SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Protheus]

bakker fejezd már ki százalékosan a két erőkar közötti méretkülömbséget....
ha lineális az összefüggés, ekkora százalék lesz a fékerőkülömnbség........

Engem ez nem erdekel. En annyit mondtam, hogy szerintem mas osszefugges van a dob belso atmeroje es a fekhatas kozott ... :-)
(Es lineaRis :-P)

[ABF-932]

Igen, mert ha túlmelegszik, meghajolhatnak a fékpofák (ember mondta, nem értek hozzá).

Basszus, nem pestig kell menni vele, a megvasalás pár tíz méter!

[Süni]

bakker fejezd már ki százalékosan a két erőkar közötti méretkülömbséget....
ha lineális az összefüggés, ekkora százalék lesz a fékerőkülömnbség........

[kormányzoo]

Szerintem a nagyobb belso atmeroju dob azonosan surlodo fekpofakkal jobban fekez, mert nagyobb a dob kozepetol (tehat a tengelytol) merve az erokar...

bakker fejezd már ki százalékosan a két erőkar közötti méretkülömbséget....
ha lineális az összefüggés, ekkora százalék lesz a fékerőkülömnbség........

[abes]

Igen, mert ha túlmelegszik, meghajolhatnak a fékpofák (ember mondta, nem értek hozzá).

Sőt dobok is oválisok lehetnek... 

[stonemen]

Igen, mert ha túlmelegszik, meghajolhatnak a fékpofák (ember mondta, nem értek hozzá).

Kerülendő, inkább sok fékezéses vezetési stílust kell használni. 

[abes]

nyomod a féket miközben a gázt is. Erőlteted a féket.

Kerülendő, inkább sok fékezéses vezetési stílust kell használni. 

[slavia919]

mit jelent ez a megvasalás? már többször használtátok..

nyomod a féket miközben a gázt is. Erőlteted a féket.

[Typ117]

Azt mondja a csávó, menjünk el egy körre, megvasaljuk, jobb lesz.

mit jelent ez a megvasalás? már többször használtátok..

[stonemen]

Az élet rejtély.
Összeraktam, kigurultam, érzem, hogy veszettül üt a pedál. Á, mondom, el sem megyek. Fékeztem párat, meggyőzőnek tűnt. Mégis elmegyek, legalább a fékerőt megnézzük.
Beállok, megmérjük, 22% a fékerő ingadozás (30 lehet). Azt mondja a csávó, menjünk el egy körre, megvasaljuk, jobb lesz. Így is tettünk, visszamentünk, 20% volt. A két oldal közötti fékerő eltérés 10%.
Pénzt nem fogadtak el. javasolták, hogy használjam sokat, egyre jobban bekopik majd. Így legyen.

[Protheus]

Ha jól okoskodom: a mostani dob belső átmérője kisebb, mint amit levettem. Ha nem csak a fékpofák beállításán múlik, akkor logikusan ennek a dobnak többet kellele fognia, mint a nagyobb belső átmérőjű réginek.

Szerintem a nagyobb belso atmeroju dob azonosan surlodo fekpofakkal jobban fekez, mert nagyobb a dob kozepetol (tehat a tengelytol) merve az erokar...

[stonemen]

Nálunk 3500-ért mérik (hogy rohadjanak meg), onnan tudtam meg, hogy nem jó (szerencsére nem a vizsgán).
Mindkettő azonos évjáratú kocsiról való, csak nem váltott anyagminőséget a VW, de ki tudja... Délután kiderül minden. A kompúter nem hazudik, a többi csak szájkarate. :-)))

[Zoli]

A dudán belül?Elvileg mindegyiknek ott kellene nem?Majd kiderül.Legfeljebb mikor gyújtást adok,jelzi a dudám,mert folyamatosan működni fog.

Egyszerű. Ha két vezeték megy rá nem kell szigetelni, mert a testet sarun keresztül kapja, ha egy, akkor testel a ház és a "+" vezérelt.

[kdf 001]

Most nem ez a helyzet, most szeretnék a bal oldalra jó féket, ami nem üt.

Most, ha jó a fékdobod amit kaptál, akkor látni fogod a vizsgán az órák mit mutatnak. Akkor jó ha ( basznak a mutatók). Én el szoktam vinni vizsga elött fékhatásmérésre a kocsit. 1000 forintért megmérik. Persze, hogy nem szedik le a dobot a vizsgán, ők csak fékeznek, és ha az eltérés a két oldal között több mint 15%, akkor az nem jó. Ha jóindulatúak, akkor vasalják egy kicsit, hogy összekopjon, és újra mérnek. Ha a két fékdobod egyforma átmérőjű, akkor az eltérés is kisebb fékmérésnél. Azért elmondanám , hogy a két fékdob anyaga ha nem egyforma már lehet eltérés, de ezekbe ne menjünk most bele. Fontos viszont a kerekek guminyomása. Ezt te is meg tudod csinálni, hogy egyforma legyen.

[Narancs]

A dudán belül?Elvileg mindegyiknek ott kellene nem?Majd kiderül.Legfeljebb mikor gyújtást adok,jelzi a dudám,mert folyamatosan működni fog.

Nekem is volt olyan dudám,amit felszereléskor el kellett szigetelni a kasznitól,hogy ne érintkezzen fémesen.(Lehet,hogy még most is ilyen van rajt).
De nálam gyújtás ráadásakor nem volt baj,hanem ha megnyomtam a dudát,kibaszott egy biztit.Elszigetelés után tökéletes lett.

[bruno]

Jellemzően belül vannak szigetelve, mint a 220-nál a kettős szigetelés.

A dudán belül?Elvileg mindegyiknek ott kellene nem?Majd kiderül.Legfeljebb mikor gyújtást adok,jelzi a dudám,mert folyamatosan működni fog.

[stonemen]

Értem. Most ugye van 4 dobfék a kocsin. Hátul a mérések szerint meinden rendben volt, elöl ez az oldal kicsit kevesebbet fogott, de az eltérés még megengedett mértéken belül volt. A gond az volt, hogy ütött a dob.
Ha jól okoskodom: a mostani dob belső átmérője kisebb, mint amit levettem. Ha nem csak a fékpofák beállításán múlik, akkor logikusan ennek a dobnak többet kellele fognia, mint a nagyobb belső átmérőjű réginek. Lehet, hogy pont így leszünk egálban.
Ha felújítanék, akkor én is levenném mindkét dobot és felszabályoztatnám. Azon azért gondolkodnék, ha nagy lenne az eltérés a két dob között, akkor a kisebb belső átmérőjűt felmaratnám-e a másik szintjére, ha mondjuk van 1,5mm átmérő beli eltérés. Most nem ez a helyzet, most szeretnék a bal oldalra jó féket, ami nem üt.

Ha egyforma.
De azért ne mondd, hogy Te csak úgy felteszel egy dobot, aztán bízol benne, hogy pont jó lesz! Műszakin nem veszik le, őket roppantul nem érdekli, KDF is csak mint útmutatót írta... Szerintem.

[gsattila]

Jellemzően belül vannak szigetelve, mint a 220-nál a kettős szigetelés.

A duda ha fel van szerelve nem testel le a lököstartónál?Mert ha 12V megy rá,a másik vezeték meg a csúszógyűrűnél testel,akkor nem lehet fémhez fogatni.Jól tudom?Szoktak oda valami szigetelést rakni a felfogatásához?Hogy ne érintkezzen fém a fémmel a bódéhoz?

[bruno]

Őszinte leszek, nem látom értelmét. Ha a fékhatás megegyezik és megfelelő értékű a 2 oldalon, akkor nekem tökmindegy, hogy az egyik dob belső átmérője 0,6mm-rel kisebb.

Szerintem hosszabb fékezésnél veszed észre a különbséget,mikor is az egyik oldalon gyengül a fékhatás.Bár műszakin is hosszan fékezik,hogy ezt ellenőrizzék.

[bruno]

Szerintem a tartó lemez belül van elszigetelve, bár fene tudja, nekem volt olyan dudám, ami alá kellett egy szigetelés, de olyan is, amit csak felraktam, oszt' jó napot.

Nekem nem tipus azonos van,de a testet ha jól tudom megkapja a felfogatásnál,mert ezt a dudát raktam össze a játékhoz találkozóra Fonyódon.   Akkor majd letesztelem.

[ABF-932]

A duda ha fel van szerelve nem testel le a lököstartónál?Mert ha 12V megy rá,a másik vezeték meg a csúszógyűrűnél testel,akkor nem lehet fémhez fogatni.Jól tudom?Szoktak oda valami szigetelést rakni a felfogatásához?Hogy ne érintkezzen fém a fémmel a bódéhoz?

Szerintem a tartó lemez belül van elszigetelve, bár fene tudja, nekem volt olyan dudám, ami alá kellett egy szigetelés, de olyan is, amit csak felraktam, oszt' jó napot.

[bruno]

A duda ha fel van szerelve nem testel le a lököstartónál?Mert ha 12V megy rá,a másik vezeték meg a csúszógyűrűnél testel,akkor nem lehet fémhez fogatni.Jól tudom?Szoktak oda valami szigetelést rakni a felfogatásához?Hogy ne érintkezzen fém a fémmel a bódéhoz?

[ABF-932]

Őszinte leszek, nem látom értelmét. Ha a fékhatás megegyezik és megfelelő értékű a 2 oldalon, akkor nekem tökmindegy, hogy az egyik dob belső átmérője 0,6mm-rel kisebb.

Ha egyforma.
De azért ne mondd, hogy Te csak úgy felteszel egy dobot, aztán bízol benne, hogy pont jó lesz! Műszakin nem veszik le, őket roppantul nem érdekli, KDF is csak mint útmutatót írta... Szerintem.

[stonemen]

Őszinte leszek, nem látom értelmét. Ha a fékhatás megegyezik és megfelelő értékű a 2 oldalon, akkor nekem tökmindegy, hogy az egyik dob belső átmérője 0,6mm-rel kisebb.

Te magad, mielőtt felteszed.

[ABF-932]

Aham. Műszaki vizsgán? Az út mellett a rendőr? Vagy ki a csuda?

Te magad, mielőtt felteszed.

[stonemen]

Aham. Műszaki vizsgán? Az út mellett a rendőr? Vagy ki a csuda?
Még pár kérdés: ki veszi le a dísztárcsát? Ő? ha megsérti a felnit, mert nincs dísztárcsa leszedője, akkor fizeti a fényezést? Vagy engem kötelez? Én nem tudom, hogy kell. Oké, leveszem a dísztárcsát. A dobot ki veszi le? A vizsgabiztos? Van ilyen kulcsa? Tudja, hogy balmenetes az egyik oldal? Felkészült a kontraanyás megoldásra? Ha ezekre mind igen a válasz, akkor már gondolom arra képes, hogy megfelelően húzza meg az anyát (ne lógjon és ne szoruljon).
Elnézést, ez nekem kicsit életszerűtlen. Ha bárki - aki ezt olvassa - látott már olyat vagy hallott olyanról, hogy a megfelelő fékhatás mérése után a vizsgán levették a dobot, szóljon.

Tolómérővel megmérik a dob belső átmérőjét.

[kdf 001]

Ezt hogy ellenőrzik?

Tolómérővel megmérik a dob belső átmérőjét.

[stonemen]

Ezt hogy ellenőrzik?

Stonemen minden esetben egyforma méretűnek (belső átmérő) kell lennie az egy tengelyen lévő fékdoboknak.

[kdf 001]

Stonemen minden esetben egyforma méretűnek (belső átmérő) kell lennie az egy tengelyen lévő fékdoboknak. Az nem lehet, hogy kaptál egy dobot és már teszed is fel. Ami üt azt le kell drehálni és hozzá a másikat is. 0,26 nem vészes bőven marad még rajta. A fékdob belsejében van egy szám az az alsó határérték.

[stonemen]

Nos, igazuk volt a szakembereknek, üt a dob (sajnos elég nagy amplitúdóval +/- irányban, a legnagyobb eltérés 0,26mm).
Szereztem egy másik dobot, ez rendben van (a legnagyobb eltérés 0,05mm, a szaki szerint nem érdemes bántani). Kapott új szimmeringet, külső-belső csapágyat. Felteszem a dobot, délután megyek méretni.

[ABF-932]

Pára, víz?

Volt belőle éppen elég, Debrecen után két napig csak szellőztettem az utasteret, mert befele csak-csak, de kifelé semmi...!
Lehet, fékalaplapot cserélnem kéne, az állító lyuk kissé deformált..

[Zoli]

Csak első-második alkalommal csinálja, aztán mindkettőt csúszóra tudom fékezni, vagy ahogy a helyzet kívánja...
Mindenesetre hamarosan ránézek, köszi a választ!

Pára, víz?

[bszoki]

Hát kétnaponta legalább.

Akkor lehet, hogy ez nem azaz eset.

[ABF-932]

Ennél nem lehet, hogy egyszerűbb?  
Ha a felületét a korrózió egy kicsit megkezdi akkor befog egy-két fékezésnél és mikor felkopik / lekopik ez a réteg akkor utána fog szépen. (De én csak egy zöldfülű vagyok itten.) Astrám csinál ilyet a hátsó dobbal.
Milyen sűrűn használod az autót?

Hát kétnaponta legalább.

[bszoki]

Csak első-második alkalommal csinálja, aztán mindkettőt csúszóra tudom fékezni, vagy ahogy a helyzet kívánja...
Mindenesetre hamarosan ránézek, köszi a választ!

Ennél nem lehet, hogy egyszerűbb?  
Ha a felületét a korrózió egy kicsit megkezdi akkor befog egy-két fékezésnél és mikor felkopik / lekopik ez a réteg akkor utána fog szépen. (De én csak egy zöldfülű vagyok itten.) Astrám csinál ilyet a hátsó dobbal.
Milyen sűrűn használod az autót?

[kdf 001]

Remélem, csak annyi lesz a hiba, hogy régi a gumi, egy csere nem okoz nagy gondot... Köszi!

Jó szívós csavarokat kell beletenni 10g-st. Ezek fogják a fedelet ami el is lehet rohadva. (erre készüljél fel)

[ABF-932]

Elkopott a gumipersely. Nekem egyszer eltörött kőrben a hegesztés a torziós lapon. Ha félig elrepedt neked, akkor lehet ez a hiba, vagy a gumi.

Remélem, csak annyi lesz a hiba, hogy régi a gumi, egy csere nem okoz nagy gondot... Köszi!

[ABF-932]

Sok oka lehet. A kelleténél távolabb van a fékdobtól a fékpofa. Fékezéskor hirtelen nekivágódik és bekap a fék. Jönnek a végletek. Lehetséges, hogy a másik felén hatástalan a fék, így a másik felén érzed, hogy bekap, pedig csak az dolgozik. Levegős a másik fele ami nem kap be. Nem egyformák a fékbetétek anyagai a két oldalon. Olajos az az oldal ami nem kap be.

Csak első-második alkalommal csinálja, aztán mindkettőt csúszóra tudom fékezni, vagy ahogy a helyzet kívánja...
Mindenesetre hamarosan ránézek, köszi a választ!

[kdf 001]

Még egy kérdés:
hátsó torzió felől érdekes hangok jönnek hirtelen úthibáknál, és lóg a kocsi arra az oldalra, nem sokat, de láthatóan. Lengők jók.

Elkopott a gumipersely. Nekem egyszer eltörött kőrben a hegesztés a torziós lapon. Ha félig elrepedt neked, akkor lehet ez a hiba, vagy a gumi.

[kdf 001]

Ha már fék, mondja már meg valaki, mitől van, hogy az első két fékezésre az egyik első kerék beblokkol, aztán minden beáll a normális működésre?

Sok oka lehet. A kelleténél távolabb van a fékdobtól a fékpofa. Fékezéskor hirtelen nekivágódik és bekap a fék. Jönnek a végletek. Lehetséges, hogy a másik felén hatástalan a fék, így a másik felén érzed, hogy bekap, pedig csak az dolgozik. Levegős a másik fele ami nem kap be. Nem egyformák a fékbetétek anyagai a két oldalon. Olajos az az oldal ami nem kap be.