SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Protheus]

Megjegyzem, hogy OT-s a bogár így a drótozás nem játszik. 

Ezt a viccekbe kellett volna! :-)))

[fecszso]

tehát karkörzés ovatos törzsdöntés előre hátra 4szer törzsforgatás 4szer gugolás 4-5ször ha megfelelően bemelegedtek az izületeid akkor előbb letérdelsz majd lejjebb hajolsz majd féloldalt fekve benézel a szaros autód alá és megnézed hogy afűtésdobon lévő karon van egyáltalán bovden vagy egy 3évvel ezelőtti őszi sörözés alkalmával ki lettek drótozva a karok (mert mozgató bowden hiányában zárva lenne)

Azért téged idézlek be mert ez volt a legmagyarosabb megnyilvánulás az összes tanács közül. 
Megjegyzem, hogy OT-s a bogár így a drótozás nem játszik. 
Mindenesetre köszi a tanácsod 

A többi építő jellegű hozzászólást is köszönöm, amint lesz egy kis időm kipróbálom azokat IS. 

[szódásbácsi]

Szia!

........
Fogyasztás: A kék bogaram F2-es ....
....

Ez nem hosszúváltós volt?

Nekem az F-es néha kijön 8 alatt országúti használatban.
Szerintem amíg a motor nincs jó állapotban, (Gyűrűk, szelepek, gyújtás, karbi) addig nem hiszem, hogy a fogyasztást kellene méricskélni.

[trobert22]

Uff mindenki!

kérdésem lenne.. egy 64es bogár motorháztetőt mennyiért éri meg megvenni?? a minél olcsóbban kívül vagyis mennyi a max milyen korül mozognak??

[kdf 001]

A régi fellépőm eléggé elrozsdált, de a gumi tűrhető rajta. Megvan az utódja, de azon meg nincs gumi.
A régiről leszedném a gumit, és átragasztanám az újra.
Valaki csinálta már ezt? Lejön a gumi egyben? Milyen ragasztó kell hozzá?

Jó történet kövezkezik. 1983-ban amikor megvettem a bogaramat új fellépőgumit ragasztottam rá. A cégnél ahol dolgoztam ki is irattam 150 cenitis darabot ami 120 centi széles volt. két 20 centis csikot levágtam a gumiból, ráadásul még keskenyedett is hátrafelé. A csoportvezető és a többi kollegám, meg röhögött, hogy mekkora hulladék maradt. Ott cikiztek engem, és a kollegám mondta, hogy vágjak még egy garniturát, mert jó lesz tartaléknak. Így is több mint a fele megmaradt a guminak, és röhögtek, hogy ezért tart itt az ország. A gumit elraktam, és sokat ketülgettem, de 28 év után felragasztottam a fellépőmre.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Forest]

Mi cseréltünk le,gyári új köszöbön fekete gumit,zöldre,csak azt a lemezperemet kellett kicsit kifeszegetni,ahová be volt fogatva.Nem volt ráragsztva.

én is szedtem le gyárit, 2 párat is, azokon meg volt ragasztó. Igaz, perem is.

[Narancs]

Szerintem a gumiborítás nincsen gyárilag ráragasztva.
Allul van a küszöbön egy lemezperem,amibe a gumi be van fűzve,vagy be van csiptetve,tehát egy oldalon lefogatva.A gumiborítás másik széle pedig be van fogatva a kaszni és a fellépő közé.

De ha hülyeséget írtam,majd kijavítanak.

Mi cseréltünk le,gyári új köszöbön fekete gumit,zöldre,csak azt a lemezperemet kellett kicsit kifeszegetni,ahová be volt fogatva.Nem volt ráragsztva.

[Narancs]

A régi fellépőm eléggé elrozsdált, de a gumi tűrhető rajta. Megvan az utódja, de azon meg nincs gumi.
A régiről leszedném a gumit, és átragasztanám az újra.
Valaki csinálta már ezt? Lejön a gumi egyben? Milyen ragasztó kell hozzá?

Szerintem a gumiborítás nincsen gyárilag ráragasztva.
Allul van a küszöbön egy lemezperem,amibe a gumi be van fűzve,vagy be van csiptetve,tehát egy oldalon lefogatva.A gumiborítás másik széle pedig be van fogatva a kaszni és a fellépő közé.

De ha hülyeséget írtam,majd kijavítanak.

[abes]

Ahham értem asszem! de hát fúvókázás alatt mit értesz ? kicserélted vagy felújítottad a fúvókákat? F2-es az miaz?

Motorszám.
http://vbklub.net/motorkodok.htm

[Forest]

.
Vagy veszel olyan kutayházat az obiban, aminek nincs fűtés kivezetése.

a kérdés nem is ez, hanem az, hogy mi gond lehet, ha nincs hűtése a kipuffnak, mivel fűtésdob nincs. Szerintem semmi.

[trobert22]

Szia!

F1 blokk kis olajfuratos szimplaszívós. F2-es nagy olajfuratos szimplaszívós (a hengerfej) ezek a gyárilag 40 lovas motorok.
AB nagyolajfuratos duplaszívós gyárilag 44 lovas motor.

F-es motorok alul valamivel nyomatékosabbak. AB-s meg felül talán picit tovább forog (forgottak új korukban).
F2-es AB-s motor tuningra jobban alkalmas.
Fogyasztás: A kék bogaram F2-es amikor megvettem a 12-14 litert simán benyelte, viszont ment elég tisztességesen. Cserébe a kipufogón az elégetlen benzint köpte ki. Alapjáraton pöttyös lett a kezem a kipufogógáztól. 
Karbifúvókázás után viszont kellemes 8 literes lett a fogyasztása (1.6-os F2-ről beszélünk) enyhén morgó főtengellyel is megfutotta a 130-at és tartósan nem okozott neki gondot a 110-120 tartása.
Az AB-sem is beéri 7-9 liter között (ez 1.3-as). Tudja a tartós 110-120-at, 4 felnőttel az M0-son végig 110-el tekertünk. Bogárébresztőn megfutotta a 136 km/h csúcsot GPS-el mérve.

Normál használat mellett gyári állapotban mindegy milyen motor van benne, csak jó legyen.

Ahham értem asszem! de hát fúvókázás alatt mit értesz ? kicserélted vagy felújítottad a fúvókákat? F2-es az miaz? bocs hogy alapszintü kérdéseket teszek fel de így tanulok bocsi az a kemény hogy ez a bogi kb 99 óta nem fut az utakon .. azóta ment majd utoljára kb 7 éve nem ment de pöccre inult 2 hengerrel egy kis megszakító pucolással.. aztán kiderült hogy két kábel meg volt cserélve de utána ment mind a 4 henger... sokat nem járattam ne legyen baja de a fél liter benzint kb 3 perc vagy 4 perc alatt alapjáraton megette.. gondolom ezer éve áll szelepek nicnsenek beállítva gyújtás is szar meg hát ahogy néztem még a szivatót is ráhúzta me hidegecske volt. meg hát eszegeti az olajocskát mert levettem az ékszíj tárcsát és halvány szivárgás van a tövében , vagy leragadtak a gyűrűk.. lényeg ha felújítanám megkapna szimeringeket meg belenne állítva midnen akkor nem enne ennyire sokat.....  lehet hoyg csak donor lesz a kocsi mert az alja elég fos...

[abes]

Hali!

ezer éve nem voltam itt.. lenne egy kérdésem... szerintem nem fogok válasz nélkül maradni
Szóval fogyasztással kapcsolatos kérdésem lenne elsősorban..  halottam valamerre hogy az f-es motor kódú blokkok többet esznek mint az AB-motorkóddal ellátott blokkok.. mi ebben az igazság?? vagy mi a különbség?? mert választ találtam rá hogy ha nagyobb hengert meg dugót akarok akkor mi jó mi nem jó.. de ez engem most nem érint mert nem kell nagyobb... van egy bogaram ami még felújításra vár vagy még kitalálom.. lehet hogy másik lesz helyette..... :S

Szia!

F1 blokk kis olajfuratos szimplaszívós. F2-es nagy olajfuratos szimplaszívós (a hengerfej) ezek a gyárilag 40 lovas motorok.
AB nagyolajfuratos duplaszívós gyárilag 44 lovas motor.

F-es motorok alul valamivel nyomatékosabbak. AB-s meg felül talán picit tovább forog (forgottak új korukban).
F2-es AB-s motor tuningra jobban alkalmas.
Fogyasztás: A kék bogaram F2-es amikor megvettem a 12-14 litert simán benyelte, viszont ment elég tisztességesen. Cserébe a kipufogón az elégetlen benzint köpte ki. Alapjáraton pöttyös lett a kezem a kipufogógáztól. 
Karbifúvókázás után viszont kellemes 8 literes lett a fogyasztása (1.6-os F2-ről beszélünk) enyhén morgó főtengellyel is megfutotta a 130-at és tartósan nem okozott neki gondot a 110-120 tartása.
Az AB-sem is beéri 7-9 liter között (ez 1.3-as). Tudja a tartós 110-120-at, 4 felnőttel az M0-son végig 110-el tekertünk. Bogárébresztőn megfutotta a 136 km/h csúcsot GPS-el mérve.

Normál használat mellett gyári állapotban mindegy milyen motor van benne, csak jó legyen.

[vetart]

Apropó! Ha zárva a fűtéskar és mégis megsül a lában menet közben, meg a szélvédőre is meleg jön akkor merre keresgéljek? (a bowdenek lazák, tehát elvileg zárva kellene, hogy legyen a csappantyú)

A hőcserélőben levő dupla csappantyú nem zár rendesen. Baj. Javítás: Adony

[Forest]

A régi fellépőm eléggé elrozsdált, de a gumi tűrhető rajta. Megvan az utódja, de azon meg nincs gumi.
A régiről leszedném a gumit, és átragasztanám az újra.
Valaki csinálta már ezt? Lejön a gumi egyben? Milyen ragasztó kell hozzá?

szerintem kezdd el leszedni és meglátod. Ragasztani meg fordított sorrendben, bármilyen fém és gumi közé való ragasztóval..

[Normogo]

A régi fellépőm eléggé elrozsdált, de a gumi tűrhető rajta. Megvan az utódja, de azon meg nincs gumi.
A régiről leszedném a gumit, és átragasztanám az újra.
Valaki csinálta már ezt? Lejön a gumi egyben? Milyen ragasztó kell hozzá?

[Pityubacsi]

Értem és amúgy átlagban ha nem nyomom a taplógázt és kellemes súlya van a lábamnak, akkor normálisan átlagban mennyit zabálnak? miylen sebesség javasolt vagy nem is tudom.. sok minden függ ettől tudom csak úgy álltalában..

sebesség legalább 110.
hadd szokja! :-))

[stonemen]

A gerjesztési dolgokkal nem vagyok tisztában, de számítok Vilire. :-)

simán ki lehet cserélni akkor?
elektromos bekötésekkel mizu volt?

én is gondolkodom ezen.....

[stonemen]

7-12 liter, lábtól, útvonal hosszától, város-vidék viszonylattól és spórolásra való hajlamtól függően.

Értem és amúgy átlagban ha nem nyomom a taplógázt és kellemes súlya van a lábamnak, akkor normálisan átlagban mennyit zabálnak? miylen sebesség javasolt vagy nem is tudom.. sok minden függ ettől tudom csak úgy álltalában..

[stonemen]

.
Vagy veszel olyan kutayházat az obiban, aminek nincs fűtés kivezetése.

ledugózandók a turbinaház lukai?

[Forest]

Ha a futesdob utan veszi le a harmonikat, semmi rosszat nem csinal vele, a csovek es a motor hulnek tovabbra is normalisan. Ha a turbinahaz es futesdob kozul veszi le a csovet, az gond.

ha nincs fűtésdob, helyette J-cső, éppezért nincs turbinaházról lejövő cső, akkor mi gond lehet? Illetve ledugózandók a turbinaház lukai?

[trobert22]

az F és AB blokkok 40-44 lóerősek fogyasztásuk  azonos  állapotok esetén kizárolag a lábad súlyától függ .
és hogy mi a különbség azt 2oldalon keresztül lehet ecsetelni  F blokk  szimplaszívós kicsi vagy nagy olajfuratos .....

Értem és amúgy átlagban ha nem nyomom a taplógázt és kellemes súlya van a lábamnak, akkor normálisan átlagban mennyit zabálnak? miylen sebesség javasolt vagy nem is tudom.. sok minden függ ettől tudom csak úgy álltalában..

[tati]

bocsi de ezt most nem vágom..   látom hogy itt elég családias a hangulat én még nem vagyok folyamatos emberke itt de remélem hamarosan..

az F és AB blokkok 40-44 lóerősek fogyasztásuk  azonos  állapotok esetén kizárolag a lábad súlyától függ .
és hogy mi a különbség azt 2oldalon keresztül lehet ecsetelni  F blokk  szimplaszívós kicsi vagy nagy olajfuratos .....

[trobert22]

semmi  a többire majd 2oldalon keresztül osztják az észt....

bocsi de ezt most nem vágom..   látom hogy itt elég családias a hangulat én még nem vagyok folyamatos emberke itt de remélem hamarosan..

[tati]

Hali!

ezer éve nem voltam itt.. lenne egy kérdésem... szerintem nem fogok válasz nélkül maradni
Szóval fogyasztással kapcsolatos kérdésem lenne elsősorban..  halottam valamerre hogy az f-es motor kódú blokkok többet esznek mint az AB-motorkóddal ellátott blokkok.. mi ebben az igazság??

semmi  a többire majd 2oldalon keresztül osztják az észt....

[trobert22]

Hali!

ezer éve nem voltam itt.. lenne egy kérdésem... szerintem nem fogok válasz nélkül maradni
Szóval fogyasztással kapcsolatos kérdésem lenne elsősorban..  halottam valamerre hogy az f-es motor kódú blokkok többet esznek mint az AB-motorkóddal ellátott blokkok.. mi ebben az igazság?? vagy mi a különbség?? mert választ találtam rá hogy ha nagyobb hengert meg dugót akarok akkor mi jó mi nem jó.. de ez engem most nem érint mert nem kell nagyobb... van egy bogaram ami még felújításra vár vagy még kitalálom.. lehet hogy másik lesz helyette..... :S

[Mr.Horsepower]

tehát karkörzés ovatos törzsdöntés előre hátra 4szer törzsforgatás 4szer gugolás 4-5ször ha megfelelően bemelegedtek az izületeid akkor előbb letérdelsz majd lejjebb hajolsz majd féloldalt fekve benézel a szaros autód alá és megnézed hogy afűtésdobon lévő karon van egyáltalán bovden vagy egy 3évvel ezelőtti őszi sörözés alkalmával ki lettek drótozva a karok (mert mozgató bowden hiányában zárva lenne)

[tati]

Apropó! Ha zárva a fűtéskar és mégis megsül a lában menet közben, meg a szélvédőre is meleg jön akkor merre keresgéljek? (a bowdenek lazák, tehát elvileg zárva kellene, hogy legyen a csappantyú)

tehát karkörzés ovatos törzsdöntés előre hátra 4szer törzsforgatás 4szer gugolás 4-5ször ha megfelelően bemelegedtek az izületeid akkor előbb letérdelsz majd lejjebb hajolsz majd féloldalt fekve benézel a szaros autód alá és megnézed hogy afűtésdobon lévő karon van egyáltalán bovden vagy egy 3évvel ezelőtti őszi sörözés alkalmával ki lettek drótozva a karok (mert mozgató bowden hiányában zárva lenne)

[bruno]

Nyáron leszoktam venni az összekötő harmonika csöveket.

Hát én nem veszek le semmit.Minden csövem jó,kipuf nem jukas hisz felujítottam,meleg nem jön be semmi.bár a dobon kokányoltam a csappantyunáĺ,de működik.

[Protheus]

Sejtem, de hogyan tudnám kipróbálni/tesztelni?

Odamesz, megmozgatod, a harmonikacsovet leveszed a futesdob es a kasztnin levo csonk kozul, megnezed merre megy a levego, be tudod-e zarni teljesen a csappantyut, ha nem, vagy nem jol jar a kallantyu, vagy nincs megfeleloen rogzitve rajta a bowden, vagy nincs meg a visszahuzo rugo a futesdob csappantyujanak karjan, akkor ezeket szepen megoldod ... ha gazos, a futesdobot le is veheted, konnyebb vele dolgozni, ha ki van szerelve :-) Ha megjavitottad visszarakod, orulsz.

[1303LS]

Ha a futesdob utan veszi le a harmonikat, semmi rosszat nem csinal vele, a csovek es a motor hulnek tovabbra is normalisan. Ha a turbinahaz es futesdob kozul veszi le a csovet, az gond.

Pontosan fogalmazva. EZ nekem nem ment.  

[bruno]

Csak a kar van zárt állásban,de a bowdennek valószínű semmi köze már a csappantyúhoz.Nézd meg a bowden végét a helyén van e

[Protheus]

Nekem az a magánvéleményem, hogy ez nem jó praktika, az előbb leírtak miatt. Talán előbb megadja magát ott bent valami és jön a gáz.

Ha a futesdob utan veszi le a harmonikat, semmi rosszat nem csinal vele, a csovek es a motor hulnek tovabbra is normalisan. Ha a turbinahaz es futesdob kozul veszi le a csovet, az gond.

[1303LS]

Nyáron leszoktam venni az összekötő harmonika csöveket.

Nekem az a magánvéleményem, hogy ez nem jó praktika, az előbb leírtak miatt. Talán előbb megadja magát ott bent valami és jön a gáz.

[BlackP]

Sejtem, de hogyan tudnám kipróbálni/tesztelni?

ha jön a meleg, nincs zárva. már tesztelted is

[fecszso]

Gyakorlatilag nincs zarva a csappantyu.

Sejtem, de hogyan tudnám kipróbálni/tesztelni?

[sparkafer]

Apropó! Ha zárva a fűtéskar és mégis megsül a lában menet közben, meg a szélvédőre is meleg jön akkor merre keresgéljek? (a bowdenek lazák, tehát elvileg zárva kellene, hogy legyen a csappantyú)

Nyáron leszoktam venni az összekötő harmonika csöveket.

[Protheus]

elvileg zárva kellene, hogy legyen a csappantyú

Gyakorlatilag nincs zarva a csappantyu.

[fecszso]

ha nincs szétrohadva a fűtődob és zárva a fűtés  és jól megpörgeted simán lebassza a gégecsövet (zárt állapotba csak kb. a negyede megy át a levegőnek  fűtődobon )

Apropó! Ha zárva a fűtéskar és mégis megsül a lában menet közben, meg a szélvédőre is meleg jön akkor merre keresgéljek? (a bowdenek lazák, tehát elvileg zárva kellene, hogy legyen a csappantyú)

[kdf 001]

Így már érthető.  Afűtési szezon előtt mejn azért egy nagyobbat lehúzott csövekkel, mert kellemetlen lesz a szag ami bejön az első fűtésnyitáskor.

Gázálarcot kell rendszeresíteni a kocsihoz! 

[tati]

Így már érthető.  Afűtési szezon előtt mejn azért egy nagyobbat lehúzott csövekkel, mert kellemetlen lesz a szag ami bejön az első fűtésnyitáskor.

én először gégecső nélkül megküldeném aztán gégecső fel fűtődob és kaszni közötti vastagcső le és akkor faszásul kiszellőzik meg a por meg rozsda korom döglött egér nem az ülés alatt vagy a küszöbbe landol