SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Maresz]

napokba voltam menteni egy bogarat!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[gsattila]

Lehet ez elektromos probléma is. Ston-nal Fürstenfeld felé nekem is csinált hasonlót, meg azután is. Megrángattam a vezetékeket a karbi-elosztó-trafó háromszögben - és láss csodát - elmúlt. Benzinszűrőt meg a tank alá tegyél, oda ahol bemegy a cső az alvázba. A tankban lévőt meg dobd el jó messzire, ott minden cicó nélkül elgedd le a benzint. Menjen direktben a szűrőbe.

Dáá, a vándorszmötyi visszatért, úgy néz ki 

Most már abszolút nincs alapjárat, amint visszaáll az automata szivató, esélytelen. Menet közben is érezni, amikor kis fojtószelepállással haladok, hol van benzin, hol nincs, rángat.

Első körben erősítsetek meg,hogy ez csak karbi probléma lehet Az első hosszabb autópályás út után, pár hete kezdte csinálni, hogy leesett az alapjárat, de nem állt még le a motor. Aztán egyszer csak varázsütésre, visszajött, minden a legnagyobb rendben volt, míg a héten újra előjött, és teljesen elvitte az alapjáratot.

Szikra van, megszakítóhézag 0,4 , alapelőgyújtás 7,5 fok, gyertyakábelek ellenállása nem tudom, mennyire számít, 1k és 4,5k között voltak.   

Benzinszűrőt kicserélem majd, de ha az lenne túl mocskos, akkor magas fordulaton/nagy terhelésnél lennének benzin ellátási gondok.

[fecszso]

Az, 34 pict3.  A mégnesszeleppel kezdtem

Kösz midnekinek, majd jelentkezem,ha van valami, vagy felgyújtottam

Nekem az alapjárati mágnesszelepben(!) volt egy kb 5-6 mm-es szövet, vagy valami szálas darab, emiatt szívtam 1 teljes hónapot a karbimmal!  
Nem is tudom hányszor szedtem szét és raktam össze...... A végén mérgemben egy rézdróttal elkezdtem piszkálni a szelep furatába és utána láttam egy pici izét a szélén. Na mondom kijött a rozsdadarab. Elkezdtem kapirgálni és akkor jött ki ez a valami. Na azóta jó minden!  

[Binci]

Csak a csomifedelet kell kinyitni, minden ott van.

Jaja, kb ennyit értek az elektronikához... 

[Varázsló]

Köszi szépen!
Holnap nekiesek...

Aztán a hátsót is le tudod kötni, így kizárod (megtalálod) a hibás kört. Csak a csomifedelet kell kinyitni, minden ott van.

[Binci]

Csatlakoztasd le az első hjelzőlámpa (szürke) vezetékét (biztitábla), ha akkor nem veri ki, akkor elöl a hiba. Én azt gondolom, hogy a helyzetjelző foglalata testre megy, mert az nagyon közel van a pre bogaraknál a lámpabilihez. Nekem is ez volt Kaposváron.

Köszi szépen!
Holnap nekiesek...

[Varázsló]

Jobbról a harmadik (a helyzetjelző) biztosítéka el volt szakadva. Kicseréltem egy újra, és amint felkapcsoltam a lámpát, elszakadt az is. Mellette pedig nem ég a baloldali lámpa se elől, se hátul.
Van összefüggés? Ha igen, mi?
Köszi!

Csatlakoztasd le az első hjelzőlámpa (szürke) vezetékét (biztitábla), ha akkor nem veri ki, akkor elöl a hiba. Én azt gondolom, hogy a helyzetjelző foglalata testre megy, mert az nagyon közel van a pre bogaraknál a lámpabilihez. Nekem is ez volt Kaposváron.

[gumibogi]

mit lehet tudni egy 31-4es karbiről?
mennyiről jó vagy sem......illetve milyen gépre ,motorra való?

[1303LS]

vagy felgyújtottam

Kamerát kérj kölcsön is, áványt tudok adni. 

[Mákos]

Ha széria, akkor első körben az alapjárati mágnesszelepre gondolnék. Engem nem egyszer tréfált meg.

Az, 34 pict3.  A mégnesszeleppel kezdtem

Kösz midnekinek, majd jelentkezem,ha van valami, vagy felgyújtottam

[slavia919]

MIlyen karbi?

Ha széria, akkor első körben az alapjárati mágnesszelepre gondolnék. Engem nem egyszer tréfált meg.

[1303LS]

Aztán lehet hogy kedvesen falsott sziv.A bogaram hasonlokat mutatott .Kis alkohol, anya viráglocsoló spricniét köcsönkérni aztán járó motornál ovatosan spricelni a karbi illetve a szivócsonk környékét. ha felpörög valahol ott a hiba.

Erre tök jó a féktisztító spray is.
Csak óvatosan. 

[Mr.Horsepower]

Dáá, a vándorszmötyi visszatért, úgy néz ki 

Most már abszolút nincs alapjárat, amint visszaáll az automata szivató, esélytelen. Menet közben is érezni, amikor kis fojtószelepállással haladok, hol van benzin, hol nincs, rángat.

Első körben erősítsetek meg,hogy ez csak karbi probléma lehet Az első hosszabb autópályás út után, pár hete kezdte csinálni, hogy leesett az alapjárat, de nem állt még le a motor. Aztán egyszer csak varázsütésre, visszajött, minden a legnagyobb rendben volt, míg a héten újra előjött, és teljesen elvitte az alapjáratot.

Szikra van, megszakítóhézag 0,4 , alapelőgyújtás 7,5 fok, gyertyakábelek ellenállása nem tudom, mennyire számít, 1k és 4,5k között voltak.   

Benzinszűrőt kicserélem majd, de ha az lenne túl mocskos, akkor magas fordulaton/nagy terhelésnél lennének benzin ellátási gondok.

Aztán lehet hogy kedvesen falsott sziv.A bogaram hasonlokat mutatott .Kis alkohol, anya viráglocsoló spricniét köcsönkérni aztán járó motornál ovatosan spricelni a karbi illetve a szivócsonk környékét. ha felpörög valahol ott a hiba.

[slavia919]

De nem széria a karbid nem? (ha jólemléxem)

[1303LS]

Dáá, a vándorszmötyi visszatért, úgy néz ki 

Én azt gondolom, ilyen esetben meg lehet próbálni egy karbi tisztító adalékkal.
Ártani max annyit árthat, hogy valahonnan leold akkora adag dzsuvát amitől még nagyobb dugulásod lehet.
Na de ez az idők során bármikor magától is bekerülhet a rendszerbe.
Használni meg annyit használhat, hogy feloldja az ilyen apró szennyeződést ami az alapjáratiban fennakad. Ja meg ápucolja az egész karbit ahová bejut. Ha nem hoz eredményt akkor lehet kezdeni tankot betonkeverőzni, passziválni csőrendszert kifúlykálni, stb, stb.
De először cserélj szűrőt, meg pucold ki az alapjáratit. 

[Bill]

Dáá, a vándorszmötyi visszatért, úgy néz ki 

Most már abszolút nincs alapjárat, amint visszaáll az automata szivató, esélytelen. Menet közben is érezni, amikor kis fojtószelepállással haladok, hol van benzin, hol nincs, rángat.

Első körben erősítsetek meg,hogy ez csak karbi probléma lehet Az első hosszabb autópályás út után, pár hete kezdte csinálni, hogy leesett az alapjárat, de nem állt még le a motor. Aztán egyszer csak varázsütésre, visszajött, minden a legnagyobb rendben volt, míg a héten újra előjött, és teljesen elvitte az alapjáratot.

Szikra van, megszakítóhézag 0,4 , alapelőgyújtás 7,5 fok, gyertyakábelek ellenállása nem tudom, mennyire számít, 1k és 4,5k között voltak.   

Benzinszűrőt kicserélem majd, de ha az lenne túl mocskos, akkor magas fordulaton/nagy terhelésnél lennének benzin ellátási gondok.

a benzin tank körül is piszkálgatnék, minimum kimosnám átnézném, ugyanezt a karbival és a benzincsöveket is átfújatnám

[slavia919]

Dáá, a vándorszmötyi visszatért, úgy néz ki 

Most már abszolút nincs alapjárat, amint visszaáll az automata szivató, esélytelen. Menet közben is érezni, amikor kis fojtószelepállással haladok, hol van benzin, hol nincs, rángat.

Első körben erősítsetek meg,hogy ez csak karbi probléma lehet Az első hosszabb autópályás út után, pár hete kezdte csinálni, hogy leesett az alapjárat, de nem állt még le a motor. Aztán egyszer csak varázsütésre, visszajött, minden a legnagyobb rendben volt, míg a héten újra előjött, és teljesen elvitte az alapjáratot.

Szikra van, megszakítóhézag 0,4 , alapelőgyújtás 7,5 fok, gyertyakábelek ellenállása nem tudom, mennyire számít, 1k és 4,5k között voltak.   

Benzinszűrőt kicserélem majd, de ha az lenne túl mocskos, akkor magas fordulaton/nagy terhelésnél lennének benzin ellátási gondok.

MIlyen karbi?

[Mákos]

Dáá, a vándorszmötyi visszatért, úgy néz ki 

Most már abszolút nincs alapjárat, amint visszaáll az automata szivató, esélytelen. Menet közben is érezni, amikor kis fojtószelepállással haladok, hol van benzin, hol nincs, rángat.

Első körben erősítsetek meg,hogy ez csak karbi probléma lehet Az első hosszabb autópályás út után, pár hete kezdte csinálni, hogy leesett az alapjárat, de nem állt még le a motor. Aztán egyszer csak varázsütésre, visszajött, minden a legnagyobb rendben volt, míg a héten újra előjött, és teljesen elvitte az alapjáratot.

Szikra van, megszakítóhézag 0,4 , alapelőgyújtás 7,5 fok, gyertyakábelek ellenállása nem tudom, mennyire számít, 1k és 4,5k között voltak.   

Benzinszűrőt kicserélem majd, de ha az lenne túl mocskos, akkor magas fordulaton/nagy terhelésnél lennének benzin ellátási gondok.

[Binci]

Mivel bal elejét csinálták mostanában, én ott keresgélném a kábelsérüléseket, valami jó kis zárlat lesz az. Nem nagy ügy a szabad kábelhossz, van vagy 2 méter összesen.

Valszeg komolyabb zárlat van. Végig kell mérni a kábeleket .

Köszi!
Autóni lehet vele azért, vagy módjával?

[1303LS]

Jobbról a harmadik (a helyzetjelző) biztosítéka el volt szakadva. Kicseréltem egy újra, és amint felkapcsoltam a lámpát, elszakadt az is. Mellette pedig nem ég a baloldali lámpa se elől, se hátul.
Van összefüggés? Ha igen, mi?
Köszi!

Mivel bal elejét csinálták mostanában, én ott keresgélném a kábelsérüléseket, valami jó kis zárlat lesz az. Nem nagy ügy a szabad kábelhossz, van vagy 2 méter összesen.

[Mr.Horsepower]

Jobbról a harmadik (a helyzetjelző) biztosítéka el volt szakadva. Kicseréltem egy újra, és amint felkapcsoltam a lámpát, elszakadt az is. Mellette pedig nem ég a baloldali lámpa se elől, se hátul.
Van összefüggés? Ha igen, mi?
Köszi!

Valszeg komolyabb zárlat van. Végig kell mérni a kábeleket .

[Binci]

Jobbról a harmadik (a helyzetjelző) biztosítéka el volt szakadva. Kicseréltem egy újra, és amint felkapcsoltam a lámpát, elszakadt az is. Mellette pedig nem ég a baloldali lámpa se elől, se hátul.
Van összefüggés? Ha igen, mi?
Köszi!

[Spike]

Motortér szigetelés,ill.egyes bódé zúgok szigetelésére kinek milyen ötlete van?
Azt vegyük figyelembe,hogy van anyag és anyag között különbség.Mert van ami beveszi a vizet,de ki is szárad-van ami nem ,de ott megszorulhat a szigetelés és a lemez között a víz,ami már nem jó.Várom a tapasztalatokat

kátránypapír jól ráégetve majd a palmatex. sztem nem rossz párosítást .

[kanyarkiraly]

Tegnapi munkálatok során Körbetekertem az új főkábelt Önvulkanizáló szalaggal.


-Viszont felhozok 1 témát:   Motortér szigetelés,ill.egyes bódé zúgok szigetelésére kinek milyen ötlete van?
Azt vegyük figyelembe,hogy van anyag és anyag között különbség.Mert van ami beveszi a vizet,de ki is szárad-van ami nem ,de ott megszorulhat a szigetelés és a lemez között a víz,ami már nem jó.Várom a tapasztalatokat

Tapasztalatom nincs, de náluk sok minden van, hogy mennyire jó azt nem tudom.
http://www.maximizeronline.com/?action=general
Nekem kárpitragasztót adtak, az bevált.

[kanyarkiraly]

Nincs valakinek rajza a hátsó futóműről, esetleg a váltóról?
Köszönöm!

[bruno]

Tegnapi munkálatok során Körbetekertem az új főkábelt Önvulkanizáló szalaggal.


-Viszont felhozok 1 témát:   Motortér szigetelés,ill.egyes bódé zúgok szigetelésére kinek milyen ötlete van?
Azt vegyük figyelembe,hogy van anyag és anyag között különbség.Mert van ami beveszi a vizet,de ki is szárad-van ami nem ,de ott megszorulhat a szigetelés és a lemez között a víz,ami már nem jó.Várom a tapasztalatokat

[Mr.Horsepower]

 
Ez jóó!Köszi szépen!
Az igazság az az,hogy tesóméknak volt a lagzija,
az autó meg az enyém.
De nagyon jó érzés volt,hogy erre a szép napra állt össze a vas...

[Mihály Ferenc]

 
Ez jóó!Köszi szépen!
Az igazság az az,hogy tesóméknak volt a lagzija,
az autó meg az enyém.
De nagyon jó érzés volt,hogy erre a szép napra állt össze a vas...

[Mr.Horsepower]

Köszi az infókat!

[LovasB]

Köszi az infókat!

az OT-rendszámot csak a fő okmányirodában veheted át Pesten (Visegrádi utcában van azthiszem), elég gyors az ügyintézés, mi múlt héten pénteken hívtuk őket, már akkorra is lett volna egy időpont, csak még nem volt meg a biztosítása a gépnek, és nem tudtunk volna időben felérni, illetve most szerdára is lett volna időpont,de nincs aki elutazzon érte, így csak pénteken tudjuk kiváltani.

[Mihály Ferenc]

Csak akkor élvezed az előnyöket, ha kikéred az OT rendszámot: zöldkártya, nincs teljesítményadó...
De ha felhívod a MAVAMSZ-t piszok készségesek és segítenek dönteni.

Köszi az infókat!

[brez]

De plusz még egy zárat biztos nem fog feltörni, hogy visszadugják a trafóra a sarut, a biztit viszont pótolja egy 5forintossal ahogy előttem is mondták....

[Micka]

Én ezt a németeknél alkalmaztam, de én mindet kivettem, mert ha valaki figyel, átteszi máshonnan max nincs index, városi... de megy az autó.

[vw1966]

Én ezt a németeknél alkalmaztam, de én mindet kivettem, mert ha valaki figyel, átteszi máshonnan max nincs index, városi... de megy az autó.

fémpénz pár db és megy az autó kár ilyen marhaságokkal foglalkozni....főleg pont Németországban

[kanyarkiraly]

a történet kereken így hangzik:

jobbról a második helyett balról a második biztosíték nyert,ha ezt kiveszem akkor, se olajnyomás se töltés jelző lámpa nem világít
kulcsfordításra nem történik semmi
zsír
ha visszarakom akkor minden működik így nyugodtabb szívvel hagyom bárhol a bogaramat ha parkolni kell, és nem kell megállás után a motortérhez menni lehúzni 1 kábelt

szóval ez nem a te probléműdra megoldás sajna

Én ezt a németeknél alkalmaztam, de én mindet kivettem, mert ha valaki figyel, átteszi máshonnan max nincs index, városi... de megy az autó.

[Micka]

és ez mire is jó?

a történet kereken így hangzik:

jobbról a második helyett balról a második biztosíték nyert,ha ezt kiveszem akkor, se olajnyomás se töltés jelző lámpa nem világít
kulcsfordításra nem történik semmi
zsír
ha visszarakom akkor minden működik így nyugodtabb szívvel hagyom bárhol a bogaramat ha parkolni kell, és nem kell megállás után a motortérhez menni lehúzni 1 kábelt

szóval ez nem a te probléműdra megoldás sajna

[kanyarkiraly]

Én az önindítónál is körülnéznék.

Hmm, az lenne az utolsó, ahol körbenéznék. Egyre jobban erősödik, hogyha gázról hirtelen lelépek, pattan egy jó nagyot, illetve ha csak gurul, akkor néha beindul elég erősen, gyorsítás még mindig jó.
Azt hiszem megvan a téli program

[slavia919]

és ez mire is jó?

Én az önindítónál is körülnéznék.

[kanyarkiraly]

jobbról a második helyett balról a második nyert, se olajnyomás se töltés jelző lámpa nem világít
kulcsfordításra nem történik semmi ha kiveszem
zsír

és ez mire is jó?

[kanyarkiraly]

még mindig azt mondom, amit tegnap is.
a kézifék izécskéjét baszogatja a kerékcsavar.
szedd le a hátsó dobot, oszt látni fogod, hogy mi kopik.

Ha szétesik a fékpofa tartó az is hasonlót produkál! kifele dől a fékpofa! Ez most kattant be nekem.

Végül elvittem Szabó Mikihez, mert egyedül nem bírtam a csavart leszedni és a dobot lerángatni. Régen volt szétszedve, de ettől függetlenül semmi rendellenesség nincs sajnos. Ki lett pucolva, újra be lett álltva. A kattogás, pattanás még mindig megvan, átnézve a futóművet, csak a váltóban lehet valami gebasz - és ennek egyáltalán nem örülök.