SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Imrüs]

Ezt el sem mertem hinni, amikor nemrég szó volt róla. De ma, amikor hozzáfogtam megigazítani az eredeti szőnyeg rögzítését, mert ráhajlott a pedálokra ... 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BlackP]

ha felgyújtanád és feltennéd egy fizetős oldalra, sokkal többet kaszálnál, gecó. :-))

youtube is fizet bizinyos látogatottság felett (asszem itthon nem megy)

[Pityubacsi]

Na mivel tegnap volt 4éve hogy kész a speedster ma úgy döntöttem vissza alakítom gyárira  hogy sokkal többet érjen  el is kezdtem bontani

ha felgyújtanád és feltennéd egy fizetős oldalra, sokkal többet kaszálnál, gecó. :-))

[Petyó]

Na mivel tegnap volt 4éve hogy kész a speedster ma úgy döntöttem vissza alakítom gyárira  hogy sokkal többet érjen  el is kezdtem bontani

Csak nem megsérült?

[tati]

Na mivel tegnap volt 4éve hogy kész a speedster ma úgy döntöttem vissza alakítom gyárira  hogy sokkal többet érjen  el is kezdtem bontani

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Szpájki! holnap intenzív műanyagos tanfolyamot tartok kezdőknek.Nem jössz? 
lesz méretre igazítás ,fazon igazítás és gánymunka kijavítás.
megjelenés szopóálarcban

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Spike]

sárga DeWalt van, már súlyra és fogásra is komolyabb, mint az occsó darabok... és 2-3 ezer árkülönbözet van csak.

sárga dewalt-ból a legkissebb is 15 pénz sajnos nincs egy huncut buznyákom se h kipótoljam .
ez a narancs b and d is lól bírja a maga 710w-val csak nem tudtam h nincs benne tulmelegedés ellen valami relé .
és pörgettem a drótkorongot 3órán keresztül a bogár tetejét csiszoltam éppen fémig és ott könnyen ráfekszik - ránehezedik az ember majd elbambul ...a gép meg besül

Makita csak 480W-os tehát azért vigyázni fogok rá...

[gyuszkó]

rendben 
ja ! makita
kaptam egy makitat is a születésnapomra a bricoban árulnak egy makita dekopírt 13ért ha jólm emlékszem .
ez a két kerregő jött születésnapomra meg egy satu . 

Péntekre meg hozzatok Tortát Protinak is most volt!

Rájöttem, a legolcsóbb ráfizetés. Flexekből és csiszolókból is kivégeztem jópár tacskógazdaságost, nem éri meg. Főleg akkor nem, amikor a munka dandárjában szarik be a technika. Nekem most egy sárga DeWalt van, már súlyra és fogásra is komolyabb, mint az occsó darabok... és 2-3 ezer árkülönbözet van csak.

[Spike]

a korong burkolatát kérnémszépen !
a makitámról a fater elhagyta ,hátha jó hozzá

rendben 
ja ! makita
kaptam egy makitat is a születésnapomra a bricoban árulnak egy makita dekopírt 13ért ha jólm emlékszem .
ez a két kerregő jött születésnapomra meg egy satu . 

Péntekre meg hozzatok Tortát Protinak is most volt!

[BigBug]

-egy db kisflex kulcs félretéve  ha feléd járok beadom.
Buflákot meg sokat látom mostanság. (utóbbi fél év)
barátnőm nagyszüleinek a házával szemben van az örzött parkoló ahol tartod..

miután elhalálozott a drága munkatársam (Black and Decker 710 ) vettem egy ugyanilyet ismét ,többekközött mert jó áron megy a bricoban 7e és adnak hozzá egy pár korongot is . Nameg a garanciapapírját nedm találom az elözőnek így gondolván majd ezzel pótolom . igaz van egy gyári szám a burkolaton ami nem eggyezik a régi gyártási ideléyvel (eggyértelmű). de egy próbát megér . már arra is gondoltam h fogom az egész motort és átrakom a másikba.
(igen ekkora szegénység van h 6ft-on szarakodok...) főleg úgy h nem is hiszem h a leégett flex garanciális:)) hibának számít..

a korong burkolatát kérnémszépen !
a makitámról a fater elhagyta ,hátha jó hozzá

[Spike]

a

-egy db kisflex kulcs félretéve  ha feléd járok beadom.
Buflákot meg sokat látom mostanság. (utóbbi fél év)
barátnőm nagyszüleinek a házával szemben van az örzött parkoló ahol tartod..

miután elhalálozott a drága munkatársam (Black and Decker 710 ) vettem egy ugyanilyet ismét ,többekközött mert jó áron megy a bricoban 7e és adnak hozzá egy pár korongot is . Nameg a garanciapapírját nedm találom az elözőnek így gondolván majd ezzel pótolom . igaz van egy gyári szám a burkolaton ami nem eggyezik a régi gyártási ideléyvel (eggyértelmű). de egy próbát megér . már arra is gondoltam h fogom az egész motort és átrakom a másikba.
(igen ekkora szegénység van h 6ft-on szarakodok...) főleg úgy h nem is hiszem h a leégett flex garanciális:)) hibának számít..

[vetart]

Köszönöm így már megvan.
Csak a 1303USA typ1 hőcserélőjét nem találom sehol, hogy hogy nézhet ki amire ez rámegy.

A typ4 hőcserélőjéhez hasonló, de csak az injektoros motorokon olyan. Ezért más AZS kocsiján (olyan, mint bármely európain).

[vw1966]

na de mióta? Napk óta nem voltam. 

(lassan a meló a fórumozás rovására megy, nem lesz ez így jó.... ) :/

több mint 10éve megvan neki!

[slavia919]

csak panorámaablakosokat gyűjt 

na de mióta? Napk óta nem voltam. 

(lassan a meló a fórumozás rovására megy, nem lesz ez így jó.... ) :/

[Typ117]

Van buflákod? 

csak panorámaablakosokat gyűjt 

[slavia919]

hát az én 03-asom amerikai, de pont a fűtésdobnál semmi különbséget nem láttam

Van buflákod? 

[AZS]

Köszönöm így már megvan.
Csak a 1303USA typ1 hőcserélőjét nem találom sehol, hogy hogy nézhet ki amire ez rámegy.

hát az én 03-asom amerikai, de pont a fűtésdobnál semmi különbséget nem láttam

[1303LS]

a fűtésdob elzárócsappantyúja?

Köszönöm így már megvan.
Csak a 1303USA typ1 hőcserélőjét nem találom sehol, hogy hogy nézhet ki amire ez rámegy.

[tati]

Akkor még azt mond meg ez micsoda.
<beszúrt kép törölve>
1303USA-t és T2-t ír.

T2 -nél a 2lityis motoron már én is láttam ilyet

[AZS]

Akkor még azt mond meg ez micsoda.
<beszúrt kép törölve>
1303USA-t és T2-t ír.

a fűtésdob elzárócsappantyúja?

[1303LS]

Én is töprengtem ezen a 03-asnál, többet is megnéztem, mindegyiken ott volt a bemélyedés és a kis csöcs, de nem jöttem rá, hogy miért. Vennem kellett egy Karmannt, hogy megértsem a dolgot. (nagyképű szmájli) Ja, és nem csak ezért emelheted meg a pipád, hanem mert politikailag és ideológiailag is túlképzett vagyok. (nagyonnagy arcú szmájli)

Akkor még azt mond meg ez micsoda.

1303USA-t és T2-t ír.

[vgd]

Nem értem, hogy ha mindenféle bonyodalom nélkül (ahogy előttem írták 10 csavarral) át lehet szerelni rá a gyári 1303-as tárcsaféket, ami ugyanolyan jó mint a 924-esé, és 30ezer Ft-ért lehet venni, akkor minek kell bonyolítani és egy típusidegent feltenni. Aztán megy a szívás, hogy ez nem stimmel, az nem stimmel... Meg jön az osztókör probléma, amit kiküszöböltök osztókörmódosítóval, aztán olyan széles lesz az autó, hogy beleér a sárédőbe, aztán kiszélesítitek a sárvédőt, stb... Végül többszörös áron lesz egy félmegoldásokkal teli féked...
Nem azt mondom, lehet variálni (Hiszen én is csináltam már vad dolgokat... ), de csak akkor variáljunk, ha a gyárinál jobb lesz az eredmény... Pl, ha 944, 911 féket raknál rá, ami komolyabb és utána arra cup felniket tennél a Porsche osztókörrel, akkor azt mondom ok.
Egyébként előttem is mondták: Ezeket még eladhatod... És akkor ott a 30ezres gánymentes megoldás...

Én is inkább 944-est raktam fel mint 924-est mert a 924-es osztóköre szinte semmi klasszikus felniével nem egyezik.

[vetart]

Erről beszélsz?
Végre valami ami miatt megemelhetem előtted a kalapom kipám. 

Én is töprengtem ezen a 03-asnál, többet is megnéztem, mindegyiken ott volt a bemélyedés és a kis csöcs, de nem jöttem rá, hogy miért. Vennem kellett egy Karmannt, hogy megértsem a dolgot. (nagyképű szmájli) Ja, és nem csak ezért emelheted meg a pipád, hanem mert politikailag és ideológiailag is túlképzett vagyok. (nagyonnagy arcú szmájli)

[tati]

 na ma ki raktam a végre a garázsból, a nagyseggű feketét

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Én megmondom. Ez valószínűleg egy 1303-as, ugye? A 03-asok és a késői Karmannok padlólemezének a mintázata (csak a nyomás egy része, nem a mérete!) megegyezik, és vszeg. a gerenda is a napoleontól hátrafelé ugyanaz. Van rajta egy íves benyomás ettől a csöcstől a küszöbig. A kivezetés a fűtésbovdené, amely a padlólemezen levő csatornácskában egy-egy hüvelyben mindkét oldalra a fűtéscsatorna nyílásához vezet. Az azon levő lamellát mozgatja a bovden, nincs rajta kézi kallantyú. A bal karral nem előre-hátra lehet vele irányítani a fűtést, hanem az utastérfűtést egyszerre nyitni elől és hátul, illetve zárt állapotban a meleg erősen felmegy a szélvédőre. Hát ez a rejtély megoldása.

és tényleg  az amit mondottál de a részemre látható darabkákból sose jöttem volna rá  ,köszi!

[Protheus]

olajokat lehet keverni?

Igen.

[Micka]

más márkájú de ugyanolyna viszkozitású (20w50) es olajokat lehet keverni a bogármotorokhoz?

[1303LS]

Én megmondom. Ez valószínűleg egy 1303-as, ugye? A 03-asok és a késői Karmannok padlólemezének a mintázata (csak a nyomás egy része, nem a mérete!) megegyezik, és vszeg. a gerenda is a napoleontól hátrafelé ugyanaz. Van rajta egy íves benyomás ettől a csöcstől a küszöbig. A kivezetés a fűtésbovdené, amely a padlólemezen levő csatornácskában egy-egy hüvelyben mindkét oldalra a fűtéscsatorna nyílásához vezet. Az azon levő lamellát mozgatja a bovden, nincs rajta kézi kallantyú. A bal karral nem előre-hátra lehet vele irányítani a fűtést, hanem az utastérfűtést egyszerre nyitni elől és hátul, illetve zárt állapotban a meleg erősen felmegy a szélvédőre. Hát ez a rejtély megoldása.

Erről beszélsz?
Végre valami ami miatt megemelhetem előtted a kalapom kipám. 


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

Én megmondom. Ez valószínűleg egy 1303-as, ugye? A 03-asok és a késői Karmannok padlólemezének a mintázata (csak a nyomás egy része, nem a mérete!) megegyezik, és vszeg. a gerenda is a napoleontól hátrafelé ugyanaz. Van rajta egy íves benyomás ettől a csöcstől a küszöbig. A kivezetés a fűtésbovdené, amely a padlólemezen levő csatornácskában egy-egy hüvelyben mindkét oldalra a fűtéscsatorna nyílásához vezet. Az azon levő lamellát mozgatja a bovden, nincs rajta kézi kallantyú. A bal karral nem előre-hátra lehet vele irányítani a fűtést, hanem az utastérfűtést egyszerre nyitni elől és hátul, illetve zárt állapotban a meleg erősen felmegy a szélvédőre. Hát ez a rejtély megoldása.

azt mondod, hogy a pedálok mellett/mögött végigmegy egy fűtésállító bovden? mert ez előrefelé áll, a pedálok felé, a váltó mellett

[vetart]

mekk mondaná nekem valaki hogy az alvázgerendából a váltókar és ülésállító között alatt   kilógó kis csövecske mi a bánat ?

Én megmondom. Ez valószínűleg egy 1303-as, ugye? A 03-asok és a késői Karmannok padlólemezének a mintázata (csak a nyomás egy része, nem a mérete!) megegyezik, és vszeg. a gerenda is a napoleontól hátrafelé ugyanaz. Van rajta egy íves benyomás ettől a csöcstől a küszöbig. A kivezetés a fűtésbovdené, amely a padlólemezen levő csatornácskában egy-egy hüvelyben mindkét oldalra a fűtéscsatorna nyílásához vezet. Az azon levő lamellát mozgatja a bovden, nincs rajta kézi kallantyú. A bal karral nem előre-hátra lehet vele irányítani a fűtést, hanem az utastérfűtést egyszerre nyitni elől és hátul, illetve zárt állapotban a meleg erősen felmegy a szélvédőre. Hát ez a rejtély megoldása.

[noel-68]

mekk mondaná nekem valaki hogy az alvázgerendából a váltókar és ülésállító között alatt   kilógó kis csövecske mi a bánat ?

Láttam már olyant, hogy az alvázgerenda mellett vitték hátra az olajcsövet. Nem lehet, h ez is az volt korábban?

[Mr.Horsepower]

[tati]

Ülésfütés kábelezése.

[Mr.Horsepower]

mekk mondaná nekem valaki hogy az alvázgerendából a váltókar és ülésállító között alatt   kilógó kis csövecske mi a bánat ?

Ülésfütés kábelezése.

[tati]

mekk mondaná nekem valaki hogy az alvázgerendából a váltókar és ülésállító között alatt   kilógó kis csövecske mi a bánat ?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[callook]

Nem értem, hogy ha mindenféle bonyodalom nélkül (ahogy előttem írták 10 csavarral) át lehet szerelni rá a gyári 1303-as tárcsaféket, ami ugyanolyan jó mint a 924-esé, és 30ezer Ft-ért lehet venni, akkor minek kell bonyolítani és egy típusidegent feltenni. Aztán megy a szívás, hogy ez nem stimmel, az nem stimmel... Meg jön az osztókör probléma, amit kiküszöböltök osztókörmódosítóval, aztán olyan széles lesz az autó, hogy beleér a sárédőbe, aztán kiszélesítitek a sárvédőt, stb... Végül többszörös áron lesz egy félmegoldásokkal teli féked...
Nem azt mondom, lehet variálni (Hiszen én is csináltam már vad dolgokat... ), de csak akkor variáljunk, ha a gyárinál jobb lesz az eredmény... Pl, ha 944, 911 féket raknál rá, ami komolyabb és utána arra cup felniket tennél a Porsche osztókörrel, akkor azt mondom ok.
Egyébként előttem is mondták: Ezeket még eladhatod... És akkor ott a 30ezres gánymentes megoldás...

A gyári 1303-as dobféktől csak jobban fog már valamivel a 924-es remélem. Gyárilag dobos volt és elég ramaty állapotban ezért gondolkodtunk valami tárcsás megoldásban.

[gsattila]

Azaz a 75-ös modellévben, plusz az azutáni kabriók.

74 - 75 között már fogasléces kormányművel gyártották az 1303-asokat, nem sok van belőle itthon.

[Leon1303]

Ez meg mi a franc, fogasléces kormánymű, McPhersonos futómű, de alvázlemez középtartóval, ez egy Golf-Bogár mutáns?

74 - 75 között már fogasléces kormányművel gyártották az 1303-asokat, nem sok van belőle itthon.

[sparkafer]

arra már kiagyaltuk az osztókőr módosító hogyan lesz..  Nem tudok mostmár mit csinálni mert megvettem a 924-est

Nem azt kellett volna inkább megcsinálni?

Esztergáláshoz, osztókörmódosítóhoz, Flexest tudom ajánlani! Láttam már munkáját.

[gsattila]

Akár el is lehet adni....

arra már kiagyaltuk az osztókőr módosító hogyan lesz..  Nem tudok mostmár mit csinálni mert megvettem a 924-est