SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[abes]

A Hunoil nevű termékről mi a vélemény?Mehet az öreg szarba?Kásztrolt most nem szeretnék venni.

          Üdv.

Mehet. Mennyire adják olcsón?

[Funk]

 A Hunoil nevű termékről mi a vélemény?Mehet az öreg szarba?Kásztrolt most nem szeretnék venni.

          Üdv.

[abes]

Igen, az utolso hasonlo, meg kell nezni a benne emlitett trafok,es a bogarban levo primer impedanciajat, ha kozel azonos, akkor elvileg mukodnie  kell ennek is.

http://www.zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=55

[Mákos]

http://www.zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=103

http://www.zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=102

http://www.zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=360

Igen, az utolso hasonlo, meg kell nezni a benne emlitett trafok,es a bogarban levo primer impedanciajat, ha kozel azonos, akkor elvileg mukodnie  kell ennek is.

[abes]

Megvan :

http://tctech.hu/auto/tuning/elektrogy.htm

http://www.zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=103

http://www.zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=102

http://www.zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=360

[Chabeetle]

Megvan :

http://tctech.hu/auto/tuning/elektrogy.htm

köszi

[Mákos]

Ezt szerintem többünket is érdekelne ha készítenél.

Elkezdtem keresni alkatrészeket, de ez a bux tranzisztor pl már elég ritka, az újabb cuccok mind FET-esek.

[Mákos]

Íme. Volt valami cikk is hozzá, de a linket nem találom most hirtelen.

Megvan :

http://tctech.hu/auto/tuning/elektrogy.htm

[maxi]

Íme. Volt valami cikk is hozzá, de a linket nem találom most hirtelen.

Ezt szerintem többünket is érdekelne ha készítenél.

[Mákos]

nem járok rajzásra  még elő sem vettem a bogaram ....

  

[Mákos]

Íme. Volt valami cikk is hozzá, de a linket nem találom most hirtelen.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Chabeetle]

Jaja, egy mérésre kíváncsi lennék, hogy is szabályoz !

Közben hazafelé állítgattam, úgy néz ki,  találtam egy jó beállítást ,alul is harap, és kettesben (óra szerinti) 75 -ig elforog, az kb. 5000 lehet, ha beleszámoljuk az óra csalását. Mondjuk hamarosan megszakítót kell cserélni, akkor kezdhetem előről ( meg csinálok már egy elektronikus megszakítót, amit lehet a gyári trafóval használni, végre találtam egy ilyen kapcsolást   )

Ez s kapcsolási rajz engem is érdekelne.

[tati]

Tati, a rajzásra jössz ? A speedsterrel ? Mert akkor el kell ám majd magyaráznod/mutogatnod a merevítéseket, amiket nemrég leírtál ! 

nem járok rajzásra  még elő sem vettem a bogaram ....

[Mákos]

jó lenne rámérni hogy mit mutat 3000fordulaton , utána lehet gyagyázni egyébbként  össze vissza vannak köszörülve az ékszíjtárcsák nem is biztos hogy 7és fél fokon van ,  szoktam ütközőt is felszerelni mert van amelyik vákumdob 40fok fölé húz meg szoktam röpsúlyokat is csereberélni.....

Tati, a rajzásra jössz ? A speedsterrel ? Mert akkor el kell ám majd magyaráznod/mutogatnod a merevítéseket, amiket nemrég leírtál ! 

[Mákos]

jó lenne rámérni hogy mit mutat 3000fordulaton , utána lehet gyagyázni egyébbként  össze vissza vannak köszörülve az ékszíjtárcsák nem is biztos hogy 7és fél fokon van ,  szoktam ütközőt is felszerelni mert van amelyik vákumdob 40fok fölé húz meg szoktam röpsúlyokat is csereberélni.....

Jaja, egy mérésre kíváncsi lennék, hogy is szabályoz !

Közben hazafelé állítgattam, úgy néz ki,  találtam egy jó beállítást ,alul is harap, és kettesben (óra szerinti) 75 -ig elforog, az kb. 5000 lehet, ha beleszámoljuk az óra csalását. Mondjuk hamarosan megszakítót kell cserélni, akkor kezdhetem előről ( meg csinálok már egy elektronikus megszakítót, amit lehet a gyári trafóval használni, végre találtam egy ilyen kapcsolást   )

[Pityubacsi]

Ami azt illeti, a gyárias beállítás sosem tetszett, mindig lehetett csavarni egy kicsit, hogy jobb legyen. De az is kérdés, milyen a gépezet állapota.

eddig bármit, amit beállítottam, a gyári értéken volt a legjobb.
bár, ha piszkálva van benne, akkor stroboszkóppal meg kellene kukkolni mit lép alapjáraton és fordulaton.

[Mákos]

Ami azt illeti, a gyárias beállítás sosem tetszett, mindig lehetett csavarni egy kicsit, hogy jobb legyen. De az is kérdés, milyen a gépezet állapota.

A motor uj (9000 km), elso tulmeret as41, ks hengerdugo, javitott hutes-kenes (typ3 lemezeles, olajfuratos tokek, 30-as szuros pumpa ), Maresz csinalta, szoval a mecanikaval nincs gond elvileg

[tati]

Nagyon nagy hülyeség lenne gyári, szimplavákuumos gyújtáson is a 009-eshez hasonlóan, tapasztalati módon állítani az előgyújtást ? Csak mert az elméleti statikus 7,5 fok köré állítva nem az igazi a gyorsulás, ( vákuum dolgozik, elforog az alaplap ) még ha ömlik a benzin befelé, akkor is mintha le lenne fojtva egészen 3000 környékéig.

jó lenne rámérni hogy mit mutat 3000fordulaton , utána lehet gyagyázni egyébbként  össze vissza vannak köszörülve az ékszíjtárcsák nem is biztos hogy 7és fél fokon van ,  szoktam ütközőt is felszerelni mert van amelyik vákumdob 40fok fölé húz meg szoktam röpsúlyokat is csereberélni.....

[ABF-932]

Nagyon nagy hülyeség lenne gyári, szimplavákuumos gyújtáson is a 009-eshez hasonlóan, tapasztalati módon állítani az előgyújtást ? Csak mert az elméleti statikus 7,5 fok köré állítva nem az igazi a gyorsulás, ( vákuum dolgozik, elforog az alaplap ) még ha ömlik a benzin befelé, akkor is mintha le lenne fojtva egészen 3000 környékéig.

Ami azt illeti, a gyárias beállítás sosem tetszett, mindig lehetett csavarni egy kicsit, hogy jobb legyen. De az is kérdés, milyen a gépezet állapota.

[kdf 001]

Sajnos a rajzásra nem készül el.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Itt tart a projekt.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

A rugókat 2 hétig cseréltem, még a múlt évben.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Elkezdődött az ülések felújítása.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Mákos]

Nagyon nagy hülyeség lenne gyári, szimplavákuumos gyújtáson is a 009-eshez hasonlóan, tapasztalati módon állítani az előgyújtást ? Csak mert az elméleti statikus 7,5 fok köré állítva nem az igazi a gyorsulás, ( vákuum dolgozik, elforog az alaplap ) még ha ömlik a benzin befelé, akkor is mintha le lenne fojtva egészen 3000 környékéig.

[Sompi]

az ajtóhatárolóra gondol.
ha nincs bent, túlnyílhat az ajtó, aztán gyűrődik a lemez, pattog a festék.

ja!

monnyuk azon csodálkoznék ha hiányozna abból az oválból!! 

[Pityubacsi]

????

az ajtóhatárolóra gondol.
ha nincs bent, túlnyílhat az ajtó, aztán gyűrődik a lemez, pattog a festék.

[stonemen]

????

...a túlnyílás gátlót meg tedd be ha hiányzik szvsz, csúnya dolgokat művelhet a hiánya...

[Sompi]

Szerintem nem maga a pálca, hanem a gumibigyó, amiben a pálca mozog.

szerintem is
...a túlnyílás gátlót meg tedd be ha hiányzik szvsz, csúnya dolgokat művelhet a hiánya...

[1303LS]

Szerintem nem maga a pálca, hanem a gumibigyó, amiben a pálca mozog.

Hoppá, igazad van a csekrodnak a stopja. 

[gsattila]

Szerintem nem maga a pálca, hanem a gumibigyó, amiben a pálca mozog.

Ajtókicsapódást gátló pálca.

[1303LS]

Gondolom, le kell vennem a kárpitot, ha be akarom tenni. Marad zacsiban. :-)

Most meg nem mondom, de logikusan gondolkodva tutibiztos.
Egyébként hasznos holmi. Nekem már kapta ki úgy a szél a kezemből az ajtót, hogy azt hittem reccs lesz, de simán megfogta. Ha nincs bent szépen behajtotta volna laposra még a sárvédőt is a lendületben lévő ajtó. 

[stonemen]

Gondolom, le kell vennem a kárpitot, ha be akarom tenni. Marad zacsiban. :-)

Ajtókicsapódást gátló pálca.

[stonemen]

Akkor a Bánhegyi Úr tegye be a hátsó motortakaró lemezt. Nekem benne van.
Minden rosszabb, mint 40 éve. Sajnos kézzel nem tudom tekerni, de már jó úton haladok a megoldás felé.

25 éve egy nagy VW szerelő azt mondta nekem. " Józsikám ezt a csavart kézzel kell tekerni, és úgy kell megcsinálni, hogy könnyen lehessen állítani a kuplungon." Szóval benyulsz a turbinaház mögé és a pici kezeddel tekersz az anyán. Kulcs nélkül! A kart megnyomod egy picit ha kell, és máris tudsz még tekerni az anyán. A végén lekontrázod a másik csavart visszatekerve. Azt is mondta Bánhegyi úr, hogy "GATA"

[1303LS]

Ez mire/hová való?
https://shop.westcoastmetric.com/viewProduct.php?productID=111-249B&from_search=1

Ajtókicsapódást gátló pálca.

[Pityubacsi]

Ez mire/hová való?
https://shop.westcoastmetric.com/viewProduct.php?productID=111-249B&from_search=1

ajtótömítő guminak tűnik a google-s találatok szerint.
ahhoz viszont túl olcsó.

[kdf 001]

Kivettem a kuplungállító csavart. Már tisztán látszik a probléma. Mivel képtelenség egy fél fordulatot végrehajtani a helyhiány miatt, ezért leginkább csak maszatolni lehetett.
Kap a másik két gömbölyded oldalára is letörést egy 8-as kulcs számára, így talán könnyebb lesz. Ha nem bírja, ráhegesztünk valamit.

25 éve egy nagy VW szerelő azt mondta nekem. " Józsikám ezt a csavart kézzel kell tekerni, és úgy kell megcsinálni, hogy könnyen lehessen állítani a kuplungon." Szóval benyulsz a turbinaház mögé és a pici kezeddel tekersz az anyán. Kulcs nélkül! A kart megnyomod egy picit ha kell, és máris tudsz még tekerni az anyán. A végén lekontrázod a másik csavart visszatekerve. Azt is mondta Bánhegyi úr, hogy "GATA"

[stonemen]

Ez mire/hová való?
https://shop.westcoastmetric.com/viewProduct.php?productID=111-249B&from_search=1

[VW T2b]

nah tudnak ezek az angolok ha akarnak (én behajtanám őket a csalagútba azt rájuk nyitnám a vizet)

Precíz munka 

[tati]

nah tudnak ezek az angolok ha akarnak (én behajtanám őket a csalagútba azt rájuk nyitnám a vizet)

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[stonemen]

Kivettem a kuplungállító csavart. Már tisztán látszik a probléma. Mivel képtelenség egy fél fordulatot végrehajtani a helyhiány miatt, ezért leginkább csak maszatolni lehetett.
Kap a másik két gömbölyded oldalára is letörést egy 8-as kulcs számára, így talán könnyebb lesz. Ha nem bírja, ráhegesztünk valamit.


[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]