SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Typ117]

A légszűrőbe menő csővel pedig az volt a gondom, hogy nekem olyan a mocim, hogy ez a cső hátra megy a motor mögé, de a hőcserélőn nincs neki csöcs amire rácuppanna.

jó meló, főleg ilyen hidegben

a "hátra" az azt jelenti hogy a kocsi eleje felé? a tűzfal és a kutyaház között? múltkor mintha azt mondta volna valaki, hogy 66-ban volt ilyen hőcserélő (bár az enyém is ilyen)

ja és remélem nem zártad el a 3. henger hűtésének útját valahogy

[slavia919]

Na ma nem kis szenvedések árán kipuccantottam az előmelegítő csövét. Először is légszűrő le, karbi le, fűtéscsövek le, takarólevezek ki, ékszíj le, kutyahát fellazít, dinamó ki, majd a kipuffon lévőcsavarokat kiszedtem, amik odarögzítik az előmelegítő csövét, majd kivettem a hf-ből a csavarokat, kicsit felfordítottam az egészet, hogy hozzáférjek a csőhöz, kiszedni nem tudtam így sem, tovább bontani meg nem volt kedvem....
Namármost átfújni nem tudtam, de jó erős drótot átdugni rajta sem, ezért a bowdenes dolog szóba sem jöhetett. És akkor azt csináltam, hogy egy 8-as fekete szövetszálas üzemanyagcsövet megtöltöttem forró apró szemű homokkal, a két végét csavarhúzós bittel bedugtam, majd beledugtam az egyik végét az előmelegítő csőbe, majd gumikalapáccsal elkezdtem kocogtatni, emellet az üzemanyagcső külsejét  ahogy ment befelé wd40-el fújogattam( vazelin nem volt itthon  ). Ezt addig csináltam míg a cső másik vége túloldalt jókora marék korom társaságában meg nem jelent...
Áthúztam az egészet, majd szépen összeraktam a mocit, a gyertyák szemre jók voltak, a karbit kipuccantottam, visszaraktam a gyári főfúvókat, és láss csodát, sokkal jobb lett. A légszűrőbe menő csővel pedig az volt a gondom, hogy nekem olyan a mocim, hogy ez a cső hátra megy a motor mögé, de a hőcserélőn nincs neki csöcs amire rácuppanna. Na azt csináltam, hogy a csövön átszúrtam egy darab drótot, majd olyan 5 centis távolság tartásával hozzádrótoztam a bal belső henger könyökéhez, majd ez bebugyoláltam olyan alulemezzel, amit az autósboltban vettem, olyan mint egy bazi vastag alufólia. Az oldalára raktam azért 3 lyukoat, hogy kapjon levegőt, és így már meleg levegőt is kap a légszűrő. Most nincs rángatás, háromhengerezés, csak pöcröff és sima haladás.

[kanyarkiraly]

Akkor sajna nem tudok segíteni, reméltem a másik fele

[Micka]

pontosan hol van eltörve?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[te_o]

Bélehetneszkennelnihogymiisolvashassuk.

Motoros téma, de hasznos.
http://www.strappe.com/plugs.html

Az örkényin kívül hol is lehet kapni CPI -t? Merthogy elvileg egy CPI trafó sima cserével ugyanúgy működik, csak éppen a megszakító csak triggerel.

[tati]

Ez már párszor ki lett itt tárgyalva.
Vagy jó lesz sokáig, vagy az első évben megadja magát, rossz esetben az út szélén szerszám és tartalék trafó nélkül. Szóval amíg működik, addig jól teszi a dolgát, de egy csere-trafót érdemes magaddal cipelni.

  szórol szóra!

[abes]

Jó cucc. Sajna tényleg nem nagyon beszerezhető már  

Pedig gyártják. 

Tartalék nálam is van, de a régiből is volt. 

[Sompi]

Olvass vissza.

<beszúrt kép törölve>

Tavaly Bugacra menet 5-s úton Örkényi autósboltban vette terkebogos vezetőnk. 

köszi mindenkinek!

[Imrüs]

Még annyit hozzáfűznék, hogy őszi papírfarkas túrán torpan az autó.
Megnéztem a gyújtókábeleket 4-ből 3 szakadt volt. De volt alapjárat és ment is szépen, csak hirtelen gázadásra torpant.

Gyári trafóval sztem már gondban lettem volna.

Jó cucc. Sajna tényleg nem nagyon beszerezhető már  

[a csatolmányt egy admin törölte]

[aptom]

eztet ilyenet hol lehet beszerezni??? ésmegérie??????

Ez már párszor ki lett itt tárgyalva.
Vagy jó lesz sokáig, vagy az első évben megadja magát, rossz esetben az út szélén szerszám és tartalék trafó nélkül. Szóval amíg működik, addig jól teszi a dolgát, de egy csere-trafót érdemes magaddal cipelni.

[abes]

Még annyit hozzáfűznék, hogy őszi papírfarkas túrán torpan az autó.
Megnéztem a gyújtókábeleket 4-ből 3 szakadt volt. De volt alapjárat és ment is szépen, csak hirtelen gázadásra torpant.

Gyári trafóval sztem már gondban lettem volna.

[abes]

olvasom már....  

Olvass vissza.



Tavaly Bugacra menet 5-s úton Örkényi autósboltban vette terkebogos vezetőnk. 

[Sompi]

eztet ilyenet hol lehet beszerezni??? ésmegérie??????

"Sajnos a CPI mára mondhatni beszerezhetetlen...
Korábbi forgalmazó elérhetőségét is eltávolítottam, már pár éve nála sem lehet kapni.
Anno felvásárolta a 90-as évekből megmaradt CPI raktárkészletet"

olvasom már....  

[abes]

eztet ilyenet hol lehet beszerezni??? ésmegérie??????

Lada autós boltban. kb 2000 Ft volt tavaly.

[Sompi]

Bélehetneszkennelnihogymiisolvashassuk.

Ezért van nekem cpi1280-as trafóm.

<beszúrt kép törölve>

eztet ilyenet hol lehet beszerezni??? ésmegérie??????

[abes]

Éppen olvasgatok

Bélehetneszkennelnihogymiisolvashassuk.

Ezért van nekem cpi1280-as trafóm.

[te_o]

Éppen olvasgatok egy érdekes kis írást (77 -ből, de jó). Kb. fél éve került szóba, hogy Gyuszkó úgy szünteti meg a háromhengerezést, hogy "szikráztatja" a kábelt a gyertyára. Na, ennek az elméletét úgy magyarázzák ki, hogy az elszennyeződött/benzines gyertyán gyújtáskor lesöntöl a szikra. Ha beiktatjuk a szikraközt (szikráztatunk), akkor annak távolságától függően (nyilván ameddig bírja a trafó) az átütési feszültség megnő. Ez a magasabb feszültség a szikra pillanatában a gyertyán egy nagyon meredek felfutású csúcsot produkál (mint pl. egy CPI gyújtás), ami elég erős ahhoz, hogy az áram java része ne kússzon el, hanem átüssön az elektródok között. Ha pedig már robban a hengerben párszor, akkor letisztul annyira a gyertya, hogy normálisan menjen.

[zoka]

Majd pedig az ótómatát eladod jól nekem.

szerintem 20 pénzért eltudom boltolni az emberrel akitől a kasznit vettem énnem hoztam el anno mert engem a kaszni érdekelt vanmég egy f-es moci is nála nemtom milyen állapotban.

[zoka]

kidobod a felesleges dolgokat (devander, olajtartály, stb...), a hidro helyére dobsz egy lendkereket, teszel bele másik pedálsort és mehet összea te váltóddal. Röviden.

nincs meg az autómata váltó . A kuplung bowden elhelyzésével vagyok gondban,mit kell változtatni  vagy egyáltalán kell-e az alagútban?

[Skodi]

azt télre be kell akasztani

Pont az, hogy ki!!

[Mákos]

Nekem 1700 a nyomatékcsúcs. 3600 a teljesítmény. 

mid van neked, 1,2  ?

[slavia919]

kidobod a felesleges dolgokat (devander, olajtartály, stb...), a hidro helyére dobsz egy lendkereket, teszel bele másik pedálsort és mehet összea te váltóddal. Röviden.

Majd pedig az ótómatát eladod jól nekem.

[slavia919]

Amikor bejáratós volt, én sem húzattam 50-nél tovább az első 1000 km-en. De egy bejáratott motornak 60-at hármasban röhögve bírni kell tartósan. Az rendben van, hogy a bogár motorja alapvetően egy nyomatékos, mélyről húzó motor, de szerintem 3-4 fokozat között 50 a határ. S Z E R I N T E M.

ez így van, és azért van így mert akkor kevésbé kap a főtengely lökésszerű terhelést.

[Maresz]

Nekem 1700 a nyomatékcsúcs. 3600 a teljesítmény. 

kéne egy jó  motor már nektek amibe van egy 294es tengely

[1303LS]

40 nél 4 esben 1333,33 /min, ne viccelődjünk már 

Nekem 1700 a nyomatékcsúcs. 3600 a teljesítmény. 

[ABF-932]

Lassan szeretnék nekifogni bogaratépteni.A kimúlt kasznim hagyományosváltóval volt szerelve az új tip top gépecske autómatát tudott maga alatt ismét megkérdem hátha azóta okosodtatok    hogyan fogjak hozzá a váltóm átpakolásának az ótómata helyére????

Mi bajod az automatával? Ki nem dobnám, ha csak nem rossz...

[vw1966]

  nekem egy fél évig nem is volt km órám még is tudtam menni vele ,nyomni kell mint bátyám ángyomnak lófa... 40nél 4.

Sátánka km órája alapjáraton 60at mutat (csak ha jár a motor) ha megyek is vele 120 ha odalépek neki akkor körbefordul

[gyuszkó]

  nekem egy fél évig nem is volt km órám még is tudtam menni vele ,nyomni kell mint bátyám ángyomnak lófa... 40nél 4.

Te nem vagy rokona Pityubácsinak?

[Typ117]

Az a "gégecső" , pontosabban nekem egy slaggdarab, mert régi kis légszűrőházam van, az a helyén van, meg az a csappantyú is működik, de ugye az is még a régi fajta ellensúlyos, magától nyit, mihint megnövekszik a fordulat.
Azt nem tom mennyire szívhat onnan lentről meleget, de a gyári helyére van kötve, tehát elvileg ott meleg van.

azt télre be kell akasztani

[Süsü]

Lassan szeretnék nekifogni bogaratépteni.A kimúlt kasznim hagyományosváltóval volt szerelve az új tip top gépecske autómatát tudott maga alatt ismét megkérdem hátha azóta okosodtatok    hogyan fogjak hozzá a váltóm átpakolásának az ótómata helyére????

kidobod a felesleges dolgokat (devander, olajtartály, stb...), a hidro helyére dobsz egy lendkereket, teszel bele másik pedálsort és mehet összea te váltóddal. Röviden.

[gyuszkó]

pontosan ezt pofázom én is  offautóval sem autózom soha 2000 alatt, pedig az kicsit kraftosabb. ( na ez nem azt jelenti,hogy széjjelégetem a kupplungot )

Akko nemtom kéremszépenkaccsojjaki polgárjenőúr és mámegbocsásson...

[zoka]

Lassan szeretnék nekifogni bogaratépteni.A kimúlt kasznim hagyományosváltóval volt szerelve az új tip top gépecske autómatát tudott maga alatt ismét megkérdem hátha azóta okosodtatok    hogyan fogjak hozzá a váltóm átpakolásának az ótómata helyére????

[abes]

de ugye az is még a régi fajta ellensúlyos, magától nyit, mihint megnövekszik a fordulat.

Kösd ki fixre.

[Skodi]

Az a "gégecső" , pontosabban nekem egy slaggdarab, mert régi kis légszűrőházam van, az a helyén van, meg az a csappantyú is működik, de ugye az is még a régi fajta ellensúlyos, magától nyit, mihint megnövekszik a fordulat.
Azt nem tom mennyire szívhat onnan lentről meleget, de a gyári helyére van kötve, tehát elvileg ott meleg van.

[Skodi]

ha nem rendesen megy a gáz akkor szabadkézzel megfogható üzemmelegen is

Akkor ez tuti bibis nekem, mert simán megfoghatom, nem süt meg, 1 óra kocsikázás után sem.

[Mákos]

  nekem egy fél évig nem is volt km órám még is tudtam menni vele ,nyomni kell mint bátyám ángyomnak lófa... 40nél 4.

túrót, hülyeséget mondtam.

22 40 66 90 a 3000/min rövid ( AB ) váltóval, 165/80R15 gumival. szóval 40 nál max 3 ast rakni 

40 nél 4 esben 1333,33 /min, ne viccelődjünk már 

[tati]

Ja, a mostani órám szerint nekem is 40-nél kell (10-et csal lefelé, amikor átpucoltam, meg a jelzőfények lencséit cseréltem, a mutatót kicsit "nemúgy" dugtam vissza...
Majd ha meleg lesz, és nagyon zavar, akkor megigazítom...

  nekem egy fél évig nem is volt km órám még is tudtam menni vele ,nyomni kell mint bátyám ángyomnak lófa... 40nél 4.

[gyuszkó]

ki tudja.. lehet hogy neki 14"-es kerekei vannak, peres gumival akkor hamarabb kell váltani

Ja, a mostani órám szerint nekem is 40-nél kell (10-et csal lefelé, amikor átpucoltam, meg a jelzőfények lencséit cseréltem, a mutatót kicsit "nemúgy" dugtam vissza...
Majd ha meleg lesz, és nagyon zavar, akkor megigazítom...

[Mákos]

Mondjuk hideg motornál 40-nél ekkora fordulaton olajnyomás... Meg mégegyszer mondom, sokkal nagyobb kínlódás a motornak ez. 40-nél még szinte semmi nyomaték.

pontosan ezt pofázom én is  offautóval sem autózom soha 2000 alatt, pedig az kicsit kraftosabb. ( na ez nem azt jelenti,hogy széjjelégetem a kupplungot )

[Mákos]

alapvetően egy nyomatékos, mélyről húzó motor,

inkább felül baromi gyenge.  kb mint egy  dízel, 2200 nál nyomatékcsúcs, maxford 4500 széria tengelyről beszélünk természetesen.