SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Forest]

Lécci segítsen már valaki! Hogy tudom megtalálni a műszerfal alatti kábelrengetegben, hogy melyik drót jön a fesszab felől, hogy jelezze a töltés voltát, vagy nem-voltát? 
Hiába kötögetek, már minden működik a km-órában, csak pont a töltésjelző nem, vagy folyamatosan világít, vagy egyáltalán nem. Nincs kedvem a motortérben levő fesszabtól direktbe kötni az ablakon keresztül
egy madzagot, csak hogy működjön. Végre kiderülhetne már, hogy van-e töltésem. Ezt hogyan lehet legegyszerűbben ellenőrizni? A generátoron? Vagy a fesszabon? Előre is nagyon köszönöm!

[wob974]

Nem nincs mint ahogy klímám se.

 

[BlackP]

A levegőt mondjuk elektromos ventilátor nyomja az utastérbe bár a kompresszort ékszíj hajtja a motorról.

 

[wob974]

 

[wob974]

Simán kontakthiba valahol a primer körben. 6V-osnál, ha elveszik 2-3V az már brutálisan kevés, ennyi meg egy-két oxidált csatlakozásom simán eltűnik.

Amúgy Vilinél a pont.
De ez 12V-nál is lehet nem 2 hetes madzagok vannak az autóban.

 

[wob974]

A levegőt mondjuk elektromos ventilátor nyomja az utastérbe bár a kompresszort ékszíj hajtja a motorról.

 

[1303LS]

Már hónapokkal ezelőtt megmondtad. :-)
 

Most loptam az ötletet a  

[BlackP]

suzukiba klima nelkulibe 35ah akku kell, klimasba 45ah. ha elektromos ablakos +blablabla akkor 55ah. mivel magyarazod ezt a tenyt?

[stonemen]

Már hónapokkal ezelőtt megmondtad. :-)
 

Simán kontakthiba valahol a primer körben. 6V-osnál, ha elveszik 2-3V az már brutálisan kevés, ennyi meg egy-két oxidált csatlakozásom simán eltűnik.

[1303LS]

Mitől lehet az, hogy ha fel van kapcsolva a lámpa, akkor nagyobb gázadáskor/gyorsításkor torpan, dadog az autóm, ha lekapcsolom akkor pedig minden rendben van?

Simán kontakthiba valahol a primer körben. 6V-osnál, ha elveszik 2-3V az már brutálisan kevés, ennyi meg egy-két oxidált csatlakozásom simán eltűnik.
A nagyobb gázadáskor pedig azért jellemzőbb a szikrakimaradás, mert nagyobb terhelés nagyobb nyomást eredményez, a nagyobb nyomáson pedig a félig szendergő szikra nem fog ugrani.
Kézben fogott vígan szikrázó gyertya még simán lehet szar, betéve a hengerbe, nyomáson nem szikrál.

[maxi]

suzukiba klima nelkulibe 35ah akku kell, klimasba 45ah. ha elektromos ablakos +blablabla akkor 55ah. mivel magyarazod ezt a tenyt?

[kdf 001]

Egy modern autó is lefullad hidegen, ha sok fogyasztót kapcsolsz be. Egy bogár ami kevesebb köbcenti, és kopott a motorja az még elöbb megérzi a terhelést. Szóval egy hideg motorú bogarat vegyünk, és pici alapjáraton fékezzünk rá álló helyzetben miközben felkapcsoljuk a világítást, és még a kürtöt is megnyomjuk. Akár le is fulladhat a motor. Ezért aztán a mérnökök kitalálták az autómata szivatót ami megemeli a fordulatszámot. A topiktársunk autója meg sok benzint kap, mert a terheléskor eleve több benzinint igényel a motor, de ezen felül kap még, és ez a baj. Lekapcsolt lámpával kisebb gázt kell adnia, ezt meg elégeti a motor.

[BlackP]

Hatalmas ventillátorok nyomják a levegőt az utastérbe, és van 4 fokozat. Az autómban van pillanatnyi fogyasztás jelző, és ha lehet hinni a szerkezetnek, akkor a bekapcsolt lámpánál 0,2 a töblet fogyasztás. A klímánál 0,5 liter.

[ABF-932]

Hatalmas ventillátorok nyomják a levegőt az utastérbe, és van 4 fokozat. Az autómban van pillanatnyi fogyasztás jelző, és ha lehet hinni a szerkezetnek, akkor a bekapcsolt lámpánál 0,2 a töblet fogyasztás. A klímánál 0,5 liter.

Mert nem az elektromos fogyasztás terheli a rendszert, hanem a jó öreg szivattyú.

[kdf 001]

Hatalmas ventillátorok nyomják a levegőt az utastérbe, és van 4 fokozat. Az autómban van pillanatnyi fogyasztás jelző, és ha lehet hinni a szerkezetnek, akkor a bekapcsolt lámpánál 0,2 a töblet fogyasztás. A klímánál 0,5 liter.

[ABF-932]

Bizony, ellenálása van a dinamónak, generátornak. Nincs ott hiba.

Amikor behozták a nappal is kötelező világítást, nagy tiltakozást váltott ki motoros körökben, mondván, nem lehet pl bekanyarodni, amikor a motor nem pörög, és megy a lámpa, meg az irányjelző. Na, erre írta valami szakértő, levezetve a dinamó/generátor/ teljesítményét és az akkumulátor állapotát, hogy de bizony, és alighanem igaza is van. Szóval nem nagy a bibi, de van. Mert ugy, ha hat voltos is a rendszer, a kocsit el kéne látnia árammal, akár ég a lámpa, akár nem.

[BlackP]

[maxi]

[kdf 001]

Ha a biciklin bekapcsolod a dinamót nehezebb tekerni. Ez van a VW bogárnál is. Topiktársunk, meg több gázt ad.

[kdf 001]

Mitől lehet az, hogy ha fel van kapcsolva a lámpa, akkor nagyobb gázadáskor/gyorsításkor torpan, dadog az autóm, ha lekapcsolom akkor pedig minden rendben van?

Bizony, ellenálása van a dinamónak, generátornak. Nincs ott hiba.

[BlackP]

Ez nem hiba, ez természetes jelenség. A golf 4-esem, ha állok ki a garázsból, és bekapcsolom a klímát, majd alászedem a kormányt, akkor van, hogy lefullad. A szervoszivattyút hidegen nem viseli el. Nem üzemmeleg a motor, nincs meg a kellő teljesítmény.

[kdf 001]

valamiért kevés a feszkód a gyertyánál, nem ugy szikrázik ....már ötletem nincs


ill a tekercsben

Ez nem hiba, ez természetes jelenség. A golf 4-esem, ha állok ki a garázsból, és bekapcsolom a klímát, majd alászedem a kormányt, akkor van, hogy lefullad. A szervoszivattyút hidegen nem viseli el. Nem üzemmeleg a motor, nincs meg a kellő teljesítmény.

[Sagaris]

Mitől lehet az, hogy ha fel van kapcsolva a lámpa, akkor nagyobb gázadáskor/gyorsításkor torpan, dadog az autóm, ha lekapcsolom akkor pedig minden rendben van?

Rengeteg problémád volt és van az elektromos rendszereddel, nem lenne jobb egy megbízható 12V-os új rendszer, generátorral, fasza aksival, normális gyújtással? Tudom ez nem segített, bocs.

[gsattila]

Megátkoztam. Tudod miért. Utalj.

Mitől lehet az, hogy ha fel van kapcsolva a lámpa, akkor nagyobb gázadáskor/gyorsításkor torpan, dadog az autóm, ha lekapcsolom akkor pedig minden rendben van?

[Forest]

Elromlott a Kers. vidd szerelőhöz. 

[balu67]

Mitől lehet az, hogy ha fel van kapcsolva a lámpa, akkor nagyobb gázadáskor/gyorsításkor torpan, dadog az autóm, ha lekapcsolom akkor pedig minden rendben van?

ha tati lennék akkor megkérdezném hogy : nem 6voltos a bánattemetöd?

[Hanyi]

Mitől lehet az, hogy ha fel van kapcsolva a lámpa, akkor nagyobb gázadáskor/gyorsításkor torpan, dadog az autóm, ha lekapcsolom akkor pedig minden rendben van?

valamiért kevés a feszkód a gyertyánál, nem ugy szikrázik ....már ötletem nincs


ill a tekercsben

[maxi]

Mitől lehet az, hogy ha fel van kapcsolva a lámpa, akkor nagyobb gázadáskor/gyorsításkor torpan, dadog az autóm, ha lekapcsolom akkor pedig minden rendben van?

Elromlott a Kers. vidd szerelőhöz. 

[Binci]

Mitől lehet az, hogy ha fel van kapcsolva a lámpa, akkor nagyobb gázadáskor/gyorsításkor torpan, dadog az autóm, ha lekapcsolom akkor pedig minden rendben van?

[Forest]

Van vagy 2000 forint... 

na, pont ez a bajom. De ezért is írtam a második mondatot.

[abes]

pl dugattyú gyűrű öszehúzó?

Van vagy 2000 forint... 

[tati]

Dugattyú gyűrűösszehúzó gyanánt mit lehet használni?

pl dugattyú gyűrű öszehúzó?

[kdf 001]

kicsi kezeddel összeszorítod, oszt betolod a hengerbe.

Úgy is van. Keskeny fa léccel lehet segíteni.

[sparkafer]

Dugattyú gyűrűösszehúzó gyanánt mit lehet használni?

Mi réz lemez csíkból hajtottunk egyet WildDaemonnal. Még meg van. Odaadom szívesen!

[Pityubacsi]

Dugattyú gyűrűösszehúzó gyanánt mit lehet használni? Vagy ha esetleg baromság, amit kérdezek, akkor tud valaki kölcsönadni Pesten egy hétvégére? 1,6-os dugóhoz való kellene. Előre is köszi!
(egy olajlehúzót már eltörtem a másik motoromban, mert csavarhúzóval nyúltam a gyűrűhöz... )

kicsi kezeddel összeszorítod, oszt betolod a hengerbe.

[Typ117]

és a turbinaház ledugózásra? Az tuti sörösdoboz méretű, de hogy rögzítem?

bilinccsel szokták
vanamelyik flakon kupakja is jó

[Forest]

a váci bogarasok oldalán nem volt erre is valami tipp? (lehet rosszul emlékszem)
Pityubá meg biztos azt mondaná hogy sörösdobozt 

és a turbinaház ledugózásra? Az tuti sörösdoboz méretű, de hogy rögzítem?

[trobert22]

Ékszíjtárcsa alatt nincs szimmering, ott egy labirintrendszer vezeti vissza az olajat a forgás által.
Ha szétszedéskor ott csöppen, nincs semmi baj.
Itt hajlamos kinyomni, ka nagy a kartergázmert és/vagy a szuszogója fent a légszűrőre menvén 99%-ának a kocsiknak el van dugulva. Ekkor ajánlanak motorgenerált a lehúzós szerelők. 

bocsesz utólag visszaolvasva nem értettem miért irtad de elolvastam mit írtam hát eléggé nem volt egyértelmű amit írtam amúgy köszi a választ ezt is jó tudni hogy nincs nagy gáz ha ott szivárog de mindent át kell néznem mert ráfér..

[Typ117]

Dugattyú gyűrűösszehúzó gyanánt mit lehet használni? Vagy ha esetleg baromság, amit kérdezek, akkor tud valaki kölcsönadni Pesten egy hétvégére? 1,6-os dugóhoz való kellene. Előre is köszi!
(egy olajlehúzót már eltörtem a másik motoromban, mert csavarhúzóval nyúltam a gyűrűhöz... )

a váci bogarasok oldalán nem volt erre is valami tipp? (lehet rosszul emlékszem)
Pityubá meg biztos azt mondaná hogy sörösdobozt 

[Forest]

Dugattyú gyűrűösszehúzó gyanánt mit lehet használni? Vagy ha esetleg baromság, amit kérdezek, akkor tud valaki kölcsönadni Pesten egy hétvégére? 1,6-os dugóhoz való kellene. Előre is köszi!
(egy olajlehúzót már eltörtem a másik motoromban, mert csavarhúzóval nyúltam a gyűrűhöz... )