SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kdf 001]

Kerekebb lett a végén.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Tapasztás 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Ezt nagyon szerette.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Adtam neki. Flex kalapács.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Volt egy csúcsunk, amit megütögetve el is törött a sárvédő.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[1303LS]

Az előbb ellenőriztem a gyertyáimat 15000+km után. Tökéletes hézag, szép egyforma őzbarna mindegyik, de egy kis pirosas beütéssel.
Sőt az 1. henger gyertyáján bőven piros a testelektróda is és a kerámia is. Nem vörösesbarna hanem kimondottan piros. Ilyet még nem láttam.
Lehet ez az a titkos SFS adalék? 
Levágtam még a gyertyakábelekből 5-5mm.t és úgy tekertem vissza rá a pipát.
Kb meg is van a téli felkészítésem.  Majd egy olajat még cserélek, meg hozatok új gyertyát is tavaszra, meg megszakítót, kondit.

[Varázsló]

1971 előtti motorok esetén: B...D...E...F...H...L... motorkóddal ellátott motorok esetén (tehát a szimplaszívós hengerfejes motorok!) a hézag 0,10 mm (0.004 inch).

1971 utáni motorok esetén: AB...AC...AD...AE...AF...AH...AJ...AK...AR...AS... motorkóddal ellátott motorok esetén (tehát a duplaszívós hengerfejes motorok!) a hézag 0,15 mm (0.006 inch).

Forrás: http://vbklub.net/

Utoljára leírom, de jegyezze meg mindenki.
Akkor volt a motoroknak 0.10 a szelephézaguk, amikor a himbatengely nem egy konzolban volt, ami a hengerfejre volt felfogatva, hanem a hengerfeben volt kiképezve a himbatengelynek egy tartó és ahhoz volt csavarozva, tehát a jól ismert konzol, ami minden újabb motoron van esetében 0.15 mm a szelephézag.
1971-ben adott ki a vw egy szervizinfót, hogy a korábbi motoroknak is 0.15-re kell állítania  szelephézagát, de ennek nem műszaki okai voltak, hanem azért, hogy ne legyen kétféle hézag, motortípusonként eltérő, mert az egyszerű szerelőt megzavarja.

Annak a motornak, amelynek konzolos volt a himbatengelye 34 lovas, 40 lovas, 44 lovas, 50 lovas motorok nem volt 0.10-es szelephézaga, még akor sem, ha tévesen ilyen matrica van a hűtőházon.

Erre is volt egy szervizinfó, hogy gyárilag téves matrica került rá.

Azt hiszem mindkét info a www.geneberg.com oldalon fent van valahol...de nekem is megvan, ha otthon leszek megkeresem.

[Pityubacsi]

meg nem úgy volt, hogy visszamenőleg mindre 0.15öt írtak elő?

de.
úgyhogy kurvamindegy az évjárat

[maxi]

az attól függ hogy stabil vagy nem stabil motor......

Kimegyek megnézem, de stabilan áll a kocsiba

[gumibogi]

És a 71élőtti 1,2-es motornak duplaszívós hengerfejjel szerelt motornak mennyi a szelephézag?
 

az attól függ hogy stabil vagy nem stabil motor......

[Protheus]

[Typ117]

És a 71élőtti 1,2-es motornak duplaszívós hengerfejjel szerelt motornak mennyi a szelephézag?
 

jah..
és az AB-s, ha szimpla hengerfeje van? : ))

meg nem úgy volt, hogy visszamenőleg mindre 0.15öt írtak elő?

[abes]

És a 71élőtti 1,2-es motornak duplaszívós hengerfejjel szerelt motornak mennyi a szelephézag?
 

(tehát a duplaszívós hengerfejes motorok!) a hézag 0,15 mm (0.006 inch).

Szövegértés: 1 

[maxi]

1971 előtti motorok esetén: B...D...E...F...H...L... motorkóddal ellátott motorok esetén (tehát a szimplaszívós hengerfejes motorok!) a hézag 0,10 mm (0.004 inch).

1971 utáni motorok esetén: AB...AC...AD...AE...AF...AH...AJ...AK...AR...AS... motorkóddal ellátott motorok esetén (tehát a duplaszívós hengerfejes motorok!) a hézag 0,15 mm (0.006 inch).

Forrás: http://vbklub.net/

És a 71élőtti 1,2-es motornak duplaszívós hengerfejjel szerelt motornak mennyi a szelephézag?
 

[abes]

Még egy kérdés, szintén 1.6.
Szelephézagnak mekkorának kell lennie?

1971 előtti motorok esetén: B...D...E...F...H...L... motorkóddal ellátott motorok esetén (tehát a szimplaszívós hengerfejes motorok!) a hézag 0,10 mm (0.004 inch).

1971 utáni motorok esetén: AB...AC...AD...AE...AF...AH...AJ...AK...AR...AS... motorkóddal ellátott motorok esetén (tehát a duplaszívós hengerfejes motorok!) a hézag 0,15 mm (0.006 inch).

Forrás: http://vbklub.net/

[Pityubacsi]

Még egy kérdés, szintén 1.6.
Szelephézagnak mekkorának kell lennie?

0.15 a szívónál és a kipufogónál is

[AMZ-970]

Még egy kérdés, szintén 1.6.
Szelephézagnak mekkorának kell lennie?

[AMZ-970]

2,7

Köszi 

[Maresz]

Nem tudja valaki, hogy hány liter olaj kell egy 1.6-os motorba?
Köszi.

2,7

[AMZ-970]

Nem tudja valaki, hogy hány liter olaj kell egy 1.6-os motorba?
Köszi.

[sparkafer]

Nah, ezt sem latjuk tobbe ... :-)))
Van egy jo alapom elado, nem erdekel? :-))

Hát ebben a formában biztos nem. Csak jobb lesz majd.

[Protheus]

Ugyanígy vagyok én is Öreggel...

Nah, ezt sem latjuk tobbe ... :-)))
Van egy jo alapom elado, nem erdekel? :-))

[gyuszkó]

nagyon rutinosan cuppant be igaz az 5.5-ös jubikat félúton le kellett venni :)elment ,hogy újraéledjen . idő és ambíció hiányban szenvedek.

Ugyanígy vagyok én is Öreggel. De tudom, jó kezekben lesz.

[sparkafer]

tegnap este elvitte a mester 
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
Tillinger család ismeri a matekot
én csak vakargattam a fejem 

A második kép aláírása lehetne:
Gyumma: Miért visszük ezt el? Ez nem is Opel!

[kdf 001]

De nem ennyire. Lehet, azt is korrigálni kellene.

Én ennél nagyobb pofánverés nyomát látom. Biztosan nem nálad tört így az autó. Egy ilyen horzsolás nem hagy ilyen törést az ívben. S Z E R I N T E M.

A másik fele az jó. Tényleg van egy éles törés alul. Holnap majd nézegetem. Még az is lehet, hogy ráütök vagy hármat.

[Spike]

Mintha láttam már volna ezt a műveletet!

nagyon rutinosan cuppant be igaz az 5.5-ös jubikat félúton le kellett venni

??? Láttam a képet, hogy elvitték az autódat. Ebből következtettem...

elment ,hogy újraéledjen . idő és ambíció hiányban szenvedek.

[kdf 001]

Akkoriban provízórikusan kijavítottam.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[gyuszkó]

Valóban volt ott egy sérülés. Jó a szemed!

Én ennél nagyobb pofánverés nyomát látom. Biztosan nem nálad tört így az autó. Egy ilyen horzsolás nem hagy ilyen törést az ívben.
S Z E R I N T E M.

A másik oldal is ilyen.

De nem ennyire. Lehet, azt is korrigálni kellene.

[kdf 001]

Múltkor kérdezted, mi a hióba, mondom, most még tudod javítani. szerintem a bal első sárvédőd sarka (pirossal karikázva) meg van nyomva, a nyilazott felkiáltójeles részen kissé meg is tört az ív. Ezt láttam már más képen is, ahol szemből, és a másik oldalról félprofilból is úgy tűnik. Magyarul a karikázott sarkot húzni kellene, a tört ívet pedig megerősíteni szerintem.
Remélem, segítettem.

Valóban volt ott egy sérülés. Jó a szemed!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[vetart]

Múltkor kérdezted, mi a hióba, mondom, most még tudod javítani. szerintem a bal első sárvédőd sarka (pirossal karikázva) meg van nyomva, a nyilazott felkiáltójeles részen kissé meg is tört az ív. Ezt láttam már más képen is, ahol szemből, és a másik oldalról félprofilból is úgy tűnik. Magyarul a karikázott sarkot húzni kellene, a tört ívet pedig megerősíteni szerintem.
Remélem, segítettem.

A másik oldal is ilyen.

[gyuszkó]

Csiszoltam, de a féket is javítottam, mert kell a válltozatos munka.

Múltkor kérdezted, mi a hióba, mondom, most még tudod javítani. szerintem a bal első sárvédőd sarka (pirossal karikázva) meg van nyomva, a nyilazott felkiáltójeles részen kissé meg is tört az ív. Ezt láttam már más képen is, ahol szemből, és a másik oldalról félprofilból is úgy tűnik. Magyarul a karikázott sarkot húzni kellene, a tört ívet pedig megerősíteni szerintem.
Remélem, segítettem.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

tegnap este elvitte a mester 
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
Tillinger család ismeri a matekot
én csak vakargattam a fejem 

Mintha láttam már volna ezt a műveletet!

[kdf 001]

Kapott új karmantyúkat a főfékhenger. Új fékkapcsolót is kapott (bónusz).

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Csiszoltam, de a féket is javítottam, mert kell a válltozatos munka.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[gyuszkó]

az attól függ h kifizetem a jómunkásembert vagy nem

??? Láttam a képet, hogy elvitték az autódat. Ebből következtettem...

[Spike]

Akkor most nemvan bogarad?

az attól függ h kifizetem a jómunkásembert vagy nem

[gyuszkó]

tegnap este elvitte a mester 

Akkor most nemvan bogarad?

[1303LS]

Ha végre befúvókázom rendesen a motoromat, akkor átmegyek vele Vecsésre és vezetheted. Rá fogsz jönni arra, amire én is, hogy nincs olyan motor, hogy alul van nagy nyomaték, felül meg nincs semmi. Olyan van, hogy alul van valami, de felül nincs semmi, meg olyan van, hogy alul nincs semmi, felül van erő, meg olyan van, hogy alul is van erő, meg felül is van erő. Ez utóbbit nehéz megcsinálni, mert az alkatrészeket szépen egymáshoz kell válogatni, nem szabad, hogy valami aránytalanul más legyen, mint a többi. Nem kell nagy tengely kis hengerfejhez, vagy fojtott kipufogó nagy hengerfejhez, vagy nagy tengely kis köbcentihez, vagy kis tengely nagy köbcentihez.

A kis tengely nagy köbcentihez verzió volt az én 85 lóerős 2110-esem, nem volt jó. Igaz, hogy 1200 fordulattól jól húzott, de nem húzott annyira, mint amikor megkapta a nagy hengerfejeket és a nagyobb tengelyt. És most ez forog 7000-ig és húz is, az meg elvérzett 5000-nél.


A typ4-es motorból a GB kódú a jó, annak van rendes kompresszióviszonya és próbálták személyautóba faragni, a többi teherautó motor, csak akkor lesz jó, ha megfaragod csilliókért. Ennyi pénzből meg egy helyből felszálló typ1-est lehet csinálni.

EZ AZ ÉN VÉLEMÉNYEM, nem kötelező egyetérteni.

Ezeket mind értem.
A tuningosban nagyon tetszik a 85 lovas verzió jellege. Ez átültetve egy 69-es löketű költséghatékony variációba a maga kisebb eredményeivel tökéletes tudna lenni nekem. Tudom, hogy a "felül" sokkal erősebb motor "alul is erősebb, de -megint csak nekem- aránytalanul több költséggel érhető el. Ezért is nem megyek át a tuningosba a témával, mert ott mások a koordináták. Annyit amennyibe a "nagy hengerfejek" kerülnek, biztos, hogy sose fogok adni értük. (Bár gondoltam ezt így kék 40 éves kombikocsiról is   ) Érzésre egy 2000 1/percnél 76Nm ("D" motor csúcsa, ezt érzem a seggemben) és 40-45 LE bőven elég lenne, az innen feljebbi dolgok már mind csak öröm, és nem érdekel hol fogy el. Ezt egy széria 1,6 sajnos nem tudja, talán 1776, vagy 1,6 valamivel a nyakán.   Egy teherautós typ4 viszont lehet, hogy tetszene. Relatív nagyon, hogy kinek mi a jó. Én nem gyorsulós autót akarok, nekem mindennapos, sokat használt kocsinak kell. Ha húzok nem megyek 90-nél többet sosem, mert ott már hajlamos lehet beriszálni a bódé ilyenkor nagyon kell alul a nyomaték, mert nem szeretek váltogatni. Ha szólóban megyek akkor simán elég az 1.6 széria motor ereje is.

[Spike]

és ők mit fognak vele csinálni?

méh

Már azon matekolnak, hogy mit kéne csinálni vele, hogy jó legyen.
Ma nézegettem, van mit lakatolni a lakatolás után. 

méh

[abes]

tegnap este elvitte a mester 
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
Tillinger család ismeri a matekot
én csak vakargattam a fejem 

Már azon matekolnak, hogy mit kéne csinálni vele, hogy jó legyen.
Ma nézegettem, van mit lakatolni a lakatolás után.