SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BlackP]

[Blacksheep]

ladáén gondolkodok, holnap feltúrom a műhelyt, egy próbát megér, nem lehetetlen, szerintem hely is van neki.

[1303LS]

de nem árt

30lovas motor.  

[Typ117]

Nem érted látom. Leveszed az elosztó fedelét, és amelyik hengerre mutat a rotor azt állítod.

Bruno is ezzel kezdte a leírást

[kdf 001]

meg ha elrakják a gyujtás sorendet

Nem érted látom. Leveszed az elosztó fedelét, és amelyik hengerre mutat a rotor azt állítod.

[tati]

Láttam ilyet. Komplett lada cucc kell bele. Főfékhenger, és kerékfékhengerek. Mondta is aki csinálta ez ugyan az az autószerelő oktató, hogy ehhez mindig lehet kapni alkatrészeket.

lyuly  akkor érdemes lenne a csonktámaszokat is ladáéra cserélni mert azt lehet kapni a sarkon az nem gáz hogy hetente kiborul  

[kormányzoo]

akkor az öreg becumizza a hengerenkénti trafóst a dízelről nem is beszélve  

ha meg lát egy hengerenkénti trafós, dizel bogarat, késbedől

[Maresz]

akkor az öreg becumizza a hengerenkénti trafóst a dízelről nem is beszélve  

meg ha elrakják a gyujtás sorendet

[tati]

Minden porcikája normálisan megcsinálva és nem fog kelleni a rásegítő.

de nem árt

[kdf 001]

kérdés: az egykörös 19es, és a kétkörös 19es, ugyanolyan fékhatással bír, hisz a szállított olajmennyiség azonos. A kétkörös előnye, ha a hátsó munkahenger elfossa magát, akkor míg a 1körösnél elszáll a fék, a 2körösnél elől még fogja a dobot.
másik: fékrásegítőt épített már bele valaki? ladáé is 2körös, fékrásegítős. Mondjuk a szervófék is egy ötlet...

Láttam ilyet. Komplett lada cucc kell bele. Főfékhenger, és kerékfékhengerek. Mondta is aki csinálta ez ugyan az az autószerelő oktató, hogy ehhez mindig lehet kapni alkatrészeket.

[tati]

Én egy autószerelő oktatótól tanultam meg a szelepállítást. Nagy VW szakértő volt az öreg. 1985-öt írtunk akkor. Most figyeljen mindenki! MINDIG AZT A HENGERT ÁLLÍTJUK AMIRE A ROTOR MUTAT! Ezt meg lehet jegyezni, és ez ilyen egyszerű. Figyeltetek? Nem akarom a sírba vinni a tudásomat ezért megosztom veletek. Régen úgy kellett ellesni mindent az öreg szakiktól, sőt úgy csinálták, hogy ne látsd.

akkor az öreg becumizza a hengerenkénti trafóst a dízelről nem is beszélve  

[1303LS]

kérdés: az egykörös 19es, és a kétkörös 19es, ugyanolyan fékhatással bír, hisz a szállított olajmennyiség azonos. A kétkörös előnye, ha a hátsó munkahenger elfossa magát, akkor míg a 1körösnél elszáll a fék, a 2körösnél elől még fogja a dobot.
másik: fékrásegítőt épített már bele valaki? ladáé is 2körös, fékrásegítős. Mondjuk a szervófék is egy ötlet...

Minden porcikája normálisan megcsinálva és nem fog kelleni a rásegítő.

[Maresz]

kérdés: az egykörös 19es, és a kétkörös 19es, ugyanolyan fékhatással bír, hisz a szállított olajmennyiség azonos. A kétkörös előnye, ha a hátsó munkahenger elfossa magát, akkor míg a 1körösnél elszáll a fék, a 2körösnél elől még fogja a dobot.
másik: fékrásegítőt épített már bele valaki? ladáé is 2körös, fékrásegítős. Mondjuk a szervófék is egy ötlet...

szervot.......probálkozás volt......már.....
szervó nem kell
csináld v csináltasd meg tisztességesen uj munkahengerek 2 körös föfék uj fékcsövek uj betét  dob felszabályoz

[kdf 001]

amelyik hengernél tartasz, ott mindkét szelepet 0.15re szerintem

Én egy autószerelő oktatótól tanultam meg a szelepállítást. Nagy VW szakértő volt az öreg. 1985-öt írtunk akkor. Most figyeljen mindenki! MINDIG AZT A HENGERT ÁLLÍTJUK AMIRE A ROTOR MUTAT! Ezt meg lehet jegyezni, és ez ilyen egyszerű. Figyeltetek? Nem akarom a sírba vinni a tudásomat ezért megosztom veletek. Régen úgy kellett ellesni mindent az öreg szakiktól, sőt úgy csinálták, hogy ne látsd.

[tati]

kérdés: az egykörös 19es, és a kétkörös 19es, ugyanolyan fékhatással bír, hisz a szállított olajmennyiség azonos. A kétkörös előnye, ha a hátsó munkahenger elfossa magát, akkor míg a 1körösnél elszáll a fék, a 2körösnél elől még fogja a dobot.
másik: fékrásegítőt épített már bele valaki? ladáé is 2körös, fékrásegítős. Mondjuk a szervófék is egy ötlet...

az alvátfejtől nem fér a fékrásegítő ,de van szpesöl fékrásegítő bogárhoz a másik kérdést meg nem értem 

[Blacksheep]

Blacksheep leoltásához szólnék pár szót, anélkül, hogy védeni szándékoznék.
Először is felújításnál nagyon megfontolandó a kétkörösre alakítás, ezt írta -ha jól emlékszem- Tati. Én speciel 1 körössel nem is engednék forgalomba 2011-ben autót.
A használt/új főfékhenger kérdés sajnos nem olyan egyszerű. Először is leszögezhetjük, hogy 10emberből elég kevés veszi meg a 40eFt környéki jó minőségű -mondjuk gyárinak- főfékehengert. Az utángyártott 10-15eFt-osakról meg sokfelől hallani, hogy nagy %-ban szarok. Ebből a szemszögből nézve reális lehet keresni olyat ami garantáltan jó és használt eredeti. Az embertölökazautómmal sem a beépített alkatrészektől fog megtestesülni, hanem a szakszerűtlen beavatkozástól. Értő szakember nem fog olyan alkatrészt beépíteni ami veszélyes lehet. Lehet ez akár egy sorjás ócska gumikkal szerelt ÚJ utángyártott főfékhenger is.

kérdés: az egykörös 19es, és a kétkörös 19es, ugyanolyan fékhatással bír, hisz a szállított olajmennyiség azonos. A kétkörös előnye, ha a hátsó munkahenger elfossa magát, akkor míg a 1körösnél elszáll a fék, a 2körösnél elől még fogja a dobot.
másik: fékrásegítőt épített már bele valaki? ladáé is 2körös, fékrásegítős. Mondjuk a szervófék is egy ötlet...

[Typ117]

Skacok!
A leírás szerint nekiálltam a szelephézag beállításának,de az nincs odaírva,hogy az 1-es hengerrel kezdem,és annak mindkét szelepét ellenőrizni kell,vagy egyesével mindig odébb forgatva.
Mert én a felső holtponton mind a kettőnél ugyanazt a hézagot mértem,csak rossz volt az érték0,20 körüli.
Aztán felet(180) fordítottam visszafelé a tárcsán,és megnéztem a 2-es henger szelepeit is,ott nagyobb volt az eltérés.Beállítottam 0,13ra.Így mehetek tovább,vagy elbasztam.

amelyik hengernél tartasz, ott mindkét szelepet 0.15re szerintem

[karakury]

menetes az biztos !

A jobb oldali rúd komplett és tényleg menetes, a bal oldali viszont valami ezermester gyártmány egy rúd két végére karika hegesztve és rádrótozva.
A gömfej átmérőjét én 5,5mm-nek mértem tehát inkább 5 mint 6 . Egy komplett gázrúd a fejekkel lenne a megoldás. Esetleg egy rúdra lehetne menetet vágni ...? és 2 fej.

[ABF-932]

Skacok!
A leírás szerint nekiálltam a szelephézag beállításának,de az nincs odaírva,hogy az 1-es hengerrel kezdem,és annak mindkét szelepét ellenőrizni kell,vagy egyesével mindig odébb forgatva.
Mert én a felső holtponton mind a kettőnél ugyanazt a hézagot mértem,csak rossz volt az érték0,20 körüli.
Aztán felet(180) fordítottam visszafelé a tárcsán,és megnéztem a 2-es henger szelepeit is,ott nagyobb volt az eltérés.Beállítottam 0,13ra.Így mehetek tovább,vagy elbasztam.

Én inkább előrefele mentem volna a gyújtási sorrend szerint, és 0,1-re állítottam volna.

[bruno]

Skacok!
A leírás szerint nekiálltam a szelephézag beállításának,de az nincs odaírva,hogy az 1-es hengerrel kezdem,és annak mindkét szelepét ellenőrizni kell,vagy egyesével mindig odébb forgatva.
Mert én a felső holtponton mind a kettőnél ugyanazt a hézagot mértem,csak rossz volt az érték0,20 körüli.
Aztán felet(180) fordítottam visszafelé a tárcsán,és megnéztem a 2-es henger szelepeit is,ott nagyobb volt az eltérés.Beállítottam 0,13ra.Így mehetek tovább,vagy elbasztam.

[Mr.Horsepower]

Az hegesztve van a rúdra?

Alfa bontó a környéken?

[BigBug]

Az hegesztve van a rúdra?

menetes az biztos !

[karakury]

Faudifejet lehet kapni. Csapágybolt vagy valami ilyesmi környékén érdeklődj.

Az hegesztve van a rúdra?

[MatroX]

Ave!

Hiányzik a bal oldali gázrúd végéről a faudifej ... Lehet annak valamit csinálni, vagy lehet ilyen gázrudat kapni, vagy faudifejet, vagy valamit?

A kép csak illusztráció....

Faudifejet lehet kapni. Csapágybolt vagy valami ilyesmi környékén érdeklődj.

[karakury]

Ave!

Hiányzik a bal oldali gázrúd végéről a faudifej ... Lehet annak valamit csinálni, vagy lehet ilyen gázrudat kapni, vagy faudifejet, vagy valamit?

A kép csak illusztráció....

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

Ja, most hirtelen azt hittem féltengely szimmering, mert az, amiről ti beszéltek, az a csapágyház szimmeringje.

A féltengely szimmering a száraz féltengelyesnél van, legalábbis azt szokás így hívni.

Jah én az olajos váltómnál a kerékcsapágy felöli fedél alá tettem,mert ott folyatott

[Varázsló]

kábelkötegelő, sziloplaszt, ez kell. :-))
a féltengely házikójára (vagy minek hívják), ahol papírtömítés van, én is szoktam piros trutyit kenni, mert az jó a lelkemnek.

Ja, most hirtelen azt hittem féltengely szimmering, mert az, amiről ti beszéltek, az a csapágyház szimmeringje.

A féltengely szimmering a száraz féltengelyesnél van, legalábbis azt szokás így hívni.

[BlackP]

[Pityubacsi]

kábelkötegelő, sziloplaszt, ez kell. :-))
a féltengely házikójára (vagy minek hívják), ahol papírtömítés van, én is szoktam piros trutyit kenni, mert az jó a lelkemnek.

[vw1966]

Rendben.Szelepfedél tömítésem most nincs,mert nem számítottam rá,de nem is voltak jó véleménnyel róla.Marad a piros paszta,ami eddig bevált a féltengely szimeringnél is,meg motornál (nem az enyémnél) is.

kemény 800ft bármelyik autósboltban....de szerintem a legjobb a szilva lekvár

[Varázsló]

Marad a piros paszta,ami eddig bevált a féltengely szimeringnél is,meg motornál (nem az enyémnél) is.

[maxi]

írjad bazmeg.
nekem már úgyis mindegy :-))

áá majd egyszer.
mára legyen elég ennyi

[Pityubacsi]

azt nem merem leírni, hogyan szereztél szerszámot a művelethez.
 

írjad bazmeg.
nekem már úgyis mindegy :-))

[BlackP]

azt nem merem leírni, hogyan szereztél szerszámot a művelethez.
 

[maxi]

jééézusfasza.
pedig szoktam emlékezni.
ha te mondod, neked elhiszem.
a kutyaházszorongatós ficsört AZS-tól tanultam, a kártyanaptárast meg egy öregbuzi autószerelőtől, aki az orosz fronton kezdte berhelni a vasakat. (komolyan)

azt nem merem leírni, hogyan szereztél szerszámot a művelethez.
 

[Pityubacsi]

ja. de jó lett.
mondtad hogy fülre kell állítani!
Meg hogy azért szorítod a kutyaházat mert úgy érzed a járását
Ja a megszakító hézagot meg kártyanaptárhoz állítottad.
Utána még beléd diktáltam 0,5L sert.

jééézusfasza.
pedig szoktam emlékezni.
ha te mondod, neked elhiszem.
a kutyaházszorongatós ficsört AZS-tól tanultam, a kártyanaptárast meg egy öregbuzi autószerelőtől, aki az orosz fronton kezdte berhelni a vasakat. (komolyan)

[maxi]

ez kizárt, mert nemtudom :-PP

ja. de jó lett.
mondtad hogy fülre kell állítani!
Meg hogy azért szorítod a kutyaházat mert úgy érzed a járását
Ja a megszakító hézagot meg kártyanaptárhoz állítottad.
Utána még beléd diktáltam 0,5L sert.

[Pityubacsi]

ja és neked még gyomán "kicsit" berúgva (nem nagyon csak a kutyházba kapaszkodott) sikerült kicserélned a megszakítóm és beállítani a gyújtásom hogy utána se kellet baxogatni.
bá thö king

ez kizárt, mert nemtudom :-PP

[maxi]

ez mondjuk faszság.

az ékszíjtárcsán lévő bevágás meg essen egybe azzal a résszel, ahol a két blokkfél össze van illesztve.
így van fhp (felső holtpont) előtt 7 fokkal (elvileg)
az a baj, hogy leírni gecinehéz.
megmutatni, vagy fényképen sokkal egyszerűbb.
kábé mint a fagolyó.

ja és neked még gyomán "kicsit" berúgva (nem nagyon csak a kutyházba kapaszkodott) sikerült kicserélned a megszakítóm és beállítani a gyújtásom hogy utána se kellet baxogatni.
bá thö king

[Pityubacsi]

"A motor hideg legyen, vagy legfeljebb 50 fokos! Az előgyújtás beállításához le kell venni az elosztófedelet

ez mondjuk faszság.

az ékszíjtárcsán lévő bevágás meg essen egybe azzal a résszel, ahol a két blokkfél össze van illesztve.
így van fhp (felső holtpont) előtt 7 fokkal (elvileg)
az a baj, hogy leírni gecinehéz.
megmutatni, vagy fényképen sokkal egyszerűbb.
kábé mint a fagolyó.