SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Imrüs]

Hát ezért vagyok tanácstalan,mert köze nincs ennek a három jelölésnek az osztósíkhoz,mikor a rotorom is a jelre mutat.De le van töltve,majd elolvasom mégegyszer.Lehet én vagyok értetlen.

A Rotort ne az elosztóház jeléhez igazítsd, (mert ha régebben nem pontosan szerelték be a meghajtót ....) hanem az 1. henger szegmenséhez fordítsd! Ekkor keresd az együttállást 

[callook]

Normál. Jobb.

Üdv!
A főtengelyen lévő ékszíjtárcsa csavarja jobb vagy bal menetes?

[Kristóf]

Üdv!
A főtengelyen lévő ékszíjtárcsa csavarja jobb vagy bal menetes?

[Melák]

uj papucsokon

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[gyuszkó]

A szőnyeg a pedál alatt ki van sliccelve, ott nem érhet hozzá.
A tűzfalon gondolod?

Igen, kell lennie egy ütközőnek, egy két félből álló bilincs fog közre egy gumitéglát, és az van felcsavarozva a pedálra.

[TBK001]

A tűzfalon gondolod?

SZVSZ: ott! 

[ABF-932]

Hát ezért vagyok tanácstalan,mert köze nincs ennek a három jelölésnek az osztósíkhoz,mikor a rotorom is a jelre mutat.De le van töltve,majd elolvasom mégegyszer.Lehet én vagyok értetlen.

Ha egy jeled van, már jó. Ha nem lenne rajta egy sem, akkor lenél bajban.
Ha jelen van, akkor már el kell indulnia a motornak, aztán hogy hétésfél a fok, vagy több-kevesebb, azt már hallhatod.

[ABF-932]

Valaki?

A szőnyeg a pedál alatt ki van sliccelve, ott nem érhet hozzá.
A tűzfalon gondolod?

[Protheus]

még egy kérdést feltenni már félek...

Ne felj kerdezni!

[HyPerion]

Keress valahol új rá való behúzómágnest, de akkor írd meg nekem is, mert vennék én is...

Mindenképpen szólok, ha találtam, de most úgy néz ki, hogy nem ez okozza a bajt...

Az előző kérdésemre érkezett válaszok miatt úgy érzem, mintha enyhe zavar támadt volna az Erőben, így még egy kérdést feltenni már félek... Megnyugtatásként: mindenkinek igazat adtam, és megfogadtam a tanácsát, megyek szépen sorba a javaslatokon. Csütörtök este megpróbálom majd összefoglalni az eddigieket.

Viszont felmerült egy újabb kérdés: a dinamónak mennyivel kellene töltenie? Gondolom, hogy a mostani generátorok 14,4-es értékét nem kell tudnia, de mégis, mi a normális/elfogadható érték?

[bruno]

http://www.vbklub.net/szereles/gyujtas/gyujtas.HTM

Hát ezért vagyok tanácstalan,mert köze nincs ennek a három jelölésnek az osztósíkhoz,mikor a rotorom is a jelre mutat.De le van töltve,majd elolvasom mégegyszer.Lehet én vagyok értetlen.

[stonemen]

http://www.vbklub.net/szereles/gyujtas/gyujtas.HTM

Igaz félig aludtam,de talán nem túl hülye a kérdésem.Valaki felvilágosítaná szegény Szobafestőt ékszíjtárcsa jelölésben?

[bruno]

kérdés:
Ékszíjtácsámon  melyik jelnek kellene a motor osztósíkjánáĺ lennie,mikor a rotor is  jelen van? D motor
Nekem van rajt 3 ékjelölésem,de azok vagy 7 óra környékén járnak ekkor, viszont vn egy egyedüli gyári csík ami osztósíkon van, mikor a rotor is a jelre mutat.
De onnan mi jelöli a 7,5 fokot?

Igaz félig aludtam,de talán nem túl hülye a kérdésem.Valaki felvilágosítaná szegény Szobafestőt ékszíjtárcsa jelölésben?

[bruno]

a helye megvan,de én még nem talĺkoztam vele a kuplung pedálon milyen gumi van,hogy ne likasszam ki az új szőnyegemet? Mert néha eléri a pedál.valami képetek nincs róla? Vagy mivel tudom pótolni? Tom gumival,de...

Valaki?

[Kristóf]

ha buszba rakod semmi  extra ha bogárba faragás....néha(szerkezet függö)

Buszba rakom, de hézagolni vagy ilyesmi nem kell? Csak rárakom és kész?

[Maresz]

Üdv!
Van egy motor amin 180-as kuplung volt, de nekem meg 215-ös kuplungom van, ezt szeretném rávarázsolni.
Ha jól tudom a lendkerék kuplung kombó átszerelése nem elég. 
Mit tegyek?
Köszi

ha buszba rakod semmi  extra ha bogárba faragás....néha(szerkezet függö)

[MatroX]

Üdv!
Van egy motor amin 180-as kuplung volt, de nekem meg 215-ös kuplungom van, ezt szeretném rávarázsolni.
Ha jól tudom a lendkerék kuplung kombó átszerelése nem elég. 
Mit tegyek?
Köszi

Váltót kell megfaragni ha nem megy be az egyszer biztos a harang részén , többit majd a szakik ha van még más is!

[Kristóf]

Üdv!
Van egy motor amin 180-as kuplung volt, de nekem meg 215-ös kuplungom van, ezt szeretném rávarázsolni.
Ha jól tudom a lendkerék kuplung kombó átszerelése nem elég. 
Mit tegyek?
Köszi

[Pityubacsi]

A srác kérdezett, öcsém konkrét megoldási javaslatot írt, amit addig senki sem tett meg. Aztán szedjük már szét egy picit a fickót. Kicsit ez jött le nekem. Bocs, ha tévedek....
És nem személyeskedés akart lenni, csak semmi buzulás...

tévedsz, bugyibuci 

[gyuszkó]

most rólam beszélsz? :-PP

A srác kérdezett, öcsém konkrét megoldási javaslatot írt, amit addig senki sem tett meg. Aztán szedjük már szét egy picit a fickót. Kicsit ez jött le nekem. Bocs, ha tévedek....
És nem személyeskedés akart lenni, csak semmi buzulás...

[1303LS]

Most már ezt sem látod.

[1303LS]

Direkt nem teszem off-ba:
Ha a saját hozzászólásaid között keresnél, hisz arra voltál kiváncsi, akkor ez nem fordul elő. De egyszerűbb valamire rámondani, hogy szar, mint megtanulni használni.

Miért kéne a sajátjaim között. A főoldalon kerestem az összes között, erre kidobja összesen azt a párat amit látsz. Direkt úgy hagytam a kivágást, hogy látszódjon, hogy összesen 1 oldal találat.
Amit írsz az abban lenne szar, hogy 1700 talált HSZ közül kellene kikeresnem azt az egyet. De ez összesen az a 9db-ot találja.

[stonemen]

Direkt nem teszem off-ba:
Ha a saját hozzászólásaid között keresnél, hisz arra voltál kiváncsi, akkor ez nem fordul elő. De egyszerűbb valamire rámondani, hogy szar, mint megtanulni használni.

[1303LS]

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[abes]

[stonemen]

[1303LS]

Vili:Nem értem mi a problémád, kereső működik. Sírsz mint a sebesvalagú... 

[abes]

Ezeket már egyszer jó bőven leírtam itt, csak a kereső ugyebár nem működik így kénytelen voltam újra leírni.

Az egyik lehetséges hibaforrás amit GAS is említ. De esélyesebb, hogy a behúzómágnes halt be.
Ezek az öreg mágnesek MIND ilyenek már, akárki akármit mond.
Felépítésük olyan, hogy két tekercs van egybetekerve, 3pont kivezetéssel amiből 2 közösítve van a kis csúszkasarus kivezetésre a bakeliten kívülre.
Egyik a "behúzómágnes" a másik a "megtartómágnes".
Amikor a bendix még kint van és indítunk, akkor mindkettő működik és NAGYerővel behúz, amikor az indítómotor rézpapucsai összeérnek és teker az indítómotor, akkor a "behúzómágnes" testpontja "+"-ra kerül így az a tekercs már nem húz, csak a gyengébb "megtartómágnes" tartja bent a bendixet.
Ha leforrasztasz egy mágnes bakelitfedelét, akkor láthatod, hogy MINDEGYIKben a közösített szálak közül az egyik ott bent el van égve. Vagy a sokéves korrózió, vagy simán a terhelés elvékonyítja. Állítólag az újabb (kistestű) önindítók már jobbak. Vagy más a tekercs anyaga, vagy vastagabb a kivezetett szál, vagy jobb a lakk rajta, nem tudom.
Alap esetben amíg a mágnes megkapja a 12Vból a nagy részét addig semmi gond nincs, simán behúz csak magában a "megtartómágnes" is, azonban ha valahol kontakthiba miatt elvész egy kicsike a 12Vból akkor jönnek ezek a kattogós nemindulós hibák.
Jó teszt lehet egy lemerült akksi. Ha produkált olyat az autó mostanában, hogy indítózáskor behúz, de LASSAN pörget, mert gyenge az akksi és kizárhatjuk a perselyszorulást, vagy egyéb mechanikai szorulást, akkor biztosan jó a behúzómágnes, mert alacsony fesszel is behúz, tehát működik mindkét kör.
A megnyugtató végleges megoldás az új behúzómágnes, nem tudom melyik kompatibilis, lehet-e kapni és mennyi. Ha van infó azt én is kérném.
Vagy olyan tekercselőt keresni aki tudja, hogy miről van szó és nem csak sima motorokat tud tekerni. Ja és nem 5-6ezret akar elkérni a műveletért. Ilyen infót is kérek, ha van valakinek.

Utoljára ( 10 éve) a Népliget hátamögött egy önindító felújítónál vettem a bogárhoz mágnest. Gyári számot kértek az önindító oldaláról és pár nap múlva mehettem érte.

Vili:Nem értem mi a problémád, kereső működik. Sírsz mint a sebesvalagú... 

[TBK001]

.... A hátsó ülés alatti csúszósarut egyenesen ki is iktathatod, forraszd össze.

Ez az a H alakú csatlakozó, ami a hátsó ülés - vezető ülés mögött van??? Mert nekem is azt iktatták ki a múltkoriban, eggyéforrasztva a 4 vezetéket, és azóta nincs akksi-merülési probléma például, úgy tűnik... Indult azóta minden alkalommal Öcsisajt...

[1303LS]

Üdv Mindenkinek!

Elkezdtem kicsit rendbe szedni a bogarat (polírozgatás, egyebek), külsőre már egész szép a megjelenése...

Viszont ma (meg vagy három nappal ezelőtt) nem akart beindulni, hiába fordítottam el a kulcsot... Gyújtás van, piros lámpa ég, aztán ahogy indítanám meg sem tekeri... Mindkét esetben úgy tudtam beindítani, hogy kicsit megmozgattam, úgy hogy sebességben volt (gyújtás nélkül gurítottam, majd ráengedtem a kuplungot). Direkt nem akartam beugratni... A lényeg az, hogy utána ráadtam a gyújtást, és szépen elkezdte tekerni, majd pedig beindult gond nélkül. Van valakinek ötlete, hogy mitől lehet ez?

Ja és két kép a fejleményekről:

Sajnos majdnem minden "öreg" önindító ilyen. Segíthet, ha a behúzómágnesre menő vezetékek csatlakozásait rendbeteszed, de végleges megoldást nem fog adni. A hátsó ülés alatti csúszósarut egyenesen ki is iktathatod, forraszd össze.
A gond a mágnes belsejében van, mivel ez egy kettős tekercselésű (találóan nevezhető behúzó és megtartótekercsnek) és ebből sajnos az erősebbik mindegyiken kifekszik (a kupak alatt a szabadonálló vezeték ég el) csak a megtartó fogja indításkor húzni. EZ sajnos csak épp határesetben képes működni, tehát ha koppra fel van töltve az akksi, minden csatlakozás a lehető legtöbb áramot átengedi és az önindítóban minden a legkisebb ellenállással csúszik a helyére. Ha bármelyik tényező kicsit is gyengül, már nem fog behúzni. Keress valahol új rá való behúzómágnest, de akkor írd meg nekem is, mert vennék én is, nekem vagy 5 éve ilyen az önindítóm. Meg van még 2 ami szintén ugyanilyen.
Ezeket már egyszer jó bőven leírtam itt, csak a kereső ugyebár nem működik így kénytelen voltam újra leírni.

[Pityubacsi]

Ő már látott szétszedett önindítót ellentétben egy-két fotelfilozófussal. Sőt rakott is össze, és működik is. wow...

most rólam beszélsz? :-PP

[gyuszkó]

bronzkefék vannak benne.
a szénkefék hamar elfáradnának.

Értsd jól. Azt a szerencsétlen alkatrészt jelölte meg tulajdonképpen, amelynek az anyaga perpill másodlagos, a srác úgyis látja majd. Mi hagyományosan szénkefének hívjuk, mondjuk úgy, gyűjtőfogalom... Ő már látott szétszedett önindítót ellentétben egy-két fotelfilozófussal. Sőt rakott is össze, és működik is. wow...

[Pityubacsi]

2, Kopott szénkefék (ez a valószínűbb).

bronzkefék vannak benne.
a szénkefék hamar elfáradnának.

[gyuszkó]

Nekem anno varázyló írta le, működik, előkeresem. Az iylen okosságokat külön archiválni kellene, hogy téma szerint keresni lehessen...

Na akkor Varázsló:
"....

Ettől a torzióállítástól nem kell besz*rni, sem száraz, sem olajos féltengelyesnél nem tart sokáig és ha van két gagyesz kínai kiskrokodilod, esetleg egy tescos spanifered (nem szükséges), akkor segítség sem kell, pláne ha bent a motor (nehezéknek).

A 21 mm-es átmérőjű rúd esetében ott ahol a kaszni a hátsó futóműhöz van fogva a sárvédő belsejében lévő pont alatt lepattintva a lengőkart az alsó támaszról 17 cm-nek kell lenni a távolságnak, az a gyári magasság. 16 az enyén ültetett (mint az enyém), 15-nék éri a gumibak tetejét.

Ennyit kell tudni hozzá.  "

Mi másutt mértünk, öcsémtől megkérdem, mely pontokat mértük, de asszem a lengőkar kerékagyat felfogató 3 csavar közül a felső csavarjánál lévő letörés felső sarkától (ez a lengőkar vége....) a kasztnirögzítő fül csavarközépig 35 cm. Szétszedéskor ezt mértük, ezek is fix pontok.

[bruno]

kérdés:
Ékszíjtácsámon  melyik jelnek kellene a motor osztósíkjánáĺ lennie,mikor a rotor is  jelen van? D motor
Nekem van rajt 3 ékjelölésem,de azok vagy 7 óra környékén járnak ekkor, viszont vn egy egyedüli gyári csík ami osztósíkon van, mikor a rotor is a jelre mutat.
De onnan mi jelöli a 7,5 fokot?

[deno73]

Amúgy megéri rendbe tenni kivenni nem nehéz (motor jobb felső tartó csavarja a turbinaház mögött, és a váltón egy csavar), és sokáig nem lesz gond vele.

[bruno]

nálam is csinĺt ezt az öninditóm,de azót nincs ez a baj.persze számítok rá,de ha előjön megnézem.

[HyPerion]

Ha az önindító ilyen gubancot okoz, annak több oka lehet: 1, Csatlakozások oxidálódtak. Első körben az akkumulátor saruit kell megnézni, nem lazák-e? Második körben az önindítóra csatlakozó főkábelt (vastag piros) és a behúzó mágnesre saruval csatlakozó kábelt kell megvizsgálni. Ez utóbbi az ülés alatt saruval toldva van, azt is meg kell nézni. 2, Kopott szénkefék (ez a valószínűbb). Önindítót leszerelni, a benne található szénkeféket újakra cserélni (autósboltban lehet bárhol kapni).  

Köszönöm szépen, holnap nekiállok, remélem sikerül kiiktatni a hibát.

[deno73]

Ha az önindító ilyen gubancot okoz, annak több oka lehet: 1, Csatlakozások oxidálódtak. Első körben az akkumulátor saruit kell megnézni, nem lazák-e? Második körben az önindítóra csatlakozó főkábelt (vastag piros) és a behúzó mágnesre saruval csatlakozó kábelt kell megvizsgálni. Ez utóbbi az ülés alatt saruval toldva van, azt is meg kell nézni. 2, Kopott szénkefék (ez a valószínűbb). Önindítót leszerelni, a benne található szénkeféket újakra cserélni, szépen beforrasztani (autósboltban lehet bárhol kapni). A fedélben található bronzperselyt sem árt kicserélni újra. 3, Ritkán, de előfordulhat az is, hogy a behúzó mágnes rossz (esetleg a fedelén található forrasztások elengedtek). Remélem, segítettem.   

[HyPerion]

Huh ez a fekete-fehér kép állat.

Köszi, jó alanyt találtam...

Igen, az en otletem az, hogy az oninditoddal van valami gebasz, nem ugrik be a helyere, csak ha megmozgatod a lendkereket (es ezzel a fogait) kicsit jobbra-balra.

Erre gyanakodtam, de mivel rendszertelenül jött elő, nem akartam rögtön nekiesni kibontani.