SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kdf 001]

a lényeg a +, hogy nem -, de persze igazad van

És nem tartom kizártnak, hogy a relét át lehet alakítani...

A rellé a 6 voltos rendszerben vastagabb szigetelt rézdróttal készül. Átalakítás 12 voltra nem lehetséges,és fordítva sem.

[Binci]

A bogaram hátulja ferde. Az egyik oldalon jobban ül, mint a másikon, alig észrevehetően, kb. 2 cm magasságkülönbséggel. Mitől lehet?

[kormányzoo]

mindig is  vágytam egy ilyenre! ,tényleg az enyém? a macska csajoknak biztos bejön mijau de király 

mi ez kerti hintaszék?

[tati]

 mindig is  vágytam egy ilyenre! ,tényleg az enyém? a macska csajoknak biztos bejön mijau de király 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

a nem gyári relék általában 12V+ adnak visszajelzőnek viszont bogárnál testet szakítja meg....ha nem gyári relé akkor kell szigetelni de 6éve kábeleztem a bogaram szóval rég volt

bizony hogy jól emléxel!  lehet hogy téged is megvicelt?

[Zoli]

Nem fix + hanem gyujtás utáni +

a lényeg a +, hogy nem -, de persze igazad van

És nem tartom kizártnak, hogy a relét át lehet alakítani...

[laza]

Megnéztem a kapcs.rajzot a váciak oldalán és igen, fix  "+"  (inkább 6V mint 12 nem?)

Nem fix + hanem gyujtás utáni +

[Zoli]

gyári indexreléd van? mert ilyen univerzális vagy lada (bocs) relének nem jók a kivezetései a visszajelzőhöz mivel a km órán ha jól érmlik fix 12 V van mindhárom visszajelzőnek és a test van megszakítva

Megnéztem a kapcs.rajzot a váciak oldalán és igen, fix  "+"  (inkább 6V mint 12 nem?)

[Narancs]

a nem gyári relék általában 12V+ adnak visszajelzőnek viszont bogárnál testet szakítja meg....ha nem gyári relé akkor kell szigetelni de 6éve kábeleztem a bogaram szóval rég volt

Akkor ez lesz a megoldás.Azt tudom,hogy a kábelköteges valami műanyag foglalat beépítését magyarázza,meg azt,hogy Porsche kicserélte az indexrelém.(amit nem Porsche,hanem valamelyik előző tulajdos csinálhatott még anno)

[vw1966]

A visszajelző alatt az órában levő izzóra gondolsz, mert az izzóra egy szál megy ami a 12V és a foglalat adja a testet szerintem.
Vagy magában a foglalatban kell lennie egy kis rugónak és fölötte egy kis szigetelő lapkának ami elválasztja a 12V-ot a testtől.

a nem gyári relék általában 12V+ adnak visszajelzőnek viszont bogárnál testet szakítja meg....ha nem gyári relé akkor kell szigetelni de 6éve kábeleztem a bogaram szóval rég volt

[vw1966]

Nekem meg Blackpsenior segített rájönni,hogy miért szólt kormányzáron a dudám.Ez a gond megoldódott,a gyujtáskapcsoló után kötöttük a feszkót.

Most megint segítségre szorulunk!

A felújítás előtt,rendesen működött a kilométer órában az index visszajelzés.Most viszont nem müxik.A kábelköteges aki anno összerakta a villamosságot,azt mondja,hogy az lenne a megoldás,hogy valami fillérekért kapható műanyag foglalatot kell oda beépíteni.Nem tudtuk,hogy miért.A B.Zsolti méregetett,és azt mondja,hogy az indexvisszajelzőre menő vezetékek mindegyikén van feszültség.Vagy test,már nem tudom pontosan.És azért beszélte az a szerelő a műanyag foglalatot,hogy ott valamit elszigeteljen,ne érintkezzen fémesen.Na de előtte az nem úgy volt,és mégis funkcionált.

Mi lehet elkötve?
Mit próbáljunk máshogyan bekötni?

gyári indexreléd van? mert ilyen univerzális vagy lada (bocs) relének nem jók a kivezetései a visszajelzőhöz mivel a km órán ha jól érmlik fix 12 V van mindhárom visszajelzőnek és a test van megszakítva

[slavia919]

SZereltesd Mással Bogaradat ;-)

Jó én szegény proligyerek vagyok, ha nagy gáz van /vagy olyan, (fék futómű) elviszem Süsühöz, amúgy elbütykölöm.

[AZS]

Jah aki szerelTETI a bogarát, az más... Jól megy.... 

SZereltesd Mással Bogaradat ;-)

[slavia919]

:???:Ezekre Porsche tudja a választ.

Jah aki szerelTETI a bogarát, az más... Jól megy.... 

[fecszso]

Nekem meg Blackpsenior segített rájönni,hogy miért szólt kormányzáron a dudám.Ez a gond megoldódott,a gyujtáskapcsoló után kötöttük a feszkót.

Most megint segítségre szorulunk!

A felújítás előtt,rendesen működött a kilométer órában az index visszajelzés.Most viszont nem müxik.A kábelköteges aki anno összerakta a villamosságot,azt mondja,hogy az lenne a megoldás,hogy valami fillérekért kapható műanyag foglalatot kell oda beépíteni.Nem tudtuk,hogy miért.A B.Zsolti méregetett,és azt mondja,hogy az indexvisszajelzőre menő vezetékek mindegyikén van feszültség.Vagy test,már nem tudom pontosan.És azért beszélte az a szerelő a műanyag foglalatot,hogy ott valamit elszigeteljen,ne érintkezzen fémesen.Na de előtte az nem úgy volt,és mégis funkcionált.

Mi lehet elkötve?
Mit próbáljunk máshogyan bekötni?

A visszajelző alatt az órában levő izzóra gondolsz, mert az izzóra egy szál megy ami a 12V és a foglalat adja a testet szerintem.
Vagy magában a foglalatban kell lennie egy kis rugónak és fölötte egy kis szigetelő lapkának ami elválasztja a 12V-ot a testtől.

[Narancs]

Az égő nem égett ki? A talpa nincs eloxálva? A relé a régi? ( az újabbak nem szeretnek visszajelezni...)

:???:Ezekre Porsche tudja a választ.

[slavia919]

Nekem meg Blackpsenior segített rájönni,hogy miért szólt kormányzáron a dudám.Ez a gond megoldódott,a gyujtáskapcsoló után kötöttük a feszkót.

Most megint segítségre szorulunk!

A felújítás előtt,rendesen működött a kilométer órában az index visszajelzés.Most viszont nem müxik.A kábelköteges aki anno összerakta a villamosságot,azt mondja,hogy az lenne a megoldás,hogy valami fillérekért kapható műanyag foglalatot kell oda beépíteni.Nem tudtuk,hogy miért.A B.Zsolti méregetett,és azt mondja,hogy az indexvisszajelzőre menő vezetékek mindegyikén van feszültség.Vagy test,már nem tudom pontosan.És azért beszélte az a szerelő a műanyag foglalatot,hogy ott valamit elszigeteljen,ne érintkezzen fémesen.Na de előtte az nem úgy volt,és mégis funkcionált.

Mi lehet elkötve?
Mit próbáljunk máshogyan bekötni?

Az égő nem égett ki? A talpa nincs eloxálva? A relé a régi? ( az újabbak nem szeretnek visszajelezni...)

[Narancs]

Nekem meg Blackpsenior segített rájönni,hogy miért szólt kormányzáron a dudám.Ez a gond megoldódott,a gyujtáskapcsoló után kötöttük a feszkót.

Most megint segítségre szorulunk!

A felújítás előtt,rendesen működött a kilométer órában az index visszajelzés.Most viszont nem müxik.A kábelköteges aki anno összerakta a villamosságot,azt mondja,hogy az lenne a megoldás,hogy valami fillérekért kapható műanyag foglalatot kell oda beépíteni.Nem tudtuk,hogy miért.A B.Zsolti méregetett,és azt mondja,hogy az indexvisszajelzőre menő vezetékek mindegyikén van feszültség.Vagy test,már nem tudom pontosan.És azért beszélte az a szerelő a műanyag foglalatot,hogy ott valamit elszigeteljen,ne érintkezzen fémesen.Na de előtte az nem úgy volt,és mégis funkcionált.

Mi lehet elkötve?
Mit próbáljunk máshogyan bekötni?

[slavia919]

Szoktam hiányolni, hogy a kollégák nem írják be ha sikerül valami problémára (ami kérdés volt itt) megtalálni a megoldást.
Akármilyen kis banális hiba is legyen az, de segíthet egyszer még valakinek.
 

igenigen, egyetértek, pont ezért írtam be, ilyen apróságokon múlhatnakl dolgok, aztána hozzá nem értő belevágy egy végtelen sokszázezres felújításba dee minek.... 
Pl nem megy jól a gép, 3 hengerezik 250ezres generál, mikor elosztófedelet vagy gyertyakábelt kéne cserélni stb. Főleg ha szerelő is vana képben sokakat megetetnek. Azért ezek a motorok nem kopnak el csak úgy egyik percről a másikra, ha múlt héten jó volt, és most nem akkor nem kell egyből a főtengelycsapágyazásra gyanakodni pl...

[1303LS]

a visszáramkapcsoló érintkezőjét megpucolva ismét van töltés. 

Kis SZMB de sikeres - valóban a tank testeletlensége  okozta a benzinszintjelző tetszhalálát... valszeg már régebben is testelve volt a tank, ugyanis lógott egy testvezeték a semmibe a tank mellett... rákötve a benzinszintjelző egyik csavarjára azonnal megoldódott a probléma 

Szoktam hiányolni, hogy a kollégák nem írják be ha sikerül valami problémára (ami kérdés volt itt) megtalálni a megoldást.
Akármilyen kis banális hiba is legyen az, de segíthet egyszer még valakinek.
 

[bokonon]

el tudom képzelni hogy a tankot szépen lefestve, körben mondjuk a rázkódás miatt szivacsot alátéve elveszíti a letesteltségét. igen, akkor kéne rá egy testvezeték szerintem

Kis SZMB de sikeres - valóban a tank testeletlensége  okozta a benzinszintjelző tetszhalálát... valszeg már régebben is testelve volt a tank, ugyanis lógott egy testvezeték a semmibe a tank mellett... rákötve a benzinszintjelző egyik csavarjára azonnal megoldódott a probléma 

[slavia919]

Nézzed meg, valószínűleg a visszáramkapcsolón kell állítani. Az annyit csinál, hogy ha a dinamó feszültsége kisebb, mint az akkué (beállított), akkor nem zár - nincsen töltés. Már csak azt kell megnézni, hogy melyik torony melyik a fesszabban.

a visszáramkapcsoló érintkezőjét megpucolva ismét van töltés. 

[LesL!E084]

ugye nem a miénk

de de 

[te_o]

Tipp? Szedjem szét a fesszabot?

Nézzed meg, valószínűleg a visszáramkapcsolón kell állítani. Az annyit csinál, hogy ha a dinamó feszültsége kisebb, mint az akkué (beállított), akkor nem zár - nincsen töltés. Már csak azt kell megnézni, hogy melyik torony melyik a fesszabban.

[vw1966]

szerintem félbe kéne vágni az autót is és elforgatni a hídhoz

[Bugris]

5 fröccs után csináltunk egy hidat... Szerintetek miért nem megy be??? 

  ugye nem a miénk

[TBK001]

5 fröccs után csináltunk egy hidat... Szerintetek miért nem megy be??? 

Mert fordítva fogják a poharat....

[laza]

5 fröccs után csináltunk egy hidat... Szerintetek miért nem megy be??? 

[Rozsdás Kampó]

5 fröccs után csináltunk egy hidat... Szerintetek miért nem megy be??? 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[slavia919]

Anyagában fekete színű, vagy mint a wc tartály úszók vaj színű?
Nekem fekete.

nekem van fekete és vaj színű is több is, egyik sem tűnt hab szerkezetűnek.

[Patrone]

nekem még abban sem.

Anyagában fekete színű, vagy mint a wc tartály úszók vaj színű?
Nekem fekete.

[slavia919]

Nekem a 34 PICT 3-ba tömör volt (értsd habosított trutyi)

nekem még abban sem.

[Patrone]

nálam üreges műanyag

Nekem a 34 PICT 3-ba tömör volt (értsd habosított trutyi). Van 3 is belőle, mind ua.

[slavia919]

az nem valami habosított anyag? akkor meg nem érdekes, ha kilyukad.

Én nem vágom hogy habos lenne, nekem sinma műanyag doboznak tűnik. A lényeg ha lyukas látod a bubikat.

[Typ117]

az nem valami habosított anyag? akkor meg nem érdekes, ha kilyukad.

nálam üreges műanyag

[Patrone]

Úszót úsztasd meg egy edény vízben, nem-e lyukas-e -e.

az nem valami habosított anyag? akkor meg nem érdekes, ha kilyukad.

[1303LS]

ma:
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
egy közeli társamtól kellett elbúcsúznom ma 
Ha leégettem a flexet az garanciális?

Kened ezt valamivel?
Gondolom nem, vagy csak a képen látszik, hogy már barnállik? 

[slavia919]

Végre valaki más is szembesül ezzel a problémával! 
Én már kezdek megőrülni tőle......
A 3. karbim van fenn, cseréltem tűszelepet, tettem be vastagabb alátétet és megint csöppen a benya........
Agyrém 

Úszót úsztasd meg egy edény vízben, nem-e lyukas-e -e.

[BigBug]

Végre valaki más is szembesül ezzel a problémával! 
Én már kezdek megőrülni tőle......
A 3. karbim van fenn, cseréltem tűszelepet, tettem be vastagabb alátétet és megint csöppen a benya........
Agyrém 

úszó fölött a kis kunkori műanyag bent van ?

[slavia919]

Gondok vannak az erőtérrel:
 A tünetek: Indulás után vagy elalszik vagy nem a töltésjelző lámpa, ennek megfelelően rámérve is hol van tötés hol nincs. Időnként segít ha felpörgetem a motort, van hogy elalszik, újra már leállításig nem jön elő a dolog. A dimangó jónak tűnik, nem hegeszt, nem csapágyas, szénkefe egészséges (köszi Béla!    Ma megpucoltam a sarukat a fesszabon is, most amíg el nem alszik villog a visszajelző, igaz csak egyszer tudtam próbálni, mert lemerült megint az akku. Töltöm, reggel tesztkör melóba menet. 

Tipp? Szedjem szét a fesszabot?