SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Forest]

Na, csak nem bírtam ki és megnéztem a kiszemeltet, hogy mi van az alváz szélén.
Jelentem, megvannak a csavarok (alulról megtapogattam az alját rendesen)!
Bár, amint a rémhírekből hallottam, ez még nem garancia, de legalább a remény megvan.

Viszont, ha alvázvédő (és neadjIsten rozsda) is van rajta, akkor hogy kell kicsavarni?
Nem gáz, ha beletörnek? Vagymivan?

[vgd]

az micsoda?
ott tartották a pájinkát?

biztos. De én abból 100% nem ittam volna.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Pityubacsi]

Nekem még ki kellett cserélni a hátsó tűzfalat is mert be volt hegesztve egy "szesztartály" elég gány modon

az micsoda?
ott tartották a pájinkát?

[vgd]

Ja. 2 taposó csere, 2 küszöbcsere, tűzfalcsere, napoleoncsere, rahmenkopf csere. Meg a szokásos apraja.

Nekem még ki kellett cserélni a hátsó tűzfalat is mert be volt hegesztve egy "szesztartály" elég gány modon

[vetart]

Költségvetés megnövekedett egyből akkor gondolom 

Eredetoileg a taposók kifoltozása volt az elképzelés.

[MatroX]

Ja. 2 taposó csere, 2 küszöbcsere, tűzfalcsere, napoleoncsere, rahmenkopf csere. Meg a szokásos apraja.

Költségvetés megnövekedett egyből akkor gondolom 

[vetart]

Na ez szívás. Egy fokkal rosszabb tán mint az enyém

Ja. 2 taposó csere, 2 küszöbcsere, tűzfalcsere, napoleoncsere, rahmenkopf csere. Meg a szokásos apraja.

[vgd]

kollégám kocsija végig össze volt hegesztve+a tűzfal a napoleonnal, és a bódé összes ürege ki volt fújva purhabbal. 3 napig cincáltuk szét.

Na ez szívás. Egy fokkal rosszabb tán mint az enyém

[vetart]

Ezt a linket csak azért csatolom,hogy lássad minden oldalról,hogyan is néz ki egy küszöb (fűtéscsatorna).
http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?123935

Ezt szakszerűen,csak úgy lehet kicserélni,ha az ember leemeli a bódét!
Rengeteg napi használatú autónál,ahol mondjuk csak egy műszaki vizsga a cél,a költségek minimalizása miatt a kaszni-alváz szétválasztása nélkül is beépítik.
A bogarak 98%-nak egybekovácsolták a kaszniját az alvázzal,nem kell ilyentől félni,egy felújításnál,nagyjavításnál lehet ezt orvosolni.Az én 73-as autómnak is voltak olyan pontjai,ahol egybevolt hegesztve.

kollégám kocsija végig össze volt hegesztve+a tűzfal a napoleonnal, és a bódé összes ürege ki volt fújva purhabbal. 3 napig cincáltuk szét.

[Forest]

Ezt a linket csak azért csatolom,hogy lássad minden oldalról,hogyan is néz ki egy küszöb (fűtéscsatorna).
http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?123935

Ezt szakszerűen,csak úgy lehet kicserélni,ha az ember leemeli a bódét!
Rengeteg napi használatú autónál,ahol mondjuk csak egy műszaki vizsga a cél,a költségek minimalizása miatt a kaszni-alváz szétválasztása nélkül is beépítik.
A bogarak 98%-nak egybekovácsolták a kaszniját az alvázzal,nem kell ilyentől félni,egy felújításnál,nagyjavításnál lehet ezt orvosolni.Az én 73-as autómnak is voltak olyan pontjai,ahol egybevolt hegesztve.

Köszi, nem izgulok, mert nem 2 nap alatt akarom készre csinálni, csak készülök lélekben.
Mondjuk nem emlékszem, hogy mi a helyzet, de lehet, holnap elgurulok és megtapogatom...

[vgd]

És volt ember, aki körbevágta, hogy kasznizni lehessen?

Hát volt. És azóta teljesen ki is lett kasztnizva, igaz 2 évembe telet.
Oldalról csak a fellépöt tartó csavarok látszanak

[Narancs]

A csavarok oldalról, vagy alulról kellene, hogy látszódjanak? Mert oldalról van ott sok csavar, de félek, az csak a fellépő rögzítés.
Meg lehet vajon a fűtéscsatornát kaszni leemelés nélkül csinálni?

Ezt a linket csak azért csatolom,hogy lássad minden oldalról,hogyan is néz ki egy küszöb (fűtéscsatorna).
http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?123935

Ezt szakszerűen,csak úgy lehet kicserélni,ha az ember leemeli a bódét!
Rengeteg napi használatú autónál,ahol mondjuk csak egy műszaki vizsga a cél,a költségek minimalizása miatt a kaszni-alváz szétválasztása nélkül is beépítik.
A bogarak 98%-nak egybekovácsolták a kaszniját az alvázzal,nem kell ilyentől félni,egy felújításnál,nagyjavításnál lehet ezt orvosolni.Az én 73-as autómnak is voltak olyan pontjai,ahol egybevolt hegesztve.

[Forest]

Alánézel, nincsenek csavarok a szélén "körben". Az ilyen megoldásnag jellemzője lehet még a sík alj.
Aztán új padló, új küszöb.
Lehet, hogy a kaszni is deformálódott.

A csavarok oldalról, vagy alulról kellene, hogy látszódjanak? Mert oldalról van ott sok csavar, de félek, az csak a fellépő rögzítés.
Meg lehet vajon a fűtéscsatornát kaszni leemelés nélkül csinálni?

[Forest]

Mondjuk így. A jobb oldalt le volt burkolva is.
De ha alánézel akkor látni kell a kasztni és alváz közti gumit, ha nem látszik akkor össze van hegesztve.
Nekem szinte körbe össze volt. Kívül belül

És volt ember, aki körbevágta, hogy kasznizni lehessen?

[Forest]

jéééééegyforest ;-)

aláfekszel, és látod
ha össze van hegesztve, akkor überbrutálmega szívás...

Végre már, hogy észrevettél, szakállas... ;-)
Úgy tűnik, nem bírok magammal és megint kihívásokkal teli bogarat szemeltem ki...

[Forest]

Mondjuk így. A jobb oldalt le volt burkolva is.
De ha alánézel akkor látni kell a kasztni és alváz közti gumit, ha nem látszik akkor össze van hegesztve.
Nekem szinte körbe össze volt. Kívül belül

És akkor ha az ajtó mögötti lemez alját cserélni kell (plusz ez már akkor fűtéscsastorna lesz), akkor előtte flex a teljes
kaszni és alváz közé???

[vgd]

Szevasztok!
Ha össze van hegesztve a kaszni az alvázzal (nem tudom, hogy bontatlan autónál ezt hogyan kell megnézni), akkor
mennyire nagy szívás (illetve lehet-e) a leflexelés és kasznimunka után a kasznit csavarokkal visszatenni?

Mondjuk így. A jobb oldalt le volt burkolva is.
De ha alánézel akkor látni kell a kasztni és alváz közti gumit, ha nem látszik akkor össze van hegesztve.
Nekem szinte körbe össze volt. Kívül belül

[a csatolmányt egy admin törölte]

[MatroX]

Alánézel, nincsenek csavarok a szélén "körben".
Aztán új padló, új küszöb.
Lehet, hogy a kaszni is deformálódott.

Akkor a mi volt 1302-ünk valami profi kezébe volt mert csavarok is végig benne voltak meg össze volt heggesztve elöl a napóleonnál, vagyis inkább másfeles lemezből voltak dobva rá foltok. Autogén csodákra képes 

[AZS]

jéééééegyforest ;-)

Ha össze van hegesztve a kaszni az alvázzal (nem tudom, hogy bontatlan autónál ezt hogyan kell megnézni), akkor
mennyire nagy szívás (illetve lehet-e) a leflexelés és kasznimunka után a kasznit csavarokkal visszatenni?

aláfekszel, és látod
ha össze van hegesztve, akkor überbrutálmega szívás...

[Zoli]

Szevasztok!
Ha össze van hegesztve a kaszni az alvázzal (nem tudom, hogy bontatlan autónál ezt hogyan kell megnézni), akkor
mennyire nagy szívás (illetve lehet-e) a leflexelés és kasznimunka után a kasznit csavarokkal visszatenni?

Alánézel, nincsenek csavarok a szélén "körben". Az ilyen megoldásnag jellemzője lehet még a sík alj.
Aztán új padló, új küszöb.
Lehet, hogy a kaszni is deformálódott.

[Forest]

Szevasztok!
Ha össze van hegesztve a kaszni az alvázzal (nem tudom, hogy bontatlan autónál ezt hogyan kell megnézni), akkor
mennyire nagy szívás (illetve lehet-e) a leflexelés és kasznimunka után a kasznit csavarokkal visszatenni?

[TBK001]

az nem kell, de koordináta igen ;-)
mennyivel odaérkezés előtt csörögjek rád?

Priviben átküldöm, ha megfelel... de gyébként annak a környezetében van, ahol a Sógoromnak átvettem az üléseket...
Hogy mikor? Hmmm.... ha péntek délelőtt, akkor egy fél órával előtte, ha szombat, akkor elég max. 1/4 óra is...

[TBK001]

Nekem nagy áramtalanítást csinált az akksi testkáble ott ahol a karosszériára csatlakozik. Látszólag jól állt, de az alátét meg a nem megfelelő felfekvés miatt, csak egy kis felületen érintkezett. Amikor ráraktam a világítást csattant egy akkorát, hogy majd kiugrottam a kocsiból és utána teljes áramszünet lett. Eltartott egy darabig amíg rájöttem, hogy itt lehet a kontakthiba. Nálam egy 8-as anya fogja 1303-ban nem tudom, hogy ugyanilyen-e de ott biztos megtisztítanám a felületet.

Hmmm... ezt lehet, megnézem még a napokban... Köszi!

[AZS]

Most erre mit is mondhatnék? Maximálisan megköszönném....

az nem kell, de koordináta igen ;-)
mennyivel odaérkezés előtt csörögjek rád?

[sparkafer]

sajnos korábban nem megy, de ha az neked jó, akkor péntek késő délelőtt vagy szombat kora délután szívesen megnézem, és max. 3 perc alatt meg is találom, hogy mi a gubanc

Okulás miatt, kíváncsian várom!

[fecszso]

Nekem nagy áramtalanítást csinált az akksi testkáble ott ahol a karosszériára csatlakozik. Látszólag jól állt, de az alátét meg a nem megfelelő felfekvés miatt, csak egy kis felületen érintkezett. Amikor ráraktam a világítást csattant egy akkorát, hogy majd kiugrottam a kocsiból és utána teljes áramszünet lett. Eltartott egy darabig amíg rájöttem, hogy itt lehet a kontakthiba. Nálam egy 8-as anya fogja 1303-ban nem tudom, hogy ugyanilyen-e de ott biztos megtisztítanám a felületet.

[TBK001]

Állat.

Én nem akartam volna megsérteni az állatokat ezzel, úgyhogy másként fogalmaztam meg...

[Mr.Horsepower]

Az a gondom csak, hogy akiket itt "ismerek" villamosságist, az tutira azt mondaná, vigyem be a műhelybe... 
És akit tudok mágust, az olyan helyne dolgozik, akinek a főnöke eccer azt mondta, nem felel meg a zöldkártyán Öcsisajt, mert megmérte az egyik furulyán az értéket, majd a másikban, összeadta a kettőt, és nem felelt meg a megengedett értéknek...

Állat.

[TBK001]

Azt gondolom hogy ezen hibát mérés után bármely autóvillamossági szerelő orvosolni tudja viszonylag gyorsan.És mivel gentleman biztosra nem fogad ezért felajánlanék egy10es kulcsot az új akku cseréjéhez.

Az a gondom csak, hogy akiket itt "ismerek" villamosságist, az tutira azt mondaná, vigyem be a műhelybe... 
És akit tudok mágust, az olyan helyne dolgozik, akinek a főnöke eccer azt mondta, nem felel meg a zöldkártyán Öcsisajt, mert megmérte az egyik furulyán az értéket, majd a másikban, összeadta a kettőt, és nem felelt meg a megengedett értéknek...

[TBK001]

sajnos korábban nem megy, de ha az neked jó, akkor péntek késő délelőtt vagy szombat kora délután szívesen megnézem, és max. 3 perc alatt meg is találom, hogy mi a gubanc

Most erre mit is mondhatnék? Maximálisan megköszönném....

[Mr.Horsepower]

Azt gondolom hogy ezen hibát mérés után bármely autóvillamossági szerelő orvosolni tudja viszonylag gyorsan.És mivel gentleman biztosra nem fogad ezért felajánlanék egy10es kulcsot az új akku cseréjéhez.

[AZS]

Na igen, én is sejtem, hogy valaki elektromos szakembör kéne, csak nem nagyon tudok senkit a környéken... egy valaki volt, de az meg elszegődött egy "neves" autóvillamosságis műhelybe és nem tudom, meg tudom-e fűzni, hogy vessen egy gyógypillantást rá...
Volt már rá precedens, hogy ő találta meg a hibát, amit előtte senki sem...

sajnos korábban nem megy, de ha az neked jó, akkor péntek késő délelőtt vagy szombat kora délután szívesen megnézem, és max. 3 perc alatt meg is találom, hogy mi a gubanc

[TBK001]

Akksi tényleg nem úgy szarik be, hogy leáll a motor. Vagy ha igen akkor annak van látható nyoma. Robban vagy olvad.  
Ha leállt a motor is akkor ott valami más lesz mint kontakt hiba az akksi körül, mert ugye a generátor simán termel annyit mint a fogyasztók. Illetve ha leveszem az akksisarukat (eltekintve attól, hogy tönkremehet ilyenkor a diódasor) a motor vígan jár tovább. Mindenképpen villanyszerelő emberrel kellene megnézetni, még most amíg produkálja a hibát, hátha megtalálja a zárlatos kábelt vagy valami csúnya beázást, összeolvadást, mint rángatni a vezetékeket, próbálkozni, aztán véletlen elmozdítva megszüntetni a zárlatot, pár hónap múlva meg megint összeér valami, neadj'Isten tüzijátékkal.
Én valami csúnya zárlatra gondolok ami mellékesen előidézi az akksisarun vagy valamelyik bizonytalan rozsdás csatlakozáson az akksikábelen a kontakthibát.

Na igen, én is sejtem, hogy valaki elektromos szakembör kéne, csak nem nagyon tudok senkit a környéken... egy valaki volt, de az meg elszegődött egy "neves" autóvillamosságis műhelybe és nem tudom, meg tudom-e fűzni, hogy vessen egy gyógypillantást rá...
Volt már rá precedens, hogy ő találta meg a hibát, amit előtte senki sem...

[1303LS]

Mérni kell.Nem távgyogyászkodni.

Jelen esetben biztos, hogy jobb lenne.
Én anyám fostalicskájával nem tudom, hogy mit kezdjek, mert bár rendszeresen előjön a nemindulás, nekem még sosem sikerült produkálnia. Kiindulási alap nulla mikor jó.

[1303LS]

motortérben nincs valahol zárlat? Nem csúszott le teszemazt a szivatóról a kábel ami letestel? vagy egyéb helyről?

Ilyesmire gondolok.

[1303LS]

Akksi tényleg nem úgy szarik be, hogy leáll a motor. Vagy ha igen akkor annak van látható nyoma. Robban vagy olvad.  
Ha leállt a motor is akkor ott valami más lesz mint kontakt hiba az akksi körül, mert ugye a generátor simán termel annyit mint a fogyasztók. Illetve ha leveszem az akksisarukat (eltekintve attól, hogy tönkremehet ilyenkor a diódasor) a motor vígan jár tovább. Mindenképpen villanyszerelő emberrel kellene megnézetni, még most amíg produkálja a hibát, hátha megtalálja a zárlatos kábelt vagy valami csúnya beázást, összeolvadást, mint rángatni a vezetékeket, próbálkozni, aztán véletlen elmozdítva megszüntetni a zárlatot, pár hónap múlva meg megint összeér valami, neadj'Isten tüzijátékkal.
Én valami csúnya zárlatra gondolok ami mellékesen előidézi az akksisarun vagy valamelyik bizonytalan rozsdás csatlakozáson az akksikábelen a kontakthibát.

[TBK001]

ja.
ha csumára fel van tőőtve, akkor elképzelhető, hogy nem vesz fel több delejt.

Einhell töltőt vettem, anno, ami műszerrel jelzi a töltést... ahogy töltődik, úgy veszi vissza az ampert, ahogy észrvettem...
Most meg amint rákapcsoltam, megállt a nullán...

[Pityubacsi]

Viszont akkor venné a töltést, nem??? Legalábbis az előző, ami cellazárlatos volt, az vette, csak hamar lemerült...

ja.
ha csumára fel van tőőtve, akkor elképzelhető, hogy nem vesz fel több delejt.

[TBK001]

motortérben nincs valahol zárlat? Nem csúszott le teszemazt a szivatóról a kábel ami letestel? vagy egyéb helyről?

Belekukkantottam a motortérbe, de nekem úgy tűnt: minden a helyén...

[TBK001]

Gondolom Sanyi bá már rég nem használta.Simán lehet hogy ebben a kellemes minyuszban megfagyott és levált egy  kis olom a lamellából.Oszt zárlat.

Viszont akkor venné a töltést, nem??? Legalábbis az előző, ami cellazárlatos volt, az vette, csak hamar lemerült...