SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Typ117]

Kivettem a tankot tegnap a Mexikóiból, volt egy kis rozsda a tank peremén körbe, azt lepucoltam.
El volt szakadva a benzincső, azt vettem hozzá, új szűrőt és bilincseket is, de amikor a fém üzemanyag csőről akartam lehúzni a gumicsövet, a fémcsőből letört egy 5 cm-es darab
Ez az a rész, ami bemegy a napoleonhutba (nem tudom, hogy hívják, a németeknél asszem ez a neve).
Mit tegyek? Ha jól gondolom, cserélni kéne az alvázon végigmenő hosszú fém üzemanyagcsövet
A kérdésem, hogy van-e erre valami más megoldás, mert elég nehezen tudnám megoldani a fölemelését.

(magyarul is napóleonkalap)
nem maradt kint semmi csonk, hogy rá lehessen bilincselni a gumicsövet?
vagy nem lehet így is rátolni? csak akkor kívülről is vedd körbe valamivel a gumicsövet, hogy a mozgás következében ne egye meg a fém perem

[fecszso]

Olyan kérdésem lenne, hogy egy 67-es hátsó lököstartója és a hátsó szélvédő alatti rács kb milyen geometriai viszonban van az én 303-asommal amin az a fajta lököstartó van ami még hegesztett szétállós fajta, nem a préselt egybedarab. Abból a szempontból érdekel, hogy az enyémra passzoló csinált csomitartó feltehető-e nagyobb kavarás nélkül a 67-esre. Ajándékmeglepi lenne és nem akarok utólag nagyon faragni.

Az enyém 67 évvégi, ha az megfelel neked, akkor hozd át hozzám és rápróbálhatod. Én a XVII.-ben vagyok.

[ABF-932]

Kivettem a tankot tegnap a Mexikóiból, volt egy kis rozsda a tank peremén körbe, azt lepucoltam.
El volt szakadva a benzincső, azt vettem hozzá, új szűrőt és bilincseket is, de amikor a fém üzemanyag csőről akartam lehúzni a gumicsövet, a fémcsőből letört egy 5 cm-es darab
Ez az a rész, ami bemegy a napoleonhutba (nem tudom, hogy hívják, a németeknél asszem ez a neve).
Mit tegyek? Ha jól gondolom, cserélni kéne az alvázon végigmenő hosszú fém üzemanyagcsövet
A kérdésem, hogy van-e erre valami más megoldás, mert elég nehezen tudnám megoldani a fölemelését.

Nincs előttem a dolog, de szerintem több helyen is be lehet kukkantani az alagútba, a pedáltérnél, a kézifék alatt, a váltócsatlakozásnál.
Nem tartom lehetetlennek egy megfelelő műanyag cső végigvezetését, a fémcső kiváltására.

[Dadan]

Kivettem a tankot tegnap a Mexikóiból, volt egy kis rozsda a tank peremén körbe, azt lepucoltam.
El volt szakadva a benzincső, azt vettem hozzá, új szűrőt és bilincseket is, de amikor a fém üzemanyag csőről akartam lehúzni a gumicsövet, a fémcsőből letört egy 5 cm-es darab
Ez az a rész, ami bemegy a napoleonhutba (nem tudom, hogy hívják, a németeknél asszem ez a neve).
Mit tegyek? Ha jól gondolom, cserélni kéne az alvázon végigmenő hosszú fém üzemanyagcsövet
A kérdésem, hogy van-e erre valami más megoldás, mert elég nehezen tudnám megoldani a fölemelését.

[1303LS]

Olyan kérdésem lenne, hogy egy 67-es hátsó lököstartója és a hátsó szélvédő alatti rács kb milyen geometriai viszonban van az én 303-asommal amin az a fajta lököstartó van ami még hegesztett szétállós fajta, nem a préselt egybedarab. Abból a szempontból érdekel, hogy az enyémra passzoló csinált csomitartó feltehető-e nagyobb kavarás nélkül a 67-esre. Ajándékmeglepi lenne és nem akarok utólag nagyon faragni.

[tati]

Tudja fene, én a Szabó Miki sárga gépének mindig csodájára jártam, és azt hiszem, van még pár híve itt a kicsit mégis más gépeknek.

na az biztos hogy van itt pár aberrált

[ABF-932]

ja, rohadnak mint a kéthetes dög 

Tudja fene, én a Szabó Miki sárga gépének mindig csodájára jártam, és azt hiszem, van még pár híve itt a kicsit mégis más gépeknek.

[tati]

A mexikói bogaraknak van egyfajta sármjuk,

ja, rohadnak mint a kéthetes dög 

[ABF-932]

Mivel mindenképpen cserélnem kell a sárvédőket és a lámpákat is, ezért felmerült, hogy nem állólámpás sárvédőt vennék rá, hanem '67 előtti fekvőlámpásat.
Ez passzol egyébként az enyémre? 1984-es Mexikóiról van szó.
Karosszéria alkatrészekben új, vagy inkább bontott gyáriakra kellene építeni?
Ha bontott, akkorhol, és kinél keressem, van-e erre valami jó bontós?

A mexikói bogaraknak van egyfajta sármjuk, amitől nem kéne eltérni holmi öregítéssel. A többi "faragás" meg kivitelezhető emberi módon, bárki bármit mond, ha a jármű egyébként megbízható, kit érdekel, mit mondanak rá egy olyan világban, ahol annyiféle rajongója létezik a bogárnak? Valamelyiknek mad csak tetszik...! 

[fecszso]

....
Ehhez gondoltam még az elején módosítást, de akkor ezt hagyom.
Egyébként nem cél, hogy az én kocsim legyen a találkozók különdíjasa.
....
A kérdés még mindig él, új vagy bontott gyári karosszéria elemben gondolkozzak?
(bár bontottban szerintem már nem nagyon van rozsdamentes)

Szerintem is olyanra csináld meg amelyikben jól érzed magad, isz magadnak építe, nem a találkozóknak.
Az új karosszériaelemek általában gyenge minőségűek és pontatlanok, cserébe a nagylámpáshoz pl már drágák is.
Bontottból ki lehet fogni jó állapotúakat, időnként még a fórumon is felbukkannak és ha szerencséd van akkor normális áron.
Természetesen a bontottaknál a korrózió felüti a fejét 40 év környékén, de ha van jó lakatosod akkor ez nem feltétlen lehet akadály.
Ha van időd és kedved, akkor keresgélhetsz bontott elemeket, mert abból ha találsz gyárit, akkor még enyhén rozsdásan is jobb lesz mint az utángyártott új.

[TBK001]

Szerintem olyat csinálj ami neked tetszik.
Szard le, hogy mit fognak mondani találkozókon. Ott úgy is csak a haveré a tuti a többi fos. Illetve ha nagyon szép és tuti akkor havernak akarják tudni. 
Ha Te jól érzed magad benne akkor olyanra csináld. Van olyan autó amit szétfaragtak zebramintás matricával beborítottak, de a gazdáinál boldogabb bogarast nehezen találsz.
Ezeket csak azért mondom, mert olvasom, hogy a díszléceltüntetést ültetést már nem lehet kiverni a fejedből, hoz az majd még ezt azt.
Különben én is az eredetit ajánlanám, annak ellenére, hogy ezek a bogarak messze nem érnek annyit, hogy egy kis átalakítással hatalmas károkat okozhass.

Hmmm... mivé lesz így a világ... egyet kell értenem Buflákos kollégámmal...
Nem biztos, hogy érdemes beletuszmákolni egy stílus mögé, vagy akár egy külföldi, vagy hazai mintájára megépíteni...
Anno nekem is volt elképzelésem, Öcsisajt "megálmodásakor", amit aztán a saját ízlésem, elképzeléseim szerint alakítottam tovább, illetve ki...
Talán nem lett rossz a végeredmény... De mondjuk ahogy a honlapomon is írom, az első a műszaki megbízhatóság, minden más ezután jön...

[1303LS]

Szerintem olyat csinálj ami neked tetszik.
Szard le, hogy mit fognak mondani találkozókon. Ott úgy is csak a haveré a tuti a többi fos. Illetve ha nagyon szép és tuti akkor havernak akarják tudni. 
Ha Te jól érzed magad benne akkor olyanra csináld. Van olyan autó amit szétfaragtak zebramintás matricával beborítottak, de a gazdáinál boldogabb bogarast nehezen találsz.
Ezeket csak azért mondom, mert olvasom, hogy a díszléceltüntetést ültetést már nem lehet kiverni a fejedből, hoz az majd még ezt azt.
Különben én is az eredetit ajánlanám, annak ellenére, hogy ezek a bogarak messze nem érnek annyit, hogy egy kis átalakítással hatalmas károkat okozhass.

[Dadan]

Vagy 30 db VW Depo-t néztem át, és abból 5 számban találtam olyan bogarat, aminek tetszett a stílusa.
Ezek alapján derült ki, hogy a german look tetszik a legjobban, és ezeket a kocsikat külföldi találkozókon lőtt fényképeken láttam.
Az ültetés és a díszlécek eltüntetése mindenképpen megvalósul.
Ehhez gondoltam még az elején módosítást, de akkor ezt hagyom.
Egyébként nem cél, hogy az én kocsim legyen a találkozók különdíjasa.
Nem akarok ráaggatni semmi bazárit, csak egy egyszerű, viszonylag sportos formát szeretnék belőle.
A kérdés még mindig él, új vagy bontott gyári karosszéria elemben gondolkozzak?
(bár bontottban szerintem már nem nagyon van rozsdamentes)

[kdf 001]

Mivel mindenképpen cserélnem kell a sárvédőket és a lámpákat is, ezért felmerült, hogy nem állólámpás sárvédőt vennék rá, hanem '67 előtti fekvőlámpásat.
Ez passzol egyébként az enyémre? 1984-es Mexikóiról van szó.
Karosszéria alkatrészekben új, vagy inkább bontott gyáriakra kellene építeni?
Ha bontott, akkorhol, és kinél keressem, van-e erre valami jó bontós?

Bocsánat, hogy beleugatok, de én is mindent átalakítottam fiatal koromban, amit 30 év után vissza is alakítottam. Inkább eredetire csináld meg, mert a találkozókon azt fogod hallani, hogy milyen kókány, és ez a f@sz, hogy elba@ta ezt a jó kocsit. Szép a különleges egyedi izlésű autó, volt aki még infúziós álványt is tett rá, és lehetne sorolni a végtelen ötleteket. Ha van jó ötleted valósítsd meg. Ha éjjel használod a kertek alatt, akkor senki nem fog szólni figyeld meg. Felesleges pézköltés egy jót megszüntetni,és csak ezért sárvédőket cserélni. Csak ennél a munkánál már egy fél fényezés árát költenéd el.Ha megfogadod a tanácsomat, hogy eredetire csinálod meg, akkor nem fogod megbánni.

[Pityubacsi]

Mivel mindenképpen cserélnem kell a sárvédőket és a lámpákat is, ezért felmerült, hogy nem állólámpás sárvédőt vennék rá, hanem '67 előtti fekvőlámpásat.
Ez passzol egyébként az enyémre? 1984-es Mexikóiról van szó.
Karosszéria alkatrészekben új, vagy inkább bontott gyáriakra kellene építeni?
Ha bontott, akkorhol, és kinél keressem, van-e erre valami jó bontós?

ha mindenképpen vágysz rá, hogy hülyének nézzenek, akkor bátran :-)
egyébként felmegy rá, csak szarul néz ki a nagyablakos bódé a dőltlámpás sárvédőkkel.

[Bugris]

Mivel mindenképpen cserélnem kell a sárvédőket és a lámpákat is, ezért felmerült, hogy nem állólámpás sárvédőt vennék rá, hanem '67 előtti fekvőlámpásat.
Ez passzol egyébként az enyémre? 1984-es Mexikóiról van szó.
Karosszéria alkatrészekben új, vagy inkább bontott gyáriakra kellene építeni?
Ha bontott, akkorhol, és kinél keressem, van-e erre valami jó bontós?

szerintem maradj az állólámpás sárvédőknél, lámpáknál

[Dadan]

Mivel mindenképpen cserélnem kell a sárvédőket és a lámpákat is, ezért felmerült, hogy nem állólámpás sárvédőt vennék rá, hanem '67 előtti fekvőlámpásat.
Ez passzol egyébként az enyémre? 1984-es Mexikóiról van szó.
Karosszéria alkatrészekben új, vagy inkább bontott gyáriakra kellene építeni?
Ha bontott, akkorhol, és kinél keressem, van-e erre valami jó bontós?

[bruno]

Kaposváre

sztem egy útcát írjál,hogy Kaposváron hol laksz. Könyebben igérik,ha tudják hova menjenen aki közel lakik.Sokat tudna segíteni.Egyébként úgy gondolom,ha küszöbcserés volt az autó,azzal nagyon el tudják cseszni.véleményem szerint ha hátsó rögzítésnél ha emelnek is kicsit az a küszöbnél csak gyenge fél centit jelent. Elöre haladva pedig egyre kisebb. Kérdés a hátsó ülés alatt mekkora táv van.valamint a az alváz tömitő guminál mi a helyzet..?

[vetart]

blöe :-))

Hát nagy az Isten állatkertje.A Volkswagennél már akkor kevés szarrágóbb cég létezett, minden maradék szart elhasználtak. (régi típusű sárvédő+ elefánttalp lámpa gyári gány)

[Tekivagy]

Nem Dél-Amerika, hanem Del-Afrikai Köztársaság, és igen, volt ilyen, igen csúnya hátsó sárvédő és lámpa kialakítással.

blöe :-))

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[vetart]

csak erdekessegnek irom, hogy a vilag masik felen (azt hiszem del-amerika) gyartottak egy-ket evig 1303 kasztnival szekerfutomuves bogarat!! Sorozatgyartasrol beszelek, ha megtalalom linkelem.

Nem Dél-Amerika, hanem Del-Afrikai Köztársaság, és igen, volt ilyen, igen csúnya hátsó sárvédő és lámpa kialakítással.

[ABF-932]

hát igen elég balek lehetett aki csinálta... :S viszont méregettem nézegettem szerintem lehetne orvosolni a dolgot, az egyik felén hátul ki lett cserélve az a kis basz ami az alvázhoz erősíti, az uccsó csavar a hátulján.. a másik oldalán is buheráltak szerintem.. de így ha ránézek az autóra nem igazán látom hogy lejjebb lenne de még is.. :S ..1 centi is sokat segítene a helyzeten.

Ha ezen a bakon múlna, akkor elég lenne egy távtartó berakása is. Max. egy hosszabb csavar is szükséges. Felvetődik a kérdés azonban, mi lesz a kaszni-alváz többi találkozási pontjával, az ülés mögött?

[Mr.Horsepower]

Sajna nem úgy néz ki :S régen emléxem még klub is alakult itt meg még rohangáltak bogarak szerteszét nem is egy most meg örülök ha látok egyet vagy kettőt.. 

Valaki talán itt tudja esetleg Kalangya Jani vagy Göri telszámát.Szerintem szivesen segitenek Neked.

[trobert22]

Pedig ott van bogaras élet.

Sajna nem úgy néz ki :S régen emléxem még klub is alakult itt meg még rohangáltak bogarak szerteszét nem is egy most meg örülök ha látok egyet vagy kettőt.. 

[Mr.Horsepower]

Kaposváre

Pedig ott van bogaras élet.

[trobert22]

HOVA????

Kaposváre

[Mr.Horsepower]

Persze van csak nem akar ideérni  majd megint itt lesz az ideje hogy rácsörögjek hogy nem e akar esetleg ideérni újév alkalmából

HOVA????

[trobert22]

Nincs ott a közeledben olyan aki látott már bogarat?Mert igy távgyógyászkodni nem lehet.

Persze van csak nem akar ideérni  majd megint itt lesz az ideje hogy rácsörögjek hogy nem e akar esetleg ideérni újév alkalmából

[1303LS]

Akkor talán rávezetük az adatlap kitőltésére.

[Mr.Horsepower]

Honnan tudnám. 

Akkor talán rávezetük az adatlap kitőltésére.

[1303LS]

Te tudod hol lakakik?

Honnan tudnám. 

[Mr.Horsepower]

Lehet, hogy itt lakik nálunk pár utcával arrébb. Én akkor már ajánlottam volna, hogy megnézem. 

Te tudod hol lakakik?

[1303LS]

Nincs ott a közeledben olyan aki látott már bogarat?Mert igy távgyógyászkodni nem lehet.

Lehet, hogy itt lakik nálunk pár utcával arrébb. Én akkor már ajánlottam volna, hogy megnézem. 

[Mr.Horsepower]

igen megnézegettem azokat is már egyszer voltunk ennél a témánál.. beszéltük hogy nézzem meg milyen állapotban van a bak ami a villa között helyezkedik el a váltórúd alatt mert ha az szar akkor a motor hátra billenhet és akkor érheti el a kipufogó a kasztnit és mint látod a képen a szelepfedélhez sem lehet igazán jól hozzáférni.. szóval a hátsó bakra visszatérve nincs e kirohadva a gumi de nem láttam semmi különöset viszont azt hozzáteszem a hogy padlólemez vagy kicsit feljebb van mert a hátsó ülés alatti szellőztető burkolat nem fér be. pont olyan magas mint az ülést megtartó fém perem. tudom hogy ott nem elég megemelni a bakokon azért kérdeztem mekkora gáz lesz ott :S

Nincs ott a közeledben olyan aki látott már bogarat?Mert igy távgyógyászkodni nem lehet.

[trobert22]

Körben a kasztni hozzákapcsolódik az alvázzal egységet képező padlólemezekkel, küszöbbel. Nem tudod csak a bakokon megemelni, lesz egy rés amivel mit kezdesz? Ennyire ellakatolni szerintem nemlehet egy kasztnit. Más lesz ott a megoldás.
Váltóbakok környékén néznék szét.

igen megnézegettem azokat is már egyszer voltunk ennél a témánál.. beszéltük hogy nézzem meg milyen állapotban van a bak ami a villa között helyezkedik el a váltórúd alatt mert ha az szar akkor a motor hátra billenhet és akkor érheti el a kipufogó a kasztnit és mint látod a képen a szelepfedélhez sem lehet igazán jól hozzáférni.. szóval a hátsó bakra visszatérve nincs e kirohadva a gumi de nem láttam semmi különöset viszont azt hozzáteszem a hogy padlólemez vagy kicsit feljebb van mert a hátsó ülés alatti szellőztető burkolat nem fér be. pont olyan magas mint az ülést megtartó fém perem. tudom hogy ott nem elég megemelni a bakokon azért kérdeztem mekkora gáz lesz ott :S

[1303LS]

hát igen elég balek lehetett aki csinálta... :S viszont méregettem nézegettem szerintem lehetne orvosolni a dolgot, az egyik felén hátul ki lett cserélve az a kis basz ami az alvázhoz erősíti, az uccsó csavar a hátulján.. a másik oldalán is buheráltak szerintem.. de így ha ránézek az autóra nem igazán látom hogy lejjebb lenne de még is.. :S ..1 centi is sokat segítene a helyzeten.

Körben a kasztni hozzákapcsolódik az alvázzal egységet képező padlólemezekkel, küszöbbel. Nem tudod csak a bakokon megemelni, lesz egy rés amivel mit kezdesz? Ennyire ellakatolni szerintem nemlehet egy kasztnit. Más lesz ott a megoldás.
Váltóbakok környékén néznék szét.

[trobert22]

szerintem nagyon. De ilyet sem halottam. A lakatos nagy munkát végzett nagyon szarul...

hát igen elég balek lehetett aki csinálta... :S viszont méregettem nézegettem szerintem lehetne orvosolni a dolgot, az egyik felén hátul ki lett cserélve az a kis basz ami az alvázhoz erősíti, az uccsó csavar a hátulján.. a másik oldalán is buheráltak szerintem.. de így ha ránézek az autóra nem igazán látom hogy lejjebb lenne de még is.. :S ..1 centi is sokat segítene a helyzeten.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[bruno]

Szép jó estét mindenkinek! hát széggyüllöm a pofám de se ide nem jöttem és bogarat se bütykűtem. na de rájöttem talán mitől van feljebb a motor jobban mondva kiderült hogy nincs följebb és az első megérzésem volt a jó sajna a kasznin bactak el valamit és alacsonyabban van mint kéne lennie..
a kaszni frankón ráfekszik a váltóra, majdnem a motor csatlakozásánál.. ezt vajon mennyire lesz nehéz orvosolni? 

szerintem nagyon. De ilyet sem halottam. A lakatos nagy munkát végzett nagyon szarul...

[sleepAIR]

02-es és 03-as az A oszloptól előre teljesen más, nem kompatibilis a szekérfutóműves 1200-1300-asokkal, nem fog menni.

csak erdekessegnek irom, hogy a vilag masik felen (azt hiszem del-amerika) gyartottak egy-ket evig 1303 kasztnival szekerfutomuves bogarat!! Sorozatgyartasrol beszelek, ha megtalalom linkelem.

[Varázsló]

A zöld karbijával mi lett a a megoldás? A typ3-ason ugyanezzel játszottam mielőtt letettem. Sőt a két empi ICT is ezt csinálta. Ha egy nagyobb alapjáratival be tudnám szépen lőni, lehet, hogy kapna még egy esélyt.

Az volt a hiba, hogy a szívócső 1.6-osé volt. Hiába volt a karbi akármilyen, mindig torpant. Az 1.6-os szívócső vastagabb, kisebb a légsebesség és bármilyen furcsa, ez okozta a hibát 31-es karbival is.
Most ideiglenesen van benne egy 65-ös alapjárati és a keverőcső is másmilyen, most tünetmentes, de úgyis 1.6-osra lesz alakítva.
A 65-ös alapjárati (50 helyett) megoldotta a torpanást teljesen.