SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Protheus]

[BlackP]

Bammeg en Stoneknal a gyari magassagu bogarammal is felakadtam a minap, de ugy, hogy a furulyak leertek a foldre, a jobb elso kerek meg a levegoben volt ... 
(sajnos az en hulyesegem volt, nem neztem, hogy mibe tolatok bele ... :-))

[Protheus]

most még a kapubeállón is felakadok 

Bammeg en Stoneknal a gyari magassagu bogarammal is felakadtam a minap, de ugy, hogy a furulyak leertek a foldre, a jobb elso kerek meg a levegoben volt ... 
(sajnos az en hulyesegem volt, nem neztem, hogy mibe tolatok bele ... :-))

[BlackP]

Gyere Bogárébresztőre és meghefteljük. :-)

ha addigra bent leszbnek a konik, akkor nincs kizárva, most még a kapubeállón is felakadok 

[Mákos]

Még egy olyat megnéznék, engem ősszel szivatott, hogy elöregedett a nyálcső, ami gumi a tank alján megy és eltömődött a fém cső, és át kellett fujatnom, hogy jó legyen, mert nem jött elég sebességgel az anyag.

Ok, akkor keresek valakit kompresszorral

[Mákos]

Milyen karbi? Van külön alapjárati rendszer?
Különben meg mindegy is, minden lukat meg kell fújkálni biciklipumpával. 

34 pict 3

[1303LS]

Kicseréltem a fúvókákat (azonos méretűekre, kivéve a  főfúvókát , azt eggyel nagyobbra ), a benzinszűrőt, és a karbit is átfújtam féktisztítóval. 

Milyen karbi? Van külön alapjárati rendszer?
Különben meg mindegy is, minden lukat meg kell fújkálni biciklipumpával. 

[Mákos]

Mit csináltál vele, hogy már megy? Szerintem dugulás lesz az hiszen Te mondtad, hogy átféktisztítóztad már az egészet.

Kicseréltem a fúvókákat (azonos méretűekre, kivéve a  főfúvókát , azt eggyel nagyobbra ), a benzinszűrőt, és a karbit is átfújtam féktisztítóval. 

[slavia919]

Na, menni már megy a kocsi, de alapjáratom még mindig nincs...2-3 másodpercig tartja, aztán szépen leáll...akkor mégis csak falsot szív valahol ?

Még egy olyat megnéznék, engem ősszel szivatott, hogy elöregedett a nyálcső, ami gumi a tank alján megy és eltömődött a fém cső, és át kellett fujatnom, hogy jó legyen, mert nem jött elég sebességgel az anyag.

[1303LS]

Na, menni már megy a kocsi, de alapjáratom még mindig nincs...2-3 másodpercig tartja, aztán szépen leáll...akkor mégis csak falsot szív valahol ?

Mit csináltál vele, hogy már megy? Szerintem dugulás lesz az hiszen Te mondtad, hogy átféktisztítóztad már az egészet.

[Mákos]

Na, menni már megy a kocsi, de alapjáratom még mindig nincs...2-3 másodpercig tartja, aztán szépen leáll...akkor mégis csak falsot szív valahol ?

[TBK001]

Okulásul.
Kamilla viszonylag normál indulás után melegen nehezen, durrogva, gyengén, benzinzabálva, kormos gyertyákat produkálva olajat köpködve üzemelt. A fenti jelenségek nem hirtelen, hanem fokozatosan alakultak ki, folyamatosan erősödve. Ott tartottam, hogy szétdöntetem a motort, mert az istennek sem jöttem rá, mi a baja, már itt is kértem tippeket, utoljára hengerfej repedés, szelep elégés volt a távdiagnózis.
Valami megérzéstől vezetve felülvizsgáltam még egyszer a karbit, és rájöttem, hogy a szívató spirálja még a legkisebb mértékben sem hajlandó felmelegedni, miáltal a fojtószelepek zárt állásban maradtak. Progresszív Weberről lévén szó, ennek a a spirálja nem olyan kis gyenge, mint a PICT karbiké, és nem U alakú végben, hanem rendes hurokban végződik, azaz nem engedi el a fojtószelep csapját gázadásra. Kiiktattam a dögöt, leengedtem az egyre szaporodó-híguló olajat, mit ad isten, van alapjárat, nem durrog, még halad is! 

Huhhh... akkor ez megoldva??? Vagy legalábbis némileg orvosolva...

[stonemen]

Gyere Bogárébresztőre és meghefteljük. :-)

nekem elvileg golf1 mintájú, valami fehér biszbasz a betét, lassan egy éve hurcolom a kesztyűtartóban. kezd aránytalan lenni a dolog

[ABF-932]

Okulásul.
Kamilla viszonylag normál indulás után melegen nehezen, durrogva, gyengén, benzinzabálva, kormos gyertyákat produkálva olajat köpködve üzemelt. A fenti jelenségek nem hirtelen, hanem fokozatosan alakultak ki, folyamatosan erősödve. Ott tartottam, hogy szétdöntetem a motort, mert az istennek sem jöttem rá, mi a baja, már itt is kértem tippeket, utoljára hengerfej repedés, szelep elégés volt a távdiagnózis.
Valami megérzéstől vezetve felülvizsgáltam még egyszer a karbit, és rájöttem, hogy a szívató spirálja még a legkisebb mértékben sem hajlandó felmelegedni, miáltal a fojtószelepek zárt állásban maradtak. Progresszív Weberről lévén szó, ennek a a spirálja nem olyan kis gyenge, mint a PICT karbiké, és nem U alakú végben, hanem rendes hurokban végződik, azaz nem engedi el a fojtószelep csapját gázadásra. Kiiktattam a dögöt, leengedtem az egyre szaporodó-híguló olajat, mit ad isten, van alapjárat, nem durrog, még halad is! 

[BlackP]

4 forrasztásnak tűnik, vagy kábelestül cseréled, attól függ, milyened van.
Nekem a forrasztás könnyebb.
A szétszedés kb 3 perc.

nekem elvileg golf1 mintájú, valami fehér biszbasz a betét, lassan egy éve hurcolom a kesztyűtartóban. kezd aránytalan lenni a dolog

[stonemen]

4 forrasztásnak tűnik, vagy kábelestül cseréled, attól függ, milyened van.
Nekem a forrasztás könnyebb.
A szétszedés kb 3 perc.

ezt mennyire szopás megtenni?

[BlackP]

Egy füst alatt kicserélem a gyújtáskapcsoló betétet is. A végeredményről később beszámolok.

ezt mennyire szopás megtenni?

[stonemen]

Szétszedtem a kormánykapcsolót és a gyújtáskapcsolót.
(A tünet az volt, hogy a kormány mozgatására leállt a motor, nem mindig, alkalomadtán, de egyre többször. Illetve mondjuk 4 kulcselfordításból 1x indult és néha felvillant a refi).
Két nem megfelelő dolgot találtam:
- a refi érintkező oldalán a rögzítő csavarok sajnos elfáradtak, emiatt nem rögzült a helyén a kapcsoló. Ez hozzáérhetett alul a kormányhoz, ami simán letestelhetett (de bizti nem ment ki, a motor állt le)
- a refi érintkezői nagyon közel voltak egymáshoz, szinte összeért. Ez okozhatta a refi véletlenszerű fel/átkapcsolását.
Most, hogy mindent szétszedtem (és biztosan nem ér hozzá semmi a testhez), nem áll le a motor, akárhogy rángatom/forgatom a kormányt.
Első lépésként megigazítottam a refi érintkezőit, illetve valahogy megoldom a kapcsoló rögzítését. Egy füst alatt kicserélem a gyújtáskapcsoló betétet is. A végeredményről később beszámolok.

[Sompi]

Tiszteletem!

Elnézést kérek a hozzá nem értésért. Az volna a kérdésem, hogy Bogárhoz (71-es 1300-as) valami spéci (nyári) gumi kell-e, amit kiválasztott gumistól kell beszerezni, vagy bemegyek a legközelebbi gumishoz, megmutatom neki a mostani matuzsálemi gumin szereplő varázsszámokat (155 R 15 82 T radial tubeless, meg még sok más, ami a hozzáértőnek nyilván rendkívül sokat mond), és amit ad nekem, az jó lesz? Most először veszek (autó)gumit életemben.

Előre is köszönöm a tanácsot!

Szia!
Gumibogi fórumtársunkhoz bizalommal fordulhatsz szerintem.
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?action=profile;u=35

elérhetőségeit a linken megtalálhatod.

BP XI. ker Fehérvári úton van a műhelye. a műhely előtt parkoló 2 bogárról könnyű megismerni.  

[gsattila]

Jónak tűnik. Esetleg a kéket/sárgát felcserélném. De ettől nem megy tönkre.

Lett egy MERIT márkajelzésű fordulatszámmérőm (mikrobitól, köszi érte).
Kérdés a lábkiosztás. Jön belőle fekete, piros, sárga, kék tyúkbél.
Elrontani nem szeretném, így kötném be:
- piros: +
- fekete: -
- sárga: gyújtótrafó
- kék: világítás.
A neten semmit nem találtam. :-(

[slavia919]

Tiszteletem!

Elnézést kérek a hozzá nem értésért. Az volna a kérdésem, hogy Bogárhoz (71-es 1300-as) valami spéci (nyári) gumi kell-e, amit kiválasztott gumistól kell beszerezni, vagy bemegyek a legközelebbi gumishoz, megmutatom neki a mostani matuzsálemi gumin szereplő varázsszámokat (155 R 15 82 T radial tubeless, meg még sok más, ami a hozzáértőnek nyilván rendkívül sokat mond), és amit ad nekem, az jó lesz? Most először veszek (autó)gumit életemben.

Előre is köszönöm a tanácsot!

jó lesz, bár már nem sok cég gyárt 155r15 gumikat, de vehetsz akár 165r15-öst is abból már nagyobb a választék.

[Coleoptera]

Tiszteletem!

Elnézést kérek a hozzá nem értésért. Az volna a kérdésem, hogy Bogárhoz (71-es 1300-as) valami spéci (nyári) gumi kell-e, amit kiválasztott gumistól kell beszerezni, vagy bemegyek a legközelebbi gumishoz, megmutatom neki a mostani matuzsálemi gumin szereplő varázsszámokat (155 R 15 82 T radial tubeless, meg még sok más, ami a hozzáértőnek nyilván rendkívül sokat mond), és amit ad nekem, az jó lesz? Most először veszek (autó)gumit életemben.

Előre is köszönöm a tanácsot!

[sparkafer]

Lett egy MERIT márkajelzésű fordulatszámmérőm (mikrobitól, köszi érte).
Kérdés a lábkiosztás. Jön belőle fekete, piros, sárga, kék tyúkbél.
Elrontani nem szeretném, így kötném be:
- piros: +
- fekete: -
- sárga: gyújtótrafó
- kék: világítás.
A neten semmit nem találtam. :-(

A váciak oldalán ezt találtam.Ebből semmi nem használható?
Nem lehet olyan sok vezeték. Én anno 3-ra emlékszem.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

Lett egy MERIT márkajelzésű fordulatszámmérőm (mikrobitól, köszi érte).
Kérdés a lábkiosztás. Jön belőle fekete, piros, sárga, kék tyúkbél.
Elrontani nem szeretném, így kötném be:
- piros: +
- fekete: -
- sárga: gyújtótrafó
- kék: világítás.
A neten semmit nem találtam. :-(

nem szétszedhető?
akkor látnád melyik a test, melyik megy a világításra..
multimeterd van? esetleg másik fordszámmérő hogy lásd melyik két vezeték közt kb mit kéne mérni? (tudok adni másik fordszámmérőt)

[stonemen]

Lett egy MERIT márkajelzésű fordulatszámmérőm (mikrobitól, köszi érte).
Kérdés a lábkiosztás. Jön belőle fekete, piros, sárga, kék tyúkbél.
Elrontani nem szeretném, így kötném be:
- piros: +
- fekete: -
- sárga: gyújtótrafó
- kék: világítás.
A neten semmit nem találtam. :-(

[Pityubacsi]

Én huztam le véletlenül, ahogy baszkuráltam ott. Tanulság: aki nem ért hozzá, ne piszkálja.

:-))

[NGA]

a rézfaszú bagoly suttyomban lehúzta? :-)))

Én huztam le véletlenül, ahogy baszkuráltam ott. Tanulság: aki nem ért hozzá, ne piszkálja.

[sparkafer]

Van olyan indexkapcsoló,amiben van egy kis pöcök gyárilag.De nem tudom,hogy az refi vagy csak fénykürt.

Nekem van egy ilyen idexkapcsolóm Siklóson,amibe be van kötve az a kis kapcsoló.Ha érdekel eladom.

Engem az az alkatrésze érdekelne ami egy kis műanyag sipkára hasonlít.Meg az odavaló rugó és a külső felén lévő kis csavar.
Szétesett nekem is , és úgy elugrott, hogy nem találtam meg.
De kompletten is érdekel, csak ezek legyenek meg, mert hiányos van nekem is még egy.

[Pityubacsi]

Ma a bogárral jöttem dolgozni, hibátlanul ment miután visszadugtam a gyertyakábelt

a rézfaszú bagoly suttyomban lehúzta? :-)))

[NGA]

Ma a bogárral jöttem dolgozni, hibátlanul ment miután visszadugtam a gyertyakábelt

[Varázsló]

[BlackP]

Jók ezek a pre gépek. 

[NGA]

Van olyan indexkapcsoló,amiben van egy kis pöcök gyárilag.De nem tudom,hogy az refi vagy csak fénykürt.

Nekem van egy ilyen idexkapcsolóm Siklóson,amibe be van kötve az a kis kapcsoló.Ha érdekel eladom.

Köszi, 1 csavar esett ki, de a sötétben nem látom. 1 db tartalék van itthon még.

[Varázsló]

Van olyan indexkapcsoló,amiben van egy kis pöcök gyárilag.De nem tudom,hogy az refi vagy csak fénykürt.

Azt hiszem az a fényváltó, mert a relét átkapcsolja ha be van kapcsolva a tompított. Ha nincs akkor csak fénykürt.

[Narancs]

Most este nem tudom. Nekem volt olyan elfenbein szinű indexkapcsolóm, amiben benne volt. Lehet csak extra volt 65-ig.

Van olyan indexkapcsoló,amiben van egy kis pöcök gyárilag.De nem tudom,hogy az refi vagy csak fénykürt.

Nekem van egy ilyen idexkapcsolóm Siklóson,amibe be van kötve az a kis kapcsoló.Ha érdekel eladom.

[Typ117]

Most este nem tudom. Nekem volt olyan elfenbein szinű indexkapcsolóm, amiben benne volt. Lehet csak extra volt 65-ig.

akkor lehet csak azzal keverem hogy a fekete ilyen bajuszkapcsoló a ritka?

[Varázsló]

64-től akkor. Olyanom van. Ez az indexen van

Jók ezek a pre gépek. 

[NGA]

nem pont és csak 66ban egyedi a refikapcsoló? ami akkor a bajuszkapcsoló végén lévő kis nyomógomb?

Most este nem tudom. Nekem volt olyan elfenbein szinű indexkapcsolóm, amiben benne volt. Lehet csak extra volt 65-ig.

[NGA]

A 63-asban a refikapcsoló lett van a pedáloknál.Az ment szét Neked?

Callooknak és a Jávor Tominak volt eladó,gyári,új,originál csomagolásban,ha keresnél.

64-től akkor. Olyanom van. Ez az indexen van

[Typ117]

A 63-asban a refikapcsoló lett van a pedáloknál.Az ment szét Neked?

nem pont és csak 66ban egyedi a refikapcsoló? ami akkor a bajuszkapcsoló végén lévő kis nyomógomb?