SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gsattila]

Remélem, nem ócsavas, Pista nem szokott ilyet csinálni. Egyébként semmi különös. Feladtam a "nagy" elképzeléseket. Vannak eladó karburátoraim, ha valakinek nagyon kell. A többiek kíméljenek

mi lett belőle ?

[Mákos]

A 303-ba való AR-est.

mi lett belőle ?

[gsattila]

A 303-ba való AR-est.

melyiket ?

[Mákos]

Nekem meg összerakta Merki Pista a motorom! 

melyiket ?

[Kisvakond]

na akkor írnék pár szót a 303kontra szekérfutóműről !
  az A oszlop maradt  és attól hogy középen gömbölyű a szélvédő a kilátás semmivel sem jobb . 

A gömbölyítéssel nem inkább áramvonalasítani akartak? Az "A" oszloppal meg mi bajod? Szerintem jó helyen van.

[gsattila]

Nekem meg összerakta Merki Pista a motorom! 

hazahoztam a blokkot a gépműhelyből (mercing kft. alias simon gépműhely), 40 be volt vonalfútás, köszörülés, csapágyazás, főtenegenen kolbensmidt csapágyak, vezérműtengelyen valami hecho en mehikó. Ja meg lemosták lövok majd képeket hamarosan.

végre tlaáltam a közelben henegrfejest is , már szétb@szott az ideg, soehol nem vállaltak bogár hangerfejet, volt olyan hely is, ahol telefonba mondták, persze,persze, aztán odavittem és nzétek bután, hogy ja, felmarni (1,6 hengerhez) azt nem tudjuk.

Szóval  telkes u. 46 ban, újpesten  (ami jau, mert kocsival kb 7 és fél perc tőlem:) van eg ykis gépműhely, ott vállalták, 12k s munkadíjjal darabját, majd kideül, mit alakítanak.

[Mákos]

EMberek !

PEsti (vagy közeli) gépműhelyeket tudtok mondani, ahoyg vállalnak főtengely+lendkerék dinamikus kiegyensúlyozást ???

[Mákos]

hazahoztam a blokkot a gépműhelyből (mercing kft. alias simon gépműhely), 40 be volt vonalfútás, köszörülés, csapágyazás, főtenegenen kolbensmidt csapágyak, vezérműtengelyen valami hecho en mehikó. Ja meg lemosták lövok majd képeket hamarosan.

végre tlaáltam a közelben henegrfejest is , már szétb@szott az ideg, soehol nem vállaltak bogár hangerfejet, volt olyan hely is, ahol telefonba mondták, persze,persze, aztán odavittem és nzétek bután, hogy ja, felmarni (1,6 hengerhez) azt nem tudjuk.

Szóval  telkes u. 46 ban, újpesten  (ami jau, mert kocsival kb 7 és fél perc tőlem:) van eg ykis gépműhely, ott vállalták, 12k s munkadíjjal darabját, majd kideül, mit alakítanak.

[TBK001]

a fo az hogy van tiszta uj szelvedom amit 25 30 perc alat be is tetek..
 

Söröztek is közben? 

[EPE]

  a fo az hogy van tiszta uj szelvedom amit 25 30 perc alat be is tetek..
 

[Pityubacsi]

meg fokhagymát  meg szélcsengőt    ja és tudok egy cigányasszonyt is aki leveszi a rontást

ez így kora reggel durva volt, e! :-))

[TBK001]

ooo hogy a kibaszot kuva kovet meg mama...
 

Én így jártam majdnem az első Bogarammal...
Rajzás előtt éjszaka még szereltem, meg ragasztottam be az uccsó belső szőnyegeket, hogy másnapra készen legyen... (előtte egy héttel hoztam el a fényezőtől...)
Aztán az M1-en, az Etap Hotelnél kaptam egy követ a szélvédőmre, az egyik Klubtárstól.... Usgyi be Budaörsre, 15 perc alatt maradék üveg eltávolítása, új szélvédő be és még így is alig maradtam le a többiektől...
Sajna evvan! Néha nagyon bezsól a sors... aztán majdcsak elmúlik a 7 szűk esztendő is...

[tati]

nem kéne betenned a garázsba paprikát?

meg fokhagymát  meg szélcsengőt    ja és tudok egy cigányasszonyt is aki leveszi a rontást

[Pityubacsi]

ooo hogy a kibaszot kuva kovet meg mama...

nem kéne betenned a garázsba paprikát?

[EPE]

ooo hogy a kibaszot kuva kovet meg mama...
 ugylatom a peh koveti minden leptemet..
 reggel mentem a kulvarosba muszakira.. erre a polusz mogot patan a koo a szelvedobe darabokra reped ..
 szerencsere voltam egy kisero kolegaval az is egy kocsival...
 ugyhogy elmaradt holnapra a muszaki.
 el kellet meni a varos masik felebe cserelni szelvedot.
 akor volt a pincebe egy szelvedom vetuk azt hogy na tegyuk be..
odaerunk erre azt mondjak hogy ha az nem joome kisebb.
 erre az egyik munkas elovesz a szekrenye hata mogul egy tiszta uj szelvedot ami nem torik csak reped  mivel reteges.
kifizettem a mukit es meg adtam is borra valot hogy egy felora alat let brendnyuuu szelvedom..
 hat szoval megoldodot de ki a fasznak kellet ma ez az egesz...12000 forint volt kba szelvedo. plusz a munkadij meg a borra valo. kepek kesobb. azaz este.

[TBK001]

hehe  én szembejöhetek veled az utcán, ha végre elkészül a lili

Na jó, de a Tiéd Szutyuki lila, nem??? Az azért kcsit más.... no jó, azért még lehetsz egy kicsit az ikertesóm...

[abes]

Hallot már valaki olyanról, hogy Ae Hepolite henger dugó szett bogárhoz??? Valami angol gyártó taiwan-i terméke lehet! Minősége??

Süni esetleg tud róla nyilatkozni, Fordba pakolják elég sűrűn. Angol cucc asszem

[Robpanzer]

Nem, nem! Nem akarok egyen-színt!! Nem tehetek róla, inkább ez tetszik, nekem....ha nem jön velem szemben az utcán, tucatszámra...
EZ a mostani is a Ssangyong terepjárók gyári színe, de azokból sincs azért rengeteg...

Ja és a rgim nagyon tetszett ADAC narancssárgán is...

hehe  én szembejöhetek veled az utcán, ha végre elkészül a lili

[matchbox]

Több mint 500 km - 2 tankolás - enyhe téli körülmények között: VAN értelme a termosztátnak!
(Persze csak akkor, ha a kapcsolódó rudazatok/visszahúzó-rúgó/terelőlapok sem hiányoznak.)
A fogyasztásom több mint 1 L/10 km-rel csökkent, a karburátor gyári fúvókákkal kifogástalanul működik (korábban nagyobb üresjárati fúvóka kellett, hogy fulladásmentesen araszoljak reggelente a városban) és hamarabb eléri a moci az üzemmeleg állapotot.
Szóval, télen is bogarazók itt a keleti végeken, keressétek Merki Pistát Nyíregyhházán, 5000 HUF-ért jó állapotú, bontott német cuccot ad - beszereléssel együtt!
 

[TBK001]

padlizsán, ametiszt....

normális színben nem gondolkodsz? fekete, fehér, kék, sárga, piros, zöld... minek ez a flanc?? 

Nem, nem! Nem akarok egyen-színt!! Nem tehetek róla, inkább ez tetszik, nekem....ha nem jön velem szemben az utcán, tucatszámra...
EZ a mostani is a Ssangyong terepjárók gyári színe, de azokból sincs azért rengeteg...

Ja és a rgim nagyon tetszett ADAC narancssárgán is...

[BlackPsenior]

Köszi!

Volt még egy szín, ami nagyon tetszett... majdnem oylan színű lett az előző Boagarm, amikor átfényeztettem: ametiszt.....
Majd meglátom...

padlizsán, ametiszt....

normális színben nem gondolkodsz? fekete, fehér, kék, sárga, piros, zöld... minek ez a flanc?? 

[TBK001]

tényleg nem. 
ha gonosz lennék aszondanám: perszehogynem, mert buflák.  de nem mondom. 

szerintem maradjon padlizsánszínű, mert azt már úgy megszoktuk!!    másban meg sem ismernélek!! 

Köszi!

Volt még egy szín, ami nagyon tetszett... majdnem oylan színű lett az előző Boagarm, amikor átfényeztettem: ametiszt.....
Majd meglátom...

[Melák]

kész let a járgányom ma lefeényeztem és öszeraktam minimális költséggel de kurva sok meloval,de az a lényeg hogy kész ,most már jöhetnek a találkozok ,és aki mellé most beálok felirom a rendszámát

[BlackPsenior]

Csináltam egy képet Öcsisajt nózijáról:
(hát nem egy szépségdíjas most...)

tényleg nem. 
ha gonosz lennék aszondanám: perszehogynem, mert buflák.  de nem mondom. 

szerintem maradjon padlizsánszínű, mert azt már úgy megszoktuk!!    másban meg sem ismernélek!! 

[TBK001]

ha egy darabig ilyen marad, találj ki oda valami design-t  matricából, fóliából (bár nem tudom az mennyi lenne)
mondjuk mintha egy ütközéstől odaomlott volna pár darab tégla  

Leendő Kolléga úr! Ne szemtelenkedjen!!
NEKEM legalább van közlekedés-képes Bogaram!

[TBK001]

Viccnek szántam...

Marad ez a színe? Inkább valami gyári színt kellene fújni rá, nem?

Szerintem marad a szín, mert ez már valahogy hozzámnőtt...
Csak legfeljebb nem metál, mert ez még drágább lenne... most egy 200 eFt-os ajánlatom van...kompletten...

[Typ117]

Szerinted???
Ez csak még az alapozó, tehát a felület még eléggé rücskös...Nem akarok rat style-t... (bár, még ki tudja.... )

ha egy darabig ilyen marad, találj ki oda valami design-t  matricából, fóliából (bár nem tudom az mennyi lenne)
mondjuk mintha egy ütközéstől odaomlott volna pár darab tégla  

[gyuszkó]

Szerinted???
Ez csak még az alapozó, tehát a felület még eléggé rücskös...Nem akarok rat style-t... (bár, még ki tudja.... )

Viccnek szántam...

Marad ez a színe? Inkább valami gyári színt kellene fújni rá, nem?

[TBK001]

Miért nem fújod le matt szürkére az egész ótót??? Ha már úgyis festeni kellene, rajzásra tuti lenne!!

Szerinted???
Ez csak még az alapozó, tehát a felület még eléggé rücskös...Nem akarok rat style-t... (bár, még ki tudja.... )

[gyuszkó]

Csináltam egy képet Öcsisajt nózijáról:
(hát nem egy szépségdíjas most...)

Miért nem fújod le matt szürkére az egész ótót??? Ha már úgyis festeni kellene, rajzásra tuti lenne!!

[brez]

Hallot már valaki olyanról, hogy Ae Hepolite henger dugó szett bogárhoz??? Valami angol gyártó taiwan-i terméke lehet! Minősége??

[TBK001]

Csináltam egy képet Öcsisajt nózijáról:
(hát nem egy szépségdíjas most...)


[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Nekem volt/van mind a kettő. Nem lehet egyértelműen különbséget tenni. Függ az állapottól az út minőségétől, gumitól, ültetéstől, lengéscsillapítótól, stb.  Egy gyári pálcika rossz úton jobb, mint egy gyári szekér futómű.

ugyan azon az úton ugyanolyan wredesten vagy mifene gumikkal én is ezt mondom nem lehet külömbséget tenni a fő külömnbség az volt hogy az egyik fehér a másik piros 

[gsattila]

Nekem volt/van mind a kettő. Nem lehet egyértelműen különbséget tenni. Függ az állapottól az út minőségétől, gumitól, ültetéstől, lengéscsillapítótól, stb.  Egy gyári pálcika rossz úton jobb, mint egy gyári szekér futómű.

na akkor írnék pár szót a 303kontra szekérfutóműről ! A napokban volt alkalmam kb 50-50 km menni két igenjó állapotú bogárral  először 50et mentem egy F-es de 1.6 os dobfékes nem ültetett kocsival vissza egy 303 AD 1.6os tárcsással jöttem gondoltam majd milyen qrva jó lessz megmondom az őszintét ,ha nem tudtam volna hogy tárcsás és pálcika futóműves sosem vettem volna észre abszolút semmi külömnbség nem volt szinte azt mondanám hogy a szekér a dobfékkel jobb volt, igaz az frissen felújított. 90km/h sebességnél nem mentem gyorsabban . Szóval egy világ omlott össze bennem  különösen hogy azóta tüzetesebben megvizsgáltam a 303mast meg egy másikat is  és megállapítottam  hogy még az atyaúrísten is rohad rajtuk  másrészt  lehet hogy az űberokos fricc mérnökök pénzt és energiát nem kímélve itták a snapszot de érdemben semmit sem csináltak a buflák csomagtér fedő csúnyább lett  az A oszlop maradt  és attól hogy középen gömbölyű a szélvédő a kilátás semmivel sem jobb .   Na szóval dióhélyban ennyi lenne. Sajnálom hogy nem fényezhettem a pálcikafútóművet de tényleg nagy csalódás volt. 

[Maresz]

na ezt, hogy lehet meg oldani?

hát jó kapcsolatok!nem véletlenül vizsgáztatok!

[Pityubacsi]

na akkor írnék pár szót a 303kontra szekérfutóműről ! A napokban volt alkalmam kb 50-50 km menni két igenjó állapotú bogárral  először 50et mentem egy F-es de 1.6 os dobfékes nem ültetett kocsival vissza egy 303 AD 1.6os tárcsással jöttem gondoltam majd milyen qrva jó lessz megmondom az őszintét ,ha nem tudtam volna hogy tárcsás és pálcika futóműves sosem vettem volna észre abszolút semmi külömnbség nem volt szinte azt mondanám hogy a szekér a dobfékkel jobb volt, igaz az frissen felújított. 90km/h sebességnél nem mentem gyorsabban . Szóval egy világ omlott össze bennem  különösen hogy azóta tüzetesebben megvizsgáltam a 303mast meg egy másikat is  és megállapítottam  hogy még az atyaúrísten is rohad rajtuk  másrészt  lehet hogy az űberokos fricc mérnökök pénzt és energiát nem kímélve itták a snapszot de érdemben semmit sem csináltak a buflák csomagtér fedő csúnyább lett  az A oszlop maradt  és attól hogy középen gömbölyű a szélvédő a kilátás semmivel sem jobb .   Na szóval dióhélyban ennyi lenne. Sajnálom hogy nem fényezhettem a pálcikafútóművet de tényleg nagy csalódás volt. 

hmmm...
egyszer közlekedtem hosszabb távon (kb 5 km) pálcikafutóművessel.
almádiban gabesz 302-esével, de az finomabbnak tűnt, mint a szekérfutóműves.

lehet, hogy a pálcikáknak jót tesz, ha egy kicsit kopva van?
felújítva meg egy határ szar az egész..

[Narancs]

  természetesen a 303 mas is átment milliós felújításon csak azóta ment vagy 2-3ezer km-t

Akkor a 303-as is felújított futóműves volt,mert 2-3ezer km semmi egy futómű életében.Amúgy ennyi km futás után még úgy viselkedik mint egy frissen felújított,semmi változást nem veszel észre.

[tati]

egy felújítottat egy nem felújítotthoz képest sztem nem reális hasonlítani.
sztem az egyik legszarabb anyagból készült tipus, rohad mindenhol.
de akkor is a király kategória 

  természetesen a 303 mas is átment milliós felújításon csak azóta ment vagy 2-3ezer km-t

[Leon1303]

na akkor írnék pár szót a 303kontra szekérfutóműről ! A napokban volt alkalmam kb 50-50 km menni két igenjó állapotú bogárral  először 50et mentem egy F-es de 1.6 os dobfékes nem ültetett kocsival vissza egy 303 AD 1.6os tárcsással jöttem gondoltam majd milyen qrva jó lessz megmondom az őszintét ,ha nem tudtam volna hogy tárcsás és pálcika futóműves sosem vettem volna észre abszolút semmi külömnbség nem volt szinte azt mondanám hogy a szekér a dobfékkel jobb volt, igaz az frissen felújított. 90km/h sebességnél nem mentem gyorsabban . Szóval egy világ omlott össze bennem  különösen hogy azóta tüzetesebben megvizsgáltam a 303mast meg egy másikat is  és megállapítottam  hogy még az atyaúrísten is rohad rajtuk  másrészt  lehet hogy az űberokos fricc mérnökök pénzt és energiát nem kímélve itták a snapszot de érdemben semmit sem csináltak a buflák csomagtér fedő csúnyább lett  az A oszlop maradt  és attól hogy középen gömbölyű a szélvédő a kilátás semmivel sem jobb .   Na szóval dióhélyban ennyi lenne. Sajnálom hogy nem fényezhettem a pálcikafútóművet de tényleg nagy csalódás volt. 

egy felújítottat egy nem felújítotthoz képest sztem nem reális hasonlítani.
sztem az egyik legszarabb anyagból készült tipus, rohad mindenhol.
de akkor is a király kategória 

[tati]

na akkor írnék pár szót a 303kontra szekérfutóműről ! A napokban volt alkalmam kb 50-50 km menni két igenjó állapotú bogárral  először 50et mentem egy F-es de 1.6 os dobfékes nem ültetett kocsival vissza egy 303 AD 1.6os tárcsással jöttem gondoltam majd milyen qrva jó lessz megmondom az őszintét ,ha nem tudtam volna hogy tárcsás és pálcika futóműves sosem vettem volna észre abszolút semmi külömnbség nem volt szinte azt mondanám hogy a szekér a dobfékkel jobb volt, igaz az frissen felújított. 90km/h sebességnél nem mentem gyorsabban . Szóval egy világ omlott össze bennem  különösen hogy azóta tüzetesebben megvizsgáltam a 303mast meg egy másikat is  és megállapítottam  hogy még az atyaúrísten is rohad rajtuk  másrészt  lehet hogy az űberokos fricc mérnökök pénzt és energiát nem kímélve itták a snapszot de érdemben semmit sem csináltak a buflák csomagtér fedő csúnyább lett  az A oszlop maradt  és attól hogy középen gömbölyű a szélvédő a kilátás semmivel sem jobb .   Na szóval dióhélyban ennyi lenne. Sajnálom hogy nem fényezhettem a pálcikafútóművet de tényleg nagy csalódás volt.