SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[WildDaemon]

te sem kopsz

Nem a faxt nem, koptam 2 kilót!

[Maresz]

eddig nem az volt, hogy a lemezek nem kopnak, mert nem mozognak?

nem is kopnak(nagyon minimálisat)csak már 3.lemez sokkal de sokkal kisebb fordulattal forog

[BlackP]

én is! ????

te sem kopsz

[WildDaemon]

eddig nem az volt, hogy a lemezek nem kopnak, mert nem mozognak?

én is! ????

[BlackP]

3lemzeke levesz afordulatbol 1lemez lassan forog 2, még jobban 3. detó ezért csapágynál utolsó kevésbé forog nem melegiti ugy csapágyat(persze lemezek közti olaj filom réteg is fontos)

eddig nem az volt, hogy a lemezek nem kopnak, mert nem mozognak?

[Maresz]

Mi szerepe van még?

3lemzeke levesz afordulatbol 1lemez lassan forog 2, még jobban 3. detó ezért csapágynál utolsó kevésbé forog nem melegiti ugy csapágyat(persze lemezek közti olaj filom réteg is fontos)

[WildDaemon]

amugy 3 lemeznek nem scak hézagolási szempontja van!

Mi szerepe van még?

[Maresz]

amugy 3 lemeznek nem scak hézagolási szempontja van!

[Póli]

nem  is hagytad rajta magátol bekapcsolt hogy vele is foglalkozzon valaki !

Na, jó, lehet, hogy úgy volt. tényleg, a strandon is csinált hasonlót.

[Moca]

Zala?

Már találtam közben, itt Szombathelyen, de azért köszönöm 

[tati]

Én úgy vizsgáztattam le a bogarat, hogy előző nep kivittem, átvizsgálták féket, futóművet, stb, és otthagytam a szervíz udvarán. Ha valami gáz lett volna még mindig meg tudom csinálni, van rá egy nap. De nem volt semmi.

Másnap szóltak, hogy mehetek érte, megvan a műszaki.
a bibi csak ott volt, hogy rajtahagytam a világítást és lemerült az akksi, be se bírtam indítani.
Tehát a vizsgáztató felé se nézett. Az előző napi eredményekből meg volt a műszaki.
Csak kicsit érdekes volt a friss műszakis bogit tologatni az udvaron

nem  is hagytad rajta magátol bekapcsolt hogy vele is foglalkozzon valaki !

[Süsü]

Tud valaki bogaras mesterembert Vas Megyében? Minimum olyan ember nézze meg a szerencsétlen autóm aki nem csak találgat, hanem konkrétan elmondaná hogy mi a gond, mik a következmények  (Többet nem akarom olyanhoz vinni, aki még nem látott bogarat)

Zala?

[Póli]

Minek ahhoz szerelő hogy elvigye? Különben is a szerelők úgy csinálják hogy reggel elvisznek 2-3autót vizsgára, otthagyják a vizsgaállomáson és délután érte mennek, nyilván azért hogy tudjanak napközben dolgozni ne ott csesszék el az időt. Márpedig ebből az következik hogy a szakik ki be autókáznak kocsiddal garázsba ide oda...én nem merném így a egyik kocsim se otthagyni sehol.
Csináltatni kell egy előműszakit az autókklubbnál felírják mi baja, azokat vizsgára megcsinálod van rá 1hónapod addig érvényes az előműszaki, mikor vizsgára viszed az előműszaki árát levonják a vizsgadíjból tehát gyakorlatilag ingyen van, de ugye addigra már egyszer látták a kocsit vizsgán már nem igen szőröznek ha megcsináltad amit felír.
Nekem az a tapasztalatom hogy tök pozitívan állnak hozzá az autóhoz. mert meg tudja úgy is fékpadozni hogy bukta legyen meg úgy is hogy jó legyen...pedálerőt (is) mér a műszer.

Ma volt a transporterem vizsgázni, lámpát mosót törlöt dudát sem nézték meg nemhogy a motort, a műszakis garázsban tök más HC-t mért ugyanaz a típusú műszer mint zk-son egy ajtóval odább. Csak féket lengéscsillapítót mérték meg meg alánéztek de le se mentek aknába. Zk-n meg nem találták meg csavrahúzót mert magas volt az alapjárat szerintük....aztán mondták jóvan megfelelt .

Szóval én azt mondom előműszaki javítgatás aztán vidd magad vizsgára....

Én úgy vizsgáztattam le a bogarat, hogy előző nep kivittem, átvizsgálták féket, futóművet, stb, és otthagytam a szervíz udvarán. Ha valami gáz lett volna még mindig meg tudom csinálni, van rá egy nap. De nem volt semmi.

Másnap szóltak, hogy mehetek érte, megvan a műszaki.
a bibi csak ott volt, hogy rajtahagytam a világítást és lemerült az akksi, be se bírtam indítani.
Tehát a vizsgáztató felé se nézett. Az előző napi eredményekből meg volt a műszaki.
Csak kicsit érdekes volt a friss műszakis bogit tologatni az udvaron

[Moca]

Tud valaki bogaras mesterembert Vas Megyében? Minimum olyan ember nézze meg a szerencsétlen autóm aki nem csak találgat, hanem konkrétan elmondaná hogy mi a gond, mik a következmények  (Többet nem akarom olyanhoz vinni, aki még nem látott bogarat)

[luftsick]

főtengely lógáshoz szeretnék hozzászólni.
mielőtt elkeztem felújitani a bogaram , nekem is lógott a főtengelyem. mint kiderült egy pár mm-t de ez érzésre sokkal többnek tűnt. a motornak egyébként szép hangja volt, csak fosta egy kicsit az olajat a lendkeréknél lévő szimmeringnél. amikor szétbontottam a motort láttam, hogy igen van lógása a főtengelynek, de semmibe nem értek bele a hajtókarok, a csapágyak a helyükön voltak. tehát ha nem akartam volna felújitani az egészet simán elég lett volna kihézagolni. a gyári hézagoló lemezek pedig kopnak. amit kiszereltem s az új lemezek között igen nagy eltérés volt vastagságban. én úgy gondolom, hogy ha nem gondolkodunk egy rendes felújitásban akkor simán ki kell hézagolni.

ehhez csak annyit, hogy a hézagoló lemezkék nem tudnak kopni! ezek nem súrlódnak semmivel, csak hézagolásra szolgálnak. azt el tudom képzelni, hogy különböző vastagságú lemezkéket tartottál a kezedben, mivelhogy ezek különböznek is egymástól, ugyanolyan vastagokkal nem tudnál pontos méretet beállítani, csak n*vastagságnyit.
a főtengely lógása nem azért gond, mert beleér valahová a blokkban (ha ez megtörténik, akkor sztem eldobhatod az egész motort), hanem azért, mert a megnövekedett csapágyhézagok miatt munkavégzéskor a hajtókar nem csak a főtengelyt hajtja körbe, hanem először a csapágyhézagon gyorsulva szétveri a csapágyat - amitől egyre nagyobb lesz a hézag további károkat okozva (dugattyú, hengerfal, stb.). a kihézagolás fontos! ha felújítunk, ha nem.

[Maresz]

Nem nagyon szívóznak sehol.

[BlackP]

  ha a pedál vagy a rudazat szorul a főfékhengerben lévő gyenge rugó nem tudja alaphelyzetbe hozni a dugattyút amikor is nyugalmi álapotban a kis furatokon vissza folyik a fékolaj ,  ha a főfékhenger dugattyúja csak 1mm is benyomva marad (alaphelyzetben) akkor 2-3 fékezés után szorulni fog a fék. ez előfordul sokat állt autoknál is 

hát végülis egy jó ideje állt a busz, télire le van támasztva fűtési okok miatt. majd kiderül hogy alakul

[vaughan]

főtengely lógáshoz szeretnék hozzászólni.
mielőtt elkeztem felújitani a bogaram , nekem is lógott a főtengelyem. mint kiderült egy pár mm-t de ez érzésre sokkal többnek tűnt. a motornak egyébként szép hangja volt, csak fosta egy kicsit az olajat a lendkeréknél lévő szimmeringnél. amikor szétbontottam a motort láttam, hogy igen van lógása a főtengelynek, de semmibe nem értek bele a hajtókarok, a csapágyak a helyükön voltak. tehát ha nem akartam volna felújitani az egészet simán elég lett volna kihézagolni. a gyári hézagoló lemezek pedig kopnak. amit kiszereltem s az új lemezek között igen nagy eltérés volt vastagságban. én úgy gondolom, hogy ha nem gondolkodunk egy rendes felújitásban akkor simán ki kell hézagolni.

[vw1966]

Ha már megvan a zöldkártya (ma csináltuk meg), akkor gondolom a mérés rész ugrik.

nem!

[Skodi]

Minek ahhoz szerelő hogy elvigye? Különben is a szerelők úgy csinálják hogy reggel elvisznek 2-3autót vizsgára, otthagyják a vizsgaállomáson és délután érte mennek, nyilván azért hogy tudjanak napközben dolgozni ne ott csesszék el az időt. Márpedig ebből az következik hogy a szakik ki be autókáznak kocsiddal garázsba ide oda...én nem merném így a egyik kocsim se otthagyni sehol.
Csináltatni kell egy előműszakit az autókklubbnál felírják mi baja, azokat vizsgára megcsinálod van rá 1hónapod addig érvényes az előműszaki, mikor vizsgára viszed az előműszaki árát levonják a vizsgadíjból tehát gyakorlatilag ingyen van, de ugye addigra már egyszer látták a kocsit vizsgán már nem igen szőröznek ha megcsináltad amit felír.
Nekem az a tapasztalatom hogy tök pozitívan állnak hozzá az autóhoz. mert meg tudja úgy is fékpadozni hogy bukta legyen meg úgy is hogy jó legyen...pedálerőt (is) mér a műszer.

Ma volt a transporterem vizsgázni, lámpát mosót törlöt dudát sem nézték meg nemhogy a motort, a műszakis garázsban tök más HC-t mért ugyanaz a típusú műszer mint zk-son egy ajtóval odább. Csak féket lengéscsillapítót mérték meg meg alánéztek de le se mentek aknába. Zk-n meg nem találták meg csavrahúzót mert magas volt az alapjárat szerintük....aztán mondták jóvan megfelelt .

Szóval én azt mondom előműszaki javítgatás aztán vidd magad vizsgára....

Így ahogy mondod, ha rendbe van a kocsi, nincs rajta valami baki, pl. kopott gumik, lógó függők, akkor nem kell szarakodni. Bemész, lemérik, megmondják mivel van baj, megcsinálod, kész. Ha meg "okosba" kell műszaki, akkor kb. 30E a 15 helyett, de akkor nem néznek semmit műszerrel...érzésre legye jó a fék, meg ne essél ki belőle alul, és a kormány működjön, meg a kerekek a helyükön legyenek. Lehet választani.
Csak abba a hibába  ne essen senki, mint anno nagyfaterom, hogy mindig megcsináltatta a szerelővel a kocsit, utána meg még haveri alapon "okosba" vitte vizsgára, biztos, ami biztos. Anyagi csőd...

[Süsü]

A vizsga jegyzőkönyvhöz hozzá kell csatolni a mérési eredményt is. De nem kell vele foglalkozni, ha nem passzol akkor úgy is van másik autó vagy potméteres box.

[Moca]

A  motornak csak a szám miatt  van jelentősége, meg vizsga után vagy előtt meg szokták mérni kipufogógázt is, szabály szerint meg is kell.

Ha már megvan a zöldkártya (ma csináltuk meg), akkor gondolom a mérés rész ugrik.

[Süsü]

Ha pedig nem vagy biztos a kocsid műszakira való alkalmasságában, akkor egy állapot felmérésre is elviheted, de ha jól emlékszem erről már írtak előttem. Ha megfelel akkor megcsinálhatják a vizsgát is rá plusz 2-3000 ft de biztos hogy meglesz. Ha valami nem stimmel akkor felajánlják hogy felkészítik a vizsgára vagy megkapod a jegyzőkönyvet és megcsináltatod magad. Nem nagyon szívóznak sehol.

[Süsü]

Vizsga témára: A szabályok szerint 15:30ig a vizsgatelepen kellene lennie az autónak mivel ha kimegy a felügyeleti biztos akkor visszahívhat egy neki tetszőleges autót a vizsgasorra. Így ellenőrzi a szúrópróba szerűen a vizsgáztatóhelyet. A műszaki vizsga pedig nem a motorról szól hanem a biztonságos közlekedést szolgáló dolgokat nézik. Futómű, kormánymű, fékek, lengéscsillapító, világító és fényjelző berendezések, ablaktörlő állapota, gumik állapota. A  motornak csak a szám miatt  van jelentősége, meg vizsga után vagy előtt meg szokták mérni kipufogógázt is, szabály szerint meg is kell.

[Moca]

A srác autója egy cseppet sem gyengébb mint azelőtt, hogy lógott volna a főtengelye!

Akkor itt tényleg nagyobb baj lesz

[WildDaemon]

Én ezzel a fél centivel vezettem ma 10 percet, és ugyanennyi évet öregedtem közben. Az autó szószerint szenvedett. El nem tudom képzelni hogy valaki éveken keresztül így használja a bogarát. Én ma délután letettem, és nem ülök bele míg a szerelőhöz nem viszem (hogy kihez, az még talány.)

A srác autója egy cseppet sem gyengébb mint azelőtt, hogy lógott volna a főtengelye!

[Moca]

ezzel így egyet értek én is! a pontos adatokat nem tudtam elnézést! viszont egyik haverom motorja több mint 1 cm-t lóg és így nyuzza kőkeményen 3. éve... és nem hangosabb a motorja nem érzékel semmi változást.

Én ezzel a fél centivel vezettem ma 10 percet, és ugyanennyi évet öregedtem közben. Az autó szószerint szenvedett. El nem tudom képzelni hogy valaki éveken keresztül így használja a bogarát. Én ma délután letettem, és nem ülök bele míg a szerelőhöz nem viszem (hogy kihez, az még talány.)

[WildDaemon]

3 db alatetet_kell_ es nem lehet beletenni. A hezagoloknak nem a szelessege hanem a vastagsaga szamit. Azok pedig a 0,24 es 0,36 kozott vannak vastagsagban.
Szerintem 4-5 mm logast a harom gyari hezagoloval szvsz nem lehet kivenni.

ezzel így egyet értek én is! a pontos adatokat nem tudtam elnézést! viszont egyik haverom motorja több mint 1 cm-t lóg és így nyuzza kőkeményen 3. éve... és nem hangosabb a motorja nem érzékel semmi változást.

[GeRGelu:]

én úgy emlékszem, hogy 0,4 mm körülre kell kihézagolni, és max. 3db hézagoló alátétet lehet egyszerre beszerelni. nem rémlik, hogy a főtengely hézagoló lemezkék 1.5-2mm szélesek lennének per darab. szóval valszeg ki van verődve a támcsapágy (a lendkerék oldalon). ha ez a helyzet, akkor hézagolni sem lehet mihez.

3 db alatetet_kell_ es nem lehet beletenni. A hezagoloknak nem a szelessege hanem a vastagsaga szamit. Azok pedig a 0,24 es 0,36 kozott vannak vastagsagban.
Szerintem 4-5 mm logast a harom gyari hezagoloval szvsz nem lehet kivenni.

[tati]

azért ezt a dugattúys dologt megjátszom, ártani nem fog(ha nem nyomom össze tökig véletlen )

  ha a pedál vagy a rudazat szorul a főfékhengerben lévő gyenge rugó nem tudja alaphelyzetbe hozni a dugattyút amikor is nyugalmi álapotban a kis furatokon vissza folyik a fékolaj ,  ha a főfékhenger dugattyúja csak 1mm is benyomva marad (alaphelyzetben) akkor 2-3 fékezés után szorulni fog a fék. ez előfordul sokat állt autoknál is 

[vw1966]

Páran bíztattak, hogy őt már ismerik ott, és nem kötnek bele az apróságokba ha ő viszi az autót. Életem első autója szóval Azt hiszem átgondolom az egészet 

inkább megcsinálom olyanra kocsit hogy ne tudjanak belekötni ....főleg hogy az apróságok árát lenyúlná szerelőd akkor meg már inkább a kocsira legyen költve szvsz....ja és tökmindegy hogy ki viszi ha fék lengéscsillapító mérés jó akkor átmegy...ezekről készül ugyanis "jegyzőkönyv"

[Moca]

Minek ahhoz szerelő hogy elvigye?

Páran bíztattak, hogy őt már ismerik ott, és nem kötnek bele az apróságokba ha ő viszi az autót. Életem első autója szóval Azt hiszem átgondolom az egészet 

[GeRGelu:]

Egyébként az 5 mm hosszirányu koynokág még viszonylag belefér hacsak előtte nem volt semmi, ha hozzányult akkor lehet kihagyta a hézagolókat.

Azert az_kicsit_sok.
A gyari ertek 0,07-0,13 mm!

[Moca]

Gyorsan cseréld le a "szerelődet" !

Szerelni lehet jól szerel, de ne ilyennel vitesd vizsgára.

Ő csak szereli.

Van egy másik, de ő meg nem vállal nagy volumenű melókat (pl. motor ki-be), csak apróbb felkészítést, és elviszi műszakira (ő az aki így nem vinné el műszakira ...)

[vw1966]

Ha valakit érdekel, ma voltam az autószerelőnél (aki műszakira viszi - vitte volna), és nem megy át lötyögő főtengellyel az autó.

Minek ahhoz szerelő hogy elvigye? Különben is a szerelők úgy csinálják hogy reggel elvisznek 2-3autót vizsgára, otthagyják a vizsgaállomáson és délután érte mennek, nyilván azért hogy tudjanak napközben dolgozni ne ott csesszék el az időt. Márpedig ebből az következik hogy a szakik ki be autókáznak kocsiddal garázsba ide oda...én nem merném így a egyik kocsim se otthagyni sehol.
Csináltatni kell egy előműszakit az autókklubbnál felírják mi baja, azokat vizsgára megcsinálod van rá 1hónapod addig érvényes az előműszaki, mikor vizsgára viszed az előműszaki árát levonják a vizsgadíjból tehát gyakorlatilag ingyen van, de ugye addigra már egyszer látták a kocsit vizsgán már nem igen szőröznek ha megcsináltad amit felír.
Nekem az a tapasztalatom hogy tök pozitívan állnak hozzá az autóhoz. mert meg tudja úgy is fékpadozni hogy bukta legyen meg úgy is hogy jó legyen...pedálerőt (is) mér a műszer.

Ma volt a transporterem vizsgázni, lámpát mosót törlöt dudát sem nézték meg nemhogy a motort, a műszakis garázsban tök más HC-t mért ugyanaz a típusú műszer mint zk-son egy ajtóval odább. Csak féket lengéscsillapítót mérték meg meg alánéztek de le se mentek aknába. Zk-n meg nem találták meg csavrahúzót mert magas volt az alapjárat szerintük....aztán mondták jóvan megfelelt .

Szóval én azt mondom előműszaki javítgatás aztán vidd magad vizsgára....

[BlackP]

Igen ezt nem vettem számításba, hogy akár szorulhat is a pedál.

azért ezt a dugattúys dologt megjátszom, ártani nem fog(ha nem nyomom össze tökig véletlen )

[WildDaemon]

nem érzem levegősnek, adtam neki egy kis wd40-et, most határozottan jobb. hétvégén alámászok

Igen ezt nem vettem számításba, hogy akár szorulhat is a pedál.

[BlackP]

Ha a féket kicsit rugózónak érzed mintha pl egy labdát taposnál akkor tutira levegős akkor érdemes megnézni, de ha emlékeim nem csalnak akkor a vákumdobon a pedál felőli oldalon van egy rugó elvileg az tolja vissza az is lehet törött. előszőr ezeket nézd meg! lehet a főfékhenger is nagyon rá lett állítva a fékrúd és nem tud rendesen visszafolyni a fékfolyadék.....

nem érzem levegősnek, adtam neki egy kis wd40-et, most határozottan jobb. hétvégén alámászok

[WildDaemon]

Hell!

mitől lehet az, hogy mostanában a generátorom töltés visszajelzője a motor beinditása után egészen addig világit amig nem adok egy gázfröccsöt s a fordulatszám föl nem kúszik 2500 fölé?
még az ősszel nem kellet forgatni. beinditás után rögtön kialudt a töltés visszajelző.

Szerintem szénkefe csere aktuális lesz.

[Skodi]

Hát ezt óvatosan megkérdezem tőle most  

Gyorsan cseréld le a "szerelődet" !

Szerelni lehet jól szerel, de ne ilyennel vitesd vizsgára.