SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Süsü]

És akkor amit Melák irt, igényli az üzemanyagellátás a két karbit....??

Van benne igazság, lehet ügyeskedni a gyárival. De Weberekkel egyszerűbb minden szerintem (mind a befúvókázás, mind pedig a fúvókák beszerzése) .

[1303LS]

majdnem mindenkit......

Előbb indul. 

[BigBug]

Nokia Hakkapelita téligumiról mi a vélemény??

Lenne 4 db 175/70 R15-ös, 99%-os 200 km-t futott állapotban.....35-ért ....füstülgök rajta. Nagyon baba állapotúak, 4 csavaros felniken vannak, mondjuk azok számomra nem sokat érnek. Hosszú távra tuti megérné, mintsem kopottakat venni 20 ezrekért....

Ejj....füstölgök 

nekem az van a céges t5-ön vagyis az ujabb verziója a wrc
az életemben ilyen jó téligumim még nem volt és ezt komolyan mondom

[Maresz]

és mi lesz az? 

1776 303as tengely 2magnum hf lendkerék könyités meg egy kis ez az

[gumibogi]

Nokia Hakkapelita téligumiról mi a vélemény??

Lenne 4 db 175/70 R15-ös, 99%-os 200 km-t futott állapotban.....35-ért ....füstülgök rajta. Nagyon baba állapotúak, 4 csavaros felniken vannak, mondjuk azok számomra nem sokat érnek. Hosszú távra tuti megérné, mintsem kopottakat venni 20 ezrekért....

Ejj....füstölgök 

hóban nagyon jók.....vizes uton azért óvatosabban mert csúszhat....de nem rossz kategória
üdvw

[slavia919]

Nokia Hakkapelita téligumiról mi a vélemény??

Lenne 4 db 175/70 R15-ös, 99%-os 200 km-t futott állapotban.....35-ért ....füstülgök rajta. Nagyon baba állapotúak, 4 csavaros felniken vannak, mondjuk azok számomra nem sokat érnek. Hosszú távra tuti megérné, mintsem kopottakat venni 20 ezrekért....

Ejj....füstölgök 

nekem Renault 21-en voltak ilyenek, nem volt vele gond, szerintem jó guma.
ennyiért simán megéri.

[Bill]

Nokia Hakkapelita téligumiról mi a vélemény??

Lenne 4 db 175/70 R15-ös, 99%-os 200 km-t futott állapotban.....35-ért ....füstülgök rajta. Nagyon baba állapotúak, 4 csavaros felniken vannak, mondjuk azok számomra nem sokat érnek. Hosszú távra tuti megérné, mintsem kopottakat venni 20 ezrekért....

Ejj....füstölgök 

a négy harmincöt?

[Bill]

A kiVWétel mindig erősíti a szabályt....

elváltotta!

[Skodi]

Nokia Hakkapelita téligumiról mi a vélemény??

Lenne 4 db 175/70 R15-ös, 99%-os 200 km-t futott állapotban.....35-ért ....füstülgök rajta. Nagyon baba állapotúak, 4 csavaros felniken vannak, mondjuk azok számomra nem sokat érnek. Hosszú távra tuti megérné, mintsem kopottakat venni 20 ezrekért....

Ejj....füstölgök 

[TBK001]

majdnem mindenkit......

A kiVWétel mindig erősíti a szabályt....

[gumibogi]

Tökkk mindegy, milyen motort tuningoltok, amikor Qzma úgyis legyorsul MINDENKIT!!

majdnem mindenkit......

[TBK001]

Tökkk mindegy, milyen motort tuningoltok, amikor Qzma úgyis legyorsul MINDENKIT!!

[Bill]

na kész a karman

na ne!!

[slavia919]

nemtudom mi bajotok, de én az atomkegyetlen full gyári F-es erőműven tök elég mindennapos használatra, sőt. Jó a gyári moci is, jó,  ha hajó.

[tati]

na kész a karman

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Tehát alacsonyfordulaton RELATÍV erősebb. 

  erőröl itt nem beszélhetünk még relatíve sem

[1303LS]

ez tévedés. magasabb fordulaton relatív még gyengébb, mint a duplaszívós ,

Tehát alacsonyfordulaton RELATÍV erősebb. 

[tati]

300 Ft-s benzinárak mellet mi értelme a motor tuningnak ? csinálsz egy bika(?) 60 lóerős motort, oszt megeszi a 10-15 litert. rövid váltóval úgysem fog többet menni, csak jobban fog gyorsulni... = többet fog enni.
én inkább bepattintanám a simson blokkját, oszt 2 literrből elketyegne 

hát ez az  jobban fog gyorsulni jesz jesz jesz!

[Mákos]

Állítólag a szimplaszívós alacsonyabb fordulaton többet tud mint a duplaszívós.

ez tévedés. magasabb fordulaton relatív még gyengébb, mint a duplaszívós , ezért érzed alul erősebbnek. (vagyis a 2 fordzulatszám tartomán yközött még naygobb a különbség, mitn aduplaszívósnál)

[BlackP]

Tiedben is ilyen van, ne lázadj. 

[Qzma]

300 Ft-s benzinárak mellet mi értelme a motor tuningnak ? csinálsz egy bika(?) 60 lóerős motort, oszt megeszi a 10-15 litert. rövid váltóval úgysem fog többet menni, csak jobban fog gyorsulni... = többet fog enni.
én inkább bepattintanám a simson blokkját, oszt 2 literrből elketyegne 

[1303LS]

hülye nyelv és hülye szélvédők, mire volt jó ez?   

Tiedben is ilyen van, ne lázadj. 

[Bill]

ez motor tuning érdekes dolog!
a következö motort 67esembe fogom csinálni  meg is van már recept!

és mi lesz az? 

[brez]

A mixelésre: 1.2 es főtengely, 1.3as hajtókarok, henger talpából (és egyértelműen a hüvely aljából is) le kell esztergáltatni 2 mm-t, ha maradnak az 1.2es hajtókarok akkor 4-et. Meg lehet bolondítani egy tengellyel is. 1.3as blokk kell hozzá, mert arra rá lehet rakni az 1.6-os henger-dugó szettet. Így lesz 1500 cm3 körül. A szelepemelőrudakat pedig el kell vágni méretre és utánna összehegeszteni rendesen. Itt figyelni kell hogy jól legyen meghegesztve és hogy egyenesek maradjanak. Emelőrúd átvezető csöveknél jobbak a rugóssak vagy a csavarossak. Az átalakítás után kaptok egy nagyon dinamikus, jól forgó motort.
Röviden ennyi.
Ha valakit érdekel asszem vannak még maradékaim egy hajdani "zsugor" motorból.

És akkor amit Melák irt, igényli az üzemanyagellátás a két karbit....??

[Maresz]

ez motor tuning érdekes dolog!
a következö motort 67esembe fogom csinálni  meg is van már recept!

[BlackP]

 

hülye nyelv és hülye szélvédők, mire volt jó ez?   

[1303LS]

 



 

[Imrüs]

a mexikói D-s 1200es motor a legjobb bogármotor ezt bárki megmondja

Komolyan? Ezt örömmel olvasom. De miért?

[tati]

igen, tiszta vadállat.

[slavia919]

én is úgy tudom, hogy nyomatékosabb

igen, tiszta vadállat.

[Bill]

Állítólag a szimplaszívós alacsonyabb fordulaton többet tud mint a duplaszívós.

én is úgy tudom, hogy nyomatékosabb

[Süsü]

Állítólag a szimplaszívós alacsonyabb fordulaton többet tud mint a duplaszívós.

[dogi]

nekem semmi bajom vele, pedig nem két hónapja nyúzom.

olajban lévő trutty: 200km alatt nem fogyott el nálam, mikor akartam kis olajat beönteni, faszán meg volt fagyva..tél előtt a légszűrőt is kipucoltam...túltermelek

3000es fordulat fölé miért nem? tudtommal felette adja le a max teljesítményt..én inkább 4000 körül váltok

Nemtom. szimplaszívós 1,6-os, valahogy kettesben 3200 felett nem nagyon húz....meg a többiben se. Illetve gyárilag aszem 4500 rpam, ameddig garancia van, nem? Mármint, hogy egyben marad a moci.

[tati]

neeem. nem is megyek 2-ben 50-el.akkor már minimum3, de néha már 4 ben vagyok.

  én nyomom neki mint bátyám ángyomnak had szójjon ,abüdöséletbe!

[BlackP]

"kivisz a világból is a maga módján"

Hát pont ez az.....tudom, hogy mindegyik Bogár relatíve gyenge, az 1600-os is, nodehát ez a gyengék leggyengébbikje    Mit is várnánk 34 LE-től és 800 kg-tól.

nekem semmi bajom vele, pedig nem két hónapja nyúzom.

olajban lévő trutty: 200km alatt nem fogyott el nálam, mikor akartam kis olajat beönteni, faszán meg volt fagyva..tél előtt a légszűrőt is kipucoltam...túltermelek

3000es fordulat fölé miért nem? tudtommal felette adja le a max teljesítményt..én inkább 4000 körül váltok

[Süsü]

Tuning témához:
Engem az a megoldás érdekelne amit az Ikrek állítottak össze.... abban van mixelés, de az igazi részletekről nem tudok semmit: vezérműtengely? nagyobb szelepek? erősebb szeleprugók? Valakinek valamilyen infója??

A mixelésre: 1.2 es főtengely, 1.3as hajtókarok, henger talpából (és egyértelműen a hüvely aljából is) le kell esztergáltatni 2 mm-t, ha maradnak az 1.2es hajtókarok akkor 4-et. Meg lehet bolondítani egy tengellyel is. 1.3as blokk kell hozzá, mert arra rá lehet rakni az 1.6-os henger-dugó szettet. Így lesz 1500 cm3 körül. A szelepemelőrudakat pedig el kell vágni méretre és utánna összehegeszteni rendesen. Itt figyelni kell hogy jól legyen meghegesztve és hogy egyenesek maradjanak. Emelőrúd átvezető csöveknél jobbak a rugóssak vagy a csavarossak. Az átalakítás után kaptok egy nagyon dinamikus, jól forgó motort.
Röviden ennyi.
Ha valakit érdekel asszem vannak még maradékaim egy hajdani "zsugor" motorból.

[Süsü]

Először is szivacsos témára: Újabb autóknál még működik (egy ideig), bogárnál viszont ha megcsinálod tuti el fog tömődni és a megnövekedett kartergáz nyomásnak köszönhetően először a szíjtárcsánál fogja nyomni az olajat elég rendesen, de kilökheti a szimmeringet is.

[Balage]

én mentem Funk autójával, még a generál előtt ( egy hengernél el voltak tőrve a gyűrűk de nagyon). Elég meggyőző volt gyári karbival és kipufogóval. a tengelyre most nem emlékszem, hogy milyen volt.

1.8 hoz kell karbi kipuffogó tengely hengerfej tuning és akkor érezni különbséget.....magában 1.8 hengerdugo széria cuccokkal semmit nem ér

[slavia919]

  na deeee mos mér ? ti nem szoktatok belekuplungolni a kettesbe kanyarba 50-nél ha nem akar a 8" kerék megcsúszni?

neeem. nem is megyek 2-ben 50-el.akkor már minimum3, de néha már 4 ben vagyok.

[tati]

ne haragudj, de ahogy te vezetsz! 

  na deeee mos mér ? ti nem szoktatok belekuplungolni a kettesbe kanyarba 50-nél ha nem akar a 8" kerék megcsúszni?