SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Funk]

sziasztok!

valaki tud oly helyet,ahol vágnak kabrióvá bogarat?s kábé mennyiért?


üdv:fgab

[Noo]

Felső, 38.3 mm :
gyári szám : 131 405 361F
Ruville német : 915400   unix nr : 704364   2748,-/db
SWAG német : 30 78 0001   unix nr : 885636   3228,-/db
Lemförder (gyári minőség) : 1016704   unix nr : 941565   3878,-/db
Redaelli olasz : 6-71   unix nr : 26136   4135,-/db

Felső, 38.6 mm :
gyári szám : 131 405 361G
Lemförder : 1660701   unix nr : 941723   12716,-/db
Ocap olasz : 0404009   unix nr : 795198   4850,-/db

Alsó 38.3 mm :
gyári szám : 131 405 371G
Ruville : 915406   unix nr : 704369  2769,-/db
SWAG : 30 78 0002   unix nr : 884921   3471,-/db
Lemförder : 1015803   unix nr : 941559   3904,-/db
Redaelli : 6-70   unix nr : 26135   3970,-/db
Optimal : G3-083   unix nr : 26135/1   3300,-/db

Alsó 38.6 mm :
gyári szám : 131 405 371J
ilyet sajnos nem találtam. Ha ezek alapján sem tud adni, akkor zárjon be ! 

Köszönöm az értékes infót

[matchbox]

Sziasztok!

Kernek egy rovid felhomalyositast: a vakuumos es ropsulyos gyujtaselosztomban eredetileg hol volt a helye az olajozofilcnek. Filcem mar van, de nem akarnek barkacsolni.

 

[ABF-932]

asszem létezik hozzá valami spéci kanyarkulcs.

mondjuk azzal se mentem volna semmire, annyira össze volt hegedve

amúgy a gyárban vszeg egyszerűbb a móka, ott még akkor teszik fel az auspuffot, amikor a motor még kint van

most meg csak a két fűtésdobbal együtt jött ki...

Úgy működik a dolog, hogy el kell kezdeni ledarabolni a dobot, úgyis rom már... A végén csak a csavaros rész marad

[AZS]

valahogy csak odarakta hanzi a gyárban.
csuklós krova, kuranyázás, etc...

asszem létezik hozzá valami spéci kanyarkulcs.

mondjuk azzal se mentem volna semmire, annyira össze volt hegedve

amúgy a gyárban vszeg egyszerűbb a móka, ott még akkor teszik fel az auspuffot, amikor a motor még kint van

most meg csak a két fűtésdobbal együtt jött ki...

[Pityubacsi]

nahhh megvan az okosság, hogy a picsába lehet leszedni egy odagyógyult typ4-es kipufogót, amit hat csavar tart, és abból kettőhöz egyáltalán nem lehet hozzáférni, de a másik négy sem indul meg...

valahogy csak odarakta hanzi a gyárban.
csuklós krova, kuranyázás, etc...

[AZS]

Gondolom anyás az is mint minden kipufi, akkor meg szépen hidegvágóval elvágod a mamát oszt csókolom.

ahammm, hogy ez nem jutott eszembe... pedig van is olyan hidegvágóm, amiben van egy 60 fokos, egy 45 fokos meg még egy 60 fokos kanyar ;-)))

mert kb. ilyesmi kéne csak ahhoz, hogy a hidegvágó feje elérjen az anyáig

[AZS]

rozsda? 

dehogy rozsda. anya a csavaron mintha odahegsztve... előbb téptem el a 8-as csavart, minthogy megindult volna

[1303LS]

nahhh megvan az okosság, hogy a picsába lehet leszedni egy odagyógyult typ4-es kipufogót, amit hat csavar tart, és abból kettőhöz egyáltalán nem lehet hozzáférni, de a másik négy sem indul meg...

Gondolom anyás az is mint minden kipufi, akkor meg szépen hidegvágóval elvágod a mamát oszt csókolom.

[Typ117]

nahhh megvan az okosság, hogy a picsába lehet leszedni egy odagyógyult typ4-es kipufogót, amit hat csavar tart, és abból kettőhöz egyáltalán nem lehet hozzáférni, de a másik négy sem indul meg...

rozsda? 

[AZS]

Lángvágo,vagy flex?

lángvágó nem vanik itthon
flex csak amikor már kint van, elvégre a fűtésdoboktól valahogy el kellett választani (és ha kint van, akkor már hozzá lehet férni a felső csavarokhoz is)

[Vagabond]

nahhh megvan az okosság, hogy a picsába lehet leszedni egy odagyógyult typ4-es kipufogót, amit hat csavar tart, és abból kettőhöz egyáltalán nem lehet hozzáférni, de a másik négy sem indul meg...

Lángvágo,vagy flex?

[AZS]

nahhh megvan az okosság, hogy a picsába lehet leszedni egy odagyógyult typ4-es kipufogót, amit hat csavar tart, és abból kettőhöz egyáltalán nem lehet hozzáférni, de a másik négy sem indul meg...

[Süni]

Köszi.
Ha valami cikkszámot és gyártót, vagy valami azonosítót tudsz mondani akkor már az is jó, mert ugy katalógusból ki lehet keresni majd. De ha úgy postázod le akkor az szerintem aranyárban lesz.

Felső, 38.3 mm :
gyári szám : 131 405 361F
Ruville német : 915400   unix nr : 704364   2748,-/db
SWAG német : 30 78 0001   unix nr : 885636   3228,-/db
Lemförder (gyári minőség) : 1016704   unix nr : 941565   3878,-/db
Redaelli olasz : 6-71   unix nr : 26136   4135,-/db

Felső, 38.6 mm :
gyári szám : 131 405 361G
Lemförder : 1660701   unix nr : 941723   12716,-/db
Ocap olasz : 0404009   unix nr : 795198   4850,-/db

Alsó 38.3 mm :
gyári szám : 131 405 371G
Ruville : 915406   unix nr : 704369  2769,-/db
SWAG : 30 78 0002   unix nr : 884921   3471,-/db
Lemförder : 1015803   unix nr : 941559   3904,-/db
Redaelli : 6-70   unix nr : 26135   3970,-/db
Optimal : G3-083   unix nr : 26135/1   3300,-/db

Alsó 38.6 mm :
gyári szám : 131 405 371J
ilyet sajnos nem találtam. Ha ezek alapján sem tud adni, akkor zárjon be ! 

[Balage]

A Lenfölder gömbfej felénk max. 4eFt/db.
Ez nagyon jó minőségű!

Nekem a kerekekhez kellene, ami a lengőkarok végén van. mondjuk igazából csak az egyik van oda, de az ár függvényében lehet, hogy mind a négyet kicserélem.

[Noo]

Akkor jó béna alkatrészesek!
Nagyon sok mindent lehet venni sima alkatrészesnél bogárhoz!

Fiatal kis suttyó volt bent. Lehet hogy tanuló. A tulaj egy időseb férfi, majd megpróbálok vele beszélni, de ő meg ritkán van ott.

[Noo]

annyi hogy a szemesgömbfej cserénél ami kormányműnél van és ebbe csatlakozik a kormánylengéscsillapító nem lehet kapni már olyat mint a gyári, mer 66oson gyárilag ugy van hogy a gömbfej+rud egyben van és végén van egy másik oldallal egyező hosszu rud, mostmeg rudnélküli gömbfej van így rudat hosszabbra kell cserélni

Nekem a kerekekhez kellene, ami a lengőkarok végén van. mondjuk igazából csak az egyik van oda, de az ár függvényében lehet, hogy mind a négyet kicserélem.

[Balage]

Akkor jó béna alkatrészesek!
Nagyon sok mindent lehet venni sima alkatrészesnél bogárhoz!

Eddig ha megmondtam mihez kell az alkatrész, mindig kiült az emberek arcára a vigyor.

[Noo]

Szerezzek ? 

Köszi.
Ha valami cikkszámot és gyártót, vagy valami azonosítót tudsz mondani akkor már az is jó, mert ugy katalógusból ki lehet keresni majd. De ha úgy postázod le akkor az szerintem aranyárban lesz.

[Noo]

Bementél és körberöhögtek???

Sztem meg simán tudnak beszerezni ha mást nem utángyártottt jó olcsón

Eddig ha megmondtam mihez kell az alkatrész, mindig kiült az emberek arcára a vigyor.

[BlackP]

közben ráaludtam egyet és úgy döntöttem, hogy az éxíjtárcsán lévő jelölés van elQrva.
csak az a kérdés, hogy miképpen lehet az éxíjtárcsát elforgatni a főtengelyhez képest??? :-)))

karcold a jel mellé, hogy +25°

[Süni]

Hello!
A gömbfejeket lehet más típusra cserélni? Vagy kifejezetten bogáré jó bele? 66-os kocsiban kellene cserélni. De ha igy bemegyek a helyi autósboltba, hogy bogárhoz kellene, akkor körberöhögnek.

Szerezzek ? 

[vw1966]

Hello!
A gömbfejeket lehet más típusra cserélni? Vagy kifejezetten bogáré jó bele? 66-os kocsiban kellene cserélni. De ha igy bemegyek a helyi autósboltba, hogy bogárhoz kellene, akkor körberöhögnek.

annyi hogy a szemesgömbfej cserénél ami kormányműnél van és ebbe csatlakozik a kormánylengéscsillapító nem lehet kapni már olyat mint a gyári, mer 66oson gyárilag ugy van hogy a gömbfej+rud egyben van és végén van egy másik oldallal egyező hosszu rud, mostmeg rudnélküli gömbfej van így rudat hosszabbra kell cserélni

[aptom]

Hello!
A gömbfejeket lehet más típusra cserélni? Vagy kifejezetten bogáré jó bele? 66-os kocsiban kellene cserélni. De ha igy bemegyek a helyi autósboltba, hogy bogárhoz kellene, akkor körberöhögnek.

Bementél és körberöhögtek???

Sztem meg simán tudnak beszerezni ha mást nem utángyártottt jó olcsón

[AZS]

igen!
vén fsz!! :-PPP
közben ráaludtam egyet és úgy döntöttem, hogy az éxíjtárcsán lévő jelölés van elQrva.
csak az a kérdés, hogy miképpen lehet az éxíjtárcsát elforgatni a főtengelyhez képest??? :-)))

kb. sehogy. vagy csak igen sok, kitartó munkával...

[gyuszkó]

igen!
vén fsz!! :-PPP

Ne tegezz, ne tegezz!!

[Pityubacsi]

Öregpapperes stílusom van???
Anyaaaaaaaaaaaaaaaa!!

igen!
vén fsz!! :-PPP

Valamit elnéztetek. A 009-essel is 7-9 fok alapelőgyújtás kell...de a lényeg, hogy semmiképpen nem kell neki 25-30 fok alapelőgyújtás...

közben ráaludtam egyet és úgy döntöttem, hogy az éxíjtárcsán lévő jelölés van elQrva.
csak az a kérdés, hogy miképpen lehet az éxíjtárcsát elforgatni a főtengelyhez képest??? :-)))

[Noo]

Hello!
A gömbfejeket lehet más típusra cserélni? Vagy kifejezetten bogáré jó bele? 66-os kocsiban kellene cserélni. De ha igy bemegyek a helyi autósboltba, hogy bogárhoz kellene, akkor körberöhögnek.

[gyuszkó]

Öregpapperes stílusom van???
Anyaaaaaaaaaaaaaaaa!!

[1303LS]

Ez tök normális azoknál az autóknál, amik egy kicsit fogyasztják az olajat vagy nagyon öregpapásan hajtják, koromlerkódás képződik és egyszer stílust váltva, jól meghajtva, az izzó koromszemcsék mennek kifelé a kipufogón.

Néha meg kell küldeni az autót, nem észnélkül, de 5-10 km padlógáz nem árt, sőt használ. Ha valakinek a széria motor 5-10 km padlótól kifekszik, akkor azért úgysem volt kár. 

Wartburgos korszakomban egy pár hét városi totyorgás után (soha nem pörgetve, igazi nagypapás stílusban) egy kis hétvégi kiránduláskor 4-esen lefelé 110-120al mikor begyullad a kipufogó több kilóméterre beborítottam a környéket kékes füsttel. 
Ezután szépen megjött az a finom pattogós wartburg hang.

[Maresz]

Ez tök normális azoknál az autóknál, amik egy kicsit fogyasztják az olajat vagy nagyon öregpapásan hajtják, koromlerkódás képződik és egyszer stílust váltva, jól meghajtva, az izzó koromszemcsék mennek kifelé a kipufogón.

Néha meg kell küldeni az autót, nem észnélkül, de 5-10 km padlógáz nem árt, sőt használ. Ha valakinek a széria motor 5-10 km padlótól kifekszik, akkor azért úgysem volt kár. 

[Varázsló]

A lángcsóva megszokott...
De ez egy gázfröccs után olyan látványt produkált, mintha cigarettaparazsat pöckölt volna ki a kipuffon...
Ha hazamegyek, jól felképelem, hogy stikában bagózik... 

Ez tök normális azoknál az autóknál, amik egy kicsit fogyasztják az olajat vagy nagyon öregpapásan hajtják, koromlerkódás képződik és egyszer stílust váltva, jól meghajtva, az izzó koromszemcsék mennek kifelé a kipufogón.

Néha meg kell küldeni az autót, nem észnélkül, de 5-10 km padlógáz nem árt, sőt használ. Ha valakinek a széria motor 5-10 km padlótól kifekszik, akkor azért úgysem volt kár. 

[Varázsló]

ma a haver gépére rábarkácsoltunk egy 009-es osztófejet.
hát fuck... kábé 25-30 fokkal kellett előrébb tekerni az exíjtárcsa jelöléséhez képest, hogy normális gyújtás legyen.
ez mi a faszért van????

Valamit elnéztetek. A 009-essel is 7-9 fok alapelőgyújtás kell...de a lényeg, hogy semmiképpen nem kell neki 25-30 fok alapelőgyújtás... 

[Pityubacsi]

én ugyan nem értek hozzá, de nem erről beszélt Stunt Tbánya kapcsán?

őőő, alapelőgyújtásról van szó.
az álló motornál 7 fok mindenféle osztófejjel.
elvileg csak magas fordulaton van különbség a gyári & a 009 között.
azért köszönöm az idézetet

A lángcsóva megszokott...
De ez egy gázfröccs után olyan látványt produkált, mintha cigarettaparazsat pöckölt volna ki a kipuffon...
Ha hazamegyek, jól felképelem, hogy stikában bagózik...

fákk...
ez is kimaradt az életemből, pedig ilyet szép lehet látni....
bagózni jó, meg a boginak nem árt, úgyhogy ne basztasd!! :-))

[gyuszkó]

az királlly...
amikor szar volt a gyújtásom, motorféknél lángokat lövöldözött.
kár, hoyg nem láttam hátulról.....

A lángcsóva megszokott...
De ez egy gázfröccs után olyan látványt produkált, mintha cigarettaparazsat pöckölt volna ki a kipuffon...
Ha hazamegyek, jól felképelem, hogy stikában bagózik... 

[Typ117]

ma a haver gépére rábarkácsoltunk egy 009-es osztófejet.
hát fuck... kábé 25-30 fokkal kellett előrébb tekerni az exíjtárcsa jelöléséhez képest, hogy normális gyújtás legyen.
ez mi a faszért van????

én ugyan nem értek hozzá, de nem erről beszélt Stunt Tbánya kapcsán?

...és még egy gondolat, csak nevek nélkül.
Elkezdték Szekynek állítgatni a gyújtását. Odajött sok ember, mindenki hozzátette a saját okosságát. Szekynek 009-es fej van fent, ezt mindenkinek tudni kéne, hogy 3000-nél maximumra szabályoz és kb. 23 fokot tud. A 7 fokos alapelőgyújtással ez pont 30-ra jön ki. A typ1 es, 69-es löketű motor nem szeret 30-32 fok felett gyújtani, erre emberünk odajön és beállít 13-14 fokot alapelőgyújtásra, ami a maximumot elviszi 35 fölé, ami már beáll 3000-3200 fordulaton egy 313-as tengelyes motornál. Én halkan megjegyeztem, hogy 3000 körül lesz benne egy olyan lyuk, hogy a lehajtott szélvédőt is megfejeljük, de leszarták. Ezután mentem el Szekyvel próbaútra, 3000 fordulat magasságában az 1915 ccm-es motor olyat ment, mint egy kispolszki, utána böfögött és 4000-nél kezdett húzni és onnan lehetett motornak nevezni.
Visszamentünk, Hégráth Peti ekkor fogott egy stroboszkópot és visszatette 10 fok köré, ami maximum 33 körüli előgyújtást eredményez, alapjárat jobb lett, a motor az egész fordulatszám tartományban tudott húzni, egynletesen pörgött fel. Milyen érdekes!  

[Pityubacsi]

Tegnap este Nyíregyről hazafelé jövet úgy 5 km-en megpadlóztam öreget, 125-nél elfogyott a jókedvem, meg sajnáltam, ki üresbe, hadd guruljon.
Közben nyomtam pár kövér gázfröccsöt, és a visszapillantóba nézve parazsat szórt a gép.

Akkor most koksztalanítottam? Vagy mi volt ez a tüzijáték?

az királlly...
amikor szar volt a gyújtásom, motorféknél lángokat lövöldözött.
kár, hoyg nem láttam hátulról.....

[gyuszkó]

Tegnap este Nyíregyről hazafelé jövet úgy 5 km-en megpadlóztam öreget, 125-nél elfogyott a jókedvem, meg sajnáltam, ki üresbe, hadd guruljon.
Közben nyomtam pár kövér gázfröccsöt, és a visszapillantóba nézve parazsat szórt a gép.

Akkor most koksztalanítottam? Vagy mi volt ez a tüzijáték?

[Pityubacsi]

ma a haver gépére rábarkácsoltunk egy 009-es osztófejet.
hát fuck... kábé 25-30 fokkal kellett előrébb tekerni az exíjtárcsa jelöléséhez képest, hogy normális gyújtás legyen.
ez mi a faszért van????

[Pityubacsi]

1.8 mm, így lett a térfogat 43-44 ccm, és így 8.8-9.0 :1-hez kompresszióviszony.
A felöntéseket a hengerfejen is le kellett csiszolni, mert a henger felső bordája ráült és nem tömített a henger.

én leflexeltem volna a felső bordát.
de én egy paraszt vagyok :-)))