SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kormányzoo]

Ez lehet,hogy évjáratfüggő.
A Narancsomon gyárilag ott figyel a két kerek lyuk(1973-as),és nincsen beépítve semmi,de van rajta két gyári kis záródugó,zárókupak.
Szerintem azt a célt szolgálják,hogy ha valaki szeretne még utólag kapcsolókat beépíteni,ne kelljen a műszerfalat szétfúrkálnia,hanem gyárilag előkészítették a neki a lyukakat.

74-es spar-om van, ott ugyan ez a szitu

[sparkafer]

? Benzincső végén milyen csatlakozó van?

Jaja!  Jogos! Akkor lehet megpróbálom én is kicserélni.

[Zoli]

Úgy kell cserélni, hogy nincs a végén a csatlakozó? És amikor be van fűzve, akkor feltennie a csatit és peremezni?

Mindkét végén gumicső van.

[callook]

? Benzincső végén milyen csatlakozó van?

Úgy kell cserélni, hogy nincs a végén a csatlakozó? És amikor be van fűzve, akkor feltennie a csatit és peremezni?

[sparkafer]

Én kicseréltem az enyémben... Kemény munka, de ha az embernek van türelme és igénye rá, akkor meg lehet csinálni...

Úgy kell cserélni, hogy nincs a végén a csatlakozó? És amikor be van fűzve, akkor feltennie a csatit és peremezni?

[callook]

Én kicseréltem az enyémben... Kemény munka, de ha az embernek van türelme és igénye rá, akkor meg lehet csinálni...

Nem lehet cserélni, csak mellette elvezetni egy műanyag csövet.

[Zoli]

és használtad már ezt a technológiát?
Mert ha igen biztos nem ajánlanád, csak ha szereted a nehezebb utat. 

Igen. Nem tudom a pontos nevét, autóhifisek/házimozisok használják. Nem a keményforrasztásról beszélek.
De egy sima gyantás forrasztóón is jobb, mint a sav és pálcaón. 

[maxi]

Forrasztáshoz írnám, idézés nélkül, hogy pár éve már feltalálták az ezüstforraszt, amihez nem kell, (egyébként a forrasztó ónhoz sem, ha benne van) folyasztószer és nem oxidálódik és reagál úgy a rézzel, mint az ón. Igaz, drágább.

és használtad már ezt a technológiát?
Mert ha igen biztos nem ajánlanád, csak ha szereted a nehezebb utat. 

[kdf 001]

Üdvw

Mekkora munka benzincsövet cserélni az alagútban???? Most kívül van elvezetve, de nem egy életbiztosítás.

Nem lehet cserélni, csak mellette elvezetni egy műanyag csövet.

[Zoli]

Ez lehet,hogy évjáratfüggő.
A Narancsomon gyárilag ott figyel a két kerek lyuk(1973-as),és nincsen beépítve semmi,de van rajta két gyári kis záródugó,zárókupak.
Szerintem azt a célt szolgálják,hogy ha valaki szeretne még utólag kapcsolókat beépíteni,ne kelljen a műszerfalat szétfúrkálnia,hanem gyárilag előkészítették a neki a lyukakat.

Tolnál egy képet? Ráér májusig...

[Zoli]

Forrasztáshoz írnám, idézés nélkül, hogy pár éve már feltalálták az ezüstforraszt, amihez nem kell, (egyébként a forrasztó ónhoz sem, ha benne van) folyasztószer és nem oxidálódik és reagál úgy a rézzel, mint az ón. Igaz, drágább.

[kdf 001]

Mellém sem parkolhatsz. 

Két évig kint a szabadban állt a kocsim a betegségem miatt. Szerintem jól letisztult a 2 év alatt, és elötte 2 évvel már nem használtam  szilikont. A tetőre is sokat tettem, és az ablakgumikra. Ez tette tönkre az ablakgumikat, mert nagyon megkeményedtek, és töredeztek. Igaz 54 évesek voltak. Belül még jók voltak, de kivül a nap ultraibolya sugara is adott neki. Régen elvesztette a kocsi a fényét, 1986-ot írtuk ekkor, ez az első fényezése volt nálam, ez neolux volt. Ezután az egész kocsit olajoztam, karipol nevű NDK-s olajjal. Az egész fényezést kenegettem, de beszívta, és csak 2 napig volt fényes. Még motorolajat is kapott, de a pór beleragadt ezért hamar leszoktam erről. 1986-ban kapott egy piros lesonál fényezést. A szilikon, meg olaj nem jött elő sehol. Ez is kimattult 1991-re. 1992-ben két komponensű festést kapott, ez nagyon új dolog volt, és 40 000 forintomba került, ekkor 6200 forintot kerestem. Féléves fizetésem volt! Ez is kimattult, de ez bírta a legtovább egészen 2010-ig. 2012-ben meg utoljára ezt a szint kapta ami most van rajta.

[gyuszkó]

ha hosszában vágod, ronda lesz mert szétnyílik (vagy azért mert ott fekszik fel, vagy azért mert kifelé van és nincs ami összefogja). inkább vágjál hosszabb darabokat, de spirál alakban vágd szét, mint egy menetet

Nem volt kedvem pöcsölni ezzel, egyébként működik, másfél évig így jártam az autóval, semmi baj nem volt vele. De igazad van, így fogom megcsinálni. De ez nem jutott eszembe akkor, jó ötlet.

[Typ117]

(benzincső 1 cm széles karikák hosszában megvágva, és úgy rápattintva a csőre...).

ha hosszában vágod, ronda lesz mert szétnyílik (vagy azért mert ott fekszik fel, vagy azért mert kifelé van és nincs ami összefogja). inkább vágjál hosszabb darabokat, de spirál alakban vágd szét, mint egy menetet

[gyuszkó]

Belül? nekem vmi okos szaki kívül a bal fellépő, fűtéscsatornához kötegelte hozzá...

Az fasza. Én a homlokfalat fúrtam át, meg hátul az ülés alatt, és ott vezettem át a bal oldalra a kasztni alatt. Csúnya meló, de gyorsan kellett, akkor a bogár volt a napi használatú autónk. Most majd szépen lesz összehozva, szorítófülekkel lefogatva, gumigyűrűkkel rezgésmentesítve (benzincső 1 cm széles karikák hosszában megvágva, és úgy rápattintva a csőre...). Az első-hátsó tűzfalakat is benzincső segítségével tömítettem a rézcső körül.

[1303LS]

Akkor most már csak azt szeretném tudni, mire jut majd Stone. 

A Te HSZ-eidet törli az én okosságaim meg maradnak. 
Nem kérdés ez. 

[fecszso]

Dehogynem. 

Akkor most már csak azt szeretném tudni, mire jut majd Stone. 

[1303LS]

Tehát akkor nem használhatom a szilikont a lökhárítóra, még akkor sem ha nem akarom fényezni az autót, mert majd egyszer biztos valaki szopni fog miatta?    

Dehogynem. 

[fecszso]

Nekem eddig minden fényező csak okádott ha a szilikonszpré szó meghallotta. Nem véletlen van külön eltávolítója. Rohadt egy anyag.

Tehát akkor nem használhatom a szilikont a lökhárítóra, még akkor sem ha nem akarom fényezni az autót, mert majd egyszer biztos valaki szopni fog miatta?    

[StumRobi]

Nekem is kívül van, és úgy is marad. Rézcső ugyanúgy, mint a fékcső elvezetése, csak a másik oldalán az alagútnak.

Belül? nekem vmi okos szaki kívül a bal fellépő, fűtéscsatornához kötegelte hozzá...

[gyuszkó]

Üdvw

Mekkora munka benzincsövet cserélni az alagútban???? Most kívül van elvezetve, de nem egy életbiztosítás.

Nekem is kívül van, és úgy is marad. Rézcső ugyanúgy, mint a fékcső elvezetése, csak a másik oldalán az alagútnak.

[1303LS]

Én nagyon szilikonoztam a kocsimat. Több flakont rányomtam,

Mellém sem parkolhatsz. 

[1303LS]

Stop. Fényezésben ezek szerint egyetértés van.  De a kérdésem ara irányult, hogy javasoltam a szilkonnal történő lökhárító kezelést, erre te írtad, hogy egy telekre nem engednéd az autóval. Szóval miért is???? 

Nekem eddig minden fényező csak okádott ha a szilikonszpré szó meghallotta. Nem véletlen van külön eltávolítója. Rohadt egy anyag.

[StumRobi]

Üdvw

Mekkora munka benzincsövet cserélni az alagútban???? Most kívül van elvezetve, de nem egy életbiztosítás.

[kdf 001]

Stop. Fényezésben ezek szerint egyetértés van.  De a kérdésem ara irányult, hogy javasoltam a szilkonnal történő lökhárító kezelést, erre te írtad, hogy egy telekre nem engednéd az autóval. Szóval miért is???? 

Én nagyon szilikonoztam a kocsimat. Több flakont rányomtam, viszont létezik antiszilikon ampulla,és ezt kellett a régi festékekbe beleönteni. Ez vízbázisú festék és két komponensű lakk amivel festve lett a kocsim. A fényező tett még rá valamit az én kétkomponenses szórógittemre. Vagy vastag volt a szórógitt, nem tudom, nem vagyok festő.

[kdf 001]

El tudom képzelni, hogy a szilikon a gitt alatt marad azt nem tudja a fényező letörölni és a kötési idő alatt (6hét) szépen kibújik.
A hólyagosodás az egyértelmű emberi mulasztás, talán nem rendesen keverte ember az edzőt.

Nem bírják egymást a gittek, festékek. Gázosodnak, talán ez lehet. Mindenesetre nem szúrom meg tűvel.

[fecszso]

El tudom képzelni, hogy a szilikon a gitt alatt marad azt nem tudja a fényező letörölni és a kötési idő alatt (6hét) szépen kibújik.
A hólyagosodás az egyértelmű emberi mulasztás, talán nem rendesen keverte ember az edzőt.

Stop. Fényezésben ezek szerint egyetértés van.  De a kérdésem ara irányult, hogy javasoltam a szilkonnal történő lökhárító kezelést, erre te írtad, hogy egy telekre nem engednéd az autóval. Szóval miért is???? 

[1303LS]

Miért is????? 

Minden valamire való fényező, a fényezés előtt letörli az autót szilikoneltávolítóval (is).  Egyébként a szilikon nem marad meg a fényezés alatt, hanem a festék nem tud megtapadni rajta és pici kráterecskék keletkeznek tőle.
Ha érdekel egyszer majd mutatok neked ilyet 
Ha hólyagosodik, akkor annak más okai lehetnek. Pl nem szereti a festék és a gitt vagy az alapozó egymást. Nem várták ki a technológiai időket. Szennyeződés került a festékbe. Mivel nem vagyok fényező nem szeretnék okoskodni ezügyben, csak azt írom le amit én hallottam.

El tudom képzelni, hogy a szilikon a gitt alatt marad azt nem tudja a fényező letörölni és a kötési idő alatt (6hét) szépen kibújik.
A hólyagosodás az egyértelmű emberi mulasztás, talán nem rendesen keverte ember az edzőt.

[fecszso]

Szilikonsprét az autóval egy telekre nem engednék vinni.
Lehet, hogy Józsi oválja is ettől hólyagosodik. Mondjuk egy 20évvel ezelőtti szilikonos csinosítástól. 

Miért is????? 

Minden valamire való fényező, a fényezés előtt letörli az autót szilikoneltávolítóval (is).  Egyébként a szilikon nem marad meg a fényezés alatt, hanem a festék nem tud megtapadni rajta és pici kráterecskék keletkeznek tőle.
Ha érdekel egyszer majd mutatok neked ilyet 
Ha hólyagosodik, akkor annak más okai lehetnek. Pl nem szereti a festék és a gitt vagy az alapozó egymást. Nem várták ki a technológiai időket. Szennyeződés került a festékbe. Mivel nem vagyok fényező nem szeretnék okoskodni ezügyben, csak azt írom le amit én hallottam.

[fecszso]

a krómpucolókban is van szilikon (pl. prevent)

Felhívnám a figyelmed a gondolatjelek közötti mondatrészre! 

[StumRobi]

Nem is lenne jó a gyári köteg, mert a legyártott kötegemben az index vezetékeit is elvittem a lökhárító gumikig. A gyári köteget, meg toldani kéne és 150 000 forintért, hagy ne keljen szívnom. A villanydrót, vagy aminek mondjuk, nagyon jó. Régen kezdő koromban kitépette velem a haverom a vezetékköteget, mert ő autóvillamossági szerelő és majd beköti nekem. NEM JÖTT SEGÍTENI!! Nekiláttam és egy vadi új RÁBA vezetékkötegét elhoztam a gyárból. Fülkétől az alvázon lévőt a hátuljáig. Azzal a szép szines köteggel meg is csináltam. Senki nem mondta, hogy a 6 voltosnak vastagabb drótból kell csinálni a vezetékelését. Alig világítottak a lámpák, STB. Ezt megtanultam, és nem a szin a legfontosabb, főleg ha én csinálom akkor tudom, mi hol van. A seregben a sötétben szereltem össze a fegyveremet, nehogy a sötét vezetékek között ne igazodjak ki nappal.
Most vezetékelem harmadszorra a bogaramat 30 év elteltével.[/font]

Így nem biz1Isten kibírja az ominózus 20 évet...

[Maresz]

Köszönöm!!

jaja gyári

[Imrüs]

Imrüs! ez a karton oda való csak a másik oldalra, a  2-3cm-es behajtott rész megy a tűzfalborítás mögé -és van egy háromszög felhajtható rész az megy vízszintesen alulra ....

Köszönöm!!

[gyuszkó]

Kérdezed vagy mondod?

Inkább mondom...

[kdf 001]

én megnyúztam egy vastag fekete villanyvezetéket  kb félcenti vastagot azt végighasítottam hosszába ,és azt raktam az egykamrás lámpára ...

Elő is szedtem, az összes gumialkatrészemet, mert így akartam megcsinálni én is. Aztán a kidobásra itélt cuccok között megpillantottam ezt a lápagumit, és pont az a méret. 1983-ban találtam, és azóta őrizgettem, kicsit kékre volt festve, de majd holnap letakarítom.

[Narancs]

Opcióként rendelhető volt a szellőzőventillátor, meg a fékrendszert ellenőrző lámpa. Azoknak a helye van ledugózva nem???

Kérdezed vagy mondod?

[maxi]

[BlackP]

Azt olyan 2007.környékén csinálta a Bencze András,azóta szerintem már ő is emelt.
Nekem 2009-ben,bár abban volt két Pestről-Siklósra leautózás benzinköltsége is,75e Ft-ba jött az újravezetékelés,de abból konkrétan 45e Ft volt a kábelköteg.

[gyuszkó]

Ez lehet,hogy évjáratfüggő.
A Narancsomon gyárilag ott figyel a két kerek lyuk(1973-as),és nincsen beépítve semmi,de van rajta két gyári kis záródugó,zárókupak.
Szerintem azt a célt szolgálják,hogy ha valaki szeretne még utólag kapcsolókat beépíteni,ne kelljen a műszerfalat szétfúrkálnia,hanem gyárilag előkészítették a neki a lyukakat.

Opcióként rendelhető volt a szellőzőventillátor, meg a fékrendszert ellenőrző lámpa. Azoknak a helye van ledugózva nem???

[kdf 001]

Cserében olcsó.
http://shop.hoffmann-speedster.com/catalog/product_info.php/cPath/395_1622_1634/products_id/14380

Nem is lenne jó a gyári köteg, mert a legyártott kötegemben az index vezetékeit is elvittem a lökhárító gumikig. A gyári köteget, meg toldani kéne és 150 000 forintért, hagy ne keljen szívnom. A villanydrót, vagy aminek mondjuk, nagyon jó. Régen kezdő koromban kitépette velem a haverom a vezetékköteget, mert ő autóvillamossági szerelő és majd beköti nekem. NEM JÖTT SEGÍTENI!! Nekiláttam és egy vadi új RÁBA vezetékkötegét elhoztam a gyárból. Fülkétől az alvázon lévőt a hátuljáig. Azzal a szép szines köteggel meg is csináltam. Senki nem mondta, hogy a 6 voltosnak vastagabb drótból kell csinálni a vezetékelését. Alig világítottak a lámpák, STB. Ezt megtanultam, és nem a szin a legfontosabb, főleg ha én csinálom akkor tudom, mi hol van. A seregben a sötétben szereltem össze a fegyveremet, nehogy a sötét vezetékek között ne igazodjak ki nappal.
Most vezetékelem harmadszorra a bogaramat 30 év elteltével.