SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[sparkafer]

motortató vasat

Köszi!Már emlékszem Bitus is mondta tegnap!

[Maresz]

És ahhoz a menetekhez mit lehetett fogatni?

motortató vasat

[brez]

Értem én hogy így "jobban" néz ki, de ezen kívűl szerintem csak hátránya van. Később az ember úgyis belátja, vagy csak megörekszik és a látvány<>célszerűség helyet cserél .
Azért hogy a számok a helyükre kerüljenek: az 1 centi az valójában 37 mm, a kilóméterórád 90-et mutat amikor még 80-al sem mész (115-nél meg 100-al), az enyém is csal, de biztos hogy nem ennyit, mivel 165/80-as gumi van fenn . A csúszkálásos gondolatod én folytatnám: ahol 155-el megcsúszik ott a 165-el is megfog, ahol a 165-el megcsúszik ott a 175-el is megfog... tehát megállapítható, hogy mindegy milyen szélességű gumit teszünk fel!  

Úgy sem jutunk dűlőre egymással, úgy hogy kár folytatni... ahogy már mondtam izlések és pofonok!

[sparkafer]

megvan a menet szivaytú mellet typ3 hajznék amit bogarasitotak!

És ahhoz a menetekhez mit lehetett fogatni?

[Maresz]

De van rendes nívópálcahely!

megvan a menet szivaytú mellet typ3 hajznék amit bogarasitotak!

[sparkafer]

vagy typ3
vagy gyári felujitott blokk volt(mint lehetöség megmaradt az hely is)

Köszönöm!

[Maresz]

De van rendes nívópálcahely!

vagy typ3
vagy gyári felujitott blokk volt(mint lehetöség megmaradt az hely is)

[sparkafer]

De van rendes nívópálcahely!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

Ide mit lehet tenni ,a takarólemez helyére?

nivópálca!typ3

[sparkafer]

Ide mit lehet tenni ,a takarólemez helyére?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

meghuz amig elnem furduil aszár

így már értem, köszönöm

[Maresz]

es akkor ez most mire is indok vagy magyarazat?

kitol mert gázos
meghuz amig elnem furduil aszár

[Protheus]

mert kyb gázos! amig elnem fordul aszár

es akkor ez most mire is indok vagy magyarazat?

[Maresz]

az normális hogy a Kyb gátló terheletlen állapotban kinyomja magát maximumra, a cofap meg nem?

a felső csavart -ami a hídhoz rögzíti a 2 gumibakkal- mennyire kell/szabad meghúzni? 
úgy tettem vissza hogy rácsavartam kézzel amíg tudtam, utána kulccsal még mondjuk egy kört és aztán a kontraanya

mert kyb gázos! amig elnem fordul aszár

[Typ117]

itt a különbség összenyomott állapotban. látszik hogy van pár centi:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

az normális hogy a Kyb gátló terheletlen állapotban kinyomja magát maximumra, a cofap meg nem?

a felső csavart -ami a hídhoz rögzíti a 2 gumibakkal- mennyire kell/szabad meghúzni? 
úgy tettem vissza hogy rácsavartam kézzel amíg tudtam, utána kulccsal még mondjuk egy kört és aztán a kontraanya

[Maresz]

Értem én hogy így "jobban" néz ki, de ezen kívűl szerintem csak hátránya van. Később az ember úgyis belátja, vagy csak megörekszik és a látvány<>célszerűség helyet cserél .
Azért hogy a számok a helyükre kerüljenek: az 1 centi az valójában 37 mm, a kilóméterórád 90-et mutat amikor még 80-al sem mész (115-nél meg 100-al), az enyém is csal, de biztos hogy nem ennyit, mivel 165/80-as gumi van fenn . A csúszkálásos gondolatod én folytatnám: ahol 155-el megcsúszik ott a 165-el is megfog, ahol a 165-el megcsúszik ott a 175-el is megfog... tehát megállapítható, hogy mindegy milyen szélességű gumit teszünk fel!  

nemtom én 135el els em csuszok meg!meg 175/50el sem

[aptom]

Én mondjuk inkább biciklikerékhez hasonlítanám  Hogy miért jó?? Hát tudod egy részről izlések és pofonok, az eleje már igy is elégé lent van, az az 1 centi már nem sokat számít, a kilométerórám meg igy is csal, de szerintem a tiéd is... Hogy csúszkál az eleje: ahol a 145tel megcsúszik ott a gyári 155-tel is meg fog, ha meg versenyezni akarok akkor valószínűleg nem bogárba ülök...

Értem én hogy így "jobban" néz ki, de ezen kívűl szerintem csak hátránya van. Később az ember úgyis belátja, vagy csak megörekszik és a látvány<>célszerűség helyet cserél .
Azért hogy a számok a helyükre kerüljenek: az 1 centi az valójában 37 mm, a kilóméterórád 90-et mutat amikor még 80-al sem mész (115-nél meg 100-al), az enyém is csal, de biztos hogy nem ennyit, mivel 165/80-as gumi van fenn . A csúszkálásos gondolatod én folytatnám: ahol 155-el megcsúszik ott a 165-el is megfog, ahol a 165-el megcsúszik ott a 175-el is megfog... tehát megállapítható, hogy mindegy milyen szélességű gumit teszünk fel!  

[1303LS]

De mivel a festék továbbra sincs elzárva, folytatta:
<beszúrt kép törölve>

Festéket azonnal elzárni.   

[Typ117]

Tök meglepődtem amikor kiszedtük a gyárit mert a porvédő felütközésének kopásnyomaiból meg kellet állapítanunk, hogy a gyári gátló csaknem teljesen össze volt nyomódva... Sokan mondták, hogy kayaba gr-2, de sehol nem lehet találni, még a kajaba katalógusban sem volt cikszám szerint, igy maradt a trabi gátló ami széthúzva 5 összenyomva 8 centivel kisebb, beraktunk egy használtat aminek kicsit levegős volt már a teteje, de berendeltem újakat. gondolom ezt a veb-t hozzák....

pont ma délután akartam lecserélni a GR-2eseimet gyárira.
miután beraktam, észrevettem hogy magasabb az autó, és kocsi a teló gumiján ül. úgyhogy visszacseréltem. még mindig jobb hogy kemény mintha nincs is csillapítás (és ezek szerint szét is verődne hamarosan)

milyen újakat rendeltél? rövidítettet?

[bitus76]

Csak ne forgasd szét!! 

nekem is az van elöl, és eddig panasz nem volt rá... azt a 34 lóerőt még talán evvel is irányban lehet tartani. tervben van egy 135ös gumi is, de abból 70nél peresebb sajna nincs a magyar piacon (smart-ra)

a kilóméteróra direkt jó, hogy csal, mert 140km/h-s utazósebességnél is csak 4,9 liter eszik százon   

[ABF-932]

De mivel a festék továbbra sincs elzárva, folytatta:

[ABF-932]

Kitört a szünidő, DJ Pöcök kedvére barkácsol Kamillán:

[ABF-932]

Tök meglepődtem amikor kiszedtük a gyárit mert a porvédő felütközésének kopásnyomaiból meg kellet állapítanunk, hogy a gyári gátló csaknem teljesen össze volt nyomódva... Sokan mondták, hogy kayaba gr-2, de sehol nem lehet találni, még a kajaba katalógusban sem volt cikszám szerint, igy maradt a trabi gátló ami széthúzva 5 összenyomva 8 centivel kisebb, beraktunk egy használtat aminek kicsit levegős volt már a teteje, de berendeltem újakat. gondolom ezt a veb-t hozzák....

Annyira ne lelkesedj a kayabáért, az pályára való, én is vettem, aztán egy út után eladtam, sztem még mindig az országot járja , 16 cm-rel volt rövidebb a gyári gátlónál. ezért csináltattam egy 8cm-es toldást, azzal használható volt, de csak síma úton, de ott aztán nagyon! Macskakövön azt hittem, kiesik a szélvédő, szétrázta a kormányoszlopomat...
Vegyél állítható keménységű gátlót, aztán játssz azzal! A Trabi gátlód, lehet, olyan rövid, hogy nem tud a kerék kifelé rugózni, ezért a gödör felett átemelkedik rugózás helyett.

[drflexes]

SZMB a ház elött,kis segitséggel

heheeeejjj :DDD

[Qzma]

145/60 R15-ön? Miért jó az ilyen "gokart" kerék? A kilométerórád csalni fog, az autó eleje könnyebben megcsúszik, az első futómű még lejjebb kerül....

nekem is az van elöl, és eddig panasz nem volt rá... azt a 34 lóerőt még talán evvel is irányban lehet tartani. tervben van egy 135ös gumi is, de abból 70nél peresebb sajna nincs a magyar piacon (smart-ra)

a kilóméteróra direkt jó, hogy csal, mert 140km/h-s utazósebességnél is csak 4,9 liter eszik százon   

[Maresz]

A gyári nem jó?  Miért kell trabant gátló? VEB Fabrik?

A gátló húzza le? 

nem de van pl 9cm után össze ül gyári föleg a szerelékes,és nincs ut leveri szelpet az alján és kész is!
trabi cirka 7cm rövideb!(és kapani boget,monoret és nem kell elöfesziteni)

[brez]

A gyári nem jó?  Miért kell trabant gátló? VEB Fabrik?

A gátló húzza le? 

Tök meglepődtem amikor kiszedtük a gyárit mert a porvédő felütközésének kopásnyomaiból meg kellet állapítanunk, hogy a gyári gátló csaknem teljesen össze volt nyomódva... Sokan mondták, hogy kayaba gr-2, de sehol nem lehet találni, még a kajaba katalógusban sem volt cikszám szerint, igy maradt a trabi gátló ami széthúzva 5 összenyomva 8 centivel kisebb, beraktunk egy használtat aminek kicsit levegős volt már a teteje, de berendeltem újakat. gondolom ezt a veb-t hozzák....

[Varázsló]

Tud valaki segiteni?Gyári 1.5 motorhoz milyen karbi passzol?

31 PICT például.

[edebug]

Tud valaki segiteni?Gyári 1.5 motorhoz milyen karbi passzol?

[Varázsló]

Nem tudom az nekem valahogy nem jön be annyira... ha az új gumik sem segítenek, akor kivágom alóla a trabigátlót és valakinél gyártatok egy lengéscsillapítót!

A gyári nem jó?  Miért kell trabant gátló? VEB Fabrik?

A gátló húzza le? 

[brez]

beleér a sárvédőbe ? keskenyítés ! 

Nem tudom az nekem valahogy nem jön be annyira... ha az új gumik sem segítenek, akor kivágom alóla a trabigátlót és valakinél gyártatok egy lengéscsillapítót!

[Mákos]

Bekerültek a trabigátlók! Lényegesen komfortosabb így közlekedni, két baj van csak vele: Szinte maxra fent van az ültetődió, de kerék beleér a sárvédőbe, másik, hogy húzom a taposót a garázs küszöbén! Az elsőt még talán fogja orvosolni a 145/60-s gumi, de a másodikhoz, vagy új garázst kell szereznem, vagy lentebb vinni a jelenlegi szintjét ami sok véséssel majd betonozással jár.....
<beszúrt kép törölve>

beleér a sárvédőbe ? keskenyítés ! 

[brez]

145/60 R15-ön? Miért jó az ilyen "gokart" kerék? A kilométerórád csalni fog, az autó eleje könnyebben megcsúszik, az első futómű még lejjebb kerül....

Én mondjuk inkább biciklikerékhez hasonlítanám  Hogy miért jó?? Hát tudod egy részről izlések és pofonok, az eleje már igy is elégé lent van, az az 1 centi már nem sokat számít, a kilométerórám meg igy is csal, de szerintem a tiéd is... Hogy csúszkál az eleje: ahol a 145tel megcsúszik ott a gyári 155-tel is meg fog, ha meg versenyezni akarok akkor valószínűleg nem bogárba ülök...

[Mákos]

Nemis olyannagy gáz beállítani. Kell még egy haver, meg néhány sör, aztán ha minde ok, feltenni a fékpadra. Ott minden kiderül. Vagy mindenki derül. Én így  csináltam.

hjo, megyek is hátra a kertbe a fékpadra...

[Varázsló]

145/60 R15-ön? Miért jó az ilyen "gokart" kerék? A kilométerórád csalni fog, az autó eleje könnyebben megcsúszik, az első futómű még lejjebb kerül....

De nagyon cool.... 

[aptom]

Bekerültek a trabigátlók! Lényegesen komfortosabb így közlekedni, két baj van csak vele: Szinte maxra fent van az ültetődió, de kerék beleér a sárvédőbe, másik, hogy húzom a taposót a garázs küszöbén! Az elsőt még talán fogja orvosolni a 145/60-s gumi, de a másodikhoz, vagy új garázst kell szereznem, vagy lentebb vinni a jelenlegi szintjét ami sok véséssel majd betonozással jár.....
img

145/60 R15-ön? Miért jó az ilyen "gokart" kerék? A kilométerórád csalni fog, az autó eleje könnyebben megcsúszik, az első futómű még lejjebb kerül....

[edebug]

SZMB a ház elött,kis segitséggel

[a csatolmányt egy admin törölte]

[brez]

magas

Tudom-tudom, de már lehet, hogy ez is alacsony a honi viszonyokhoz!
Azt az elkeserítő dolgot tapasztaltam, hogy már az autópálya (M1) sem az igazi! Tegnapelőtt mentem Szombathelyre off skodával és Tatabányáig olyan törések voltak a "síkban", hogy rendesen ütött a gátló. És ez az autópálya..... Tehát fontolóra vettem egy gyári híd egyenlőre még csak beszerzését!

[Maresz]

Bekerültek a trabigátlók! Lényegesen komfortosabb így közlekedni, két baj van csak vele: Szinte maxra fent van az ültetődió, de kerék beleér a sárvédőbe, másik, hogy húzom a taposót a garázs küszöbén! Az elsőt még talán fogja orvosolni a 145/60-s gumi, de a másodikhoz, vagy új garázst kell szereznem, vagy lentebb vinni a jelenlegi szintjét ami sok véséssel majd betonozással jár.....
<beszúrt kép törölve>

magas