SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gyiik]

Sziasztok!
Az mitől lehet hogy elfekszik a benzinszintjelző és berángat a motor mintha nem kapna benzint?

azon kivül, hogy tényleg nincs benzin  
elektromos prolémának hangzik. Akku?

[slavia919]

Sziasztok!
Az mitől lehet hogy elfekszik a benzinszintjelző és berángat a motor mintha nem kapna benzint?

El-elmegy az áram így első hallásra, ezért fexik el a mutató, és ezért akadozik a gyujtás sztem. Nézd meg az akkusarukat, meg a csatlakozásokat a fesszabnál, gyujtáskapcsolónál stb.

[Mókus]

Sziasztok!
Az mitől lehet hogy elfekszik a benzinszintjelző és berángat a motor mintha nem kapna benzint?

[Pityubacsi]

   Sziasztok!

  Jó szokásom szerint lent töltöm időmet az aknában.Gondom van a hűtéssel.A termosztát,amelyik jól működik önmagában melegvízben,úgy fel volt tolva a rögzítésnél,hogy hiába akart tágulni,nem tudott egy milit sem.Én eddig úgy gondoltam,hogy ha a motor melegszik,akkor a nyúló termosztát tolja a rudat és nyitja a csappantyúkat,miáltal friss hideg levegő kerül a hűtő rendszerbe.Ha a termosztáthoz kapcsolt rudat lefelé húzom (gondolom így kell lennie hideg motornál, 28mm) a rajzokon is látható rugó elengedéskor visszahúzza.A szerkezet könnyen jár,nem akad.A kérdésem az lenne,hogy akkor meleg,megnyúlt állapotban mi történik?Mivel a term. tartón van egy ovális furat,így lejjebb tudom tenni hogy tényleges nyitáskor képes legyen felfelé tolni a rudazatot mintegy másfél centit.Ez megfelelne a 70-80 fok körüli állapotnak.

              Előre is köszönöm,ha valaki világot gyújt az agyamban.

                                                      Üdv:Funk

van olyan eset is, amikor a remek minőségű tajvani utángyártott termosztát kap egy nagyon meleget, és úgy marad kinyúlva.
lehet, hogy nálad is ez a bicikli.

[Funk]

Így vélném,de akkor mi a faszt mutat a műszer?Melegítek vizet,s mérek digit hőmérővel,meg a beépített fossal.Mondjuk van egy a blokkba fúrva is.

  A digit hőmérő 75 fokot mér a forró víznél,az olajhő érzékelő ugyanitt 130-at.Basszák meg.Megnézem a beépítettett.

[bruno]

KÖszi az értelmes válaszokat ;)Szóval hogyan kell beletenni a kábelköteget?Na??

MIndenkinek köszike

[Funk]

Igen.

Így vélném,de akkor mi a faszt mutat a műszer?Melegítek vizet,s mérek digit hőmérővel,meg a beépített fossal.Mondjuk van egy a blokkba fúrva is.

[Protheus]

De akkor mi a kiakasztott,tehát max. hűtés állapot?Rúd feltolva?

Igen.

[BigBug]

De akkor mi a kiakasztott,tehát max. hűtés állapot?Rúd feltolva?Mert idáig úgy volt,termosztát semmit sem tudott csinálni.Ha kiveszed,akkor meg a rugó visszahúzza,mintha nyúlva lenne.Az előző AD-s busz motoromban ki volt herélve,városban sem ment 50-60 fok fölé.Fűtés hűvössebb időben nuku.Gondolom kenés is szintén zenész.

nekem ki van belezve kompletten
de én októbertől márciusig csak havi 1-2 beindítás és helyben járatáson kívül nem használom
aki annó a kibelezést javasolta nekem az erre felhívta a figyelmem és én be is tartom
valamint nyáron is hidegen nagyon kimélő üzemmód ugyanis sokkal hosszabb idő kell az üzemi hőmérséklethez

[Funk]

hagyd ki a termosztatot. es a hozza tartozo sallangokat.
akazd ki hogy mindig nyitva legyen es kesz
 

De akkor mi a kiakasztott,tehát max. hűtés állapot?Rúd feltolva?Mert idáig úgy volt,termosztát semmit sem tudott csinálni.Ha kiveszed,akkor meg a rugó visszahúzza,mintha nyúlva lenne.Az előző AD-s busz motoromban ki volt herélve,városban sem ment 50-60 fok fölé.Fűtés hűvössebb időben nuku.Gondolom kenés is szintén zenész.

[BigBug]

hagyd ki a termosztatot. es a hozza tartozo sallangokat.
akazd ki hogy mindig nyitva legyen es kesz
 

akkor ha télen nem használod !

[maxi]

   Sziasztok!

  Jó szokásom szerint lent töltöm időmet az aknában.Gondom van a hűtéssel.A termosztát,amelyik jól működik önmagában melegvízben,úgy fel volt tolva a rögzítésnél,hogy hiába akart tágulni,nem tudott egy milit sem.Én eddig úgy gondoltam,hogy ha a motor melegszik,akkor a nyúló termosztát tolja a rudat és nyitja a csappantyúkat,miáltal friss hideg levegő kerül a hűtő rendszerbe.Ha a termosztáthoz kapcsolt rudat lefelé húzom (gondolom így kell lennie hideg motornál, 28mm) a rajzokon is látható rugó elengedéskor visszahúzza.A szerkezet könnyen jár,nem akad.A kérdésem az lenne,hogy akkor meleg,megnyúlt állapotban mi történik?Mivel a term. tartón van egy ovális furat,így lejjebb tudom tenni hogy tényleges nyitáskor képes legyen felfelé tolni a rudazatot mintegy másfél centit.Ez megfelelne a 70-80 fok körüli állapotnak.

              Előre is köszönöm,ha valaki világot gyújt az agyamban.

                                                      Üdv:Funk

hagyd ki a termosztatot. es a hozza tartozo sallangokat.
akazd ki hogy mindig nyitva legyen es kesz
 

[Funk]

   Sziasztok!

  Jó szokásom szerint lent töltöm időmet az aknában.Gondom van a hűtéssel.A termosztát,amelyik jól működik önmagában melegvízben,úgy fel volt tolva a rögzítésnél,hogy hiába akart tágulni,nem tudott egy milit sem.Én eddig úgy gondoltam,hogy ha a motor melegszik,akkor a nyúló termosztát tolja a rudat és nyitja a csappantyúkat,miáltal friss hideg levegő kerül a hűtő rendszerbe.Ha a termosztáthoz kapcsolt rudat lefelé húzom (gondolom így kell lennie hideg motornál, 28mm) a rajzokon is látható rugó elengedéskor visszahúzza.A szerkezet könnyen jár,nem akad.A kérdésem az lenne,hogy akkor meleg,megnyúlt állapotban mi történik?Mivel a term. tartón van egy ovális furat,így lejjebb tudom tenni hogy tényleges nyitáskor képes legyen felfelé tolni a rudazatot mintegy másfél centit.Ez megfelelne a 70-80 fok körüli állapotnak.

              Előre is köszönöm,ha valaki világot gyújt az agyamban.

                                                      Üdv:Funk

[brez]

http://www.oldtimerperfekt.hu/bolt/product_info.php?cPath=44&products_id=229
<beszúrt kép törölve>


[E-0755211]    1.920,- Ft
Önvulkanizáló Butil szalag, fekete 5mx19mm

Elektromos vezetékek szigetelésére, újra bandázsolására, vezeték korbácsok kijavítására, szakszer? korrózió védelmére. Jó elektromos szigetel? 20KV/mm, UV sugárzás, id?járásálló és kiváló vízálló képesség?. Önösszeheged?, önvulkanizáló! Alkalmazása: a szalag végét fogja a felülethez, engedjen le kb. 25 – 35 cm-es darabot, majd a feltekerni kívánt részt nyújtsa meg kihúzással (majd nem 80%kal), és tekercselje fel 5mm-es átfedéssel. Méret: 5m x 19mm.

Én nem erre gondoltam, de ez sem rosz... de ha én csinálnám és már ilyen vulkanizáló dolog kerül szóba tuti zsugorcsőbe húznám és nem szarakodnék ilyen tekergetéssel...

[vetart]

Hat azer' kell jol beburkolni kivulrol! :-)
Itt tobben valamilyen helix alakban feltekerheto, szigeteloszalag-szeru polyara eskusznek, az eleg tartos...

De a kábelköteg elég vastag gyári műanyag héjbanvan, nem? Én egyébként az enyémet behúztam egy gégecsőbe is még pluszban, csak azt már nehéz volt áthúzni, szűk a hely. Viszont, ha újra kipurhabozom körülötte, akkor sanszosabb, hogy  gégecsőbe újra vissza lehet dugni a kábelköteget, ha vmiért mondjuk cserélni kell.

[abes]

Textiles szigszalagnak hívják, és sokkal jobb a szigetelő, tapadó és tűzvédelmi képessége mint a hagyományosnak

http://www.oldtimerperfekt.hu/bolt/product_info.php?cPath=44&products_id=229



[E-0755211]    1.920,- Ft
Önvulkanizáló Butil szalag, fekete 5mx19mm

Elektromos vezetékek szigetelésére, újra bandázsolására, vezeték korbácsok kijavítására, szakszer? korrózió védelmére. Jó elektromos szigetel? 20KV/mm, UV sugárzás, id?járásálló és kiváló vízálló képesség?. Önösszeheged?, önvulkanizáló! Alkalmazása: a szalag végét fogja a felülethez, engedjen le kb. 25 – 35 cm-es darabot, majd a feltekerni kívánt részt nyújtsa meg kihúzással (majd nem 80%kal), és tekercselje fel 5mm-es átfedéssel. Méret: 5m x 19mm.

[brez]

Hat azer' kell jol beburkolni kivulrol! :-)
Itt tobben valamilyen helix alakban feltekerheto, szigeteloszalag-szeru polyara eskusznek, az eleg tartos...

Textiles szigszalagnak hívják, és sokkal jobb a szigetelő, tapadó és tűzvédelmi képessége mint a hagyományosnak

[Protheus]

És imádkozol, hogy sehol, semmi ne vágja el egyik kábel szigetelését sem. 

Hat azer' kell jol beburkolni kivulrol! :-)
Itt tobben valamilyen helix alakban feltekerheto, szigeteloszalag-szeru polyara eskusznek, az eleg tartos...

[1303LS]

Fogsz egy autogén hegesztéshez való pálcát, kicsiit ívesre hajlítod, és a motortér felől átdugod, amíg meg nem látod a végét az utastér felől a doblemeznél. Visszahajlítod, ide erősíted a kábelköteget szigszalaggal jó erősen, és visszahúzod a motortérbe. Ennyi.

És imádkozol, hogy sehol, semmi ne vágja el egyik kábel szigetelését sem. 

[vetart]

KÖszi az értelmes válaszokat ;)Szóval hogyan kell beletenni a kábelköteget?Na??

Fogsz egy autogén hegesztéshez való pálcát, kicsiit ívesre hajlítod, és a motortér felől átdugod, amíg meg nem látod a végét az utastér felől a doblemeznél. Visszahajlítod, ide erősíted a kábelköteget szigszalaggal jó erősen, és visszahúzod a motortérbe. Ennyi.

[gas]

>:DAzt már nem akarom.Annélkül nem lehet?

én bele raktam védőcsőbe, és óvatosan végig fűztem a gyári helyén, de mielőtt neki látsz gondolkodj, nehogy lemaradjon valami a kötegről
az A oszlop melletti átvezető gumit érdemes előre bele rakni és a belső szélét kicsit meg vuduzni(wd 40)így könnyebben csúszik keresztül a köteg, hátul az alsó átvezetésnél a gumit értelem szerűen ráhúzod a kötegre, a hátsó doblemez vonalát követve megy a motortérbe én ide a gyáritól eltérően raktam be egy lépés álló védő csövet mert ez elég kemény ahhoz, hogy át tudjam tolni a fiatalabb autóknál purhabbal kitöltött részen amit előzőleg egy hosszú csavarhúzóval kipucoltam, a cső belsejét vuduzva "könnyen" helyére kerültek a "tyúkbelek"

[Maresz]

Nem nagyon melegítettük éjjel kettőkor.... A szelephézag jó.

ujjak a tökék?

[bruno]

Fogod a flexet... 

>:DAzt már nem akarom.Annélkül nem lehet?

[abes]

KÖszi az értelmes válaszokat ;)Szóval hogyan kell beletenni a kábelköteget?Na??

Fogod a flexet... 

[bruno]

Azon tünődőm,hogy tök faszán megvan a hegesztés az autón,de azon még nem gondolkodtam,hogy a faszba húzom be az új kábelköteget.De tényleg

KÖszi az értelmes válaszokat ;)Szóval hogyan kell beletenni a kábelköteget?Na??

[gsattila]

Nem nagyon melegítettük éjjel kettőkor.... A szelephézag jó.

és hidegen és melegen is egyformán kopog, egyforma hangja van?

[Varázsló]

A gyűrűk elforogtak, a három részes olajlehúzó rései is együtt voltak két hengeren   (ettől füstölhetett, ezeket korrigáltuk) A dugók jól vannak bent (nyíl előre) gondolom a hajtókar is (a nyakán a bütyök felfelé ? ahogy láttam)  Merki Pista is teljesen tanácstalan. Olyan mint egy tünetekkel jelentkező beteg, akinek minden lelete negatív.

és hidegen és melegen is egyformán kopog, egyforma hangja van?

[gsattila]

A gyűrűk elforogtak, a három részes olajlehúzó rései is együtt voltak két hengeren   (ettől füstölhetett, ezeket korrigáltuk) A dugók jól vannak bent (nyíl előre) gondolom a hajtókar is (a nyakán a bütyök felfelé ? ahogy láttam)  Merki Pista is teljesen tanácstalan. Olyan mint egy tünetekkel jelentkező beteg, akinek minden lelete negatív.

Gondolom a gyűrűk jól vannak pozícionálva és nem is forogtak el, továbbá a dugók is jól vannak berakva, a hajtókarok is... érdekes eset, nem tudom mi lehet.
Dugattyútetőkön nem látszik valami furcsa nyom?

[Varázsló]

Teljesen felújított motor, 1800 km volt benne, mikor leállt (azt hittem kifogyott a benzin) Az égésterek egyformák, a kiállás is. Kb. -2 mm ahogy szemre néztem. Ha nem jön rendbe, nagyon alapos méréseket kell végezni azt hiszem. A kompresszió 8,5 körüli, az AB-s hengerfej kisebb égéstere miatt alátét karika van a hengerek alatt.

Gondolom a gyűrűk jól vannak pozícionálva és nem is forogtak el, továbbá a dugók is jól vannak berakva, a hajtókarok is... érdekes eset, nem tudom mi lehet.
Dugattyútetőkön nem látszik valami furcsa nyom?

[gsattila]

Teljesen felújított motor, 1800 km volt benne, mikor leállt (azt hittem kifogyott a benzin) Az égésterek egyformák, a kiállás is. Kb. -2 mm ahogy szemre néztem. Ha nem jön rendbe, nagyon alapos méréseket kell végezni azt hiszem. A kompresszió 8,5 körüli, az AB-s hengerfej kisebb égéstere miatt alátét karika van a hengerek alatt.

Meghallgatnám valamikor, de most nem tudok oda eljutni...

A kopogás lehet csapágy is, de attól nem füstöl... dugattyú nem éri el a hengerfejet? (dugattyúkiállás normális?) Hajtórúd nem lóg?
Égésterek színe milyen volt, egyforma a 4?

[Varázsló]

Kifújás nem volt. A 3. hengert mértük, a csapszegre merőlegesen egy századdal volt kisebb a névlegesnél. Most össze van rakva, de nem jó, és nem tudtunk rájönni miért. Próbapadon még egyszer beindítom, aztán lehet szétborul megint. (meghallgatod?)

Meghallgatnám valamikor, de most nem tudok oda eljutni...

A kopogás lehet csapágy is, de attól nem füstöl... dugattyú nem éri el a hengerfejet? (dugattyúkiállás normális?) Hajtórúd nem lóg?
Égésterek színe milyen volt, egyforma a 4?

[gsattila]

Két szemüveget is feltettem Szelepek ki, méretek jók, kopás, kifújás nincs, a benzin nem megy át az ujjal tartott szeleptányéron.

Jól nézzétek meg a hengerfejet. Nekem a tuning motoron az lyukadt. Heteig nem jöttünk rá, mi a baj. Annó képeket is tettem fel róla (tavaly május-június környékén)

[gsattila]

Kifújás nem volt. A 3. hengert mértük, a csapszegre merőlegesen egy századdal volt kisebb a névlegesnél. Most össze van rakva, de nem jó, és nem tudtunk rájönni miért. Próbapadon még egyszer beindítom, aztán lehet szétborul megint. (meghallgatod?)

Ha lent vannak a hengerek, akkor mérjetek ovalitást, sőt, mérjétek meg a dugattyúkat is.
Az 1.3-as hengerek soha, az 1.6-osak néha, de a tuning hengerek gyakran deformálódnak.

Hengerfejen nem látszik kifújásnyom?

[stonemen]

Jól nézzétek meg a hengerfejet. Nekem a tuning motoron az lyukadt. Heteig nem jöttünk rá, mi a baj. Annó képeket is tettem fel róla (tavaly május-június környékén)

[Varázsló]

Tegnap 8 órát SZBB-ztünk Merki Pistával. A motort szétborítottuk (a két blokkfél maradt csak) de nem lettünk okosabbak. Minden jó benne, a szokásos bejáratódási nyomokon túl csak egy helyen látszik minimális húzás a dugó oldalán (az is csak a grafit rétegen) A motor mégsem jó, alig indul, füstölget, és a bal oldal fordulaton kopog-zörög. Ennyi. Valami rossz szellem költözött bele, vagy egy anyacsavar.

Ha lent vannak a hengerek, akkor mérjetek ovalitást, sőt, mérjétek meg a dugattyúkat is.
Az 1.3-as hengerek soha, az 1.6-osak néha, de a tuning hengerek gyakran deformálódnak.

Hengerfejen nem látszik kifújásnyom?

[gsattila]

Tegnap 8 órát SZBB-ztünk Merki Pistával. A motort szétborítottuk (a két blokkfél maradt csak) de nem lettünk okosabbak. Minden jó benne, a szokásos bejáratódási nyomokon túl csak egy helyen látszik minimális húzás a dugó oldalán (az is csak a grafit rétegen) A motor mégsem jó, alig indul, füstölget, és a bal oldal fordulaton kopog-zörög. Ennyi. Valami rossz szellem költözött bele, vagy egy anyacsavar.

[MobyDick]

Azon tünődőm,hogy tök faszán megvan a hegesztés az autón,de azon még nem gondolkodtam,hogy a faszba húzom be az új kábelköteget.De tényleg

az minek bele?
csináld meg ugy mint a vizi bicikli.....
és még a benzint is megsporolod igy
csak tekerni kell

[bruno]

Azon tünődőm,hogy tök faszán megvan a hegesztés az autón,de azon még nem gondolkodtam,hogy a faszba húzom be az új kábelköteget.De tényleg

[ABF-932]

indul poccre.
de cserelek egy tuszelepet.
koszi.
(esetleg tenyek ala egy plusz vekony alatetet? vagy maradjon ugy ahogy gyari)

Egyszerre csak egy lépés!

[maxi]

Ellenőrizd le a tűszelepedet, hogy zár-e rendesen, mert akkor szokta ezt csinálni, amikor nagy a szint az úszóházban, így a keverőcsőben is és egyszerűen túlfolyik kanyarban meg fékezéskor.
Esetleg amikor leáll utána kicsit nehezebben indul? Vagy akkor valaki nézze a kipuffot, hogy kormol egy egy kis fekeketét. Majdnem biztos, hogy túlfolyik.

indul poccre.
de cserelek egy tuszelepet.
koszi.
(esetleg tenyek ala egy plusz vekony alatetet? vagy maradjon ugy ahogy gyari)