SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Sztankó Zoltán]

HELP

mi van akkor ha az elakadás jelzö tök jol volog és ráadom a gyujtást és csak halványan világit a  négy ined
ugyanez ha kiteszuem balra vagy jobra GYUJRÁSON akkor csak halványan világit és nem vilogg (3 relét cseréltem már)

nekem ha nincs rendesen be tolva az elakadás jelző kapcsolóm akkor szokja ezt csinállni

[Melák]

HELP

mi van akkor ha az elakadás jelzö tök jol volog és ráadom a gyujtást és csak halványan világit a  négy ined
ugyanez ha kiteszuem balra vagy jobra GYUJRÁSON akkor csak halványan világit és nem vilogg (3 relét cseréltem már)

valami ötletet mert itt kilodok vele már miota

[Melák]

HELP

mi van akkor ha az elakadás jelzö tök jol volog és ráadom a gyujtást és csak halványan világit a  négy ined
ugyanez ha kiteszuem balra vagy jobra GYUJRÁSON akkor csak halványan világit és nem vilogg (3 relét cseréltem már)

[Sztankó Zoltán]

Az autómatta szivatónál jobb oldalt 3 csavar tart egy fedelet abban van a bimetál ami a motor melegedésével szabájozza a fogaslécen a pillanatnyi alapjáratot. A rugónak eredeti hosszúnak kell lennie.

az jó nekem az a jelenségem hogy egyszerűen nem lehet alapjáratot találni mert ingadozik
az alap járat állitó csavar mellett be tud szív ni annyi farssot

[te_o]

de a sűrű menet mellett be tud szív ni annyi levegőt

Az a baj, hogy ott benzin mellé/helyett szívja...

[kdf 001]

Az autómatta szivatónál jobb oldalt 3 csavar tart egy fedelet abban van a bimetál ami a motor melegedésével szabájozza a fogaslécen a pillanatnyi alapjáratot. A rugónak eredeti hosszúnak kell lennie.

[Leon1303]

szmb nosztalgiáztam kicsit, csináltam egy képsorozatot, hogy épült fel a moci:
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/235687_Bog%E1r_doktor.JPG

[Sztankó Zoltán]

ezt én is tudtam ne néz annyira kezdőnek csak ilyen karbit még nem babráltam

de a sűrű menet mellett be tud szív ni annyi levegőt

[Sztankó Zoltán]

PICT. Pick a szalámi.
Alappróba: teljesen becsavart levegőcsavarnál (oldalt nagy csavar) le kell fulladnia. Ha nem: falsot szív.

ezt én is tudtam ne néz annyira kezdőnek csak ilyen karbit még nem babráltam

[te_o]

lehet hogy el árultad a hibámat köszi az alapjárat i csavaron is kell lennie gumi tömítésnek ugye????

Igen.

[te_o]

34 pick -3

PICT. Pick a szalámi.
Alappróba: teljesen becsavart levegőcsavarnál (oldalt nagy csavar) le kell fulladnia. Ha nem: falsot szív.

[Sztankó Zoltán]

Például. Vagy a későbbi típusokon a bypass vagy a keverék csavarok melletti gumitömítésnél jó falsot tud szívni.
Vagy a kiegyenlítőcsőben van egy krokodil, és a benzinszinttől függően változik a keverékösszetétel.

lehet hogy el árultad a hibámat köszi az alapjárat i csavaron is kell lennie gumi tömítésnek ugye????

[Sztankó Zoltán]

Például. Vagy a későbbi típusokon a bypass vagy a keverék csavarok melletti gumitömítésnél jó falsot tud szívni.
Vagy a kiegyenlítőcsőben van egy krokodil, és a benzinszinttől függően változik a keverékösszetétel.

itt a karbi mellettem majd min gyár izé porrá szedem századjára és még egyszer megnézem

[Sztankó Zoltán]

Mi van a karburátorra írva? SOLEX PICK 28? 32? 34?

34 pick -3

[te_o]

Biztos modernebb és bimetálos az övé. Ha eltörik a rugó a bimetálos részben akkor az keverhet az alapjáratnál.

Például. Vagy a későbbi típusokon a bypass vagy a keverék csavarok melletti gumitömítésnél jó falsot tud szívni.
Vagy a kiegyenlítőcsőben van egy krokodil, és a benzinszinttől függően változik a keverékösszetétel.

[kdf 001]

nekem amit mozgatna  az az egész le van vágva

Mi van a karburátorra írva? SOLEX PICK 28? 32? 34?

[kdf 001]

A régi karbikon volt olyan, az a ritkább. Gyakoribb, hogy egy sima dugasz, a leállítás utáni becsöpögést gátolja meg. Ez a típus alapjáratban semmit nem baszik. Egyébként nem láttam, hogy a kolléga leírta volna legalább a karbi típusát, így sötétben tapogatózunk, bár látom, van, akinek jól megy.

Biztos modernebb és bimetálos az övé. Ha eltörik a rugó a bimetálos részben akkor az keverhet az alapjáratnál.

[te_o]

Nekem olyan mágnes szelepem volt aminek a vége fúvóka volt. De Te mondtad,hogy hiányzik belőle?

A régi karbikon volt olyan, az a ritkább. Gyakoribb, hogy egy sima dugasz, a leállítás utáni becsöpögést gátolja meg. Ez a típus alapjáratban semmit nem baszik. Egyébként nem láttam, hogy a kolléga leírta volna legalább a karbi típusát, így sötétben tapogatózunk, bár látom, van, akinek jól megy.

[Sztankó Zoltán]

nekem amit mozgatna  az az egész le van vágva

[kdf 001]

hol van fúvóka az lesz akkor a baj??????????????????????????

Nekem olyan mágnes szelepem volt aminek a vége fúvóka volt. De Te mondtad,hogy hiányzik belőle?

[te_o]

Nekem rángatott a kocsi mert a mágnesszelep rossz volt . Kockaköves úton kifogástalanul működödött,de sima úton rángatott. (még kezdő bogaras voltam) de tudtam,hogy el kell dobni. Így is tettem. Utánna mondták,hogy egy fúvóka is van ám ott.

Már amelyikben...

[Sztankó Zoltán]

Nekem rángatott a kocsi mert a mágnesszelep rossz volt . Kockaköves úton kifogástalanul működödött,de sima úton rángatott. (még kezdő bogaras voltam) de tudtam,hogy el kell dobni. Így is tettem. Utánna mondták,hogy egy fúvóka is van ám ott.

hol van fúvóka az lesz akkor a baj??????????????????????????

[kdf 001]

skacok még egyszer fel teszem a kérdést
kell a karbira a mágnes szelep vagy nem?????
mert nem birok alapjáratot állítani össze vissza pörög ingadozik le áll  stb.
mert a mágnes szelepnek le van vágva a dugattyúja

Nekem rángatott a kocsi mert a mágnesszelep rossz volt . Kockaköves úton kifogástalanul működödött,de sima úton rángatott. (még kezdő bogaras voltam) de tudtam,hogy el kell dobni. Így is tettem. Utánna mondták,hogy egy fúvóka is van ám ott.

[Typ117]

a pillangó szelepen van lyuk az gyárilag ugye????

szerintem enyémen is van, igen

[Sztankó Zoltán]

szerintetek akkor mi lehet a baj
farssot nem szív minden lyukat át lehet fújni kompresszorral fújkáltam

[Sztankó Zoltán]

a pillangó szelepen van lyuk az gyárilag ugye????

[slavia919]

üzem közben nincs szerepe, csak a leállításkor.

ja ezért furi.
ártani biztos nem árt.

[KIZS]

skacok még egyszer fel teszem a kérdést
...

megismétlem magam:
a mágnesszelep állandóan nyitva levése alapvetően nem okoz gondot, alapjárati problémát pedig biztosan nem
ha a karbi egyébként rendben van, akkor a mágnesszelep csak akkor tud problémás lenni, ha nem nyillik ki (ekkor nincs alapjárat egyáltalán)

olyat már láttam, hogy a mágnesszelep olyan erősen volt becsavarva, hogy elrepedt mellette a karbi és ott falsot szívott

[Sztankó Zoltán]

tegyél rá.megnéztem a régi karbim, azon meg van a dugattyú, csak nem mozog.

de ez a szar össze függ a alapjárattal????

[Imrüs]

skacok még egyszer fel teszem a kérdést
kell a karbira a mágnes szelep vagy nem?????
mert nem birok alapjáratot állítani össze vissza pörög ingadozik le áll  stb.
mert a mágnes szelepnek le van vágva a dugattyúja

üzem közben nincs szerepe, csak a leállításkor.

[slavia919]

skacok még egyszer fel teszem a kérdést
kell a karbira a mágnes szelep vagy nem?????
mert nem birok alapjáratot állítani össze vissza pörög ingadozik le áll  stb.
mert a mágnes szelepnek le van vágva a dugattyúja

tegyél rá.megnéztem a régi karbim, azon meg van a dugattyú, csak nem mozog.

[Sztankó Zoltán]

skacok még egyszer fel teszem a kérdést
kell a karbira a mágnes szelep vagy nem?????
mert nem birok alapjáratot állítani össze vissza pörög ingadozik le áll  stb.
mert a mágnes szelepnek le van vágva a dugattyúja

[tati]

már gondoltam erre, bár vészvillogóm nincs 

a leejtő végén tuti megáll!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

már gondoltam erre, bár vészvillogóm nincs 

a hátsónak talán fontosabb

[Typ117]

na ez cifra lenne

nem a legjobb megoldás az biztos, (rúd kellene, vagy tréler) de működhet ha nincs más. és nincs nagy forgalom és nem kell messze menni. csak mindig feszes legyen a kötél, és a hátsó jó ha egy nagyobb autó, nem?
ja és ne jöjjön   mert érdekes lehet ha egy bogár húz egy buszt  

[noel-68]

na ez cifra lenne

már gondoltam erre, bár vészvillogóm nincs 

[BlackP]

lehet neked kéne vontatni valakit, aki tud fékezni
a féklémpával tudsz neki jelezni , ha az működik
persze akkor is csak lassan haladva vészvillogóval

na ez cifra lenne

[Typ117]

Az a baj, hogy a rózsadomb tetején, a gábor áron utcánál állok (nem, nem lakom ott:) ), mindkét irányban iszonyú lejtő, nem akarok kockáztatni, bár megfordult a fejemben, hogy éjszaka motorfék+kézivel hazahozom.
Nem igazán volt előjele, legalábbis nem vettem észre. Mindig kicsit beljebb fogott, mint kellett volna, mert nem volt hajszálpontosra beállítva, de mindig ugyanott keményedett fel.
A szuszogást arra értettem, hogy a főfékhengeren van egy kis gumi borítás, gondolom az szuszogott, de az mindig. Most mintha kis szörcsögés is lenne, de nem tudom.
A kézifékes dologtól kicsit félek, mert azért az sokkal kevésbé fog (legalábbis nekem), mint az üzemi fék. Pláne ilyen időben ilyen utakon lejtőn kézizni, kicsit erősnek érzem
Főfékhenger cseréhez mennyire kell mélyen nyúlni kb a zsebbe? Vagy most újra cseréltessem az egész cuccot?!

lehet neked kéne vontatni valakit, aki tud fékezni
a féklémpával tudsz neki jelezni , ha az működik
persze akkor is csak lassan haladva vészvillogóval

[Typ117]

Az a baj, hogy a rózsadomb tetején, a gábor áron utcánál állok (nem, nem lakom ott:) ), mindkét irányban iszonyú lejtő, nem akarok kockáztatni, bár megfordult a fejemben, hogy éjszaka motorfék+kézivel hazahozom.
Nem igazán volt előjele, legalábbis nem vettem észre. Mindig kicsit beljebb fogott, mint kellett volna, mert nem volt hajszálpontosra beállítva, de mindig ugyanott keményedett fel.
A szuszogást arra értettem, hogy a főfékhengeren van egy kis gumi borítás, gondolom az szuszogott, de az mindig. Most mintha kis szörcsögés is lenne, de nem tudom.
A kézifékes dologtól kicsit félek, mert azért az sokkal kevésbé fog (legalábbis nekem), mint az üzemi fék. Pláne ilyen időben ilyen utakon lejtőn kézizni, kicsit erősnek érzem
Főfékhenger cseréhez mennyire kell mélyen nyúlni kb a zsebbe? Vagy most újra cseréltessem az egész cuccot?!

a főfék ha jól emlékszem, nekem kb 10e volt? 2 éve
de lehet hogy 7..

[noel-68]

Az a baj, hogy a rózsadomb tetején, a gábor áron utcánál állok (nem, nem lakom ott:) ), mindkét irányban iszonyú lejtő, nem akarok kockáztatni, bár megfordult a fejemben, hogy éjszaka motorfék+kézivel hazahozom.
Nem igazán volt előjele, legalábbis nem vettem észre. Mindig kicsit beljebb fogott, mint kellett volna, mert nem volt hajszálpontosra beállítva, de mindig ugyanott keményedett fel.
A szuszogást arra értettem, hogy a főfékhengeren van egy kis gumi borítás, gondolom az szuszogott, de az mindig. Most mintha kis szörcsögés is lenne, de nem tudom.
A kézifékes dologtól kicsit félek, mert azért az sokkal kevésbé fog (legalábbis nekem), mint az üzemi fék. Pláne ilyen időben ilyen utakon lejtőn kézizni, kicsit erősnek érzem
Főfékhenger cseréhez mennyire kell mélyen nyúlni kb a zsebbe? Vagy most újra cseréltessem az egész cuccot?!

Tuti nem volt semmi előjele?

Nekem is voltak már fékgondjaim, de sose teljesen váratlanul jött, már napokkal, hetekkel előtte éreztem mindig, hogy egyre lejjebb fog a pedál...aztán a végén tényleg hirtelen szállt el fullra mindig, de mondom volt előjele...
Nem tudsz vele hazadöcögni kézivel? Nekem egyszer oFF autón ugyanígy elszállt a főfékhenger, de azért hazacammogtam vele kézivel 35-40 km-t.