SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Blacksheep]

Amelyiken van kivezetés, az nem 30LE-s turbinaház, hanem az un. 30LE stílusú utángyártott, ami külsőre olyan mint a régi 30 lovas motoroké, viszont a belseje már a fiatal, széles turbinás, nagy olajhűtős. Szóval azokat tudod fiatalabb motorokra feltenni, és ezáltal régies külsőt adni nekik.

2 egybebakos motorom van, csak az egyiken kivezetéses kutyaház van a másikon meg nem(nem befoltozott,gyári). Csak nem tudtam hogy is van ez.

[callook]

Amelyiken van kivezetés, az nem 30LE-s turbinaház, hanem az un. 30LE stílusú utángyártott, ami külsőre olyan mint a régi 30 lovas motoroké, viszont a belseje már a fiatal, széles turbinás, nagy olajhűtős. Szóval azokat tudod fiatalabb motorokra feltenni, és ezáltal régies külsőt adni nekik.

arra gondoltam, köszi!

[Blacksheep]

Egyik 30 lovas motoron sem volt fűtéscső kivezetés (Ha a klasszikus értelemben vett 2 csonkra gondolsz), mert azoknál a motoroknál még máshogy oldották meg a fűtést.

arra gondoltam, köszi!

[callook]

Egyik 30 lovas motoron sem volt fűtéscső kivezetés (Ha a klasszikus értelemben vett 2 csonkra gondolsz), mert azoknál a motoroknál még máshogy oldották meg a fűtést.

gyári 30 lovas motorokon , fűtéscső kivezetés nélküli kutyaház milyen autókon volt? kübel?

[Pityubacsi]

Én a napi használatú autóinkat is hasonló árkategóriájú olajjal használom.Ilyenen nem érdemes spórolni,a motor meghálálja.

valaki meg teszkós olajat tölt bele, aztán neki is elmegy annyit a napi használatú autója, mint neked.
most geci leszek:
mivel hálája meg?
kevesebbet fogyaszt?

[Blacksheep]

gyári 30 lovas motorokon , fűtéscső kivezetés nélküli kutyaház milyen autókon volt? kübel?

[maxi]

Én ezt javasolnám.

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/8510-004/castrol-classic-motorolaj-20w50-%28454liter%29

ha valaki vesz a kannat atveszem"

[1303LS]

Milyen jó lett volna nekem az eleje, meg a tűzfal...

Dehogy lett volna. "másfél centi magas ütött számokkal" volt. 

[Zoli]

http://ratro.blogspot.hu/2012/10/another-body-murdered.html

Milyen jó lett volna nekem az eleje, meg a tűzfal...

[Narancs]

Nem rossz, de ha valaki -már ne haragudj- ténylegesen használja a nem tuning bogarát, akkor bár jól hangzik, teljesen felesleges drága olajjal tennie, hogy aztán ötezer km után kiöntse. Más a kérdés, ha van a motorjában valami komoly megvédeni való, nem a gyári drótszűrő tisztítja az olajat, vagy csupán igényesen karbantartott, de nem igazán használt járműről van szó.

Én a napi használatú autóinkat is hasonló árkategóriájú olajjal használom.Ilyenen nem érdemes spórolni,a motor meghálálja.

[Varázsló]

Meg, akinek 2 db anyukája van... Pont egy méregdrága, semmivel sem jobb olajat, mint más gyártónál??? Uhhjj..... Ja, és nem a Mol Botond- ra gondolok...

A Castrol Classic nagyon hasonló olaj, mint egy Botond. Az adalékcsomagja kimondottam öreg, kicsit kopottabb motorokhoz van kitalálva és van olyan adaléka, amely a korszerű motorokban nincs.

Egyáltalán nem hülyeség, de én is túlzónak érzem az árát.

[TBK001]

Én ezt javasolnám.

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/8510-004/castrol-classic-motorolaj-20w50-%28454liter%29

Meg, akinek 2 db anyukája van... Pont egy méregdrága, semmivel sem jobb olajat, mint más gyártónál??? Uhhjj..... Ja, és nem a Mol Botond- ra gondolok...

[Varázsló]

Nem rossz, de ha valaki -már ne haragudj- ténylegesen használja a nem tuning bogarát, akkor bár jól hangzik, teljesen felesleges drága olajjal tennie, hogy aztán ötezer km után kiöntse. Más a kérdés, ha van a motorjában valami komoly megvédeni való, nem a gyári drótszűrő tisztítja az olajat, vagy csupán igényesen karbantartott, de nem igazán használt járműről van szó.

Ez így van, valamint a viszonylag sűrű SAE20W50-es olajat csak kopott motorba érdemes beletenni, mert még elég magas hőmérsékleten is nagy a nyomás, ezért az olajhűtő megkerülő szelepét folyamatosan nyitva tartja és az olajhűtő felé csak az olaj egy rész megy, melegebb az olaj tőle.

A másik pedig, hogy nem akkor van jó kenés, ha nagyon nagy az olajnyomás, hanem akkor, amikor nagy térfogatáram van a csapágyakban és úgy van nagy nyomás. A sűrű olaj nem annyira jó.

Ne feledjük, hogy a Bogár gyári előírása nyáron SAE30-as egyfokozatú olaj. Ez egy elég híg olaj melegen. Én jó motorba a SAE10W40-et tenném, kopottabb, öregebb motorba SAE15W40.

Nem lesz baja a 20W50-től, de nem a legjobb.

Az enyémben Valvoline DuraBlend 10W40-es van most. Ez részszintetikus, de elég. A zöldben is ez van, mert maradt és nem akartam mást venni. Tökéletes.

[ABF-932]

Én ezt javasolnám.

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/8510-004/castrol-classic-motorolaj-20w50-%28454liter%29

Nem rossz, de ha valaki -már ne haragudj- ténylegesen használja a nem tuning bogarát, akkor bár jól hangzik, teljesen felesleges drága olajjal tennie, hogy aztán ötezer km után kiöntse. Más a kérdés, ha van a motorjában valami komoly megvédeni való, nem a gyári drótszűrő tisztítja az olajat, vagy csupán igényesen karbantartott, de nem igazán használt járműről van szó.

[ratro]

http://ratro.blogspot.hu/2012/10/another-body-murdered.html

[Protheus]

Én ezt javasolnám.

Hógyispersze!

http://www.olajdealer.hu/olaj/szemelygepjarmu/motorolaj/550015787-shell-helix-hx3-15w40-4l-motorolaj.html

[Narancs]

20W-50 es olajból jó áron milyet érdemes venni? Most akciós (1250 Ft talán) a Botond a Tescoba, vagy a Lángnál van 5 literes Vatoil kedvezménnyel 5700-ért. Utoljára Castrolt tettem bele, de most nem tudok szerezni.

Én ezt javasolnám.

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/8510-004/castrol-classic-motorolaj-20w50-%28454liter%29

[Narancs]

Igen, arra a 10 szálra dupla annyi rögzítési pontot alakítottak ki, és azokat is értelmesebb helyen, mint később a 20-30 szálra.
Egy eredeti ovál kábelezés olyan a csomagtartóban, mint amilyeneket a későbbi modelleknél show autókon csinálnak.  Tudom, hogy neked is tetszik 

Talán mert a későbbi modelleknél a csomagtér kartonok szinte teljes egészében elrejtik ezeket a kábelkorbácsokat,az oválnál meg ugye borítás hiányában jobban szembetűnőek ezek a vezetékek,és így többet adtak az esztétikájára.

[abes]

20W-50 es olajból jó áron milyet érdemes venni? Most akciós (1250 Ft talán) a Botond a Tescoba, vagy a Lángnál van 5 literes Vatoil kedvezménnyel 5700-ért. Utoljára Castrolt tettem bele, de most nem tudok szerezni.

Miért 20W-50-es? Szarrá van kopva a motor?

20W-50 1080 Ft/l
15W-40 1060 Ft/l

[Maresz]

Sziasztok!
Nos a mai fülelés alapján a 03-asom motorja úgy tűnik nem a hajtókar csapágy, hanem az elállítódott szelephézag miatt csattog, úgyhogy kdf Józsi nyerte a hangszórót 
Köszönöm Stunt-nak és a többieknek is a biztatást, hogy nem kell egyből a legrosszabbra, kötelezően elkerülhetetlen gépmunkára, főtengely cserére gondolni. Üdvw!
mod: ja, és hát milyen illetlen vagyok, köszönöm Maresznak a hozzáértő fülelést! 

Nincs mit

[Zoli]

20W-50 es olajból jó áron milyet érdemes venni? Most akciós (1250 Ft talán) a Botond a Tescoba, vagy a Lángnál van 5 literes Vatoil kedvezménnyel 5700-ért. Utoljára Castrolt tettem bele, de most nem tudok szerezni.

http://www.olajsziget.hu/szemelyauto/20w50/436-agip-shd-extra-20w50

Itt a sarki autósboltban is megkapom kb. ennyiért.

[vw1300]

20W-50 es olajból jó áron milyet érdemes venni? Most akciós (1250 Ft talán) a Botond a Tescoba, vagy a Lángnál van 5 literes Vatoil kedvezménnyel 5700-ért. Utoljára Castrolt tettem bele, de most nem tudok szerezni.

[ratro]

http://ratro.blogspot.hu/2012/10/szmb-nf.html

Ilyen retkes motort ég az életben nem láttam! Nem lehetett a bordák között átlátni az olajsártól és az alsó motortartó csavart alig lehetett alatta megtalálni! Egy alapos takarítás, hengerfejek átnézése, új kuplung, kipufogó, fűtésdob.

[Bendzsi]

az a jobbik.
a féket akkor is le kell bontanod.

természetesen igen le kell bontanom. De így kevésbé fogom saját magam hülyére dolgoztatni.

[Forest]

Sziasztok!
Nos a mai fülelés alapján a 03-asom motorja úgy tűnik nem a hajtókar csapágy, hanem az elállítódott szelephézag miatt csattog, úgyhogy kdf Józsi nyerte a hangszórót 
Köszönöm Stunt-nak és a többieknek is a biztatást, hogy nem kell egyből a legrosszabbra, kötelezően elkerülhetetlen gépmunkára, főtengely cserére gondolni. Üdvw!
mod: ja, és hát milyen illetlen vagyok, köszönöm Maresznak a hozzáértő fülelést! 

[xoyox]

Ha hirtelen gázadásra torpan az autó, az jellemzően minek a hibája a karbin és hogyan kell beállítani hogy ez megszűnjön?
Nézegettem a fórum főoldalán a leírást, de a hozzátartozó képeket nem találtam.

nem talaltal, mert a fasszopo pirosbetüsek is csak itt ugatnak, törölnek, kepeket ami fontos lenne  meg nem tudnak beilleszteni, pedig elküldtem a buziknak .

Latom az okosok mar valaszoltak, amivel semmit nem tudsz kezdeni .

Ha megtorpanik, akkor sovany a benzinkevereked, sok levegöt kap, ezt a felsö nagyobb csavar becsavarasaval tudod kompenzalni, de egy CO merest (alatta levö kis csavar) is vegeztess, valahol barhol, , hogy közel legyen a 4-es ertekhez  .
a 2 csavarral lehet belöni
Sokszor probalgasd menet közben, kiszall, allit, figyel,  stb . vagy a leirast olvassa. kep nelkül 

[kdf 001]

Az oválodnál még valóban így van, de a gömbfejes bogaraknál már nincs gyárilag furatolva a hatlapfej. Ott simán a rugós alátét biztosít. Csak azért írtam, nehogy mindenki lázasan elkezdje keresni a furatokat a csavarjaiban.   Az ovál korszak sok jó és igényes megoldását elhagyták idővel. Pl. az ováloknál voltak utoljára nagyon szépen elvezetve a kábelek a csomagtartóban...

Nem tudtam, hogy elhagyták a drótbiztosítást. Jó, hogy írtad.

[Maresz]

Ha hirtelen gázadásra torpan az autó, az jellemzően minek a hibája a karbin és hogyan kell beállítani hogy ez megszűnjön?
Nézegettem a fórum főoldalán a leírást, de a hozzátartozó képeket nem találtam.

kb 2 órat lehetne irni

[Maresz]

spricen gút , nájn spriccen nihtgút óó jáhh

kb....

[tati]

Ha hirtelen gázadásra torpan az autó, az jellemzően minek a hibája a karbin és hogyan kell beállítani hogy ez megszűnjön?
Nézegettem a fórum főoldalán a leírást, de a hozzátartozó képeket nem találtam.

spricen gút , nájn spriccen nihtgút óó jáhh

[Kristóf]

Ha hirtelen gázadásra torpan az autó, az jellemzően minek a hibája a karbin és hogyan kell beállítani hogy ez megszűnjön?
Nézegettem a fórum főoldalán a leírást, de a hozzátartozó képeket nem találtam.

[Maresz]

Igen, arra a 10 szálra dupla annyi rögzítési pontot alakítottak ki, és azokat is értelmesebb helyen, mint később a 20-30 szálra.
Egy eredeti ovál kábelezés olyan a csomagtartóban, mint amilyeneket a későbbi modelleknél show autókon csinálnak.  Tudom, hogy neked is tetszik 

ez igy van

[callook]

Igen, arra a 10 szálra dupla annyi rögzítési pontot alakítottak ki, és azokat is értelmesebb helyen, mint később a 20-30 szálra.
Egy eredeti ovál kábelezés olyan a csomagtartóban, mint amilyeneket a későbbi modelleknél show autókon csinálnak.  Tudom, hogy neked is tetszik 

Mind a 10 szál

[Maresz]

Az oválodnál még valóban így van, de a gömbfejes bogaraknál már nincs gyárilag furatolva a hatlapfej. Ott simán a rugós alátét biztosít. Csak azért írtam, nehogy mindenki lázasan elkezdje keresni a furatokat a csavarjaiban.   Az ovál korszak sok jó és igényes megoldását elhagyták idővel. Pl. az ováloknál voltak utoljára nagyon szépen elvezetve a kábelek a csomagtartóban...

Mind a 10 szál

[callook]

Az oválodnál még valóban így van, de a gömbfejes bogaraknál már nincs gyárilag furatolva a hatlapfej. Ott simán a rugós alátét biztosít. Csak azért írtam, nehogy mindenki lázasan elkezdje keresni a furatokat a csavarjaiban.   Az ovál korszak sok jó és igényes megoldását elhagyták idővel. Pl. az ováloknál voltak utoljára nagyon szépen elvezetve a kábelek a csomagtartóban...

A csavarokon van furat és át kell fűzni rajta drótot az a biztosítása!

[Maresz]

- féket le kell dobnod
- kompletten, féltengelyestől ki kell húznod a váltót
- féltengely csöveket leszerelni
- féltengelyeket kihúzni (kurvanagy zégerrel van rögzítve)
- visszaimádkozni a másikba a féltengelyeket
- féltengely csövet visszarakni
- külső szimmeringet betenni (úgyis ereszteni fog)
- az egész vissza a helyére
- fék vissza a helyére

csak ennyi....

Igy csináják csepelen maradjunk enyibe

[Pityubacsi]

és mekkora a "szopás" vele ha egyszerűen a váltót féltengelyestül együtt cserélem? 

az a jobbik.
a féket akkor is le kell bontanod.

[Bendzsi]

- féket le kell dobnod
- kompletten, féltengelyestől ki kell húznod a váltót
- féltengely csöveket leszerelni
- féltengelyeket kihúzni (kurvanagy zégerrel van rögzítve)
- visszaimádkozni a másikba a féltengelyeket
- féltengely csövet visszarakni
- külső szimmeringet betenni (úgyis ereszteni fog)
- az egész vissza a helyére
- fék vissza a helyére

csak ennyi....

és mekkora a "szopás" vele ha egyszerűen a váltót féltengelyestül együtt cserélem? 

[kdf 001]

ez érdekelne! Itt mire gondolsz?

Más.....Megvan mi volt a zuhogás minden irányváltott első fékezésnél.A fékalaplapot tartó 3 csavar elől. kivoltak lazulva,amit még annó a műszakin sem vettek észre.Vagy ki tudja hogyis volt?.....

A csavarokon van furat és át kell fűzni rajta drótot az a biztosítása!

[Pityubacsi]

ez érdekelne! Itt mire gondolsz?

- féket le kell dobnod
- kompletten, féltengelyestől ki kell húznod a váltót
- féltengely csöveket leszerelni
- féltengelyeket kihúzni (kurvanagy zégerrel van rögzítve)
- visszaimádkozni a másikba a féltengelyeket
- féltengely csövet visszarakni
- külső szimmeringet betenni (úgyis ereszteni fog)
- az egész vissza a helyére
- fék vissza a helyére

csak ennyi....