SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Spike]

http://buggarage.blogspot.com/2011/04/kulso-munka.html

A fogorvos aranytömései 

[Maresz]

http://buggarage.blogspot.com/2011/04/kulso-munka.html

[bruno]

Ahoy!

Nos a mai nap folyamán terveztem egy laza kis trippet Szolnok fele amikor furán akadozni kezdett a kocsi... szóval megnéztem a motort és a finomszűrő alján minimális benzin volt annyi hogy épp csak haza tudtam döcögni, ez még nem minden... megálltam a lámpánál motor leáll... indítanám újra meg se moccan... valakinek ötletek a hibákra? Előre is köszi!

Tankoljál bele Egyébként meg az AC ellenőrizd le,hogy rendesen szívja-e a benzint.Mondjuk ha lehúzod a csövet a tank felől az AC-ról.és egy darabka csővel egy flakonból indítasz.Ha úgy sem veszi fel rendesen a benzint, AC pumpa baja van.Ha normálisan van a szűrőbe benzin,akkor valahol fals levegőt szív tanktól . Meg sem moccant?Micsoda az önindító,vagy a motor.

[szilati]

Ahoy!

Nos a mai nap folyamán terveztem egy laza kis trippet Szolnok fele amikor furán akadozni kezdett a kocsi... szóval megnéztem a motort és a finomszűrő alján minimális benzin volt annyi hogy épp csak haza tudtam döcögni, ez még nem minden... megálltam a lámpánál motor leáll... indítanám újra meg se moccan... valakinek ötletek a hibákra? Előre is köszi!

akkor hogyan értél haza?
bocsi

[geripapa]

Ahoy!

Nos a mai nap folyamán terveztem egy laza kis trippet Szolnok fele amikor furán akadozni kezdett a kocsi... szóval megnéztem a motort és a finomszűrő alján minimális benzin volt annyi hogy épp csak haza tudtam döcögni, ez még nem minden... megálltam a lámpánál motor leáll... indítanám újra meg se moccan... valakinek ötletek a hibákra? Előre is köszi!

[Pityubacsi]

Most akkor jó jelhez állítottam?

ha megmozgatod a hibákat és érzed, hogy van hézag, plusz nem csörömpöl, mint az állat, akkor igen :-)

[bruno]

Csak még egy kérdés,és ígérem már tudok szelepet állítani

Az ékszíj tárcsán nekem két jelölés van egymástól függetlenül.A tárcsa belső(ha úgy tetszik első )felén van egy db gyári bemarás ék alakban a tárcsa élén, valamint van a külső (felőled lévő oldalán az előző bemarástól nézve kb 90-fokkal) három jel,ami 2-3 fokkal van egymástól.Ez utóbbi  a tárcsán,csak bele mart/vésett  csík 3 db.

Én az első leírt jelet vettem figyelembe,mert akkor volt az elosztópipa az 1-es hengeren,vagy legalábbis az elosztóházon lévő pici bemart jelzésnél.

Most akkor jó jelhez állítottam?

Köszi mindenkinek a segítséget,majd megpróbálom,ha cseréltem a tömítést is.

[tati]

gyári mgasságú 73as fehér spar kafer

bocsi  csak 38

[tati]

Akkor van kenés, ha az autó normál magasságon van. Ha le van ültetve, akkor nincs kenés.

legalábbis ha nyíl egyenes úton bedöntött kanyarokkal mész  
 merthogy ugye nem kell hogy folyamatosan hogy olajban ússzon  ,egyébbként meg 40 évente csapágy csere   a g asztrában a cimborám 2évente cserél aggyal együtt

[Maresz]

Akkor van kenés, ha az autó normál magasságon van. Ha le van ültetve, akkor nincs kenés.

gyári mgasságú 73as fehér spar kafer

[kdf 001]

Akkor van kenés, ha az autó normál magasságon van. Ha le van ültetve, akkor nincs kenés.

Ültetésnél valóban kevesbb olajat kap a csapágy. Ha meg szivárog a gumiharang, akkor nem jut oda semmi.

[Varázsló]

sima féltengely szimering cserének indult.....
aztán.....

Pedig ennek volt hangja....

[Varázsló]

A golyó tartó kosár kopott el. A zsigulim vízpumpályának is ez lett a vége. Érdekes, mert itt van kenés is, de megtörténhet. 6306-os csapágy való oda, és a ladának dupla zárt csapágya van ami ide tökéletes és olcsó is. Nem engedi az olajat a fékdobba!

Akkor van kenés, ha az autó normál magasságon van. Ha le van ültetve, akkor nincs kenés.

[kdf 001]

mi a hiba aképen?

A golyó tartó kosár kopott el. A zsigulim vízpumpályának is ez lett a vége. Érdekes, mert itt van kenés is, de megtörténhet. 6306-os csapágy való oda, és a ladának dupla zárt csapágya van ami ide tökéletes és olcsó is. Nem engedi az olajat a fékdobba!

[gsattila]

Igazatok, van, ez kimaradt    

Előtte azért még munkát végez. 

[Pityubacsi]

sima féltengely szimering cserének indult.....
aztán.....

... aztán nem csak a fél, hanem az egész tengely szimeringet kell cserélni :-))

[Maresz]

megette a golyókat?

sima féltengely szimering cserének indult.....
aztán.....

[Balage]

semmi, ezt a csapágyat még simán el lehet adni 

mi a hiba aképen?

[Typ117]

mi a hiba aképen?

megette a golyókat?

[gyuszkó]

mi a hiba aképen?

Öööö... rozsdás a féltengely legvége egy picit????

[Maresz]

mi a hiba aképen?


[a csatolmányt egy admin törölte]

[BigBug]

A szegecstől kell mérni?

én speciel a ferodol vastagságára gondoltam, tehát ha oldalanként van 4-4 ill 5-5 mm akkor kb 2-2.5 cm a komplett szélessége, vagy minek nevezzem
ha centi alatt van akkor szvsz kuka

[Robpanzer]

4-4, 5-5 mm a minimum az újnál

A szegecstől kell mérni?

[BigBug]

A 200 mm átmérőjű kuplungtárcsán milyen vastag ferrodolnak kell lennie?

4-4, 5-5 mm a minimum az újnál

[Maresz]

ezerkilencszázhatvanfasztudjahányban a fócvágen rájött, hogy a 0.15 az üdvözítő visszamenőleg is.
mondjuk a 0.13 kicsi eltérés, de ha 0.10-re állítod, akkor faszán beéghetnek a szelepek.
jó a 0.13, hagyd a gecibe, amúgy sem lesz semmi baja, ha nem tolod ki a szemét. :-))

multjor kitárgyaltuk én mindig 0,1 re állitom nem éget soha be

[Robpanzer]

A 200 mm átmérőjű kuplungtárcsán milyen vastag ferrodolnak kell lennie?

[Süni]

Akkor éppen nem, mert az az ütem vége. Onnan kipufog

Előtte azért még munkát végez. 

[bruno]

ezerkilencszázhatvanfasztudjahányban a fócvágen rájött, hogy a 0.15 az üdvözítő visszamenőleg is.
mondjuk a 0.13 kicsi eltérés, de ha 0.10-re állítod, akkor faszán beéghetnek a szelepek.
jó a 0.13, hagyd a gecibe, amúgy sem lesz semmi baja, ha nem tolod ki a szemét. :-))

[Pityubacsi]

Elvileg 0,10 a gyári adat.Ha nagyobb akkor szarabb lesz a keverék képzés.Minden betűjelű motornak más az anyagösszetétele,ami azt jelenti,hogy minden más összetételű öntvénynek más az olvadási,tágulási pontja.A D-s motornak ezt írták elő.

ezerkilencszázhatvanfasztudjahányban a fócvágen rájött, hogy a 0.15 az üdvözítő visszamenőleg is.
mondjuk a 0.13 kicsi eltérés, de ha 0.10-re állítod, akkor faszán beéghetnek a szelepek.
jó a 0.13, hagyd a gecibe, amúgy sem lesz semmi baja, ha nem tolod ki a szemét. :-))

[Balage]

 
a sűrítés után nem a kipuf ütem jön.

Akkor éppen nem, mert az az ütem vége. Onnan kipufog

[Protheus]

Hát tudomásom szerint ha már a felső holtpontban van,akkor már nem sűrít.

En ugyan nem vagyok csiribiri mernok, de szerintem negyutemu motorban felso holtpont minden masodik utem vegen van, surites meg minden negyedik utemben ... Tehat van egy FHP a surites vegen (mikor gyujtjuk a kevereket) es van egy FHP a kipuffogasi utem vegen. Mindenesetre a suritesi uten vegen a FHPban nem lehet nyitva semmi.

[gsattila]

Akkor éppen nem, mert az az ütem vége. Onnan kipufog

Hát tudomásom szerint ha már a felső holtpontban van,akkor már nem sűrít.

[bruno]

fasza, bár én a 0.13-at kissé soványnak érzem.

Elvileg 0,10 a gyári adat.Ha nagyobb akkor szarabb lesz a keverék képzés.Minden betűjelű motornak más az anyagösszetétele,ami azt jelenti,hogy minden más összetételű öntvénynek más az olvadási,tágulási pontja.A D-s motornak ezt írták elő.

Hozzáteszem kurvára nem értek hozzá,csak a váciak oldalán olvastam.Bár a fém összetételében nem vagyok hülye,csak a szelep állításában.De a váciak oldalán egy olyan embernek,aki nem látott még ilyet,elég bonyolultan van leírva.Amit én írtam le,az sokkal de sokkal egyszerűbb.Miért kell túlragozni

[bruno]

Ha sűrítési ütemben vagy, akkor nem lehet nyitva semmi.

Hát tudomásom szerint ha már a felső holtpontban van,akkor már nem sűrít.

[slavia919]

[kormányzoo]

Ha sűrítési ütemben vagy, akkor nem lehet nyitva semmi.

[gsattila]

Ha sűrítési ütemben vagy, akkor nem lehet nyitva semmi.

Viszont egy kérdés.Az normális,hogy mikor valamelyik henger felső holtponton van,akkor a mellette lévő henger egyik szelepeének van hézaga?ugyan úgy 0,13körüli?

[Pityubacsi]

Viszont egy kérdés.Az normális,hogy mikor valamelyik henger felső holtponton van,akkor a mellette lévő henger egyik szelepeének van hézaga?ugyan úgy 0,13körüli?

igen, mert ott éppen szívás vagy kipufogás van.
szívás esetében a kipufogó-, kipufogás esetén a szívószelep zárva van és van nekije hézagja.

[Pityubacsi]

Gyújtáselosztó fedél lekap,az ékszíjtárcsát jelre állítottam(motor osztósíkjához) egészen addig forgatva,míg az elosztópipa az elosztón levő pici bemarásra nem mutatott.Elvileg így az 1-es henger felső holtpontján van.Beállítottam annak mindkét szelepét 0,13-ra.Majd visszafelé forgatva,180-an fokot,megkaptam a 2-es henger holtpontját is,annak is beállítottam.Visszafelé 180 fokot a hármast,majd megint visszafelé 180-at a 4-es henger szelepeit.Így minden szelep 0,13 mm.
Bár a baloldali himbatengelyt ki kelett kapnom,mert nem tudtam lazítani,de egy óra benzinbe ázás után már sikerült

Várom a hozzászólást.

fasza, bár én a 0.13-at kissé soványnak érzem.

[bruno]

Viszont egy kérdés.Az normális,hogy mikor valamelyik henger felső holtponton van,akkor a mellette lévő henger egyik szelepeének van hézaga?ugyan úgy 0,13körüli?