SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Skodi]

Na ma jött meg fényezötöl osztot doblemez,sárvésö belül és minden rész fényezve

Zsír!

Bár gondolom ezt a bogarat sem fogjuk az utcán látni, legfeljebb kiállításokon

[SiD]

Na ma jött meg fényezötöl osztot doblemez,sárvésö belül és minden rész fényezve

Húdeszépen csillog! 
A hátsó lámpák furata nincs egy kicsit magasan?

[Maresz]

Na ma jött meg fényezötöl osztot doblemez,sárvésö belül és minden rész fényezve

[Skodi]

Köszi mindenkinek a segítséget! 

Elvileg megoldódott a probléma, a képen látható, az alagútban az alvázszámnál a fedél alatt lévő gumiágy ki volt szopósodva teljesen, csináltam bele egy perselyt,ami bedugtam a kitágult gumiba, és abba dugtam a stiftet. Kipróbáltam, most jól muzsikál, olyan, mint régen. Remélem, hogy csak ez volt a bibi  Irtó sokat számit ott egy pici kis kotyogás, holtjáték is.
Na azért most se olyan finom, mint egy mai autóban, dehát olyan soha nem is volt, nem is lesz 

[Imrüs]

S.O.S !

Rakoncátlankodik a bogaram váltója! 

Már eddig is kényes volt a 3-asból 2-esbe visszakapcsolásra, de a mai nappal kezdve(lehet front van ?) erősen idegesítővé, drasztikussá vált a helyzet. Eddig csak kb. hetente 1-szer, 2-szer nem sikerült 2-esbe visszaszúrni, de a mai nap, ahogy jöttem-mentem az egyetemre, kb. 10-ből 9-szer nem vette be a 2-est. Indulásnál, 1-es után beveszi gond nélkül, de 3-asból visszakapcsolva, pl. kanyarodáskor, keresztezősésekben, az istennek nem akarja bevenni, mindig 4-be megy be, vagy ha már nagyon felbosszant, és idegből rángatom-tépem, akkor meg recsegteti a rükvercet. Elég égő szitu.....rossz hírnevet hoz a bogarakra. Persze a váltással való szarakodás közbe lassul a kocsi, aztán 3-asba beteszem, aztán döcögve továbbmegyek. Ez így nem mehet tovább....ennyi nem recsegtettem a  váltót szerintem egész életemben, mint ma.
Nemtom mi lehet a baj, én a váltókarra-kulisszára gondolok, hogy valami itt van szétkopva, nemhiszem, hogy a váltóval lenne a baj(de ha így hagyom, azzal is tuti lesz). Elég érdekesen kotyog a váltókarom, jobbra-balra rúgózás nélkül dűlöngél, nemtudom így kéne-e ennek lennie. Vagy lehet a kuplung nem old eléggé? Dehát akkor miért most jött elő, a holtjáték nem mászik csak úgy el, ha mászik is, a másik irányba.
Ja meg akkor se szereti bevenni a 2-est(de messze nem olyan szörnyűen, mint 3-ból,2-be), ha egyesben nagyon kihúzatom, és utána szúrom neki gyorsba a 2-est.

Járt valaki már így ? Mit javasoltok, merre kezdjek tapogatózni? Kulissza, kar, váltócsere ? Olajcsere ?  Kuplung?

Elsőkörbek kicsit ráállítok a kuplungra, emeljen ki jobban, csak félek nagyon rácsavarni, mert már így is erősen megtörik a bovden hátul a váltónál, a kiemelőkarban, amikor behúzza, nehogy elszakdjon egyszer.

Tanácstalan, tapsztalatlan vagyok ebbe a témában, eddig ahány autóm volt, váltási gondja semelyiknek nem volt...

Ha "csak" a visszakapcsolásnál nem veszi a kettőt, az nem tipikusan a szinkrongyűrű kopása miatt lehet? Dupla kuplung közben gázfröccsel  nem javúl? Mert ha igen, akkor... (persze ha nem...  )

[SiD]

A váltókar alatt az alagútban van valami műanyag persely. Ha az eltörik, akkor szokott ilyen lenni....
3 autómból kettőnél ez volt a probléma.

[noel-68]

Rakoncátlankodik a bogaram váltója! 

néha nekem is csinál ilyent, ha még túl gyorsan megyek ahhoz, hogy kettesbe rakjam, pl gyorsulni akarok kettőben (a Mecsekben sok a kanyargós kisutcás emelkedő ), akkor hármasból nehéz visszarakni, négyes lesz belőle.
Úgy szoktam ilyenkor, hogy üresbe ki, jobbra balra picit megmozgat, aztán balra koppig, aztán hátrafelé. Így beveszi, de kényelmesbe 3->2-be nem megy, ha ahhoz még túl nagy a sebesség.
Egyébként nekem is lötyög a váltókarom, sőt, hármasban rezonál is bizonyos fordulatszám tartományban... Én vettem új műanyag "vezetőt" (vagymi, kupaknyi kis pöcök), majd bele kell rakatnom, nemtom jó lesz-e ettől,
de mivel a váltótartó bakjaim is cserére szorulnak, így még várok vele.

[Skodi]

Azt hiszem egy problémát már találtam is....remélem ezzel ennyi is lesz.

A másik kérdésem: van ebből az "összekötő csuklóból" többféle is?  Csakmert ugye az enyém 65-ös(alváz), abban ez a gumis van, de a bebontott 61-esé meg ilyen másféle. Cserélhető?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[abes]

Előtte semlegesítsed a padlólemezen szappanos-vizes lemosással, különben ott marad és dolgozik. És tényleg mérjél egy töltést.

Lehetőleg valami lugos szappannal, mert mostanában vannak savas szappanok is.
De szódabikarbóna az biztos jó.

[Leon1303]

Vegyen mindenki brasil küszöböt!! 2orányi alakítgatás után sikerült betenni a kis műanyag ablakot ami a lábtérbe engedi a levegőt

nekem jó helyen volt a luk, nem kellett semmi átalakítás.
asszem valami 11 vagy 16 volt darabja

[Skodi]

S.O.S !

Rakoncátlankodik a bogaram váltója! 

Már eddig is kényes volt a 3-asból 2-esbe visszakapcsolásra, de a mai nappal kezdve(lehet front van ?) erősen idegesítővé, drasztikussá vált a helyzet. Eddig csak kb. hetente 1-szer, 2-szer nem sikerült 2-esbe visszaszúrni, de a mai nap, ahogy jöttem-mentem az egyetemre, kb. 10-ből 9-szer nem vette be a 2-est. Indulásnál, 1-es után beveszi gond nélkül, de 3-asból visszakapcsolva, pl. kanyarodáskor, keresztezősésekben, az istennek nem akarja bevenni, mindig 4-be megy be, vagy ha már nagyon felbosszant, és idegből rángatom-tépem, akkor meg recsegteti a rükvercet. Elég égő szitu.....rossz hírnevet hoz a bogarakra. Persze a váltással való szarakodás közbe lassul a kocsi, aztán 3-asba beteszem, aztán döcögve továbbmegyek. Ez így nem mehet tovább....ennyi nem recsegtettem a  váltót szerintem egész életemben, mint ma.
Nemtom mi lehet a baj, én a váltókarra-kulisszára gondolok, hogy valami itt van szétkopva, nemhiszem, hogy a váltóval lenne a baj(de ha így hagyom, azzal is tuti lesz). Elég érdekesen kotyog a váltókarom, jobbra-balra rúgózás nélkül dűlöngél, nemtudom így kéne-e ennek lennie. Vagy lehet a kuplung nem old eléggé? Dehát akkor miért most jött elő, a holtjáték nem mászik csak úgy el, ha mászik is, a másik irányba.
Ja meg akkor se szereti bevenni a 2-est(de messze nem olyan szörnyűen, mint 3-ból,2-be), ha egyesben nagyon kihúzatom, és utána szúrom neki gyorsba a 2-est.

Járt valaki már így ? Mit javasoltok, merre kezdjek tapogatózni? Kulissza, kar, váltócsere ? Olajcsere ?  Kuplung?

Elsőkörbek kicsit ráállítok a kuplungra, emeljen ki jobban, csak félek nagyon rácsavarni, mert már így is erősen megtörik a bovden hátul a váltónál, a kiemelőkarban, amikor behúzza, nehogy elszakdjon egyszer.

Tanácstalan, tapsztalatlan vagyok ebbe a témában, eddig ahány autóm volt, váltási gondja semelyiknek nem volt...

[te_o]

Halihó, megint gépközelbe kerültem azt lenne pár kérdésem.
Hazamentem az elmúlt hétvégén és megnéztem az ablaktörlő lapátokat. Sajna nem a lapátal van a baj mert az 28 centis. uh. valszeg a karok miatt állnak annyira képbe...
A másik az lenne hogy mikor télen leraktam a vasat kiszedtem az aksit is, és láttam hogy alatta lazán állt egy kis lé ami az akkuból folyt ki. Ha marad ez a jóidő, akkor a héten pakolom vissza bele ás röffölöm befele. A kérdés az hogy valami sépci ötlet nincs arra hogy az akkuból folydogáló enyhe akkusavas lé ne az alvázat marja szarrá? (Bár lehet el kell telnie pár 10 évnek hogy átmarja, de akkoris ki van szépen cserélve az alváz, hátha van valami okosság hogy mégse ott álljon meg rajta a cucc....)

Előtte semlegesítsed a padlólemezen szappanos-vizes lemosással, különben ott marad és dolgozik. És tényleg mérjél egy töltést.

[BlackP]

Hejj
Nincs az akksin valami kis túlfolyó? Régebben láttam ilyet. Arra egy vékony kis csövecske ami kivezeti a kaszniból. A tálkás megoldás ideiglenes, mert ha több lesz benne akkor egy fékezésnél vagy kanyarban kilötyöghet. Abban pedig biztos lehetsz, hogy ha a fenéklemezre kerül a sav, akkor fél éven belül szétmarja.

nemtom, a motorom akksiján van ilyen kivezető cső és szerintem tök normális, végülis így gyártják

[BigBug]

én ilyet csináltam és fasza meg sem nyekken 1 moca neki , még a 6 hengerest is elbírná

tehát csak egy alsó és egy felső csavar tartja mindössze

ezt hogy dekáztad ki hogy így lesz jó ?  miért pont így csináltad ?
a forgatótengelyt miből berhelted ?
hogyan rögzíted mikor fixálni akarod ?

[BigBug]

KÉRNÉK T2/A hoz olyan méretet hogy milyen távra vannak elhelyezve az indexek/hátsólámpák,illetve a lökösfelfogatásról

elsőlökös mennyire kuka ?

[Balage]

A brazilok nem nagyon vágják a fűtés témát.
Nagyrészük azt sem tudja mi az a kazán vagy a tűzifa.

 

Vegyen mindenki brasil küszöböt!! 2orányi alakítgatás után sikerült betenni a kis műanyag ablakot ami a lábtérbe engedi a levegőt

[tati]

Vegyen mindenki brasil küszöböt!! 2orányi alakítgatás után sikerült betenni a kis műanyag ablakot ami a lábtérbe engedi a levegőt

[vaughan]

szivtam is vele rendesen mire hidegen meghajlítottam az 50x10-es laposvasat félkörívesre

 

[ESZ-764]

ez az állvány igen fasza.
én úgy oldottam meg, hogy egy váltónak készitettem lábakat. és igy az öninditó is a helyén maradt s szépen lehet inditani, járatni...
mondjuk a tengelye körül nem tudom forgatni...

szivtam is vele rendesen mire hidegen meghajlítottam az 50x10-es laposvasat félkörívesre

[vaughan]

a solex 34 PICT-3 karbin sajnos ez a nyúlvány ötött, a karburátor ház észe..

[vaughan]

ez az állvány igen fasza.
én úgy oldottam meg, hogy egy váltónak készitettem lábakat. és igy az öninditó is a helyén maradt s szépen lehet inditani, járatni...
mondjuk a tengelye körül nem tudom forgatni...

[Noo]

  Nincs.De az eleve nem a normális állapot,ha akksiból sav jön.

Mondjuk ez is igaz.
Akkor lehet hogy a 6V-os motor akksin láttam ilyen csonkot.

[ESZ-764]

éppen gyártanék egy ilyet és elképzelésem is van de nem jönne rosszul egy kész látványa

én ilyet csináltam és fasza meg sem nyekken 1 moca neki , még a 6 hengerest is elbírná

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Funk]

Hejj
Nincs az akksin valami kis túlfolyó? Régebben láttam ilyet. Arra egy vékony kis csövecske ami kivezeti a kaszniból. A tálkás megoldás ideiglenes, mert ha több lesz benne akkor egy fékezésnél vagy kanyarban kilötyöghet. Abban pedig biztos lehetsz, hogy ha a fenéklemezre kerül a sav, akkor fél éven belül szétmarja.

  Nincs.De az eleve nem a normális állapot,ha akksiból sav jön.

[Noo]

Halihó, megint gépközelbe kerültem azt lenne pár kérdésem.
Hazamentem az elmúlt hétvégén és megnéztem az ablaktörlő lapátokat. Sajna nem a lapátal van a baj mert az 28 centis. uh. valszeg a karok miatt állnak annyira képbe...
A másik az lenne hogy mikor télen leraktam a vasat kiszedtem az aksit is, és láttam hogy alatta lazán állt egy kis lé ami az akkuból folyt ki. Ha marad ez a jóidő, akkor a héten pakolom vissza bele ás röffölöm befele. A kérdés az hogy valami sépci ötlet nincs arra hogy az akkuból folydogáló enyhe akkusavas lé ne az alvázat marja szarrá? (Bár lehet el kell telnie pár 10 évnek hogy átmarja, de akkoris ki van szépen cserélve az alváz, hátha van valami okosság hogy mégse ott álljon meg rajta a cucc....)

Hejj
Nincs az akksin valami kis túlfolyó? Régebben láttam ilyet. Arra egy vékony kis csövecske ami kivezeti a kaszniból. A tálkás megoldás ideiglenes, mert ha több lesz benne akkor egy fékezésnél vagy kanyarban kilötyöghet. Abban pedig biztos lehetsz, hogy ha a fenéklemezre kerül a sav, akkor fél éven belül szétmarja.

[Typ117]

Az a nyúlvámy csavarral van rögzítve...  Legalábbis 28, 30, 31 -nél. 30 csereszabatos volt a 31-el..

azt hiszem az egyik karbimon egybe van öntve a felső részével az a nyulvány.
de volt egy másik tényleg, amin az egyik csavar tartott egy konzolt

[ABF-932]

Hell!

kaptam egy solex34 PICT-3 karburátort. csak az a gond, hogy a felső részéről le van törve az anyúlvány amin a rugó, a gázbowdent húzza vissza alap helyzetbe.ezt a karbi fedelet lehet másfajta karbi tetővel helyettesiteni vagy csak tipus azonossal?

minden jót!

Az a nyúlvámy csavarral van rögzítve...  Legalábbis 28, 30, 31 -nél. 30 csereszabatos volt a 31-el..

[tazoli49]

  Keressél alá valamilyen magassabb peremű műanyag tálcát.1-2 százas a vasedényben.De akkor nézd meg a töltésedet,mert ha túltölt,akkor jön a szutyok az aksiból.

Oks, kössz. Énis valami tálcafélére gondoltam. A töltést meg akkor mejd megkukkantatom. =)

[BlackPsenior]

Halihó, megint gépközelbe kerültem azt lenne pár kérdésem.
Hazamentem az elmúlt hétvégén és megnéztem az ablaktörlő lapátokat. Sajna nem a lapátal van a baj mert az 28 centis. uh. valszeg a karok miatt állnak annyira képbe...
A másik az lenne hogy mikor télen leraktam a vasat kiszedtem az aksit is, és láttam hogy alatta lazán állt egy kis lé ami az akkuból folyt ki. Ha marad ez a jóidő, akkor a héten pakolom vissza bele ás röffölöm befele. A kérdés az hogy valami sépci ötlet nincs arra hogy az akkuból folydogáló enyhe akkusavas lé ne az alvázat marja szarrá? (Bár lehet el kell telnie pár 10 évnek hogy átmarja, de akkoris ki van szépen cserélve az alváz, hátha van valami okosság hogy mégse ott álljon meg rajta a cucc....)

fúrj egy-két likat, és ott kifolyik szépen...

[Funk]

Halihó, megint gépközelbe kerültem azt lenne pár kérdésem.
Hazamentem az elmúlt hétvégén és megnéztem az ablaktörlő lapátokat. Sajna nem a lapátal van a baj mert az 28 centis. uh. valszeg a karok miatt állnak annyira képbe...
A másik az lenne hogy mikor télen leraktam a vasat kiszedtem az aksit is, és láttam hogy alatta lazán állt egy kis lé ami az akkuból folyt ki. Ha marad ez a jóidő, akkor a héten pakolom vissza bele ás röffölöm befele. A kérdés az hogy valami sépci ötlet nincs arra hogy az akkuból folydogáló enyhe akkusavas lé ne az alvázat marja szarrá? (Bár lehet el kell telnie pár 10 évnek hogy átmarja, de akkoris ki van szépen cserélve az alváz, hátha van valami okosság hogy mégse ott álljon meg rajta a cucc....)

  Keressél alá valamilyen magassabb peremű műanyag tálcát.1-2 százas a vasedényben.De akkor nézd meg a töltésedet,mert ha túltölt,akkor jön a szutyok az aksiból.

[tazoli49]

Halihó, megint gépközelbe kerültem azt lenne pár kérdésem.
Hazamentem az elmúlt hétvégén és megnéztem az ablaktörlő lapátokat. Sajna nem a lapátal van a baj mert az 28 centis. uh. valszeg a karok miatt állnak annyira képbe...
A másik az lenne hogy mikor télen leraktam a vasat kiszedtem az aksit is, és láttam hogy alatta lazán állt egy kis lé ami az akkuból folyt ki. Ha marad ez a jóidő, akkor a héten pakolom vissza bele ás röffölöm befele. A kérdés az hogy valami sépci ötlet nincs arra hogy az akkuból folydogáló enyhe akkusavas lé ne az alvázat marja szarrá? (Bár lehet el kell telnie pár 10 évnek hogy átmarja, de akkoris ki van szépen cserélve az alváz, hátha van valami okosság hogy mégse ott álljon meg rajta a cucc....)

[RNIE]

KÉRNÉK T2/A hoz olyan méretet hogy milyen távra vannak elhelyezve az indexek/hátsólámpák,illetve a lökösfelfogatásról

[BigBug]

ringen is volt, mintha stone hozta volna

éppen gyártanék egy ilyet és elképzelésem is van de nem jönne rosszul egy kész látványa

[BlackP]

kinek van a motorszerelő állványa ?

még képek is voltak itt róla kb 1 éve

ringen is volt, mintha stone hozta volna

[BigBug]

kinek van a motorszerelő állványa ?

még képek is voltak itt róla kb 1 éve

[Balage]

a difiben van a különbség: 4.86 és 4.57. Legyszerűsítve minnél kisebb ez a szám annál nagyobb lesz a sebesség 1 bizonyos motorfordulaton nézve. Ha 4. sebeségnek beraknál egy 0,82 áttételű fogaskerékpár akkor még hosszabb lenne a váltó. De ehez már jó erős motor kell.

Segítségeteket szeretném kérni.
belemásztam egy váltóátalakításba a buszomban.
002 1975  4.86 --- 3.78 - 2.06 - 1.26 - 0.88  ez a gyári
091 76-79 4.57 --- 3.78 - 2.06 - 1.26 - 0.88  ez az új
nem értem h igazából itt miből és hol adódik a külömnbség. a cél a nagyobb utazósebesség elérése, ami elviekben rendben is van. beszerelés megoldható, de problémás. utánna olvastam egy thesambás javaslatot, miszerint csak a 4. fokozatot kell kicserélni 091-esre, minden más maradhat a gyári 002-es. Ekkor kerestem egy táblázatot az áttételekről, és ott nem látok külömbséget. kicsit összezavart:)
remélem valaki fel tud világosítani, nyakig ülök az olajban..

[vaughan]

Hell!

kaptam egy solex34 PICT-3 karburátort. csak az a gond, hogy a felső részéről le van törve az anyúlvány amin a rugó, a gázbowdent húzza vissza alap helyzetbe.ezt a karbi fedelet lehet másfajta karbi tetővel helyettesiteni vagy csak tipus azonossal?

minden jót!

[dboxy]

Segítségeteket szeretném kérni.
belemásztam egy váltóátalakításba a buszomban.
002 1975  4.86 --- 3.78 - 2.06 - 1.26 - 0.88  ez a gyári
091 76-79 4.57 --- 3.78 - 2.06 - 1.26 - 0.88  ez az új
nem értem h igazából itt miből és hol adódik a külömnbség. a cél a nagyobb utazósebesség elérése, ami elviekben rendben is van. beszerelés megoldható, de problémás. utánna olvastam egy thesambás javaslatot, miszerint csak a 4. fokozatot kell kicserélni 091-esre, minden más maradhat a gyári 002-es. Ekkor kerestem egy táblázatot az áttételekről, és ott nem látok külömbséget. kicsit összezavart:)
remélem valaki fel tud világosítani, nyakig ülök az olajban..

[sparkafer]

3-as Bmw-t 10meter UTP kabelel lett kihuzva az arokbol:-) es nem szakadt el es azota is jon rajta a net

Szólj a kábelesnek !,ha már csak 10 megabites-se  lesz a hálózatod!!!Viszek cat 6-ot!!!FTP-t

[BlackP]

Eszem ágában sincs senki torkának esni,de nem kaptam sokkot.Vagy nem értem az a a célzás mire ment ki.Ha sértettem valakit akkor bocsánat.Főleg Melákot nem bántanám.

arra érthették, hogy csak egy kérdőjelet írtál kérdés nélkül