SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Maresz]

az enyémen a helye sincs a puhán. mexicoi. jah meg a bal felső kapcsoló sincs

mindegyikbe megvan csak elvan dugva

[Protheus]

A ventilátor elől van a csomagtartóban a sliccelt tető alatt.

Ugy latom rosszul fogalmaztam. Nincs ventilatorom (vagyis nem nekem, hanem az automnak), es a lent vitatott kapcsolok az en muszerfalamon sincsenek meg, sot, a puha muszerfalon a helyuk sincs kikepezve, pont, mint BlackP autojan.

[wob974]

Nincs ventilatorom, a puha muszerfalban a helye sincs ott, nincs kivagva az a resz.

A ventilátor elől van a csomagtartóban a sliccelt tető alatt.

 

[Protheus]

ventilátorod van?
Ha nincs minek a kapcsoló.

Nincs ventilatorom, a puha muszerfalban a helye sincs ott, nincs kivagva az a resz.

[wob974]

Az enyemen sincs, '75-os nemet, puha muszerfalas auto.

ventilátorod van?
Ha nincs minek a kapcsoló.
LS kivitelben.
és nem barkács gépekben.

 

[Varázsló]

Csőkígyó esetén össze lehet kötni a hőcserélőt és a turbinaházat valahogy?

Igen, hajlítható fém csővel, ilyet árul a CSP is hozzá. Ez nem a papír alapú fém (alu fólia) burkolatú, hanem hajlítható fém gégecső. Meghajlítva, benyomva ki kell kerülni vele a csőkígyót.

[maxi]

Csőkígyó esetén össze lehet kötni a hőcserélőt és a turbinaházat valahogy?

Ja.
Rajta van az átvezető cucc.

[tazoli49]

Csőkígyó esetén össze lehet kötni a hőcserélőt és a turbinaházat valahogy?

[Protheus]

Rendes német autókról volt szó.

Az enyemen sincs, '75-os nemet, puha muszerfalas auto.

[wob974]

az enyémen a helye sincs a puhán. mexicoi. jah meg a bal felső kapcsoló sincs

Rendes német autókról volt szó.

 

[Protheus]

S ez hogy müx?

Konkretan le van irva a papirokon. Azok meg a fenykepeken szerepelnek.

[Chabeetle]

itten van az elektronikus korróziógátló:
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230001.JPG
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230002.JPG
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230003.JPG
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230004.JPG
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230005.JPG
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230006.JPG
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230007.JPG

<beszúrt kép törölve>

S ez hogy müx?

[BlackP]

Ventilátor és a kézifék visszajelző lámpa van ott a puha műszerfalasoknál.

<beszúrt kép törölve>

 

az enyémen a helye sincs a puhán. mexicoi. jah meg a bal felső kapcsoló sincs

[maxi]

itten van az elektronikus korróziógátló:
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230001.JPG
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230002.JPG
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230003.JPG
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230004.JPG
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230005.JPG
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230006.JPG
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230007.JPG

<beszúrt kép törölve>

Ezt jobb ha nekem adod és én megőrizem a jövőnek.

[wob974]

74-es spar-om van, ott ugyan ez a szitu

Ez lehet,hogy évjáratfüggő.
A Narancsomon gyárilag ott figyel a két kerek lyuk(1973-as),és nincsen beépítve semmi,de van rajta két gyári kis záródugó,zárókupak.
Szerintem azt a célt szolgálják,hogy ha valaki szeretne még utólag kapcsolókat beépíteni,ne kelljen a műszerfalat szétfúrkálnia,hanem gyárilag előkészítették a neki a lyukakat.

Ventilátor és a kézifék visszajelző lámpa van ott a puha műszerfalasoknál.



 

[Pityubacsi]

itten van az elektronikus korróziógátló:
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230001.JPG
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230002.JPG
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230003.JPG
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230004.JPG
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230005.JPG
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230006.JPG
http://www.bogarhatu.hu/pityubacsi/korroziogatlo/P1230007.JPG

[Zoli]

no

Köszi

[kormányzoo]

a rédió takarja sztem

meglátjuk

no


[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Zoli]

szerintem a szögletes, meg a másikon a kicsi kerek tuti schufni de az én 68-asomban a két szélső közt nem volt semmi.
mondjuk a te képeden gyárinak néz ki az a nagy lik! 

<beszúrt kép törölve>

Nézd, ezen pont olyanok vannak:
Bár én is ZOKa-tól vettem.

Gyuszkónak, Wazzapnak,,

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kormányzoo]

csomagtartó felől lehet látni?   

a rédió takarja sztem

meglátjuk

[Zoli]

holnap képelek
dugót nem tudok

csomagtartó felől lehet látni?   

[kormányzoo]

Légyszi fotót, vagy dugót! 

holnap képelek
dugót nem tudok

[Zoli]

74-es spar-om van, ott ugyan ez a szitu

Légyszi fotót, vagy dugót! 

[sparkafer]

Mindkét végén gumicső van.

Összekötöttem volna a fékkel.
Benzines fék.

[kormányzoo]

Ez lehet,hogy évjáratfüggő.
A Narancsomon gyárilag ott figyel a két kerek lyuk(1973-as),és nincsen beépítve semmi,de van rajta két gyári kis záródugó,zárókupak.
Szerintem azt a célt szolgálják,hogy ha valaki szeretne még utólag kapcsolókat beépíteni,ne kelljen a műszerfalat szétfúrkálnia,hanem gyárilag előkészítették a neki a lyukakat.

74-es spar-om van, ott ugyan ez a szitu

[sparkafer]

? Benzincső végén milyen csatlakozó van?

Jaja!  Jogos! Akkor lehet megpróbálom én is kicserélni.

[Zoli]

Úgy kell cserélni, hogy nincs a végén a csatlakozó? És amikor be van fűzve, akkor feltennie a csatit és peremezni?

Mindkét végén gumicső van.

[callook]

? Benzincső végén milyen csatlakozó van?

Úgy kell cserélni, hogy nincs a végén a csatlakozó? És amikor be van fűzve, akkor feltennie a csatit és peremezni?

[sparkafer]

Én kicseréltem az enyémben... Kemény munka, de ha az embernek van türelme és igénye rá, akkor meg lehet csinálni...

Úgy kell cserélni, hogy nincs a végén a csatlakozó? És amikor be van fűzve, akkor feltennie a csatit és peremezni?

[callook]

Én kicseréltem az enyémben... Kemény munka, de ha az embernek van türelme és igénye rá, akkor meg lehet csinálni...

Nem lehet cserélni, csak mellette elvezetni egy műanyag csövet.

[Zoli]

és használtad már ezt a technológiát?
Mert ha igen biztos nem ajánlanád, csak ha szereted a nehezebb utat. 

Igen. Nem tudom a pontos nevét, autóhifisek/házimozisok használják. Nem a keményforrasztásról beszélek.
De egy sima gyantás forrasztóón is jobb, mint a sav és pálcaón. 

[maxi]

Forrasztáshoz írnám, idézés nélkül, hogy pár éve már feltalálták az ezüstforraszt, amihez nem kell, (egyébként a forrasztó ónhoz sem, ha benne van) folyasztószer és nem oxidálódik és reagál úgy a rézzel, mint az ón. Igaz, drágább.

és használtad már ezt a technológiát?
Mert ha igen biztos nem ajánlanád, csak ha szereted a nehezebb utat. 

[kdf 001]

Üdvw

Mekkora munka benzincsövet cserélni az alagútban???? Most kívül van elvezetve, de nem egy életbiztosítás.

Nem lehet cserélni, csak mellette elvezetni egy műanyag csövet.

[Zoli]

Ez lehet,hogy évjáratfüggő.
A Narancsomon gyárilag ott figyel a két kerek lyuk(1973-as),és nincsen beépítve semmi,de van rajta két gyári kis záródugó,zárókupak.
Szerintem azt a célt szolgálják,hogy ha valaki szeretne még utólag kapcsolókat beépíteni,ne kelljen a műszerfalat szétfúrkálnia,hanem gyárilag előkészítették a neki a lyukakat.

Tolnál egy képet? Ráér májusig...

[Zoli]

Forrasztáshoz írnám, idézés nélkül, hogy pár éve már feltalálták az ezüstforraszt, amihez nem kell, (egyébként a forrasztó ónhoz sem, ha benne van) folyasztószer és nem oxidálódik és reagál úgy a rézzel, mint az ón. Igaz, drágább.

[kdf 001]

Mellém sem parkolhatsz. 

Két évig kint a szabadban állt a kocsim a betegségem miatt. Szerintem jól letisztult a 2 év alatt, és elötte 2 évvel már nem használtam  szilikont. A tetőre is sokat tettem, és az ablakgumikra. Ez tette tönkre az ablakgumikat, mert nagyon megkeményedtek, és töredeztek. Igaz 54 évesek voltak. Belül még jók voltak, de kivül a nap ultraibolya sugara is adott neki. Régen elvesztette a kocsi a fényét, 1986-ot írtuk ekkor, ez az első fényezése volt nálam, ez neolux volt. Ezután az egész kocsit olajoztam, karipol nevű NDK-s olajjal. Az egész fényezést kenegettem, de beszívta, és csak 2 napig volt fényes. Még motorolajat is kapott, de a pór beleragadt ezért hamar leszoktam erről. 1986-ban kapott egy piros lesonál fényezést. A szilikon, meg olaj nem jött elő sehol. Ez is kimattult 1991-re. 1992-ben két komponensű festést kapott, ez nagyon új dolog volt, és 40 000 forintomba került, ekkor 6200 forintot kerestem. Féléves fizetésem volt! Ez is kimattult, de ez bírta a legtovább egészen 2010-ig. 2012-ben meg utoljára ezt a szint kapta ami most van rajta.

[gyuszkó]

ha hosszában vágod, ronda lesz mert szétnyílik (vagy azért mert ott fekszik fel, vagy azért mert kifelé van és nincs ami összefogja). inkább vágjál hosszabb darabokat, de spirál alakban vágd szét, mint egy menetet

Nem volt kedvem pöcsölni ezzel, egyébként működik, másfél évig így jártam az autóval, semmi baj nem volt vele. De igazad van, így fogom megcsinálni. De ez nem jutott eszembe akkor, jó ötlet.

[Typ117]

(benzincső 1 cm széles karikák hosszában megvágva, és úgy rápattintva a csőre...).

ha hosszában vágod, ronda lesz mert szétnyílik (vagy azért mert ott fekszik fel, vagy azért mert kifelé van és nincs ami összefogja). inkább vágjál hosszabb darabokat, de spirál alakban vágd szét, mint egy menetet

[gyuszkó]

Belül? nekem vmi okos szaki kívül a bal fellépő, fűtéscsatornához kötegelte hozzá...

Az fasza. Én a homlokfalat fúrtam át, meg hátul az ülés alatt, és ott vezettem át a bal oldalra a kasztni alatt. Csúnya meló, de gyorsan kellett, akkor a bogár volt a napi használatú autónk. Most majd szépen lesz összehozva, szorítófülekkel lefogatva, gumigyűrűkkel rezgésmentesítve (benzincső 1 cm széles karikák hosszában megvágva, és úgy rápattintva a csőre...). Az első-hátsó tűzfalakat is benzincső segítségével tömítettem a rézcső körül.

[1303LS]

Akkor most már csak azt szeretném tudni, mire jut majd Stone. 

A Te HSZ-eidet törli az én okosságaim meg maradnak. 
Nem kérdés ez.