SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[TBK001]

majdnem mindenkit......

A kiVWétel mindig erősíti a szabályt....

[gumibogi]

Tökkk mindegy, milyen motort tuningoltok, amikor Qzma úgyis legyorsul MINDENKIT!!

majdnem mindenkit......

[TBK001]

Tökkk mindegy, milyen motort tuningoltok, amikor Qzma úgyis legyorsul MINDENKIT!!

[Bill]

na kész a karman

na ne!!

[slavia919]

nemtudom mi bajotok, de én az atomkegyetlen full gyári F-es erőműven tök elég mindennapos használatra, sőt. Jó a gyári moci is, jó,  ha hajó.

[tati]

na kész a karman

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Tehát alacsonyfordulaton RELATÍV erősebb. 

  erőröl itt nem beszélhetünk még relatíve sem

[1303LS]

ez tévedés. magasabb fordulaton relatív még gyengébb, mint a duplaszívós ,

Tehát alacsonyfordulaton RELATÍV erősebb. 

[tati]

300 Ft-s benzinárak mellet mi értelme a motor tuningnak ? csinálsz egy bika(?) 60 lóerős motort, oszt megeszi a 10-15 litert. rövid váltóval úgysem fog többet menni, csak jobban fog gyorsulni... = többet fog enni.
én inkább bepattintanám a simson blokkját, oszt 2 literrből elketyegne 

hát ez az  jobban fog gyorsulni jesz jesz jesz!

[Mákos]

Állítólag a szimplaszívós alacsonyabb fordulaton többet tud mint a duplaszívós.

ez tévedés. magasabb fordulaton relatív még gyengébb, mint a duplaszívós , ezért érzed alul erősebbnek. (vagyis a 2 fordzulatszám tartomán yközött még naygobb a különbség, mitn aduplaszívósnál)

[BlackP]

Tiedben is ilyen van, ne lázadj. 

[Qzma]

300 Ft-s benzinárak mellet mi értelme a motor tuningnak ? csinálsz egy bika(?) 60 lóerős motort, oszt megeszi a 10-15 litert. rövid váltóval úgysem fog többet menni, csak jobban fog gyorsulni... = többet fog enni.
én inkább bepattintanám a simson blokkját, oszt 2 literrből elketyegne 

[1303LS]

hülye nyelv és hülye szélvédők, mire volt jó ez?   

Tiedben is ilyen van, ne lázadj. 

[Bill]

ez motor tuning érdekes dolog!
a következö motort 67esembe fogom csinálni  meg is van már recept!

és mi lesz az? 

[brez]

A mixelésre: 1.2 es főtengely, 1.3as hajtókarok, henger talpából (és egyértelműen a hüvely aljából is) le kell esztergáltatni 2 mm-t, ha maradnak az 1.2es hajtókarok akkor 4-et. Meg lehet bolondítani egy tengellyel is. 1.3as blokk kell hozzá, mert arra rá lehet rakni az 1.6-os henger-dugó szettet. Így lesz 1500 cm3 körül. A szelepemelőrudakat pedig el kell vágni méretre és utánna összehegeszteni rendesen. Itt figyelni kell hogy jól legyen meghegesztve és hogy egyenesek maradjanak. Emelőrúd átvezető csöveknél jobbak a rugóssak vagy a csavarossak. Az átalakítás után kaptok egy nagyon dinamikus, jól forgó motort.
Röviden ennyi.
Ha valakit érdekel asszem vannak még maradékaim egy hajdani "zsugor" motorból.

És akkor amit Melák irt, igényli az üzemanyagellátás a két karbit....??

[Maresz]

ez motor tuning érdekes dolog!
a következö motort 67esembe fogom csinálni  meg is van már recept!

[BlackP]

 

hülye nyelv és hülye szélvédők, mire volt jó ez?   

[1303LS]

 



 

[Imrüs]

a mexikói D-s 1200es motor a legjobb bogármotor ezt bárki megmondja

Komolyan? Ezt örömmel olvasom. De miért?

[tati]

igen, tiszta vadállat.

[slavia919]

én is úgy tudom, hogy nyomatékosabb

igen, tiszta vadállat.

[Bill]

Állítólag a szimplaszívós alacsonyabb fordulaton többet tud mint a duplaszívós.

én is úgy tudom, hogy nyomatékosabb

[Süsü]

Állítólag a szimplaszívós alacsonyabb fordulaton többet tud mint a duplaszívós.

[dogi]

nekem semmi bajom vele, pedig nem két hónapja nyúzom.

olajban lévő trutty: 200km alatt nem fogyott el nálam, mikor akartam kis olajat beönteni, faszán meg volt fagyva..tél előtt a légszűrőt is kipucoltam...túltermelek

3000es fordulat fölé miért nem? tudtommal felette adja le a max teljesítményt..én inkább 4000 körül váltok

Nemtom. szimplaszívós 1,6-os, valahogy kettesben 3200 felett nem nagyon húz....meg a többiben se. Illetve gyárilag aszem 4500 rpam, ameddig garancia van, nem? Mármint, hogy egyben marad a moci.

[tati]

neeem. nem is megyek 2-ben 50-el.akkor már minimum3, de néha már 4 ben vagyok.

  én nyomom neki mint bátyám ángyomnak had szójjon ,abüdöséletbe!

[BlackP]

"kivisz a világból is a maga módján"

Hát pont ez az.....tudom, hogy mindegyik Bogár relatíve gyenge, az 1600-os is, nodehát ez a gyengék leggyengébbikje    Mit is várnánk 34 LE-től és 800 kg-tól.

nekem semmi bajom vele, pedig nem két hónapja nyúzom.

olajban lévő trutty: 200km alatt nem fogyott el nálam, mikor akartam kis olajat beönteni, faszán meg volt fagyva..tél előtt a légszűrőt is kipucoltam...túltermelek

3000es fordulat fölé miért nem? tudtommal felette adja le a max teljesítményt..én inkább 4000 körül váltok

[Süsü]

Tuning témához:
Engem az a megoldás érdekelne amit az Ikrek állítottak össze.... abban van mixelés, de az igazi részletekről nem tudok semmit: vezérműtengely? nagyobb szelepek? erősebb szeleprugók? Valakinek valamilyen infója??

A mixelésre: 1.2 es főtengely, 1.3as hajtókarok, henger talpából (és egyértelműen a hüvely aljából is) le kell esztergáltatni 2 mm-t, ha maradnak az 1.2es hajtókarok akkor 4-et. Meg lehet bolondítani egy tengellyel is. 1.3as blokk kell hozzá, mert arra rá lehet rakni az 1.6-os henger-dugó szettet. Így lesz 1500 cm3 körül. A szelepemelőrudakat pedig el kell vágni méretre és utánna összehegeszteni rendesen. Itt figyelni kell hogy jól legyen meghegesztve és hogy egyenesek maradjanak. Emelőrúd átvezető csöveknél jobbak a rugóssak vagy a csavarossak. Az átalakítás után kaptok egy nagyon dinamikus, jól forgó motort.
Röviden ennyi.
Ha valakit érdekel asszem vannak még maradékaim egy hajdani "zsugor" motorból.

[Süsü]

Először is szivacsos témára: Újabb autóknál még működik (egy ideig), bogárnál viszont ha megcsinálod tuti el fog tömődni és a megnövekedett kartergáz nyomásnak köszönhetően először a szíjtárcsánál fogja nyomni az olajat elég rendesen, de kilökheti a szimmeringet is.

[Balage]

én mentem Funk autójával, még a generál előtt ( egy hengernél el voltak tőrve a gyűrűk de nagyon). Elég meggyőző volt gyári karbival és kipufogóval. a tengelyre most nem emlékszem, hogy milyen volt.

1.8 hoz kell karbi kipuffogó tengely hengerfej tuning és akkor érezni különbséget.....magában 1.8 hengerdugo széria cuccokkal semmit nem ér

[slavia919]

  na deeee mos mér ? ti nem szoktatok belekuplungolni a kettesbe kanyarba 50-nél ha nem akar a 8" kerék megcsúszni?

neeem. nem is megyek 2-ben 50-el.akkor már minimum3, de néha már 4 ben vagyok.

[tati]

ne haragudj, de ahogy te vezetsz! 

  na deeee mos mér ? ti nem szoktatok belekuplungolni a kettesbe kanyarba 50-nél ha nem akar a 8" kerék megcsúszni?

[Bill]

nekem nem bírta

ne haragudj, de ahogy te vezetsz! 

[tati]

Az 1,6-oshoz elég a 180as kuplung szerintetek?

nekem nem bírta

[vw1966]

Sziasztok!

Most készülök felújíttatni egy AB-s blokkot. A kérdésem az lenne hogy az 1,6 és 1,8 közt mennyi különbség van erőben és anyagiakban?
Semmi sport célom nincs a dologgal csak annyi hogy erősebb legyen és megbízható.
Szerintetek?

1.8 hoz kell karbi kipuffogó tengely hengerfej tuning és akkor érezni különbséget.....magában 1.8 hengerdugo széria cuccokkal semmit nem ér

[Bill]

szerintem egy jó 1.6-os bogi ha jó akkor úgy megy mint az álom, az 1.8-al csak a gond van, meg drága mindene.

miért van az egynyóccal baj? neked az van?

[slavia919]

a mexikói D-s 1200es motor a legjobb bogármotor ezt bárki megmondja

az már túl jó.  
Meg ha jólemléxem akkor van azon már diganosztos csati nem?

[Pisti]

szerintem egy jó 1.6-os bogi ha jó akkor úgy megy mint az álom, az 1.8-al csak a gond van, meg drága mindene.

Az 1,6-oshoz elég a 180as kuplung szerintetek?

[vw1966]

A gyári 1285-ös f-es moci a gyári 30-as karbival a legjobb. Ez nem vitás, nem is kell erősebb.  

a mexikói D-s 1200es motor a legjobb bogármotor ezt bárki megmondja

[slavia919]

Sziasztok!

Most készülök felújíttatni egy AB-s blokkot. A kérdésem az lenne hogy az 1,6 és 1,8 közt mennyi különbség van erőben és anyagiakban?
Semmi sport célom nincs a dologgal csak annyi hogy erősebb legyen és megbízható.
Szerintetek?

szerintem egy jó 1.6-os bogi ha jó akkor úgy megy mint az álom, az 1.8-al csak a gond van, meg drága mindene.

[Bill]

Sziasztok!

Most készülök felújíttatni egy AB-s blokkot. A kérdésem az lenne hogy az 1,6 és 1,8 közt mennyi különbség van erőben és anyagiakban?
Semmi sport célom nincs a dologgal csak annyi hogy erősebb legyen és megbízható.
Szerintetek?

1.8 hengerdugó szett áráért kapsz két 1.6-os szettett

mérlegelj!

szerinted?