SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

Erre is azt írja: Sport trafó elektronyos gyújtáshoz... Akkor?? 
http://www.ebay.co.uk/itm/170579631868?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Ez és a Bosch blue coil  BIZONYÍTOTTAN nem ad erősebb szikrát.

[Varázsló]

úgy érzem néha ellent mondasz saját önmagadnak

"Re: Motortuning, azaz miként tuningoljuk léghűtéses VW motorunkat!
« Hozzászólás #15170 Dátum: 2011 Szeptember 09, 14:09:01 »
   Válasz idézettel


Ami pedig az elektronikus gyújtást illeti, bizony alul sokkal nyomatékosabb a motor és könnyebben indul. Fent nem vagyok benne biztos, hogy jobb, inkább azt érzem, mintha nem forogna 6000 felett olyan jól....talán nem ad annyi összes előgyújtást. "
 
Szóval az F motor ritkán forog 6000 felett
én azt vettem észre hogy sokkal jobb az elektronikus gyújtás 10ből 10 szer

Tudtam, hogy valami buzifejű beleköt. 

Az a lényeg, hogy ezek az átalakított taiwani 009-es gyújtások magukban sem a minőség csúcsai, de ahogy beletesznek a megszakító helyett egy hall jeladót vagy opto kaput, úgy meg kimondottan szar és megbízhatatlan lesz az egész. ha ezt megfejelik esetleg egy CPI-hez hasonló elektronikával, ahol a jelet a megszakító adja továbbra is, ott meg az elektronika lesz a gyenge pont.

Én ilyet egyszer használtam, nem is tennék többet bogárba, de Callook is tudna róla beszélni.. Van pár modell, ami elég jó (Compu-fire, Petronix és persze az MSD, stb) de ezek sincsenek a gyárival (pl. VW hall jeladós, trafós gyújtás) egy szinten.

Tehát nem az elektronikus gyújtással van bajom, hanem EZZEL a rendszerrel.

Majom!   

[Forest]

Ha valaki bogár gyújtás light tuninggal foklakozik akkor: CPI 1280 trafó beszerelése, vgay 3 lábú Golf 2 trafó aplikálása (ez utóbbi könnyebben beszerezhető, de elvileg gyengébb és én még nem láttam ilyet)

Erre is azt írja: Sport trafó elektronyos gyújtáshoz... Akkor?? 
http://www.ebay.co.uk/itm/170579631868?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

[abes]

Ha valaki bogár gyújtás light tuninggal foklakozik akkor: CPI 1280 trafó beszerelése, vgay 3 lábú Golf 2 trafó aplikálása (ez utóbbi könnyebben beszerezhető, de elvileg gyengébb és én még nem láttam ilyet)

[te_o]

Azt mondják combosabb a szikra. Ha minden más jó, ez talán észrevehető.

Alacsony fordulaton a megszakítók távolodása relatíve lassabb, ez hosszabb ívet okoz, ami az elektromágneses tér lassabb összeomlását jelenti. Ebből következvén a szekunder szikrateljesítmény csökken. Ezért van az, h. pl. hagyományos tranzisztoros (megszakítóval vezérelt) rendszernél is javul az alacsony fordulati viselkedés, gázreakció, fogyasztás. Valójában a változás mérhető, érezhető, de ugye a teljesítménygörbe alsó részén jelentkezik.
A megszakítómentes gyújtás előnye emellett magas fordulaton jelentkezik (pl. Hallos CPI), ahol nem okoz már problémát egy belebegő megszakító. Azon a fordulaton egy bogármotor egyébként elemeire esik.

[gsattila]

Azt mondják combosabb a szikra. Ha minden más jó, ez talán észrevehető.

én azt vettem észre hogy sokkal jobb az elektronikus gyújtás 10ből 10 szer

[tati]

+1

úgy érzem néha ellent mondasz saját önmagadnak

"Re: Motortuning, azaz miként tuningoljuk léghűtéses VW motorunkat!
« Hozzászólás #15170 Dátum: 2011 Szeptember 09, 14:09:01 »
   Válasz idézettel


Ami pedig az elektronikus gyújtást illeti, bizony alul sokkal nyomatékosabb a motor és könnyebben indul. Fent nem vagyok benne biztos, hogy jobb, inkább azt érzem, mintha nem forogna 6000 felett olyan jól....talán nem ad annyi összes előgyújtást. "
 
Szóval az F motor ritkán forog 6000 felett
én azt vettem észre hogy sokkal jobb az elektronikus gyújtás 10ből 10 szer

[automi]

Turbóban. <beszúrt kép törölve>

Van ám itt technika Nem semmi

[Forest]

Ha már mindenárom költeni szeretnél rá, talán a tőcsavarokat betéteztesd fel. Szétszedéstechnikailag ugyebár ez van legbelül.

A jobb alsó anya az ugye, tőcsavarostól jön ki a motorból?  Nem lehet azt valahogy beleragasztani?

[Forest]

Visszaalakítani gyárira mindent, hibás (rossz) alkatrészeket cserélni. Mechanikusan rendben lévő motorra jó karbi és jó gyújtás és kész.

igen, valami ilyesmi lenne a cél, most is teljesen gyári, csak a kotyogó főtengely miatt sajnos ugyis meg kell bontani. A gyujtasbol mi a jo? A gyarinal nincs jobb? A karbiból szeretnem megtartani a gyarit, ha eleg jo. Fel lehet azt is ujittatni, ugye. Erdemes költeni ra? Mert nyilvan nem ertelmetlenul elköltendo a penz..

[ABF-932]

Ha már mindenárom költeni szeretnél rá, talán a tőcsavarokat betéteztesd fel. Szétszedéstechnikailag ugyebár ez van legbelül.

És ugye, az sokba fog kerülni.

[1303LS]

ok, köszi. De akkor szerintetek a mocim melyik reszet erdemes alakitgatni, upgrade-elni, ha nem akarok drasztikus valtozast, de jo motort szeretnek? A csapagyak es tömitesek csereje alap lesz, de mast mit erdemes meg cserelni?

Ha már mindenárom költeni szeretnél rá, talán a tőcsavarokat betéteztesd fel. Szétszedéstechnikailag ugyebár ez van legbelül.

[abes]

ok, köszi. De akkor szerintetek a mocim melyik reszet erdemes alakitgatni, upgrade-elni, ha nem akarok drasztikus valtozast, de jo motort szeretnek? A csapagyak es tömitesek csereje alap lesz, de mast mit erdemes meg cserelni?

Visszaalakítani gyárira mindent, hibás (rossz) alkatrészeket cserélni. Mechanikusan rendben lévő motorra jó karbi és jó gyújtás és kész.

[Forest]

+1

ok, köszi. De akkor szerintetek a mocim melyik reszet erdemes alakitgatni, upgrade-elni, ha nem akarok drasztikus valtozast, de jo motort szeretnek? A csapagyak es tömitesek csereje alap lesz, de mast mit erdemes meg cserelni?

[abes]

Transporter talira menet a 2-es hengerben lévő gyertyám tartózkodott. Helyszínen fekete mocsoktól megtisztítva tökéletes lett. 600 km-t futott a gyertya (brisk) félek annál a hengernél valami gond lesz 

[Varázsló]

Nincs.

+1

[abes]

hogy egyáltalán van-e értelme.

Nincs.

[Forest]

Nekem ez van Öcsisajton... Én meg vagyok vele elégedve... Ha jól be van állítva, akkor nem érzem a vákuumosnál tapasztalt kis megtorpanást, erőteljesebb gyorsításnál...

és a 009 nem ugyanezt tudja? valamit a közepén egyenetlenségről magyaráz, ami a vákumosnál nincs.

[TBK001]

Aztán hallottam még 050-esről is, de arról fogalmam sincs.

Nekem ez van Öcsisajton... Én meg vagyok vele elégedve... Ha jól be van állítva, akkor nem érzem a vákuumosnál tapasztalt kis megtorpanást, erőteljesebb gyorsításnál...

[Forest]

Milyen motor, milyen használathoz, milyen fordulatra kellene?
Ezek után könnyebben fognak véleményt mondani a mesterek.

1300 F. csak elméleti az eszmefuttatás, hogy egyáltalán van-e értelme. Nem gyorsulós motort gyártok, hobbikrúzolás.

[1303LS]

Milyen motor, milyen használathoz, milyen fordulatra kellene?
Ezek után könnyebben fognak véleményt mondani a mesterek.

[Forest]

Szóval: ezt, vagy ilyet szerintetek érdemes megvenni??
http://www.ebay.co.uk/itm/POWERSPARK-Electronic-Distributor-VW-009-050-010-034-/120704310771?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c1a899df3

[Forest]

Milyen gyújtásra érdemes cserélni a Bogár gyújtását? Ez gyújtótrafó és elosztó cserét jelent nálam most.
009-es vagy hagyományos vákumos? Mindkét esetben elektromos gyújtásra gondolok.
Aztán hallottam még 050-esről is, de arról fogalmam sincs.

[Sagaris]

elvileg ingyen szállítanak Magyarországra is!

Gyakorlatilag is, végtelenül korrekt csapat.

[somci]

baromi rég keresem a neten pdf formában, de sehol nem találtam

senki nem akar ilyeneket szkennelni, kint ez nem pénz...
viszont, ha más könyv is érdekel, akkor ezek most viszonylag olcsók:
http://www.bookdepository.co.uk/book/9780912656038/How-to-Hotrod-Volkswagen-Engines
http://www.bookdepository.co.uk/Aircooled-Vw-Engine-Interchange-Manual-Keith-Seume/9780760303146
http://www.bookdepository.co.uk/How-Rebuild-Your-Volkswagen-Air-cooled-Engine-Tom-Wilson/9780895862259
http://www.bookdepository.co.uk/Vw-Beetle-Performance-Handbook-Keith-Seume/9780760304693
elvileg ingyen szállítanak Magyarországra is!

[Blacksheep]

http://www.bookdepository.co.uk/book/9780912656038/How-to-Hotrod-Volkswagen-Engines
Egy ilyen könyvet, ha tudsz szerezni, akkor tied a tudás.

baromi rég keresem a neten pdf formában, de sehol nem találtam

[somci]

Turbó Ricsi elérhetősége kellene. Ha valaki tud valakit aki ismeri, vagy ismerheti.. esetleg ex vwlightningsesek elérhetőségét .... örülnék neki.

Ha Őrzi a titkait nem baj, azt szeretném ha az én autóm is hasonló titkokat őrizne.

http://www.bookdepository.co.uk/book/9780912656038/How-to-Hotrod-Volkswagen-Engines
Egy ilyen könyvet, ha tudsz szerezni, akkor tied a tudás.
Fórumot pedig itt találsz a kérdéseidnek: http://www.shoptalkforums.com/viewforum.php?f=3

meg olyan méret, ami legalább nagyjából befér a motortérbe 

Ezek beférnek: http://lowbugget.com/1600t.html
Igaz, hogy ezek kb az alja szintet képviselik, de ezek a legegyszerűbb, és legolcsóbbak talán (olcsóbban biztosan ki lehet hozni, ha az ember magának válogatja össze, és ért hozzá...), amikor a karbit szívja a turbó, nem pedig nyomja.

meg csökkenteni kell a kompresszióviszonyt, hogy ne bassza le a hengerfejet meg még 5000 apró faszság, amivel meg tudod szopni.

Nem akarok belepofázni, mert nem tisztem, de amiket olvastam, azok alapján nem kell feltétlenül csökkenteni a kompresszióviszonyt, csak ha nagyon az eredeti alkatrészeket hagyod a motorban. Ekkor viszont amíg nem épül fel a nyomásod, lomha lesz nagyon a kocsi, és adott teljesítményt csak nagyobb töltőnyomáson ad le a motor, mintha hagynád, vagy megnövelnéd egy kicsit a kompressziót, és alacsonyabb turbónyomást használnál. Általában az utóbbit szokták javasolni, így nem lesz túlságosan bináris a kocsid, és nem csak turbó alatt fog húzni.

[BlackP]

ááá, az minek? :-))

[Pityubacsi]

meg olyan méret, ami legalább nagyjából befér a motortérbe 

ááá, az minek? :-))

[BlackP]

meg csökkenteni kell a kompresszióviszonyt, hogy ne bassza le a hengerfejet meg még 5000 apró faszság, amivel meg tudod szopni.

meg olyan méret, ami legalább nagyjából befér a motortérbe 

[Pityubacsi]

Turbóban. <beszúrt kép törölve>

meg csökkenteni kell a kompresszióviszonyt, hogy ne bassza le a hengerfejet meg még 5000 apró faszság, amivel meg tudod szopni.

[abes]

Miben nyilvánul meg egy bogár turbósítása?

Turbóban.

[automi]

Hello Mindenki!

Továbbra is keresek olyan személyt aki foglakozott már léghűtéses VW-k turbósításával. Vagy keresem a piros "turbogaras" Bozsik Richárdot! Ha valaki tud valamit, légyszi privizzen rám!

Miben nyilvánul meg egy bogár turbósítása?

[somci]

Turbó Ricsi elérhetősége kellene. Ha valaki tud valakit aki ismeri, vagy ismerheti.. esetleg ex vwlightningsesek elérhetőségét .... örülnék neki.

Ha Őrzi a titkait nem baj, azt szeretném ha az én autóm is hasonló titkokat őrizne.

Semmi titok nincs a léghűtéses vw-k turbosításában... Meg kell nézni pár ezekre szakosodott fórumot, elolvasni pár könyvet. Utána már akár Maresz, Callook, vagy Stunt is tud neked segíteni tán, ha tudod, mit hogyan akarsz. Ha nincs időd belemélyedni, akkor árajánlatot kérsz külföldi oldalról egy komplett szettre, és beszerelteted, mindenféle hókusz-pók ússz nélkül itthon. Mivel itthon szinte senki nem csinálta eddig, csak ez a srác, nem lesz egyszerű, de nem lehetetlen. És nem olcsó!

[tusam]

Turbó Ricsi elérhetősége kellene. Ha valaki tud valakit aki ismeri, vagy ismerheti.. esetleg ex vwlightningsesek elérhetőségét .... örülnék neki.

Ha Őrzi a titkait nem baj, azt szeretném ha az én autóm is hasonló titkokat őrizne.

[Pityubacsi]

az sem űrtechnika, némi angol tudással külföldi fórumokról biztos össze lehet szedni az infókat

stunt motorja sem űrtechnika, mégis végigjárta a szopólétrát, mire jó lett.

[BlackP]

turbó ricsi féltékenyen őrzi a titkát.
még az ex-klubjában, a vwlightnins-ben sem osztotta meg senkivel.

az sem űrtechnika, némi angol tudással külföldi fórumokról biztos össze lehet szedni az infókat

[Pityubacsi]

Hello Mindenki!

Továbbra is keresek olyan személyt aki foglakozott már léghűtéses VW-k turbósításával. Vagy keresem a piros "turbogaras" Bozsik Richárdot! Ha valaki tud valamit, légyszi privizzen rám!

turbó ricsi féltékenyen őrzi a titkát.
még az ex-klubjában, a vwlightnins-ben sem osztotta meg senkivel.

[tusam]

Hello Mindenki!

Továbbra is keresek olyan személyt aki foglakozott már léghűtéses VW-k turbósításával. Vagy keresem a piros "turbogaras" Bozsik Richárdot! Ha valaki tud valamit, légyszi privizzen rám!

[1303LS]

Lehet van a kacataim között, majd megnézem neked. De az a gumi alá, az biztos nincs, Csak a króm cucc.
Én biztos nem fogom kilyukasztani a kasztnit, hogy betegyem.

Neki csak a sokezres jó mert úgy elmondhatja, hogy "drága" a kocsija.