gondolom a redőrség miatt) hibátlan fékek, világítás, ablakmosó cucc mindennel redesen működjön, futómű (gömbfelyek, kormánymű, felnik, gumik,lengéscsillapítás) ezek a feltétele a biztosnságos közlekedésnek. Elvileg motor nélkül is lehet vizsgáztatni. Ezt a mozaik utcai vizsgaállomás egyik vizsgabiztosa mondta!

[WildDaemon]

nálam is fék kérdés. az mitől lehet, hogy egyre rövidül a fékpedál útja és a végén már folyamatosan fog? ha alányúlok a pedálnak és felhúzom, megint lent fog, majd kicsit feljebb, megint feljebb és már ismét folyton fog. valami visszahúzó rugó? jah igen, a busznál. elöl tárcsafék

Szia BlackP!

Lehet a szervótól, főfékhengertől, levegős lehet a főfékhenger. A pedál milyen állásba jön vissza?

[Moca]

Nehogymár a főtengelyt rángassa a vizsgabiztos. 
Jó, hogy nem néz szelephézagot. 

Nem is hajlandó elvinni.

[Moca]

Ha eddig nem kotyogott akkor kifelejtette a lendkerék alól a hézagolókat szimmering cserekor.
Ez esetben kihézagolva még jó sokat fog menni a motor feltételezhetően, mert a csapágykopások visszakerülnek a helyükre.
Ha előtte is lógott a főtengely időlegesen akkor is megoldás a hézagolás a lendkerék felől, de ilyenkor kétes a további futásteljesítmény, mivel a csapágy kopásai picit arrébb csúsznak. Lehet, hogy érthető amit írok? 

Teljesen jó. Ezt meg kell vele beszélnem.

[1303LS]

Ha valakit érdekel, ma voltam az autószerelőnél (aki műszakira viszi - vitte volna), és nem megy át lötyögő főtengellyel az autó.

Nehogymár a főtengelyt rángassa a vizsgabiztos. 
Jó, hogy nem néz szelephézagot. 

[BigBen]

Ha valakit érdekel, ma voltam az autószerelőnél (aki műszakira viszi - vitte volna), és nem megy át lötyögő főtengellyel az autó.

De ha csak a vizsga idejére pontheggesztővel odacsinálod a blokkhoz,akkor mindjárt nem lötyög...

[BlackPsenior]

Ha valakit érdekel, ma voltam az autószerelőnél (aki műszakira viszi - vitte volna), és nem megy át lötyögő főtengellyel az autó.

régi 120-as skodáimat magam hordtam a mozaikba vizsgára. a motorháztetőt max. a motorszám miatt nyitották ki, a lötyögő főtengelyt lese sz@rták... (bár lehet, hogy azóta más lett a divat, nemtom.)

[te_o]

Igen. Inkább ne kockáztassak, lenne rá esély, de ha mégsem akkor kidobtam a műszaki vizsgadíját  Fél éve újítgatom fel az autót a romokból, kibírom ezt a plusz 1 hónapot

Keress mást, az egy hülye. Le akar venni motorfelújításra.

[te_o]

   Hangoknál azt is figyelembe kéne venni,hogy itt a hideg.Ha a váltóban őskövület olaj van (nem igen szokás cserélni,mert feltölteni rémálom jellegű),akkor amíg az reggel "meg nem törik" a fagyban,igen érdekes hangok kiséretében még a váltókart is rázza mint az állat.

Én speciel szoktam a váltóban is cserélni. Zsírzom a futóművet, írom a kilométert.
( Mire öreg bácsika leszek, kincset fog érni, kapok éárte egy új Golf 21 -est. )

[Balage]

Ha képes normális zöldkártya értékeket produkálni és önerőből odamenni a vizsgára az autó és nincs más baja akkor át kell mennie.
Én keresnék mást.

Igen. Inkább ne kockáztassak, lenne rá esély, de ha mégsem akkor kidobtam a műszaki vizsgadíját  Fél éve újítgatom fel az autót a romokból, kibírom ezt a plusz 1 hónapot

[Moca]

ezt a szaki mondta?

Igen. Inkább ne kockáztassak, lenne rá esély, de ha mégsem akkor kidobtam a műszaki vizsgadíját  Fél éve újítgatom fel az autót a romokból, kibírom ezt a plusz 1 hónapot

[Balage]

ezt a szaki mondta?

Ha valakit érdekel, mavoltam az autószerelőnél (aki műszakira viszi - vitte volna), és nem megy át lötyögő főtengellyel az autó.

[Moca]

Ha valakit érdekel, ma voltam az autószerelőnél (aki műszakira viszi - vitte volna), és nem megy át lötyögő főtengellyel az autó.

[Skodi]

A kézifék jól van beállítva,nem túl fönt fog?Nekem volt hogy csak az elsők fogtak,a hátsó alig,mély pedálnál.Ha tudod állitsd 2-3 ricnisre.

A kézi az zsírul fog, mondjuk nem 2-3 ricnit jön fel, szerintem többet, de nem sokat. Majd megszámolom
Mondjuk az gyanus, hogy poros vagy csúszós úton való fékezéskor az első kerekek sokkal hamarabb blokkolnak, mint a hátsók. Sőt szerintem a hátsók nem is blokkolnak.....nyikorgós fékpróbát még nem csináltam. De mondjuk ez lehet attól is, hogy elől semmi súly, a Skodám is ilen volt, az eleje blokkolt, hátul meg az eslőköz képest alig fogott.

[BlackP]

Szervófék?

elvileg van benne szervó, de nemtudom működik e.

Valahol a rudazat berozsdált.
Nekem az előző bogaramban csinált ilyet, de ott ugye van pedálkonzol.

akkor egy kics CSL, plusz az alább javasolt dugattyú masszázs, remélem segít

köszi mindenkinek 

[1303LS]

de itt határozott fogásról van szó és lábbal fel tudom eleni a pedált és megint jó. te tudtommal folyadékkal nyomni lehet, húzni nem

Valahol a rudazat berozsdált.
Nekem az előző bogaramban csinált ilyet, de ott ugye van pedálkonzol.

[BlackPsenior]

...tudtommal folyadékkal nyomni lehet, húzni nem

ez olyan jó, hogy mostantól én mondtam!!

[1303LS]

nemtudom, kérdezem én úgy érzem a hátsó fék a ludas, mert bólint, mikor ráfékezek, akárhol is áll a pedál. de lehet, hogy rosszul érzem

Szervófék?

[BlackP]

Ahogy kopik a fékbetét,a dugattyú egyre kijjebb tolódik,és nem megy vissza alapállapotba.Egy idő után már alig dolgozik,szorul.Ha ki-be nyomod párszor,újra fitt lesz és teszi a dolgát.Értsd,fékezéskor csak alig mozdul,egy idő után már arra sem képes,hogy annyira vissza engedje a betétet,hogy az ne érjen mindig picit a tárcsához.Ilyenkor jön a menet közbeni "cincogás".

de itt határozott fogásról van szó és lábbal fel tudom eleni a pedált és megint jó. te tudtommal folyadékkal nyomni lehet, húzni nem

[Funk]

ez miben különbözik egy sima fékezéstől?

Ahogy kopik a fékbetét,a dugattyú egyre kijjebb tolódik,és nem megy vissza alapállapotba.Egy idő után már alig dolgozik,szorul.Ha ki-be nyomod párszor,újra fitt lesz és teszi a dolgát.Értsd,fékezéskor csak alig mozdul,egy idő után már arra sem képes,hogy annyira vissza engedje a betétet,hogy az ne érjen mindig picit a tárcsához.Ilyenkor jön a menet közbeni "cincogás".

[Funk]

azt lehet nézni, semmit nem fog 

Kár, mert ahogy tapasztaltam a beállított kézifék bizonyos pozícióban tartja a hátsó fékpofákat.Ha a pedált nyomod,elől már fog a fék,míg hátul az azonos mennyiségű oda jutó olaj csak arra elég,hogy éppen odanyomja őket.Fékatás nélkül.

[BlackP]

 Szoktam csinálni,hogy idönként betéteket elől kiszedve megjáratom a dugattyúkat.Valakit beültetsz,hogy amikor szólsz lassan nyomja a fékpedált.Ha beletapos megszoptad,mert kinyomja a dugattyút.Majd egy darab keményfával visszanyomom.Mindezt oldalanként 3-4 X.Egyszerre persze nem mindkét oldalon szedve szét.Néha csodákat művel.

ez miben különbözik egy sima fékezéstől?

[BlackP]

Én megnézném a kézifék beállítását.

azt lehet nézni, semmit nem fog 

[Funk]

nemtudom, kérdezem én úgy érzem a hátsó fék a ludas, mert bólint, mikor ráfékezek, akárhol is áll a pedál. de lehet, hogy rosszul érzem

Én megnézném a kézifék beállítását.

[Funk]

Akkor a tárcsafék automata utánállítója szaraxik nem?

  Szoktam csinálni,hogy idönként betéteket elől kiszedve megjáratom a dugattyúkat.Valakit beültetsz,hogy amikor szólsz lassan nyomja a fékpedált.Ha beletapos megszoptad,mert kinyomja a dugattyút.Majd egy darab keményfával visszanyomom.Mindezt oldalanként 3-4 X.Egyszerre persze nem mindkét oldalon szedve szét.Néha csodákat művel.

[BlackP]

Akkor a tárcsafék automata utánállítója szaraxik nem?

nemtudom, kérdezem én úgy érzem a hátsó fék a ludas, mert bólint, mikor ráfékezek, akárhol is áll a pedál. de lehet, hogy rosszul érzem