SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

mit jelent ez a megvasalás? már többször használtátok..

A fék vasalása egy szocializmusból ittmaradt csökevény. Félművelt autószerelők alkalmazták, akik nem tudták, illetve lusták voltak becsiszolni a fékpofákat a dobfékhez. Amikor ugyanis vasalod a féket (haladsz gázzal fékezés közben) akkor a betét nem kopni kezd és hozzáidomul, hanem melegedni kezd, a kis felületen, ahol érintkezik nem tud hőt leadni, jól felüvegesedik az a rész és esetleg eldeformálódik a kopó anyagot hordozó vas.
Többet árt, mint használ.
Az utóbbi időkben megjelentek tárcsafékhez való olyan betétek (gyártó: Ate és Ferodo), amelynek felső fél milliméter rétege egy abrazív fémforgács, ezeket valóban kell vasalni, azért van rajta, hogy a kopott, kicsit barázdás tárcsát leforgácsolja.

A dobféket nem lehet bevasalni, se előre sem hátra, tök független a fel vagy lefutástól. Be kell csiszolni, krétával jelölni, forgatni, csiszolni, jelölni, csiszolni, stb.

[Maresz]

2T Trabi is duplex elől.

meg t2 a pl:)
meg gaz:D meg més csomo kocsi

[Süni]

Pedig ez pont nem butaság, főleg, ha hozzávesszük a Józsi előéletét.
Ugyanis pont a Zsukokon van duplex fék (elől) ahol igenis más a fékhatás előremeneten, mint hátramenetben ugyanis mind a két fékpofa "felfutóágon" áll a dobban. Igen két dugattyú van.
Szóval itt tolatva kisebb a fék megégetésének veszélye. Persze aki tolatva vasal féket, ahelyett, hogy kicsit óvatosabban kezelné a pedált az hülye, de az elv adott.

2T Trabi is duplex elől.

[Maresz]

forditva is igy van....
Elő nem fordulhat kishazánkban  .Mondjuk aki akora barom hogy a fékkel és mások életével játszon az igazán megérdemli hogy ne legyen müszakija.

van ugy hogy uj betét uj tácsa nem kopik össze és nem tudja az elvárt értékrt...hiába uj.......nincs mit tenni ....

[Mr.Horsepower]

forditva is igy van....
Elő nem fordulhat kishazánkban  .Mondjuk aki akora barom hogy a fékkel és mások életével játszon az igazán megérdemli hogy ne legyen müszakija.

[kdf 001]

Azért én megnéznék egy olyan fékpadot amelyik kimutat 0,26mm dobátmérő eltérést fékhatásban. Aztán még két mérést is megnéznék egymás után ami az adott eltérésnél kisebb különbséget mutat.
Ennek még annyi értelme sincs, minthogy cseréljem ki mind a 4 kerékcsapágyamat kínaira, ha a 4ből 3 SKF és csak a negyedik kínai mutat felületi csunyaságokat.

Ez így igaz. Én sokat gondolkodtam mi lehet a hiba, de mivel egy kőrös a fék még az is lehet, hogy a hátsó dob üt. Ugyan úgy hat a pedálra. Azért sokan segítettek stonemennek. Én is próbáltam.

[Maresz]

például....az sem mindegy kiméri.......

de pl egy kocsit ha jó tudnak szarul mérni és forditva is igy van....

[Mr.Horsepower]

gyerekek  már picit ferdán áll a kocsi padba vagy egyik oldalra jobban el van csuszva már más értéket tud.....

[Maresz]

gyerekek  már picit ferdán áll a kocsi padba vagy egyik oldalra jobban el van csuszva már más értéket tud.....

[AZS]

[1303LS]

mostmár minden világos. meg is ígérem, hogy ha legközelebb zsuk féket szerelek, csakis rükvercben fogom vasalni.

[AZS]

Pedig ez pont nem butaság, főleg, ha hozzávesszük a Józsi előéletét.
Ugyanis pont a Zsukokon van duplex fék (elől) ahol igenis más a fékhatás előremeneten, mint hátramenetben ugyanis mind a két fékpofa "felfutóágon" áll a dobban. Igen két dugattyú van.
Szóval itt tolatva kisebb a fék megégetésének veszélye. Persze aki tolatva vasal féket, ahelyett, hogy kicsit óvatosabban kezelné a pedált az hülye, de az elv adott.

mostmár minden világos. meg is ígérem, hogy ha legközelebb zsuk féket szerelek, csakis rükvercben fogom vasalni.

[1303LS]

ezért jó ez a topik, mert ilyen titkos okosságokat lehet itt tanulni.
nekem például eszembe se jutott volna, hogy a fékbetét tudja, hogy merre forog a dob, amit neki meg kell állítania.

Pedig ez pont nem butaság, főleg, ha hozzávesszük a Józsi előéletét.
Ugyanis pont a Zsukokon van duplex fék (elől) ahol igenis más a fékhatás előremeneten, mint hátramenetben ugyanis mind a két fékpofa "felfutóágon" áll a dobban. Igen két dugattyú van.
Szóval itt tolatva kisebb a fék megégetésének veszélye. Persze aki tolatva vasal féket, ahelyett, hogy kicsit óvatosabban kezelné a pedált az hülye, de az elv adott.

[1303LS]

Stonemen minden esetben egyforma méretűnek (belső átmérő) kell lennie az egy tengelyen lévő fékdoboknak. Az nem lehet, hogy kaptál egy dobot és már teszed is fel. Ami üt azt le kell drehálni és hozzá a másikat is. 0,26 nem vészes bőven marad még rajta. A fékdob belsejében van egy szám az az alsó határérték.

Azért én megnéznék egy olyan fékpadot amelyik kimutat 0,26mm dobátmérő eltérést fékhatásban. Aztán még két mérést is megnéznék egymás után ami az adott eltérésnél kisebb különbséget mutat.
Ennek még annyi értelme sincs, minthogy cseréljem ki mind a 4 kerékcsapágyamat kínaira, ha a 4ből 3 SKF és csak a negyedik kínai mutat felületi csunyaságokat.

[AZS]

A vasalást hátramenetben kell végezni

ezért jó ez a topik, mert ilyen titkos okosságokat lehet itt tanulni.
nekem például eszembe se jutott volna, hogy a fékbetét tudja, hogy merre forog a dob, amit neki meg kell állítania.

[kdf 001]

mit jelent ez a megvasalás? már többször használtátok..

A vasalást hátramenetben kell végezni, ezt ugye nem sokan tudják. (csak mondom). Persze fékpadon is szokták, de ez ugye előre forgatja a kereket. Lehet előre menetben is, de vigyázni kell, hogy nehogy megégjen a betét, mert csökken a tapadása.

[Protheus]

bakker fejezd már ki százalékosan a két erőkar közötti méretkülömbséget....
ha lineális az összefüggés, ekkora százalék lesz a fékerőkülömnbség........

Engem ez nem erdekel. En annyit mondtam, hogy szerintem mas osszefugges van a dob belso atmeroje es a fekhatas kozott ... :-)
(Es lineaRis :-P)

[ABF-932]

Igen, mert ha túlmelegszik, meghajolhatnak a fékpofák (ember mondta, nem értek hozzá).

Basszus, nem pestig kell menni vele, a megvasalás pár tíz méter!

[Süni]

bakker fejezd már ki százalékosan a két erőkar közötti méretkülömbséget....
ha lineális az összefüggés, ekkora százalék lesz a fékerőkülömnbség........

[kormányzoo]

Szerintem a nagyobb belso atmeroju dob azonosan surlodo fekpofakkal jobban fekez, mert nagyobb a dob kozepetol (tehat a tengelytol) merve az erokar...

bakker fejezd már ki százalékosan a két erőkar közötti méretkülömbséget....
ha lineális az összefüggés, ekkora százalék lesz a fékerőkülömnbség........

[abes]

Igen, mert ha túlmelegszik, meghajolhatnak a fékpofák (ember mondta, nem értek hozzá).

Sőt dobok is oválisok lehetnek... 

[stonemen]

Igen, mert ha túlmelegszik, meghajolhatnak a fékpofák (ember mondta, nem értek hozzá).

Kerülendő, inkább sok fékezéses vezetési stílust kell használni. 

[abes]

nyomod a féket miközben a gázt is. Erőlteted a féket.

Kerülendő, inkább sok fékezéses vezetési stílust kell használni. 

[slavia919]

mit jelent ez a megvasalás? már többször használtátok..

nyomod a féket miközben a gázt is. Erőlteted a féket.

[Typ117]

Azt mondja a csávó, menjünk el egy körre, megvasaljuk, jobb lesz.

mit jelent ez a megvasalás? már többször használtátok..

[stonemen]

Az élet rejtély.
Összeraktam, kigurultam, érzem, hogy veszettül üt a pedál. Á, mondom, el sem megyek. Fékeztem párat, meggyőzőnek tűnt. Mégis elmegyek, legalább a fékerőt megnézzük.
Beállok, megmérjük, 22% a fékerő ingadozás (30 lehet). Azt mondja a csávó, menjünk el egy körre, megvasaljuk, jobb lesz. Így is tettünk, visszamentünk, 20% volt. A két oldal közötti fékerő eltérés 10%.
Pénzt nem fogadtak el. javasolták, hogy használjam sokat, egyre jobban bekopik majd. Így legyen.

[Protheus]

Ha jól okoskodom: a mostani dob belső átmérője kisebb, mint amit levettem. Ha nem csak a fékpofák beállításán múlik, akkor logikusan ennek a dobnak többet kellele fognia, mint a nagyobb belső átmérőjű réginek.

Szerintem a nagyobb belso atmeroju dob azonosan surlodo fekpofakkal jobban fekez, mert nagyobb a dob kozepetol (tehat a tengelytol) merve az erokar...

[stonemen]

Nálunk 3500-ért mérik (hogy rohadjanak meg), onnan tudtam meg, hogy nem jó (szerencsére nem a vizsgán).
Mindkettő azonos évjáratú kocsiról való, csak nem váltott anyagminőséget a VW, de ki tudja... Délután kiderül minden. A kompúter nem hazudik, a többi csak szájkarate. :-)))

[Zoli]

A dudán belül?Elvileg mindegyiknek ott kellene nem?Majd kiderül.Legfeljebb mikor gyújtást adok,jelzi a dudám,mert folyamatosan működni fog.

Egyszerű. Ha két vezeték megy rá nem kell szigetelni, mert a testet sarun keresztül kapja, ha egy, akkor testel a ház és a "+" vezérelt.

[kdf 001]

Most nem ez a helyzet, most szeretnék a bal oldalra jó féket, ami nem üt.

Most, ha jó a fékdobod amit kaptál, akkor látni fogod a vizsgán az órák mit mutatnak. Akkor jó ha ( basznak a mutatók). Én el szoktam vinni vizsga elött fékhatásmérésre a kocsit. 1000 forintért megmérik. Persze, hogy nem szedik le a dobot a vizsgán, ők csak fékeznek, és ha az eltérés a két oldal között több mint 15%, akkor az nem jó. Ha jóindulatúak, akkor vasalják egy kicsit, hogy összekopjon, és újra mérnek. Ha a két fékdobod egyforma átmérőjű, akkor az eltérés is kisebb fékmérésnél. Azért elmondanám , hogy a két fékdob anyaga ha nem egyforma már lehet eltérés, de ezekbe ne menjünk most bele. Fontos viszont a kerekek guminyomása. Ezt te is meg tudod csinálni, hogy egyforma legyen.

[Narancs]

A dudán belül?Elvileg mindegyiknek ott kellene nem?Majd kiderül.Legfeljebb mikor gyújtást adok,jelzi a dudám,mert folyamatosan működni fog.

Nekem is volt olyan dudám,amit felszereléskor el kellett szigetelni a kasznitól,hogy ne érintkezzen fémesen.(Lehet,hogy még most is ilyen van rajt).
De nálam gyújtás ráadásakor nem volt baj,hanem ha megnyomtam a dudát,kibaszott egy biztit.Elszigetelés után tökéletes lett.

[bruno]

Jellemzően belül vannak szigetelve, mint a 220-nál a kettős szigetelés.

A dudán belül?Elvileg mindegyiknek ott kellene nem?Majd kiderül.Legfeljebb mikor gyújtást adok,jelzi a dudám,mert folyamatosan működni fog.

[stonemen]

Értem. Most ugye van 4 dobfék a kocsin. Hátul a mérések szerint meinden rendben volt, elöl ez az oldal kicsit kevesebbet fogott, de az eltérés még megengedett mértéken belül volt. A gond az volt, hogy ütött a dob.
Ha jól okoskodom: a mostani dob belső átmérője kisebb, mint amit levettem. Ha nem csak a fékpofák beállításán múlik, akkor logikusan ennek a dobnak többet kellele fognia, mint a nagyobb belső átmérőjű réginek. Lehet, hogy pont így leszünk egálban.
Ha felújítanék, akkor én is levenném mindkét dobot és felszabályoztatnám. Azon azért gondolkodnék, ha nagy lenne az eltérés a két dob között, akkor a kisebb belső átmérőjűt felmaratnám-e a másik szintjére, ha mondjuk van 1,5mm átmérő beli eltérés. Most nem ez a helyzet, most szeretnék a bal oldalra jó féket, ami nem üt.

Ha egyforma.
De azért ne mondd, hogy Te csak úgy felteszel egy dobot, aztán bízol benne, hogy pont jó lesz! Műszakin nem veszik le, őket roppantul nem érdekli, KDF is csak mint útmutatót írta... Szerintem.

[gsattila]

Jellemzően belül vannak szigetelve, mint a 220-nál a kettős szigetelés.

A duda ha fel van szerelve nem testel le a lököstartónál?Mert ha 12V megy rá,a másik vezeték meg a csúszógyűrűnél testel,akkor nem lehet fémhez fogatni.Jól tudom?Szoktak oda valami szigetelést rakni a felfogatásához?Hogy ne érintkezzen fém a fémmel a bódéhoz?

[bruno]

Őszinte leszek, nem látom értelmét. Ha a fékhatás megegyezik és megfelelő értékű a 2 oldalon, akkor nekem tökmindegy, hogy az egyik dob belső átmérője 0,6mm-rel kisebb.

Szerintem hosszabb fékezésnél veszed észre a különbséget,mikor is az egyik oldalon gyengül a fékhatás.Bár műszakin is hosszan fékezik,hogy ezt ellenőrizzék.

[bruno]

Szerintem a tartó lemez belül van elszigetelve, bár fene tudja, nekem volt olyan dudám, ami alá kellett egy szigetelés, de olyan is, amit csak felraktam, oszt' jó napot.

Nekem nem tipus azonos van,de a testet ha jól tudom megkapja a felfogatásnál,mert ezt a dudát raktam össze a játékhoz találkozóra Fonyódon.   Akkor majd letesztelem.

[ABF-932]

A duda ha fel van szerelve nem testel le a lököstartónál?Mert ha 12V megy rá,a másik vezeték meg a csúszógyűrűnél testel,akkor nem lehet fémhez fogatni.Jól tudom?Szoktak oda valami szigetelést rakni a felfogatásához?Hogy ne érintkezzen fém a fémmel a bódéhoz?

Szerintem a tartó lemez belül van elszigetelve, bár fene tudja, nekem volt olyan dudám, ami alá kellett egy szigetelés, de olyan is, amit csak felraktam, oszt' jó napot.

[bruno]

A duda ha fel van szerelve nem testel le a lököstartónál?Mert ha 12V megy rá,a másik vezeték meg a csúszógyűrűnél testel,akkor nem lehet fémhez fogatni.Jól tudom?Szoktak oda valami szigetelést rakni a felfogatásához?Hogy ne érintkezzen fém a fémmel a bódéhoz?

[ABF-932]

Őszinte leszek, nem látom értelmét. Ha a fékhatás megegyezik és megfelelő értékű a 2 oldalon, akkor nekem tökmindegy, hogy az egyik dob belső átmérője 0,6mm-rel kisebb.

Ha egyforma.
De azért ne mondd, hogy Te csak úgy felteszel egy dobot, aztán bízol benne, hogy pont jó lesz! Műszakin nem veszik le, őket roppantul nem érdekli, KDF is csak mint útmutatót írta... Szerintem.

[stonemen]

Őszinte leszek, nem látom értelmét. Ha a fékhatás megegyezik és megfelelő értékű a 2 oldalon, akkor nekem tökmindegy, hogy az egyik dob belső átmérője 0,6mm-rel kisebb.

Te magad, mielőtt felteszed.