SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BigBug]

amiota kész a motorom csináltam egy olajcserét 30 perc múlva aztán 100km után és most van benne 3500km  és egy év
szval esedékes az olajcsere az én értékrendem szerínt !
ki milyen minőségi olajat ajánl a motoromba ?
1,6 mexikáner as41 duplaszívós

köszi BB

[slavia919]

Már ha lenne! Hát nem csinosabb így? 

Nem.

[Leon1303]

Mert még azt is le kell venni 

Már ha lenne! Hát nem csinosabb így? 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[slavia919]

Jó dolog nem kivenni-betenni a motort havonta...
Jó dolog évekig úgy autózni, hogy a motoron csak a kötelező olajcserét, meg az esedékes beállításokat kell megcsinálni.

Dettó.

Mondjuk 40 lovas F moci, padlógázzal 120-at megy az autó (gyári végseb...), 8 litert fogyaszt, esetleg az alatt (faszt se érdekli ukrán benzinnel...).

Na ezt nem tudom, én max 90-e de uinkább 80-al járok vele. a fogyasztást nem közölném, mert még polgárháború lesz.. Viszont ha minden jól megy ismét e85-el járok majd, vasárnap viszem Dórit Süsühöz, kis lakatolásra meg ezaz, és remélhetőleg sikerül neki úgy átkonfigurálnia dolgokat hogy megint jó legyen (vagy jobb) mint tavaly.

[gyuszkó]

jó dolog a levehetős hátfal

Jó dolog nem kivenni-betenni a motort havonta...
Jó dolog évekig úgy autózni, hogy a motoron csak a kötelező olajcserét, meg az esedékes beállításokat kell megcsinálni. Mondjuk 40 lovas F moci, padlógázzal 120-at megy az autó (gyári végseb...), 8 litert fogyaszt, esetleg az alatt (faszt se érdekli ukrán benzinnel...). Az is igaz, hogy kissé hangos, és alázni sem lehet vele. De nem ezért vettem bogarat, alázni elég a sógor stiftje a 75 lovas motorjával, meg a papír kasztnijával 

Hmmm... szóval valamit valamiért.

[Typ117]

Mert még azt is le kell venni 

meg a lökhárítót is

[gsattila]

Mert még azt is le kell venni 

már nagyon leakartam, utálom alulról felfelé becentizgetni a motort.
így meg zsupsz rálehet tolni szemből, csak a dupla weber ne legyen rajta....
Most már teljesen egymagam tudom ki-be tenni a mocit.
jó dolog a levehetős hátfal

[Leon1303]

föleg hogy levágtad akocsi hátulját:D

már nagyon leakartam, utálom alulról felfelé becentizgetni a motort.
így meg zsupsz rálehet tolni szemből, csak a dupla weber ne legyen rajta....
Most már teljesen egymagam tudom ki-be tenni a mocit.
jó dolog a levehetős hátfal

[bruno]

Fékcsőtémához hozzászólva

 A Lada Nivára is gumifékcső megy a tartálytól a főf.hengerig.Ráadásul hosszú is.

[Maresz]

Mert viszonylag hamar visszahűl a szívató bimetallja annyira, hogy megszívja magát. Két percen belül újra indulva nem kell, de az nem életszerű...

ott a pont

[gsattila]

Ahogy BigBug mondta: sokat kap. Elsősorban az úszó szintet nézd meg. Az olaj nem hígul?

ötleteket kérek a problémára:
nem akar indulni a gép ha:
- meleg a motor hosszabb út után, leíllítás után pár percel indítanék
- emelkedőn áll az autó, ha hideg ha meleg a motor akkor sem akarja a frankót

a tünet hogy nem akar beröffenni, olyan mintha nem kapna benzint, aztán mikor nagy nehezen elindul akkor naggyon halk és majdnem leáll,szenvedős hangja van, eltelik 2 másodperc és addigra végre reagál a gázpedál nyomására, előtte hiába nyomom a gázt nem lesz tőle jobb, gázfröccs után ketyeg randesen nem akar leállni, hidegen is indul azonnal
                                     

[te_o]

Melegen miert kell tokig nyomott gazpedallal inditani? 

Mert viszonylag hamar visszahűl a szívató bimetallja annyira, hogy megszívja magát. Két percen belül újra indulva nem kell, de az nem életszerű...

[AZS]

Melegen miert kell tokig nyomott gazpedallal inditani? 

hát hogy beinduljon ;-)

[AZS]

ezt hogy veszem észre, mit produkál még ha ez a baja?

ráadott gyújtásnál lehúzod róla a kanócot, meg vissza
ha kattan, akkor jó

[Protheus]

Melegen miert kell tokig nyomott gazpedallal inditani? 

[Micka]

sok benzint kap ! a karbiban van valami gebasz , membránszakadás vagy ilyesmi  szvsz 

membránszakadásra mi más tünet van még?

passz... esetleg leürül valamitől az úszóház? lezárószeleped műxik rendesen?

ezt hogy veszem észre, mit produkál még ha ez a baja?

jah nem szedtem még szét karbit soha

[Micka]

hogy inditasz gázzal ,punpáéva???stb???

nem pumpálok, ahogy a könyvbe van írva, hidegen egyszer nyomom le, melegen meg tökög indítással egyidőben

[AZS]

- meleg a motor hosszabb út után, leíllítás után pár percel indítanék
                                     

természetes jelenség, ilyenkor padlóig nyomott gázpedállal kell indítózni

- emelkedőn áll az autó, ha hideg ha meleg a motor akkor sem akarja a frankót

passz... esetleg leürül valamitől az úszóház? lezárószeleped műxik rendesen?


hideg motornál meg eleve úgy kell indítani, hogy gázpedál egyszer lenyom, utána indítózik - az automata szívató ekkor ugrik a megfelelő helyre

[BigBug]

ötleteket kérek a problémára:
nem akar indulni a gép ha:
- meleg a motor hosszabb út után, leíllítás után pár percel indítanék
- emelkedőn áll az autó, ha hideg ha meleg a motor akkor sem akarja a frankót

a tünet hogy nem akar beröffenni, olyan mintha nem kapna benzint, aztán mikor nagy nehezen elindul akkor naggyon halk és majdnem leáll,szenvedős hangja van, eltelik 2 másodperc és addigra végre reagál a gázpedál nyomására, előtte hiába nyomom a gázt nem lesz tőle jobb, gázfröccs után ketyeg randesen nem akar leállni, hidegen is indul azonnal
                                     

sok benzint kap ! a karbiban van valami gebasz , membránszakadás vagy ilyesmi  szvsz 

[Maresz]

ötleteket kérek a problémára:
nem akar indulni a gép ha:
- meleg a motor hosszabb út után, leíllítás után pár percel indítanék
- emelkedőn áll az autó, ha hideg ha meleg a motor akkor sem akarja a frankót

a tünet hogy nem akar beröffenni, olyan mintha nem kapna benzint, aztán mikor nagy nehezen elindul akkor naggyon halk és majdnem leáll,szenvedős hangja van, eltelik 2 másodperc és addigra végre reagál a gázpedál nyomására, előtte hiába nyomom a gázt nem lesz tőle jobb, gázfröccs után ketyeg randesen nem akar leállni, hidegen is indul azonnal
                                     

hogy inditasz gázzal ,punpáéva???stb???

[Micka]

ötleteket kérek a problémára:
nem akar indulni a gép ha:
- meleg a motor hosszabb út után, leíllítás után pár percel indítanék
- emelkedőn áll az autó, ha hideg ha meleg a motor akkor sem akarja a frankót

a tünet hogy nem akar beröffenni, olyan mintha nem kapna benzint, aztán mikor nagy nehezen elindul akkor naggyon halk és majdnem leáll,szenvedős hangja van, eltelik 2 másodperc és addigra végre reagál a gázpedál nyomására, előtte hiába nyomom a gázt nem lesz tőle jobb, gázfröccs után ketyeg randesen nem akar leállni, hidegen is indul azonnal
                                     

[Maresz]

Ehhez felesleges, duplakarbival nincs az az isten, hogy vissza tudod rakni a motort! (hogy én mekkorát anyáztam mikor rájöttem... ) 
Max 1 oldalon lehet fent, de úgy is necces.

föleg hogy levágtad akocsi hátulját:D

[Leon1303]

Nem rég volt szó róla, hogy a bogármotor kivételéhez csak négy csavart kell kivenni. Nem egyszerűbb úgy?   

Ehhez felesleges, duplakarbival nincs az az isten, hogy vissza tudod rakni a motort! (hogy én mekkorát anyáztam mikor rájöttem... ) 
Max 1 oldalon lehet fent, de úgy is necces.

[WildDaemon]

Nem rég volt szó róla, hogy a bogármotor kivételéhez csak négy csavart kell kivenni. Nem egyszerűbb úgy?   

próbáltam de nem akartak leesni a csavarok meg az istenért sem találtam olyan csavarokat mint az említtet videón is voltak..

[Zoli]

Szívócsonkot a két oldalsót csavarok ki, előmelegítő cső csavarja ki csonkok kifordít, kivesz...
Központi szívó középső része: turbinaház 2 csavarja ki, lamellák mozgató szerkezete hátul leficcen, generátor 4 csavarja és a talp 4 csavarja ki majd turbinaház megemel, talp ki, szívócsonk ki....

Nem rég volt szó róla, hogy a bogármotor kivételéhez csak négy csavart kell kivenni. Nem egyszerűbb úgy?   

[sparkafer]

Hehe    Én mondtam jó móka lesz 

Következő lépés a 2 pdsi karbi felszerelése lesz, ha mindenem meg lesz hozzá.
Szeretjük a kihívásokat.

[Leon1303]

Persze az volt a lényeg! anélkül nem ment volna!

Hehe    Én mondtam jó móka lesz 

[fecszso]

Nézd meg első körben az üzemanyag szintedet mekkora, úszóban nincs-e folyadék, tengyely mennyire lötyög(pillangószelepé)....

nem ártana ideírni milyen karbira is lenne szükséged..?

Jogos: Solex30 PICT2
Úszószintnek mekkorának kell lennie?
Úszó jó, nem lyukas (legalábbis nem lötyög benne a lötyi), volt már benne másik is azzal is ua volt a tünet.
Pillangószelep "manuális lötyögésvizsgálattal" kb annyit lóg mint Stunt 66-osáé.....

[WildDaemon]

Na azért anyáztunk is.

Persze az volt a lényeg! anélkül nem ment volna!

[sparkafer]

Szívócsonkot a két oldalsót csavarok ki, előmelegítő cső csavarja ki csonkok kifordít, kivesz...
Központi szívó középső része: turbinaház 2 csavarja ki, lamellák mozgató szerkezete hátul leficcen, generátor 4 csavarja és a talp 4 csavarja ki majd turbinaház megemel, talp ki, szívócsonk ki....

Na azért anyáztunk is.

[WildDaemon]

Nézd meg első körben az üzemanyag szintedet mekkora, úszóban nincs-e folyadék, tengyely mennyire lötyög(pillangószelepé)....

Segitséget kérek!
Adott a motorom ami 3 év után beindult végre, de a pillangószelep tengelyénél folyt a benzin. Kaptam pár tanácsot már mind átnéztem és annyit javult a helyzet, hogy miután a Mestertől kaptam egy új tűszelepet már ha jár a motor nem folyik a benzin...... (bár szerintem akkor is jóval több jut be mint ami kellene), és amikor leállítom a motort, akkor a torokba ismét befolyik az anyag és a tengelynél kifolyik - ze amellett, hogy igen tűzveszélyes még bosszantó is.
Valami ötlete valakinek?
Ja már 3 AC-t szétszedtem, kipucoltam és felraktam, de a helyzet nem változott.)

Esetleg valaki tudna kölcsönadni egy tuti hibátlanul üzemelő karbit egy próba erejéig? (XVII. ker és környéke előnyben)

[vwoodoo]

Segitséget kérek!

Esetleg valaki tudna kölcsönadni egy tuti hibátlanul üzemelő karbit egy próba erejéig? (XVII. ker és környéke előnyben)

nem ártana ideírni milyen karbira is lenne szükséged..?

[WildDaemon]

Akkor nincs benne újdonság.
A kép alapján azt hittem, hogy van valami titkos módszer, de így már világos.

Eddig sajna még nem nagyon találtam ki más módszert 34-es szívónál..

[Balage]

Akkor nincs benne újdonság.
A kép alapján azt hittem, hogy van valami titkos módszer, de így már világos.

Szívócsonkot a két oldalsót csavarok ki, előmelegítő cső csavarja ki csonkok kifordít, kivesz...
Központi szívó középső része: turbinaház 2 csavarja ki, lamellák mozgató szerkezete hátul leficcen, generátor 4 csavarja és a talp 4 csavarja ki majd turbinaház megemel, talp ki, szívócsonk ki....

[fecszso]

Segitséget kérek!
Adott a motorom ami 3 év után beindult végre, de a pillangószelep tengelyénél folyt a benzin. Kaptam pár tanácsot már mind átnéztem és annyit javult a helyzet, hogy miután a Mestertől kaptam egy új tűszelepet már ha jár a motor nem folyik a benzin...... (bár szerintem akkor is jóval több jut be mint ami kellene), és amikor leállítom a motort, akkor a torokba ismét befolyik az anyag és a tengelynél kifolyik - ze amellett, hogy igen tűzveszélyes még bosszantó is.
Valami ötlete valakinek?
Ja már 3 AC-t szétszedtem, kipucoltam és felraktam, de a helyzet nem változott.)

Esetleg valaki tudna kölcsönadni egy tuti hibátlanul üzemelő karbit egy próba erejéig? (XVII. ker és környéke előnyben)

[WildDaemon]

azt áruld már el, hogy a szívócsonkot hogy szedtétek ki?

Szívócsonkot a két oldalsót csavarok ki, előmelegítő cső csavarja ki csonkok kifordít, kivesz...
Központi szívó középső része: turbinaház 2 csavarja ki, lamellák mozgató szerkezete hátul leficcen, generátor 4 csavarja és a talp 4 csavarja ki majd turbinaház megemel, talp ki, szívócsonk ki....

[Balage]

azt áruld már el, hogy a szívócsonkot hogy szedtétek ki?

Munkában a mester.

[sparkafer]

Neonzöld...
 

Munkában a mester.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[WildDaemon]

Nos,zöld vagy sárga?

Neonzöld...
 

[Funk]

Szombat-Vasárnapi SZMB
WildDaemon bogarán

Nos,zöld vagy sárga?