SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gumibogi]

"már vettem a mostani gumi-fém-gumi betöltő helyett egy újabb bogárból végig fém gégecsövest, de azt nem tudtam feltenni, mert cserélni kéne a betöltő külső részét is plusz a bajonettes fedélről csavarosra váltani és a nyílás körül a fényezést leverni"

tölem van ?,mert ha igen és nem jó akkor visszaveszem.....
nekem csavaros van és ha telitankolom,akkor van egy pici benzinszag balkanyarnál..

[Typ117]

kissé elegem van már abból hogy balkanyarban szivárog a benzin a betöltő cső alján ha legalább félig van a tank. nem tudom jobban meghúzni a bilincset az alsó gumi átvezetőn. kinek van erre jó megoldása? nem akarok belül semmi benzinszagot.
melyik a jó megoldás?
1. veszek a triumvirátusban új ilyen csövet és beszerelem akkor jó lesz?
2. milyen más típus betöltőcsövét vegyem hozzá? nincs esetleg olyan aminek van egy belső gallérja ami bevezeti a tankba, hogy ne álljon meg a benzin a tank csőrének peremében?

már vettem a mostani gumi-fém-gumi betöltő helyett egy újabb bogárból végig fém gégecsövest, de azt nem tudtam feltenni, mert cserélni kéne a betöltő külső részét is plusz a bajonettes fedélről csavarosra váltani és a nyílás körül a fényezést leverni

[callook]

Arra gondoltam, amit a többiek írtak:
A gyári megszakítóhézag újszerű gyújtásnál (ami nem új megszakítót, hanem jó állapotú gyújtáselosztót jelent) 0,4. Ha a motor nem jár jól, nem indul, leáll a 0,4-es megszakítóhézaggal, akkor az azt mutatja, hogy valami nem jó. Ilyenkor nem az a megoldás, hogy elállítjuk rossz értékre a hézagot, hanem megkeressük a hibát. Különben soha sem lesz jó a motor. Ez lehet olyan egyszerű dolog is mint amit itt írtak: Ha megszakítóhézagot állítasz, akkor elmászik az előgyújtás is. Ha 0,6 megszakítóhézaggal mondjuk jó volt az előgyújtásod és beállítottad 0,4-re, akkor már rossz az előgyújtás... Ilyenkor nem az a megoldás, hogy visszaállítod a rossz hézagot, hanem beállítod az előgyújtást. Ha utána sem jó, akkor folytatni kell a hibakeresést.
Bocs, hogy megkérdőjeleztem a hozzáértésedet, nem bántásból tettem, de ez a motor olyan egyszerű mint a faék. Kb. 1 óra alatt mindent be lehet állítani tipp-toppra, illetve be lehet azonosítani a karbi, gyújtás, vezérlés hibáit. Ehhez mindössze 1-2 nagyon alap dolgot kell ismerni, de azokat biztosra tudni kell.
Pl. múltkor is jött hozzám ismerős, hogy szarul megy a motor (elvileg ért a motorszereléshez). Kezébe adtam a hézagmérőt, állítsd be a megszakítóhézagot. Jött be az utcáról, hogy beállította 0,4-re és szar. Kimentem, megnéztem, 1mm volt a megszakítóhézag...

Olyan pedig nincs, hogy egy megszakítóhézag 0,5-0,6 körül van. Azt vagy 0,5-re állítod, vagy 0,6-ra... Ha azt írod, hogy 0,5-0,6 körül van, akkor megkérdőjelezhető, hogy hogyan állítottad be? 

a szelepfedélre visszatérve nem mondtam hogy nem kéne olajnak lennie csak nem tudtam hogy az olaj hol folyna vissza.. azért aggódtam.. na de igen a leg magasabb állásnál állítottam be.. beindult kb 10 másodpercig ment egyenletlenül.. aztán visszaállítottam most megnéztem egyenletesen jár és kb 0,5 0,6 körül van.. :S

[1303LS]

megszakító baszkurálás után MINDIG kell előgyújtást állítani.
próbalámpa, 10-es kulcs, aztán csóközön.

NEMMONDOD. 

[Pityubacsi]

Akkor állítsd be 0,4-re, de előtte nézd meg a tengelyt, hogy nem lóg-e nagyon. Ha nagyon lóg (mondjuk 2-3tizedet) akkor csere/javítás.
0,4-es hézaggal állíts neki egy kis előgyújtást, vagy állítsd be az előgyújtást. A 0,5-0,6 és a 0,4 különbsége saccra, ad naki vagy 5-10fok előgyújtást. Pontosna most meg nem mondom, de valaki majdcsak számol egy zárásszöget, hogy jól rámpirítson. 

megszakító baszkurálás után MINDIG kell előgyújtást állítani.
próbalámpa, 10-es kulcs, aztán csóközön.

[1303LS]

a szelepfedélre visszatérve nem mondtam hogy nem kéne olajnak lennie csak nem tudtam hogy az olaj hol folyna vissza.. azért aggódtam.. na de igen a leg magasabb állásnál állítottam be.. beindult kb 10 másodpercig ment egyenletlenül.. aztán visszaállítottam most megnéztem egyenletesen jár és kb 0,5 0,6 körül van.. :S

Akkor állítsd be 0,4-re, de előtte nézd meg a tengelyt, hogy nem lóg-e nagyon. Ha nagyon lóg (mondjuk 2-3tizedet) akkor csere/javítás.
0,4-es hézaggal állíts neki egy kis előgyújtást, vagy állítsd be az előgyújtást. A 0,5-0,6 és a 0,4 különbsége saccra, ad naki vagy 5-10fok előgyújtást. Pontosna most meg nem mondom, de valaki majdcsak számol egy zárásszöget, hogy jól rámpirítson. 

[trobert22]

A 0,4-et akkor állítottad, amikor a bütyök csúcsa teljesen nyitotta a megszakítót? Vagy csak épp ahogy állt? (Bocs, hogy azt feltételezem, hogy nem tudod beállítani rendesen a megszakítóhézagot, de aki azt gondnak hiszi azt, hogy a szelepfedél alatt olaj van, az valószínűleg nem ért a motorokhoz)
Illetve nincs úgy elkopva az elosztó tengelyed, hogy annyira keveset emel, hogy 0,4 hézagnál amikor zárnia kéne akkor nem zár? A Váciak ilyesmikre gondolnak, nem pedig arra, hogy a megszakító új-e?! Ha minden jó, akkor 0,4 hézaggal be kell indulnia, ha azzal nem indul be, akkor vagy valami nagyon szar, vagy valamit biztos, hogy rosszul csinálsz!

a szelepfedélre visszatérve nem mondtam hogy nem kéne olajnak lennie csak nem tudtam hogy az olaj hol folyna vissza.. azért aggódtam.. na de igen a leg magasabb állásnál állítottam be.. beindult kb 10 másodpercig ment egyenletlenül.. aztán visszaállítottam most megnéztem egyenletesen jár és kb 0,5 0,6 körül van.. :S

[sparkafer]

Biztos valaki szarul tette be és a vákumdob rossz irányban áll. Más oka nem nagyon lehet.

Nálam is ugyanez volt. Te raktad helyre.

[Kacsás]

van hol a hardi oldható ez a legjobb

a bilicsek átmenő csavarját ki kell venni mindig...... más buktató nem mindig van kormány oszlop fele mindig könnyeben jön le

a csavarokat kivettem előszor lefelé próbáltam de nem engedett annyit utána a kormányoszlop felé akartam de valahogy arra sem akar annyit menni hogy kiférjen.

[Maresz]

Majd Maresz megmondja, mert én úgy vettem le, hogy a kormányművet is levettem, nem tudom, hogy mi az a minimális, amit le kell venni.

Direkt van úgy, hogy ne akadjon szét könnyen.

van hol a hardi oldható ez a legjobb

a bilicsek átmenő csavarját ki kell venni mindig...... más buktató nem mindig van kormány oszlop fele mindig könnyeben jön le

[Varázsló]

nah ez az hogy mit???
se le se fel nem lehet anyira leütni hogy kibujon

Majd Maresz megmondja, mert én úgy vettem le, hogy a kormányművet is levettem, nem tudom, hogy mi az a minimális, amit le kell venni.

Direkt van úgy, hogy ne akadjon szét könnyen.

[Maresz]

Biztos valaki szarul tette be és a vákumdob rossz irányban áll. Más oka nem nagyon lehet.

10böl  2motornál szarul van benne....

[Kacsás]

A bilincs meglazítása után a ricnikről lehúzható, a hardy csukló környékére gondolsz.
Persze egy-két dolgot meg kell lazítani, levenni.

nah ez az hogy mit???
se le se fel nem lehet anyira leütni hogy kibujon

[Varázsló]

a bogár kormánymű előtt lévő guminál hogy lehet szétbontani a tengelyt?
Üdv Gábor

A bilincs meglazítása után a ricnikről lehúzható, a hardy csukló környékére gondolsz.
Persze egy-két dolgot meg kell lazítani, levenni.

[Varázsló]

Én azt nem értem, hogy miért akarja kivenni a meghajtó tengelyt? 

Biztos valaki szarul tette be és a vákumdob rossz irányban áll. Más oka nem nagyon lehet.

[maxi]

Olyan vékony zéger fogóval, ami összenyomásra nyitja a zégert.
Vagy mágnes, de nagyon tiszta legyen a furata és a főtengely mozgasd ide-oda kicsit, hogy ne feszüljön és a meghajtás is kicsit tolja felfelé. Ki lehet szedni, de ügyeskedni kell.

Másik megoldás, kiveszed az AC pumpát és ott egy meghajlított, majdnem kampós dróttal benyúlkálsz, aláteszed, próbálkozol, a főtengelyt mozgatva...és akkor kicsit meg szokott indulni.

Vigyázni kell azonban, pláne gyári motoron a meghajtó hézagolva van alátétekkel. Ezek az alátétek nem tudnak kijönni a meghajtóval, bent maradnak és kieshetnek. Visszarakáskor meg félremozdulhat (ha nem egy van) és nem engedi be a meghajtót. Ha csak egy van, nem mozdul el, mert megvan a helye.

Én azt nem értem, hogy miért akarja kivenni a meghajtó tengelyt? 

[Kacsás]

a bogár kormánymű előtt lévő guminál hogy lehet szétbontani a tengelyt?
Üdv Gábor

[Varázsló]

A gyújtáselosztó meghajtótengelyét mivel lehet kihúzni a blokkból? A Hudáknál láttam erre célszerszámot, de az 18000 Ft. Van erre valakinek ötlete?

Köszi szépen

Olyan vékony zéger fogóval, ami összenyomásra nyitja a zégert.
Vagy mágnes, de nagyon tiszta legyen a furata és a főtengely mozgasd ide-oda kicsit, hogy ne feszüljön és a meghajtás is kicsit tolja felfelé. Ki lehet szedni, de ügyeskedni kell.

Másik megoldás, kiveszed az AC pumpát és ott egy meghajlított, majdnem kampós dróttal benyúlkálsz, aláteszed, próbálkozol, a főtengelyt mozgatva...és akkor kicsit meg szokott indulni.

Vigyázni kell azonban, pláne gyári motoron a meghajtó hézagolva van alátétekkel. Ezek az alátétek nem tudnak kijönni a meghajtóval, bent maradnak és kieshetnek. Visszarakáskor meg félremozdulhat (ha nem egy van) és nem engedi be a meghajtót. Ha csak egy van, nem mozdul el, mert megvan a helye.

[Maresz]

A gyújtáselosztó meghajtótengelyét mivel lehet kihúzni a blokkból? A Hudáknál láttam erre célszerszámot, de az 18000 Ft. Van erre valakinek ötlete?

Köszi szépen

celszerszámmal....

[bruno]

0,4 hézaggal be kell indulnia, ha azzal nem indul be, akkor vagy valami nagyon szar, vagy valamit biztos, hogy rosszul csinálsz!

Bizony ám.

[kdf 001]

kéne nekem ez a kaszni egy hétre kölcsön

Nekem meg bármilyen alkatrész hozzá.

[tati]

A gyújtáselosztó meghajtótengelyét mivel lehet kihúzni a blokkból? A Hudáknál láttam erre célszerszámot, de az 18000 Ft. Van erre valakinek ötlete?

Köszi szépen

szerintem nem lehet (vagy csak én szoktam szopni vele amikor a blokkfeleket rakom össze )

[tati]

A csővön jön ki a féltengely.

kéne nekem ez a kaszni egy hétre kölcsön

[Robpanzer]

A gyújtáselosztó meghajtótengelyét mivel lehet kihúzni a blokkból? A Hudáknál láttam erre célszerszámot, de az 18000 Ft. Van erre valakinek ötlete?

Köszi szépen

[kdf 001]

E mellik része az otónak?

A csővön jön ki a féltengely.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[callook]

A 0,4-et akkor állítottad, amikor a bütyök csúcsa teljesen nyitotta a megszakítót? Vagy csak épp ahogy állt? (Bocs, hogy azt feltételezem, hogy nem tudod beállítani rendesen a megszakítóhézagot, de aki azt gondnak hiszi azt, hogy a szelepfedél alatt olaj van, az valószínűleg nem ért a motorokhoz)
Illetve nincs úgy elkopva az elosztó tengelyed, hogy annyira keveset emel, hogy 0,4 hézagnál amikor zárnia kéne akkor nem zár? A Váciak ilyesmikre gondolnak, nem pedig arra, hogy a megszakító új-e?! Ha minden jó, akkor 0,4 hézaggal be kell indulnia, ha azzal nem indul be, akkor vagy valami nagyon szar, vagy valamit biztos, hogy rosszul csinálsz!

amúgy meg 0,4es hézaggal nem indult el a motor visszaállítottam és azonnal bepöffent. :S a váci oldalon azt írta hogy"  A 0,4 mm, új vagy újszerű állapotú gyújtórendszerre vonatkozik!! " :S

[trobert22]

jó lesz az 0,15-nek.

köszi megprószáljuk

[trobert22]

Ajánlom figyelmedbe a Váciak oldalát. Minden kérdésedre megkapod a választ. Különben a megszakítónak minden esetben 0,4-nek kell lennie ha új ha nem.
http://vbklub.net/

Igen köszi az infót nézem rendszeresen az oldalt csak az a baj hogy néztem én meg itt is mondták hogy gumibak meg mindenféle.. kicserélek minden gumibakot majd csak számításba akarok venni minden eshetőséget.. amúgy meg 0,4es hézaggal nem indult el a motor visszaállítottam és azonnal bepöffent. :S a váci oldalon azt írta hogy"  A 0,4 mm, új vagy újszerű állapotú gyújtórendszerre vonatkozik!! " :S

[1303LS]

68 év után be lett hegesztve.

Halálesetek száma?

[bruno]

E mellik része az otónak?

[kdf 001]

68 év után be lett hegesztve.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Tessenek figyelni a golyó ütötte lyukat.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Kacsás]

Talán még én se dobtam ki. Megnézem.

oksa (hozzád is mék)

[abes]

pont megyek  hozzá nemsokára,megkérdezem köszi

Talán még én se dobtam ki. Megnézem.

[Kacsás]

megnézem meg van-e még valahol......

ha  a kapcsoló nincs is de legalább a rugó meglehetne

[gumibogi]

pont megyek  hozzá nemsokára,megkérdezem köszi

megnézem meg van-e még valahol......

[Kacsás]

kérdés letudva kapcsoló kicserélve
még 1 kérdés:a másikon az irányjelzőkapcsolóban a 2 db kis rugó elveszett
lehet beszerezni illet valahol?

pont megyek  hozzá nemsokára,megkérdezem köszi

[Typ117]

kérdés letudva kapcsoló kicserélve
még 1 kérdés:a másikon az irányjelzőkapcsolóban a 2 db kis rugó elveszett
lehet beszerezni illet valahol?

nem hiszem hogy kis rugót árulnak pont belevalót. legfeljebb rugókkal foglalkozó helyen, de talán egyszerűbb lenne venned egy működő bontottat, csak ahhoz kéne egy fotó a meglévőről, mert ki tudja hány fajta létezett..
pl Gumiboginak talán megvan még egy jól működő de letörött karú indexkapcsolója

[Kacsás]

oksa mingyá  kipróbálom

kérdés letudva kapcsoló kicserélve
még 1 kérdés:a másikon az irányjelzőkapcsolóban a 2 db kis rugó elveszett
lehet beszerezni illet valahol?

[Kacsás]

A rajta levo var aljanal alanyulsz, kipattintod. Egy hajlitott aceldrot van benne, felul beakasztva, a gombot vegig feszitve nyomja a masik oldalra, az tartja bent.


Itt latszik felul a kis rugo:

<beszúrt kép törölve>

oksa mingyá  kipróbálom