SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[AZS]

igen!
vén fsz!! :-PPP
közben ráaludtam egyet és úgy döntöttem, hogy az éxíjtárcsán lévő jelölés van elQrva.
csak az a kérdés, hogy miképpen lehet az éxíjtárcsát elforgatni a főtengelyhez képest??? :-)))

kb. sehogy. vagy csak igen sok, kitartó munkával...

[gyuszkó]

igen!
vén fsz!! :-PPP

Ne tegezz, ne tegezz!!

[Pityubacsi]

Öregpapperes stílusom van???
Anyaaaaaaaaaaaaaaaa!!

igen!
vén fsz!! :-PPP

Valamit elnéztetek. A 009-essel is 7-9 fok alapelőgyújtás kell...de a lényeg, hogy semmiképpen nem kell neki 25-30 fok alapelőgyújtás...

közben ráaludtam egyet és úgy döntöttem, hogy az éxíjtárcsán lévő jelölés van elQrva.
csak az a kérdés, hogy miképpen lehet az éxíjtárcsát elforgatni a főtengelyhez képest??? :-)))

[Noo]

Hello!
A gömbfejeket lehet más típusra cserélni? Vagy kifejezetten bogáré jó bele? 66-os kocsiban kellene cserélni. De ha igy bemegyek a helyi autósboltba, hogy bogárhoz kellene, akkor körberöhögnek.

[gyuszkó]

Öregpapperes stílusom van???
Anyaaaaaaaaaaaaaaaa!!

[1303LS]

Ez tök normális azoknál az autóknál, amik egy kicsit fogyasztják az olajat vagy nagyon öregpapásan hajtják, koromlerkódás képződik és egyszer stílust váltva, jól meghajtva, az izzó koromszemcsék mennek kifelé a kipufogón.

Néha meg kell küldeni az autót, nem észnélkül, de 5-10 km padlógáz nem árt, sőt használ. Ha valakinek a széria motor 5-10 km padlótól kifekszik, akkor azért úgysem volt kár. 

Wartburgos korszakomban egy pár hét városi totyorgás után (soha nem pörgetve, igazi nagypapás stílusban) egy kis hétvégi kiránduláskor 4-esen lefelé 110-120al mikor begyullad a kipufogó több kilóméterre beborítottam a környéket kékes füsttel. 
Ezután szépen megjött az a finom pattogós wartburg hang.

[Maresz]

Ez tök normális azoknál az autóknál, amik egy kicsit fogyasztják az olajat vagy nagyon öregpapásan hajtják, koromlerkódás képződik és egyszer stílust váltva, jól meghajtva, az izzó koromszemcsék mennek kifelé a kipufogón.

Néha meg kell küldeni az autót, nem észnélkül, de 5-10 km padlógáz nem árt, sőt használ. Ha valakinek a széria motor 5-10 km padlótól kifekszik, akkor azért úgysem volt kár. 

[Varázsló]

A lángcsóva megszokott...
De ez egy gázfröccs után olyan látványt produkált, mintha cigarettaparazsat pöckölt volna ki a kipuffon...
Ha hazamegyek, jól felképelem, hogy stikában bagózik... 

Ez tök normális azoknál az autóknál, amik egy kicsit fogyasztják az olajat vagy nagyon öregpapásan hajtják, koromlerkódás képződik és egyszer stílust váltva, jól meghajtva, az izzó koromszemcsék mennek kifelé a kipufogón.

Néha meg kell küldeni az autót, nem észnélkül, de 5-10 km padlógáz nem árt, sőt használ. Ha valakinek a széria motor 5-10 km padlótól kifekszik, akkor azért úgysem volt kár. 

[Varázsló]

ma a haver gépére rábarkácsoltunk egy 009-es osztófejet.
hát fuck... kábé 25-30 fokkal kellett előrébb tekerni az exíjtárcsa jelöléséhez képest, hogy normális gyújtás legyen.
ez mi a faszért van????

Valamit elnéztetek. A 009-essel is 7-9 fok alapelőgyújtás kell...de a lényeg, hogy semmiképpen nem kell neki 25-30 fok alapelőgyújtás... 

[Pityubacsi]

én ugyan nem értek hozzá, de nem erről beszélt Stunt Tbánya kapcsán?

őőő, alapelőgyújtásról van szó.
az álló motornál 7 fok mindenféle osztófejjel.
elvileg csak magas fordulaton van különbség a gyári & a 009 között.
azért köszönöm az idézetet

A lángcsóva megszokott...
De ez egy gázfröccs után olyan látványt produkált, mintha cigarettaparazsat pöckölt volna ki a kipuffon...
Ha hazamegyek, jól felképelem, hogy stikában bagózik...

fákk...
ez is kimaradt az életemből, pedig ilyet szép lehet látni....
bagózni jó, meg a boginak nem árt, úgyhogy ne basztasd!! :-))

[gyuszkó]

az királlly...
amikor szar volt a gyújtásom, motorféknél lángokat lövöldözött.
kár, hoyg nem láttam hátulról.....

A lángcsóva megszokott...
De ez egy gázfröccs után olyan látványt produkált, mintha cigarettaparazsat pöckölt volna ki a kipuffon...
Ha hazamegyek, jól felképelem, hogy stikában bagózik... 

[Typ117]

ma a haver gépére rábarkácsoltunk egy 009-es osztófejet.
hát fuck... kábé 25-30 fokkal kellett előrébb tekerni az exíjtárcsa jelöléséhez képest, hogy normális gyújtás legyen.
ez mi a faszért van????

én ugyan nem értek hozzá, de nem erről beszélt Stunt Tbánya kapcsán?

...és még egy gondolat, csak nevek nélkül.
Elkezdték Szekynek állítgatni a gyújtását. Odajött sok ember, mindenki hozzátette a saját okosságát. Szekynek 009-es fej van fent, ezt mindenkinek tudni kéne, hogy 3000-nél maximumra szabályoz és kb. 23 fokot tud. A 7 fokos alapelőgyújtással ez pont 30-ra jön ki. A typ1 es, 69-es löketű motor nem szeret 30-32 fok felett gyújtani, erre emberünk odajön és beállít 13-14 fokot alapelőgyújtásra, ami a maximumot elviszi 35 fölé, ami már beáll 3000-3200 fordulaton egy 313-as tengelyes motornál. Én halkan megjegyeztem, hogy 3000 körül lesz benne egy olyan lyuk, hogy a lehajtott szélvédőt is megfejeljük, de leszarták. Ezután mentem el Szekyvel próbaútra, 3000 fordulat magasságában az 1915 ccm-es motor olyat ment, mint egy kispolszki, utána böfögött és 4000-nél kezdett húzni és onnan lehetett motornak nevezni.
Visszamentünk, Hégráth Peti ekkor fogott egy stroboszkópot és visszatette 10 fok köré, ami maximum 33 körüli előgyújtást eredményez, alapjárat jobb lett, a motor az egész fordulatszám tartományban tudott húzni, egynletesen pörgött fel. Milyen érdekes!  

[Pityubacsi]

Tegnap este Nyíregyről hazafelé jövet úgy 5 km-en megpadlóztam öreget, 125-nél elfogyott a jókedvem, meg sajnáltam, ki üresbe, hadd guruljon.
Közben nyomtam pár kövér gázfröccsöt, és a visszapillantóba nézve parazsat szórt a gép.

Akkor most koksztalanítottam? Vagy mi volt ez a tüzijáték?

az királlly...
amikor szar volt a gyújtásom, motorféknél lángokat lövöldözött.
kár, hoyg nem láttam hátulról.....

[gyuszkó]

Tegnap este Nyíregyről hazafelé jövet úgy 5 km-en megpadlóztam öreget, 125-nél elfogyott a jókedvem, meg sajnáltam, ki üresbe, hadd guruljon.
Közben nyomtam pár kövér gázfröccsöt, és a visszapillantóba nézve parazsat szórt a gép.

Akkor most koksztalanítottam? Vagy mi volt ez a tüzijáték?

[Pityubacsi]

ma a haver gépére rábarkácsoltunk egy 009-es osztófejet.
hát fuck... kábé 25-30 fokkal kellett előrébb tekerni az exíjtárcsa jelöléséhez képest, hogy normális gyújtás legyen.
ez mi a faszért van????

[Pityubacsi]

1.8 mm, így lett a térfogat 43-44 ccm, és így 8.8-9.0 :1-hez kompresszióviszony.
A felöntéseket a hengerfejen is le kellett csiszolni, mert a henger felső bordája ráült és nem tömített a henger.

én leflexeltem volna a felső bordát.
de én egy paraszt vagyok :-)))

[Maresz]

1.8 mm, így lett a térfogat 43-44 ccm, és így 8.8-9.0 :1-hez kompresszióviszony.
A felöntéseket a hengerfejen is le kellett csiszolni, mert a henger felső bordája ráült és nem tömített a henger.

na  látod de én me akrtam többet levveni!!


ö marta le nekem a bütyköket   de én még fogok utó munkát végezni rendesen!!
megyek bolta 30perc mulva vagyok aztán folyt köv!!

[Varázsló]

de neked többis lett levéve mint 1mm?

1.8 mm, így lett a térfogat 43-44 ccm, és így 8.8-9.0 :1-hez kompresszióviszony.
A felöntéseket a hengerfejen is le kellett csiszolni, mert a henger felső bordája ráült és nem tömített a henger.

[melléklet törölve a rendszer által]

[Maresz]

Ezt nézd meg, semmi perem!

de neked többis lett levéve mint 1mm?

[Varázsló]

Ezt nézd meg, semmi perem!

Csak a nyoma látszik, ahogy kimarták.

[Varázsló]

Ezt nézd meg, semmi perem!

[melléklet törölve a rendszer által]

[Maresz]

Ki kell köbölni az égésteret, mert szerintem azt a kis peremet ki lehet venni belőle, ami a tömítő felületnél van.
45 ccm -nél ne legyen nagyobb az égéstér! 

nem akartam  többetmert már igy is  mélyebb henger fej volt az átlagnál le is mértem 1mm kereken lett leszedve peremböl és mélységböl is!

[Varázsló]

na bocsi a nagy képért
elöttem raktuk össze probáztuk le stb +kaptam 3féle szemcse méretü csiszoló port!!

Ki kell köbölni az égésteret, mert szerintem azt a kis peremet ki lehet venni belőle, ami a tömítő felületnél van.
45 ccm -nél ne legyen nagyobb az égéstér! 

[Maresz]

na bocsi a nagy képért

elöttem raktuk össze probáztuk le stb +kaptam 3féle szemcse méretü csiszoló port!!

[Varázsló]

kb. egy grammot se.

amit láttatok, az mind a hőcserélő külső palástjáról jött, a kipufogóból semmi ;-)))

Mindenesetre nem olyan kinézete volt a busznak, hogy "ejh, de rendben van a gép" 

[AZS]

perszepersze 

gyakoroljál még egy kicsit. megyek egy kilométert se, és no olajfüst. ha a motorból jönne, akkor folyamatosan jönne.

[AZS]

Abba olajkályha van, vagy mi? 

nem, abban megpunnyadt harmonikatömítőgyűrű van, úgy 16 darab ;-)

[SiD]

kb. egy grammot se.

amit láttatok, az mind a hőcserélő külső palástjáról jött, a kipufogóból semmi ;-)))

perszepersze 

[1303LS]

kb. egy grammot se.

amit láttatok, az mind a hőcserélő külső palástjáról jött, a kipufogóból semmi ;-)))

Abba olajkályha van, vagy mi? 

[AZS]

AZS, mennyi olajat pufogtattál el Tatabányán? Egy csávó azt mondta mellettem a nézők között, amikor rajtoltál és nagy köd lett, hogy "Kész annyi, ez se megy má' haza a lábán". Mekkorát tévedett! 

kb. egy grammot se.

amit láttatok, az mind a hőcserélő külső palástjáról jött, a kipufogóból semmi ;-)))

[Varázsló]

rázhatja rendesen a kasznit...

Ahogy a tatabányai találkozón elnézegettem, hogy 10 bogárból 5-6-nak a kuplungja szar, remegős úgy igen, tényleg. Ha azonban jó a kuplung, akkor csak a zajt viszi rá jobban a kasztnira. Azt meg nem hallod a sportdobtól... 

Viszont a bogár hajtáslánc felfogatása nem erre van kitalálva, az minimum, hogy meg kell erősíteni. A busz és typ3-as eggyel jobb, de az is gyenge ha ilyen gyorsulgatás a cél.

AZS, mennyi olajat pufogtattál el Tatabányán? Egy csávó azt mondta mellettem a nézők között, amikor rajtoltál és nagy köd lett, hogy "Kész annyi, ez se megy má' haza a lábán". Mekkorát tévedett! 

[AZS]

  Tréleren nem számít. 

jahogyja ;-)))

[AZS]

1303LS: köszi a képet



A 'Funkenblitzest' nézegettem én is. Elég érdekes hogy hátul fixen,masszívan rögzítik a vázhoz a váltót (gumibak nélkül).

rázhatja rendesen a kasznit...

[te_o]

1303LS: köszi a képet
A 'Funkenblitzest' nézegettem én is. Elég érdekes hogy hátul fixen,masszívan rögzítik a vázhoz a váltót (gumibak nélkül).

  Tréleren nem számít. 

[aptom]

1303LS: köszi a képet



A 'Funkenblitzest' nézegettem én is. Elég érdekes hogy hátul fixen,masszívan rögzítik a vázhoz a váltót (gumibak nélkül).

[Varázsló]

Ilyenről ("kiegészítő tartó") nem tudtok vmi képet beszúrni?

http://www.funkenblitz.com/fitting.shtml


Solid mounting c. résznél van fotó. Az profi, ott a motor ereje nem a motor billentgetésére megy el.

[melléklet törölve a rendszer által]

[Varázsló]

mondjuk nemtudom hogy a hegesztgetett hengerfejek mennyit mennek el (persze nemmindegy hogyan), nem érdemesebb újat venni?

Nem problémás a hegesztett hengerfej sem, egyeseknek már nagy gyakorlatuk van, dízel kamrás hengerfejeken gyakoroltak...

Ráadásul a hegesztett gyertyamenet (gyertya felé történő repedés) mégegyszer nem szokott. Úgyhogy nincs vele gond.

A hengerfej akkor reped, ha valami nincs rendben. Hűtés, előgyújtás, karburálás, stb.

[1303LS]

Ilyenről ("kiegészítő tartó") nem tudtok vmi képet beszúrni?

Hudák akciós plakétjáról ollózva.Bocs.


[melléklet törölve a rendszer által]

[aptom]

...


A BAL rendszámú pezsgőszínű bogárnak a motorja szépen szólt, de ha már van egy ilyen erős motorja, nem gondolt arra, nem hallott róla, hogy meg szokták hátul és/vagy a váltó tetején is erősíteni a motortartót (kiegészítő tartót raknak), hogy amikor ráb*ssza a kuplungot ne billenjen meg 10 centit a hosszartókkal együtt a motor? Nyilván ha ekkorát mozdul az egész blokk-váltó kombó, akkor kirántja az egyest. Még néha a sima széria motor is. Neki 2 rajtnál is kirántotta.

.... 

Ilyenről ("kiegészítő tartó") nem tudtok vmi képet beszúrni?

[aptom]

Mondjuk a 32/29-es szelepekhez majdnem teljesen mindegy, az nem reped át...

mondjuk nemtudom hogy a hegesztgetett hengerfejek mennyit mennek el (persze nemmindegy hogyan), nem érdemesebb újat venni?