SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[domievez]

please help
66os bogimban tegnap vmi kopogás idult meg az első futómű irányából- a lekisebb kátyún is fémes koppanás- kotyogás hallatszik - kicsit olyan érzés mintha mindjárt kiesne a futóművem, de a kocsi szépen megy, rugózik is...
mi lehet a hiba? gátló? rugók?

[tati]

 A f.sz ki van eddig a főtengely szimeringem folyt most meg az ékszíjtárcsám illetve az olaj és a 9rugós 200-as kuplungtól sem vagyok elájulva

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Imrüs]

Nekem sima g1-é van benne kompletten, teljesen jó, és elég nagy a tartálya is.

Tartály marad az eredeti. A szivattyú nekünk a 105-ben 20 évig jól szolgált 
Még mindig jobb mintha az utastérben folyna 

[edebug]

31 PICT például.

Köszi!!Ezek szerint jól gondoltam,csak azt hittem tán az nem oda illik.Hm.

[1303LS]

nivópálca!typ3

Olajbetöltő. 
Jólvan, látom má kitárgyaltátok. 

[slavia919]

Teljesen jó a Skoda ablakmosó, (legalábbis a régi eredetik biztos), mindaddig a pontig, amíg bele nem fagyasztja valaki a vizet, mert akkor szétreped, onnantól tényleg vége, ereszteni fog.
Nekem is ez van bene, tökéletes, meg volt a családban pár Skoda, nem volt velük baj sosem 

Nekem sima g1-é van benne kompletten, teljesen jó, és elég nagy a tartálya is.

[Skodi]

ne legyen igazam, de ez a Skoda 105/120-as ablakmosó szivattyú egy kalap sz*r - nekem is volt
kezdettől fogva szivárgott a mosófolyadék a tömítésnél; OK, kicseréljük
ezután működött vagy 3 napig és beázott az elektromotor
remélem

Teljesen jó a Skoda ablakmosó, (legalábbis a régi eredetik biztos), mindaddig a pontig, amíg bele nem fagyasztja valaki a vizet, mert akkor szétreped, onnantól tényleg vége, ereszteni fog.
Nekem is ez van bene, tökéletes, meg volt a családban pár Skoda, nem volt velük baj sosem 

[matchbox]

Döntöttem  eredetiség ide, vagy oda! Lesz normális ablakmosóm!

ne legyen igazam, de ez a Skoda 105/120-as ablakmosó szivattyú egy kalap sz*r - nekem is volt
kezdettől fogva szivárgott a mosófolyadék a tömítésnél; OK, kicseréljük
ezután működött vagy 3 napig és beázott az elektromotor
remélem

[Süsü]

huhh, ez mi? vízágyu? 
szerintem te készülsz Gyomára  remélem forgatható lesz 

Ez fogja nyomni a fagyállós vizet a hátsó kerekekre, aztán csak pörgik a betonon.

[Imrüs]

huhh, ez mi? vízágyu? 
szerintem te készülsz Gyomára  remélem forgatható lesz 

  mini vízágyúcska 

[Typ117]

Döntöttem  eredetiség ide, vagy oda! Lesz normális ablakmosóm!

huhh, ez mi? vízágyu? 
szerintem te készülsz Gyomára  remélem forgatható lesz 

[Imrüs]

Döntöttem  eredetiség ide, vagy oda! Lesz normális ablakmosóm!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

azt vágomén csak alsó képet fiygeltem!de látom csak1ik oldalt van menet!lehet valami öszvér blok!

A bal oldalon is van,csak el van tömődve!Sárral vagy mivel.

[Maresz]

Az igazi typ3 blokkon nincs furat ott, ahol a bogár motoron az olajnyomásgomba van. (az olajnyomáskapcsoló az olajhűtőn van.)
Nekem már van, ott van az olajhőmérő.

azt vágomén csak alsó képet fiygeltem!de látom csak1ik oldalt van menet!lehet valami öszvér blok!

[Varázsló]

megvan a menet szivaytú mellet typ3 hajznék amit bogarasitotak!

Az igazi typ3 blokkon nincs furat ott, ahol a bogár motoron az olajnyomásgomba van. (az olajnyomáskapcsoló az olajhűtőn van.)
Nekem már van, ott van az olajhőmérő.

[Varázsló]

Ide mit lehet tenni ,a takarólemez helyére?

Itt van a typ3-as olajbetöltője és nívópálcája.

Az újabb, úgynevezett univerzál blokkokon ez a nyílás is megvan, az olajpumpa allatti rögzítés is (menet és csonk) valamint a nívópálca is. Aztán ami nem kell az le kell dugózni vagy lezárni csavaros fedéllel, mint itt is.

[sparkafer]

motortató vasat

Köszi!Már emlékszem Bitus is mondta tegnap!

[Maresz]

És ahhoz a menetekhez mit lehetett fogatni?

motortató vasat

[brez]

Értem én hogy így "jobban" néz ki, de ezen kívűl szerintem csak hátránya van. Később az ember úgyis belátja, vagy csak megörekszik és a látvány<>célszerűség helyet cserél .
Azért hogy a számok a helyükre kerüljenek: az 1 centi az valójában 37 mm, a kilóméterórád 90-et mutat amikor még 80-al sem mész (115-nél meg 100-al), az enyém is csal, de biztos hogy nem ennyit, mivel 165/80-as gumi van fenn . A csúszkálásos gondolatod én folytatnám: ahol 155-el megcsúszik ott a 165-el is megfog, ahol a 165-el megcsúszik ott a 175-el is megfog... tehát megállapítható, hogy mindegy milyen szélességű gumit teszünk fel!  

Úgy sem jutunk dűlőre egymással, úgy hogy kár folytatni... ahogy már mondtam izlések és pofonok!

[sparkafer]

megvan a menet szivaytú mellet typ3 hajznék amit bogarasitotak!

És ahhoz a menetekhez mit lehetett fogatni?

[Maresz]

De van rendes nívópálcahely!

megvan a menet szivaytú mellet typ3 hajznék amit bogarasitotak!

[sparkafer]

vagy typ3
vagy gyári felujitott blokk volt(mint lehetöség megmaradt az hely is)

Köszönöm!

[Maresz]

De van rendes nívópálcahely!

vagy typ3
vagy gyári felujitott blokk volt(mint lehetöség megmaradt az hely is)

[sparkafer]

De van rendes nívópálcahely!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

Ide mit lehet tenni ,a takarólemez helyére?

nivópálca!typ3

[sparkafer]

Ide mit lehet tenni ,a takarólemez helyére?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

meghuz amig elnem furduil aszár

így már értem, köszönöm

[Maresz]

es akkor ez most mire is indok vagy magyarazat?

kitol mert gázos
meghuz amig elnem furduil aszár

[Protheus]

mert kyb gázos! amig elnem fordul aszár

es akkor ez most mire is indok vagy magyarazat?

[Maresz]

az normális hogy a Kyb gátló terheletlen állapotban kinyomja magát maximumra, a cofap meg nem?

a felső csavart -ami a hídhoz rögzíti a 2 gumibakkal- mennyire kell/szabad meghúzni? 
úgy tettem vissza hogy rácsavartam kézzel amíg tudtam, utána kulccsal még mondjuk egy kört és aztán a kontraanya

mert kyb gázos! amig elnem fordul aszár

[Typ117]

itt a különbség összenyomott állapotban. látszik hogy van pár centi:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

az normális hogy a Kyb gátló terheletlen állapotban kinyomja magát maximumra, a cofap meg nem?

a felső csavart -ami a hídhoz rögzíti a 2 gumibakkal- mennyire kell/szabad meghúzni? 
úgy tettem vissza hogy rácsavartam kézzel amíg tudtam, utána kulccsal még mondjuk egy kört és aztán a kontraanya

[Maresz]

Értem én hogy így "jobban" néz ki, de ezen kívűl szerintem csak hátránya van. Később az ember úgyis belátja, vagy csak megörekszik és a látvány<>célszerűség helyet cserél .
Azért hogy a számok a helyükre kerüljenek: az 1 centi az valójában 37 mm, a kilóméterórád 90-et mutat amikor még 80-al sem mész (115-nél meg 100-al), az enyém is csal, de biztos hogy nem ennyit, mivel 165/80-as gumi van fenn . A csúszkálásos gondolatod én folytatnám: ahol 155-el megcsúszik ott a 165-el is megfog, ahol a 165-el megcsúszik ott a 175-el is megfog... tehát megállapítható, hogy mindegy milyen szélességű gumit teszünk fel!  

nemtom én 135el els em csuszok meg!meg 175/50el sem

[aptom]

Én mondjuk inkább biciklikerékhez hasonlítanám  Hogy miért jó?? Hát tudod egy részről izlések és pofonok, az eleje már igy is elégé lent van, az az 1 centi már nem sokat számít, a kilométerórám meg igy is csal, de szerintem a tiéd is... Hogy csúszkál az eleje: ahol a 145tel megcsúszik ott a gyári 155-tel is meg fog, ha meg versenyezni akarok akkor valószínűleg nem bogárba ülök...

Értem én hogy így "jobban" néz ki, de ezen kívűl szerintem csak hátránya van. Később az ember úgyis belátja, vagy csak megörekszik és a látvány<>célszerűség helyet cserél .
Azért hogy a számok a helyükre kerüljenek: az 1 centi az valójában 37 mm, a kilóméterórád 90-et mutat amikor még 80-al sem mész (115-nél meg 100-al), az enyém is csal, de biztos hogy nem ennyit, mivel 165/80-as gumi van fenn . A csúszkálásos gondolatod én folytatnám: ahol 155-el megcsúszik ott a 165-el is megfog, ahol a 165-el megcsúszik ott a 175-el is megfog... tehát megállapítható, hogy mindegy milyen szélességű gumit teszünk fel!  

[1303LS]

De mivel a festék továbbra sincs elzárva, folytatta:
<beszúrt kép törölve>

Festéket azonnal elzárni.   

[Typ117]

Tök meglepődtem amikor kiszedtük a gyárit mert a porvédő felütközésének kopásnyomaiból meg kellet állapítanunk, hogy a gyári gátló csaknem teljesen össze volt nyomódva... Sokan mondták, hogy kayaba gr-2, de sehol nem lehet találni, még a kajaba katalógusban sem volt cikszám szerint, igy maradt a trabi gátló ami széthúzva 5 összenyomva 8 centivel kisebb, beraktunk egy használtat aminek kicsit levegős volt már a teteje, de berendeltem újakat. gondolom ezt a veb-t hozzák....

pont ma délután akartam lecserélni a GR-2eseimet gyárira.
miután beraktam, észrevettem hogy magasabb az autó, és kocsi a teló gumiján ül. úgyhogy visszacseréltem. még mindig jobb hogy kemény mintha nincs is csillapítás (és ezek szerint szét is verődne hamarosan)

milyen újakat rendeltél? rövidítettet?

[bitus76]

Csak ne forgasd szét!! 

nekem is az van elöl, és eddig panasz nem volt rá... azt a 34 lóerőt még talán evvel is irányban lehet tartani. tervben van egy 135ös gumi is, de abból 70nél peresebb sajna nincs a magyar piacon (smart-ra)

a kilóméteróra direkt jó, hogy csal, mert 140km/h-s utazósebességnél is csak 4,9 liter eszik százon   

[ABF-932]

De mivel a festék továbbra sincs elzárva, folytatta:

[ABF-932]

Kitört a szünidő, DJ Pöcök kedvére barkácsol Kamillán:

[ABF-932]

Tök meglepődtem amikor kiszedtük a gyárit mert a porvédő felütközésének kopásnyomaiból meg kellet állapítanunk, hogy a gyári gátló csaknem teljesen össze volt nyomódva... Sokan mondták, hogy kayaba gr-2, de sehol nem lehet találni, még a kajaba katalógusban sem volt cikszám szerint, igy maradt a trabi gátló ami széthúzva 5 összenyomva 8 centivel kisebb, beraktunk egy használtat aminek kicsit levegős volt már a teteje, de berendeltem újakat. gondolom ezt a veb-t hozzák....

Annyira ne lelkesedj a kayabáért, az pályára való, én is vettem, aztán egy út után eladtam, sztem még mindig az országot járja , 16 cm-rel volt rövidebb a gyári gátlónál. ezért csináltattam egy 8cm-es toldást, azzal használható volt, de csak síma úton, de ott aztán nagyon! Macskakövön azt hittem, kiesik a szélvédő, szétrázta a kormányoszlopomat...
Vegyél állítható keménységű gátlót, aztán játssz azzal! A Trabi gátlód, lehet, olyan rövid, hogy nem tud a kerék kifelé rugózni, ezért a gödör felett átemelkedik rugózás helyett.