SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[fecszso]

hát hallode én ezzel nem közlekednék rendbetételig. a fék nem játék

Az autón érvényes műszaki van nem csókos vizsgával. Ha olvastad a bogársztorimat akkor ott láthattad, hogy nem kokány munka készült.
A fék rendesen fog, nem húz el a lassulás megfelelő a két oldal kzötti eltérés bőven a megengedett érték alatt volt.
A dobolás orvosolva lesz amint időm engedi.

[sparkafer]

Ha annyira ovális a dob, hogy azt már kis fékezésnél a fékhatáson is érezni akkor ott nagy a baj úgy gondolom. Ha fékeztél már ABS-es autóval hirtelen akkor érezted már azt a lüktetést a pedálon ami az ABS szabályozása miatt keletkezik. Na nálam ugyanez az érzet van. (lehet, hogy ABS-es a bogaram???  ).
Mondok egy példát: jösz a nulláson 90-nel (tudom szabálytalan ), az M5-nél belassul a sor, hirtelen fékezni kell. Rálépsz erősen a pedálra. Normál esetben lassul a kocsi, vagy ha erősebben léptél akkor blokkol a kerék ugye? Na nálam ilyenkor mikor intenzíven fékezek és nyomom a pedált, de még nem blokkol a kerék, akkor olyan mintha ütemesen gyorsan lökdösné vissza a pedált valami. (ja fékezni kell sajna mert a 2-est csak reccsenve veszi..). Na innen érzem, hogy a 4 új dob közül valamelyik nem körkörös.

Most már vezetném a bogidat!

[BlackP]

Ha annyira ovális a dob, hogy azt már kis fékezésnél a fékhatáson is érezni akkor ott nagy a baj úgy gondolom. Ha fékeztél már ABS-es autóval hirtelen akkor érezted már azt a lüktetést a pedálon ami az ABS szabályozása miatt keletkezik. Na nálam ugyanez az érzet van. (lehet, hogy ABS-es a bogaram???  ).
Mondok egy példát: jösz a nulláson 90-nel (tudom szabálytalan ), az M5-nél belassul a sor, hirtelen fékezni kell. Rálépsz erősen a pedálra. Normál esetben lassul a kocsi, vagy ha erősebben léptél akkor blokkol a kerék ugye? Na nálam ilyenkor mikor intenzíven fékezek és nyomom a pedált, de még nem blokkol a kerék, akkor olyan mintha ütemesen gyorsan lökdösné vissza a pedált valami. (ja fékezni kell sajna mert a 2-est csak reccsenve veszi..). Na innen érzem, hogy a 4 új dob közül valamelyik nem körkörös.

hát hallode én ezzel nem közlekednék rendbetételig. a fék nem játék

[fecszso]

Ha új a dob, akkor valószínűleg nem ovális, de lehet, hogy az agy furata (a csapágyfészek) nem teljesen centrális. A keréken nem érzed, mert kicsi az eltérés és kirugózza a gumi, de a kemény féken igen.

Ebben van logika! Köszi.
Ja és gratula a szívásfaktorok lekűzdéséhez a Karmannál!

[BigBug]

Ha új a dob, akkor valószínűleg nem ovális, de lehet, hogy az agy furata (a csapágyfészek) nem teljesen centrális. A keréken nem érzed, mert kicsi az eltérés és kirugózza a gumi, de a kemény féken igen.

pontosan erre gondoltam én is amikor az esztergályos/mérőóra kombót javasoltam

[vetart]

Ha annyira ovális a dob, hogy azt már kis fékezésnél a fékhatáson is érezni akkor ott nagy a baj úgy gondolom. Ha fékeztél már ABS-es autóval hirtelen akkor érezted már azt a lüktetést a pedálon ami az ABS szabályozása miatt keletkezik. Na nálam ugyanez az érzet van. (lehet, hogy ABS-es a bogaram???  ).
Mondok egy példát: jösz a nulláson 90-nel (tudom szabálytalan ), az M5-nél belassul a sor, hirtelen fékezni kell. Rálépsz erősen a pedálra. Normál esetben lassul a kocsi, vagy ha erősebben léptél akkor blokkol a kerék ugye? Na nálam ilyenkor mikor intenzíven fékezek és nyomom a pedált, de még nem blokkol a kerék, akkor olyan mintha ütemesen gyorsan lökdösné vissza a pedált valami. (ja fékezni kell sajna mert a 2-est csak reccsenve veszi..). Na innen érzem, hogy a 4 új dob közül valamelyik nem körkörös.

Ha új a dob, akkor valószínűleg nem ovális, de lehet, hogy az agy furata (a csapágyfészek) nem teljesen centrális. A keréken nem érzed, mert kicsi az eltérés és kirugózza a gumi, de a kemény féken igen.

[fecszso]

Mi az hogy dobol? Ha azt írnád, hogy érzed, hogy ovális a fékdob. és így fog a fék, azt érteném.Ezt azért írom, mert nálam ilyen volt.
De nem mindig érzem ezt.
A féket nem szoktam nyomni!
Csak ha Bitus vontat, de akkor nagyon.

Ha annyira ovális a dob, hogy azt már kis fékezésnél a fékhatáson is érezni akkor ott nagy a baj úgy gondolom. Ha fékeztél már ABS-es autóval hirtelen akkor érezted már azt a lüktetést a pedálon ami az ABS szabályozása miatt keletkezik. Na nálam ugyanez az érzet van. (lehet, hogy ABS-es a bogaram???  ).
Mondok egy példát: jösz a nulláson 90-nel (tudom szabálytalan ), az M5-nél belassul a sor, hirtelen fékezni kell. Rálépsz erősen a pedálra. Normál esetben lassul a kocsi, vagy ha erősebben léptél akkor blokkol a kerék ugye? Na nálam ilyenkor mikor intenzíven fékezek és nyomom a pedált, de még nem blokkol a kerék, akkor olyan mintha ütemesen gyorsan lökdösné vissza a pedált valami. (ja fékezni kell sajna mert a 2-est csak reccsenve veszi..). Na innen érzem, hogy a 4 új dob közül valamelyik nem körkörös.

[BigBug]

Nam úgy hangos, hanem olyan súrlódó hangja van, mint egy száraz görgőscsapágynak. Ki tudja ki és hogyan csinálta a 90-es években.
Szelepet Merki P. nézte és a kipuff dobot is ő tette fel, de ő azt mondta, hogy még szerinte jó, csak hallatszik, hogy már ment.

generátor vagy dinamó csapágy ?
ékszíj nélkül is hallgasd meg
ha akkor is van a csúnya súrlódó hang akkor ugyanaz mint az én régi motorom , főtengely
én kivettem és másik van most benne de sokan ugyanazt mondták mint abes,hogy jó az még addig amíg meg nem áll ..

[sparkafer]

Hasonló cipőben járok én is. Fékpadon sajna nem tudom mit produkált mert nem én vizsgáztattam, csak tapasztaltam azt, hogy kb. 60-as tempónál picit dobol a pedál, olyan 80-90-ról határozottabban fékezve meg rendesen érezni a dobolást a pedálon.
A teljes fék, futómű, csapágyak, gumik ki voltak cserélve az utolsó darabig........

Mi az hogy dobol? Ha azt írnád, hogy érzed, hogy ovális a fékdob. és így fog a fék, azt érteném.Ezt azért írom, mert nálam ilyen volt.
De nem mindig érzem ezt.
A féket nem szoktam nyomni!
Csak ha Bitus vontat, de akkor nagyon.

[gsattila]

Az jó! Akkor már csak örülni kell 

Ha minden igaz, kedden befejezem  a Karmannt. Fullra! Vége a szívásnak.

[fecszso]

Mai szmb, sok tanulsággal.
... Hétfőn elviszem hozzá megnézetni a levett dobot, hogy tényleg üt-e, illetve elviszem megint fékpadra a kocsit.
A futóműves is és a Józsi is azt mondta, hogy emiatt tuti nem mutathatja azt a gép, hogy ráz a dob. Kicsit tamáskodom, mert a dob újnak tűnik és nem hinném, hogy rossz lenne. Meglátjuk.

Hasonló cipőben járok én is. Fékpadon sajna nem tudom mit produkált mert nem én vizsgáztattam, csak tapasztaltam azt, hogy kb. 60-as tempónál picit dobol a pedál, olyan 80-90-ról határozottabban fékezve meg rendesen érezni a dobolást a pedálon.
A teljes fék, futómű, csapágyak, gumik ki voltak cserélve az utolsó darabig........

[sparkafer]

Ha megáll teljesen akkor belapátolom a helyére a tartalékot.

Az OK. de előtte ki kell venni a faltdachból.

[Balage]

Videó nincs?

Ma egy kicsit javítgattam a bogaramat. ( Még mindig nincs neve a kocsinak), de nemsokára kell a név és el kell neveznem valaminek. Szóval ki kellett kötnöm, annyira el akart menni.

[vetart]

Ha minden igaz, kedden befejezem  a Karmannt. Fullra! Vége a szívásnak.

[sparkafer]

A gégecső megy le szépen az oszlopban a szokásos lenti csatlakozáshoz. Fent pedig csak bele kell dugni egy műanyag kanyarba. Asszem 55-ös a cső.
Lent nagyon szopás ráhúzni a csöcsre, belül le kell szedni a kárpitot és ott van egy négyszögletes nyílás amin benyúlva lehet igazgatni. A fémdobozt érdemes kinyitni, kipucolni és az ott lévő frisslevegő bevezetést télire leragasztani, mert a sokéves szivacsok a záróliffentyűkön már biztos, hogy nem tömítenek és süvít be a fagyos levegó télen. Képet csinálhattál volna az új gépről, honnan jött?

Itt lakik a vasút túloldalán. Kareszt ismeri.
Neked tetszene, mert bubis!

[Zoli]

turbinaházban ventillátor?

Nem tudom, lehet. Mindig ilyen hangja volt mióta nálam van. Még csak gyertyát cseréltem benne, nem szedtem szét mást, de tavasszal szétkapom a kocsit és kiveszem a motort, akkor kiderül.

[tati]

Kész .Esztergáltattam az ablaktörlőmbe tengely részhez cuccot.Mert ki van kopva. 1 sörbe került.Beraktam,jó is lett.
A kérdés az,hogy a picsába éri el az ablaktörlő mechanika az anyós felőli légterelő tetejét mikor működik?
Én gondoltam arra,hogy nem 70-es évjáratú bódéba való ez a motor,de senki nem tudja,mert nem kaptam választ.

nem lehet fordítva összerakni a libikóka szerkezetbe valamit ? vagy jobban ki kell hézagolni a dupla anyával a kaszniba vagy a 6os csavarnál elgörbült a felfogatófül és nem áll elég ferdén az egész cucc 

[gyuszkó]

Esetemben csak az egyik áll fent, a hang. Nem vészes,de azért nem olyan csendes, mint egy felújított motor.

Szelepállítással az enyhén kereplő hang elhallgat. Ha nem, akkor már a  csapágyak kopottak. Nálam okosabbak szerint hajtókarcsapágy. Ha erőteljes doboló hangja van főleg gázadáskor, akkor főtengely csapágy (ezt megint nálam okosabb emberek mondták...).

Amíg megy, nem zabálja az olajat, és nem hangos, ne nyúlj hozzá. szerintem.

[abes]

Nam úgy hangos, hanem olyan súrlódó hangja van, mint egy száraz görgőscsapágynak. Ki tudja ki és hogyan csinálta a 90-es években.
Szelepet Merki P. nézte és a kipuff dobot is ő tette fel, de ő azt mondta, hogy még szerinte jó, csak hallatszik, hogy már ment.

turbinaházban ventillátor?

[Zoli]

szelephézagkuksi mikor volt utoljára ?
kipu és hőcserélő tömítéseit nézegetted mostanában ?

Nam úgy hangos, hanem olyan súrlódó hangja van, mint egy száraz görgőscsapágynak. Ki tudja ki és hogyan csinálta a 90-es években.
Szelepet Merki P. nézte és a kipuff dobot is ő tette fel, de ő azt mondta, hogy még szerinte jó, csak hallatszik, hogy már ment.

[abes]

Mikor érdemes felújítani egy motort? Ha füstöl, ha gyenge, ha hangos?

Ha megáll, addig nyomni kell neki. Addig lehet a pénzt gyűjteni rá, vagy beszerezni egy jó használhatót.

Jó példa erre az enyém olyan csapágy hangja van... 1-2 hét állás után indításkor mint ha darazsak lennének a motor helyén(ennek ellenére vígan futja a kocsi a 130-at), 5 mp után elhallgat és onnét már csak csattog. Ha megáll teljesen akkor belapátolom a helyére a tartalékot.

[BigBug]

Esetemben csak az egyik áll fent, a hang. Nem vészes,de azért nem olyan csendes, mint egy felújított motor.

szelephézagkuksi mikor volt utoljára ?
kipu és hőcserélő tömítéseit nézegetted mostanában ?

[Zoli]

Mindhárom esetben mérlegelés tárgya. Az enyém hangos, de azóta jó 60-70ezret mentem vele (kicsit laza hajtókar csapágy illesztés). Viszont lassan tényleg ráfér egy generál.
 Füst: kékes füst olaj ->ekkor már azért gyenge is. (Hengerben nincs kompresszió, a kopott gyűrűk a kopott hengerfalon felpumpálják az égéstérbe az olajat...) 

Esetemben csak az egyik áll fent, a hang. Nem vészes,de azért nem olyan csendes, mint egy felújított motor.

[gyuszkó]

Mikor érdemes felújítani egy motort? Ha füstöl, ha gyenge, ha hangos?

Mindhárom esetben mérlegelés tárgya. Az enyém hangos, de azóta jó 60-70ezret mentem vele (kicsit laza hajtókar csapágy illesztés). Viszont lassan tényleg ráfér egy generál.
 Füst: kékes füst olaj ->ekkor már azért gyenge is. (Hengerben nincs kompresszió, a kopott gyűrűk a kopott hengerfalon felpumpálják az égéstérbe az olajat...) 

[1303LS]

Mikor érdemes felújítani egy motort? Ha füstöl, ha gyenge, ha hangos?

Igen.

[Zoli]

Mikor érdemes felújítani egy motort? Ha füstöl, ha gyenge, ha hangos?

[stonemen]

Az is újszerű, de kicserélem a hátsóval, biztos, ami biztos.

lehet gumid üt és az bassza át agörgöket

[1303LS]

Tök jó, hogy boldogan távozott. Lehet Vilit majd megkérdezem a csomagtérben a csövek elhelyezkedéséről, mert ilyet még nem láttam bogárban ami ebben a bubiszélvédősben volt. Egy fémdoboz van a bal oldalon.

A gégecső megy le szépen az oszlopban a szokásos lenti csatlakozáshoz. Fent pedig csak bele kell dugni egy műanyag kanyarba. Asszem 55-ös a cső.
Lent nagyon szopás ráhúzni a csöcsre, belül le kell szedni a kárpitot és ott van egy négyszögletes nyílás amin benyúlva lehet igazgatni. A fémdobozt érdemes kinyitni, kipucolni és az ott lévő frisslevegő bevezetést télire leragasztani, mert a sokéves szivacsok a záróliffentyűkön már biztos, hogy nem tömítenek és süvít be a fagyos levegó télen. Képet csinálhattál volna az új gépről, honnan jött?

[sparkafer]

Mai szmb: Sikerült egy buflákorrút ciripelésre bírni.
Levettük a hurkatöltő kipufogóvéget, és 2 db használt, kiégett furulyát szereltünk fel.
Már alapjáraton is olyan szép hangja lett, hogy öröm volt hallgatni.
Az ujdonsült gyáli bogaras barátomnak még bányásztunk 1-2 alkatrészt. Azokat már majd ő szereli fel.
A csomagtérben a fűtésösszekötőket kell majd a jövő héten összeállítani, mert előre nem igazán jön még meleg levegő.
De pozitívum, hogy megmutattam, hogy hol kell bekapcsolni, és be is kapcsoltam a múltkori találkozásunkkor a fűtést.
Mikor megérkezett, mesélte, hogy lábnál egyik, oldalon már most is frankón jön a meleg.
Vannak folytonossági hiányosságok a fűtésdobtól a másik oldalon, de adtam rendes fémgégét neki, amivel pótolhatja a hiányzó dolgokat.
A múltkor megajándékoztam az eladhatatlan bordó ajtókárpitommal,amit csak felcsavarozott mára, és amihez mostanra összeszedtem neki a kárpitbolhákat.
Nem vette meg senki, de az ő bogarához nagyon passzol. Igaz, hogy a többi kárpit fekete, de ez kit érdekel. Minket nem.
Örülök, hogy segíthettem.
Tök jó, hogy boldogan távozott. Lehet Vilit majd megkérdezem a csomagtérben a csövek elhelyezkedéséről, mert ilyet még nem láttam bogárban ami ebben a bubiszélvédősben volt. Egy fémdoboz van a bal oldalon.

[Maresz]

lehet gumid üt és az bassza át agörgöket

[stonemen]

[BlackP]

Mai szmb, sok tanulsággal.
Reggel elrohantam fékdobokért, mert eszembe jutott, hogy a Bélánál van olyan, ami nekem kell. Délután levettem az enyémet, gyönyörűnek tűnik. Mindegy, felraktam a másikat. Rángatom a fékdobot, hogy mennyire húzzam meg az anyát, amikor azt veszem észre, hogy a 3 éve (és azóta 1500km-ert ment) átvizsgált autón a kormány összekötő lötyög. Na, akkor kézzel is megrángattam, mindkét gömbfej kuka volt. Felhívtam a Sünit, ajánlott egy szakit Martonvásáron, aki rögvest fogadott. Kibontottuk a gömbfejet, a belseje teljesen üres volt (illetve ilyen zselés szutyok lett a műanyag belsejéből, ami összekeveredett a zsírral). Szépen megcsinálta a fickó (mindenkinek tudom ajánlani, nagyon jó fej, mindent elmagyaráz és korrekt áron dolgozik), holnap visszarakom. Hétfőn elviszem hozzá megnézetni a levett dobot, hogy tényleg üt-e, illetve elviszem megint fékpadra a kocsit.
A futóműves is és a Józsi is azt mondta, hogy emiatt tuti nem mutathatja azt a gép, hogy ráz a dob. Kicsit tamáskodom, mert a dob újnak tűnik és nem hinném, hogy rossz lenne. Meglátjuk.

[stonemen]

Sajnos nem tudok ilyet, beviszem a céghez hétfőn, aztán ha nem tudjuk megmérni, leszaladok martonvásárra.

ha van valahol a környékeden egy műhely ahol van esztergagép és egy állványos mérőóra akkor 2mp alatt kiderül,hogy mi van a dobbal

[BigBug]

Mai szmb, sok tanulsággal.
Reggel elrohantam fékdobokért, mert eszembe jutott, hogy a Bélánál van olyan, ami nekem kell. Délután levettem az enyémet, gyönyörűnek tűnik. Mindegy, felraktam a másikat. Rángatom a fékdobot, hogy mennyire húzzam meg az anyát, amikor azt veszem észre, hogy a 3 éve (és azóta 1500km-ert ment) átvizsgált autón a kormány összekötő lötyög. Na, akkor kézzel is megrángattam, mindkét gömbfej kuka volt. Felhívtam a Sünit, ajánlott egy szakit Martonvásáron, aki rögvest fogadott. Kibontottuk a gömbfejet, a belseje teljesen üres volt (illetve ilyen zselés szutyok lett a műanyag belsejéből, ami összekeveredett a zsírral). Szépen megcsinálta a fickó (mindenkinek tudom ajánlani, nagyon jó fej, mindent elmagyaráz és korrekt áron dolgozik), holnap visszarakom. Hétfőn elviszem hozzá megnézetni a levett dobot, hogy tényleg üt-e, illetve elviszem megint fékpadra a kocsit.
A futóműves is és a Józsi is azt mondta, hogy emiatt tuti nem mutathatja azt a gép, hogy ráz a dob. Kicsit tamáskodom, mert a dob újnak tűnik és nem hinném, hogy rossz lenne. Meglátjuk.

ha van valahol a környékeden egy műhely ahol van esztergagép és egy állványos mérőóra akkor 2mp alatt kiderül,hogy mi van a dobbal

[stonemen]

Mai szmb, sok tanulsággal.
Reggel elrohantam fékdobokért, mert eszembe jutott, hogy a Bélánál van olyan, ami nekem kell. Délután levettem az enyémet, gyönyörűnek tűnik. Mindegy, felraktam a másikat. Rángatom a fékdobot, hogy mennyire húzzam meg az anyát, amikor azt veszem észre, hogy a 3 éve (és azóta 1500km-ert ment) átvizsgált autón a kormány összekötő lötyög. Na, akkor kézzel is megrángattam, mindkét gömbfej kuka volt. Felhívtam a Sünit, ajánlott egy szakit Martonvásáron, aki rögvest fogadott. Kibontottuk a gömbfejet, a belseje teljesen üres volt (illetve ilyen zselés szutyok lett a műanyag belsejéből, ami összekeveredett a zsírral). Szépen megcsinálta a fickó (mindenkinek tudom ajánlani, nagyon jó fej, mindent elmagyaráz és korrekt áron dolgozik), holnap visszarakom. Hétfőn elviszem hozzá megnézetni a levett dobot, hogy tényleg üt-e, illetve elviszem megint fékpadra a kocsit.
A futóműves is és a Józsi is azt mondta, hogy emiatt tuti nem mutathatja azt a gép, hogy ráz a dob. Kicsit tamáskodom, mert a dob újnak tűnik és nem hinném, hogy rossz lenne. Meglátjuk.

[kdf 001]

 Már ennyit rákőltöttem, és még így néz ki!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Jó nagy erők léptek fel, de a lánc bírta.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Jól látszik ,hogy mennyit jött. Még egy kis orsós nyomatót is csináltam egy T kulcsból.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

22 éve utólértem egy skodát, és 5 éve meg egy renault nem adott jobbkéz-szabájt. A lökhárító tartó megrogyott, és most jött el az idő, hogy megjavítsam.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Ma egy kicsit javítgattam a bogaramat. ( Még mindig nincs neve a kocsinak), de nemsokára kell a név és el kell neveznem valaminek. Szóval ki kellett kötnöm, annyira el akart menni.

[a csatolmányt egy admin törölte]