SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[te_o]

Pedig kerestem a szövegben, csoda hogy nem szúrta ki a szemem.

Depóban is volt valami hasonlóra valami hasonló ár, ha jól emlék...

[Noo]

8000 ha vegig olvasod kiderul

Pedig kerestem a szövegben, csoda hogy nem szúrta ki a szemem.

[te_o]

Szerintem, mint laikus szerint nagyon jó nyomatéki görbét ad, ha nem tekintjük a lyukat. Nem gondoltam, hogy ilyen sporttengely-nagyszelep kombóval ilyet produkál. Így ránézésre nagyon jól autózhatónak látszik!

[Leon 1303]

GUUUUUT 

[1303LS]

Uraim, megtörtént a nagy mérés.

Szerintem  onnan a luktól felfelé tuti hogy elszegényítetted.
Viszont ott a luk környékén még mindig fenttartom azt hogy károsan leng a nemlétező csőben gáz.

[1303LS]

Uraim, megtörtént a nagy mérés.

Na végre valami.
Én megmondom őszintén nem gondoltam hogy ilyen "nyugodt" telejsítménygörbét fog adni az a két baszottnagy karbi. Sokkal hegyesebbet képzeltem fent.
Úgy látom sokba fog neked ez a "reszelek-mérek-reszelek-mérek" kerülni. 
Elkapott a szíj rendesen. 

[aaggoottaa]

Mennibe kerül egy ilyen mérés?

8000 ha vegig olvasod kiderul

[Noo]

Mennibe kerül egy ilyen mérés?

[Varázsló]

Uraim, megtörtént a nagy mérés.
Gyorsan az adatok, aztán a diszkusszió.
Maximális teljesítmény: 52.9 kW / 72 LE (DIN korrigált érték) 4560 1/min fordulatnál, ekkor sebesség 143 km/h
Maximális nyomaték: 123 Nm / 2341 1/min
Maximális fordulatszám: 5505 1/min


A görbén látszik, hogy 3000 fordulaton van egy lyuk benne, ez valószínűsíthetően az átmeneti tartomány túldúsulása okozza. Ez látszott a kipufogó füstölésén is, sajnos lambda nem volt csatlakoztatva. 4000-től pedig nem olyan dinamikusan ível a görbe, ezt okozhatja a hengerfej áramlástani korlátozása (kis szelepek) vagy a kipufogó, de az is lehet, hogy a felső tartomány elszegényedik. A karbit át kellene fúvókázni, megnézni, hogy mi van vele, mérve, lambdát. Ezt most nem tudtuk megcsinálni.
Ha a lyuk nem lenne, akkor a nyomatékcsúcsot a gép valahova 2500-3000 közé rakta volna (ha pedig ármaszedőm lenne, én lennék a villamos  )
Ezt a lyukat ki lehet fúvókázni, szegényíteni kell az alapjáratit, ez biztos. Ez a rugalmasság méréseknél látszott is.
Az elméleti (számolt maximális sebesség 173.6 km/h, de nem tud annyit forogni, ott már esik a görbe valójában az autó kb. 150-et tud. Ebből meg az látszik, hogy a teljesítménycsúcson is túlmegy az autó, hogy a váltó rövid ehhez a motorhoz, de ezen a télen segítünk. 

Meg szeretném jegyezni, többen a tanuim rá, hogy én 68-70 lóerőre SACCOLTAM az autómat és majdnem eltaláltam. A Golfomat szinte pontosan eltaláltam, mielőtt lemérettem... és továbbra sem hiszek a 100+ lóerős 1.6-os bogarakban, de aki úgy gondolja, hogy okosabb és jobb 1.6-os motort épít, nem vonom kétségbe, de mérési jegyzőkönyvvel a kezében beszéljünk. 

A mérés díja 8000 Ft volt.

[Noo]

Ez is pöttyös(olyan mint ha lukacsos lenne de lukak festve vannak rá).

Nekem nem ilyen, hanem csak a tetőn van, nem ér le oldalra. Standard verzióm van.

[Noo]

Persze, kapcsiból szaggasd ki.
De mielőtt nekiesnél, tájékoztatlak, hogy házilag ÚGY befaragni az új kárpitot, AHOGY A GYÁRBAN BERAKTÁK, rohadt nehéz. Nem lehetetlen, de rengeteg buktatója van, nem mindegy hol kezded eil felrakni, és mennyire feszíted meg, mert gyűrött maradhat, vagy ráncos lesz. Az sem mindegy, hogy hol ragasztózol, meg hogy hogyan dolgozod el a különböző darabok széleit az illesztéseknél.
Ragasztót sem láttam, ami hosszú távon tökéletes lenne.
Másik kérdés, hogy a gyárit meg sem közelíti kivitelben szerintem a most kapható.
Kárpitos meg horror összeg szerintem. Ha egyáltalán van, aki vállalja...

Nem lebeszélni akarlak, de nehogy megszopasd magad egy kisebb szakadásért...

Köszi.
Úgy gyártanám bele a kárpítot. az eredeti alapján. Van egy jó nagy darab bőröm otthon.

[1303LS]

Kárpitos meg horror összeg szerintem. Ha egyáltalán van, aki vállalja...

Nem lebeszélni akarlak, de nehogy megszopasd magad egy kisebb szakadásért...

Na ilyen mikor egy új nem boltban vett utángyártott.
Aki ezt csinálta nem vállal ilyet. 
Lukacsos nem ajánlott mert a lukak körül hamar megsárgul.
Ez is pöttyös(olyan mint ha lukacsos lenne de lukak festve vannak rá).

[gyuszkó]

Tud valaki segíteni, hogy mi a legegyszerűbb módja a tetőkárpít leszedésének? Már szakadt egy helyen, kb középtájon. Csak húzzam lefelé izomból?

Persze, kapcsiból szaggasd ki.
De mielőtt nekiesnél, tájékoztatlak, hogy házilag ÚGY befaragni az új kárpitot, AHOGY A GYÁRBAN BERAKTÁK, rohadt nehéz. Nem lehetetlen, de rengeteg buktatója van, nem mindegy hol kezded eil felrakni, és mennyire feszíted meg, mert gyűrött maradhat, vagy ráncos lesz. Az sem mindegy, hogy hol ragasztózol, meg hogy hogyan dolgozod el a különböző darabok széleit az illesztéseknél.
Ragasztót sem láttam, ami hosszú távon tökéletes lenne.
Másik kérdés, hogy a gyárit meg sem közelíti kivitelben szerintem a most kapható.
Kárpitos meg horror összeg szerintem. Ha egyáltalán van, aki vállalja...

Nem lebeszélni akarlak, de nehogy megszopasd magad egy kisebb szakadásért...

[Noo]

Tud valaki segíteni, hogy mi a legegyszerűbb módja a tetőkárpít leszedésének? Már szakadt egy helyen, kb középtájon. Csak húzzam lefelé izomból?

[BlackP]

egy olyan kérdésem lenne, hogy tudtok e embert, aki javít fiat "szejcsentó" váltót, és viszonylag gyorsan. thx

[Typ117]

ok,kösz-

de az alapméret akkor megegyezik, csak a beömlőlyukak átmérője más ? tehát a talpgeometriája a 28...31 karbiknak azonos ( a torok kivételével), vagy ott is vannak különbségek?

én cseréltem 31est 28asra. a csavarok geometriája egyezik. (azt hiszem ez volt a fő kérdés)

[Varázsló]

ok,kösz-

de az alapméret akkor megegyezik, csak a beömlőlyukak átmérője más ? tehát a talpgeometriája a 28...31 karbiknak azonos ( a torok kivételével), vagy ott is vannak különbségek?

Én úgy tudom, hogy a csavarok távolsága azonos. De ne vegyél rá mérget, nem mostanában cserélgettem ilyeneket. Az azonban biztos, hogy vékony csőre nincs értelme nagy karbit tenni.

[Mákos]

Én úgy tudom, hogy az 1200-es szívócső vékonyabb (és rövidebb is), mint az 1300-as. A flajsni méretek megegyeznek a karbik torokátmérőivel, 28-30-31-34.

A cikkszámából kiderül, NGA szerintem tudja fejből is.

ok,kösz-

de az alapméret akkor megegyezik, csak a beömlőlyukak átmérője más ? tehát a talpgeometriája a 28...31 karbiknak azonos ( a torok kivételével), vagy ott is vannak különbségek?

[Varázsló]

mondom mi a pálya: okt 15 körül lesz pénzem, akkor beindítom a 10 es széria gyártását. ami rossz hír: kideült,hogy az 1,6 os szívócső (34es karbi talpa, a felfogatócsavarok távolsága stb.) más méretű, mint a többi, tehát arra nem lesz jó. tehát 31 es karbiig bezárólag.

még 1 kérdésem volna : kinek mekkora karbija van? mert nem tudom,hogy az 1,2 es motroron használ e valaki 28 est, és ha igen, akkor a szívócsövön a lyuk neki mekkora. 28 körüli, vayg ugyanaz a lyuk átmérő az összes 1,2 -1,3 ason ?

Én úgy tudom, hogy az 1200-es szívócső vékonyabb (és rövidebb is), mint az 1300-as. A flajsni méretek megegyeznek a karbik torokátmérőivel, 28-30-31-34.

A cikkszámából kiderül, NGA szerintem tudja fejből is.

[slavia919]

mondom mi a pálya: okt 15 körül lesz pénzem, akkor beindítom a 10 es széria gyártását. ami rossz hír: kideült,hogy az 1,6 os szívócső (34es karbi talpa, a felfogatócsavarok távolsága stb.) más méretű, mint a többi, tehát arra nem lesz jó. tehát 31 es karbiig bezárólag.

még 1 kérdésem volna : kinek mekkora karbija van? mert nem tudom,hogy az 1,2 es motroron használ e valaki 28 est, és ha igen, akkor a szívócsövön a lyuk neki mekkora. 28 körüli, vayg ugyanaz a lyuk átmérő az összes 1,2 -1,3 ason ?

nekem 31-es van

[Mákos]

Makoska mi a helyzet a fogyasztáscsökkentő csodaszerkezettel?

mondom mi a pálya: okt 15 körül lesz pénzem, akkor beindítom a 10 es széria gyártását. ami rossz hír: kideült,hogy az 1,6 os szívócső (34es karbi talpa, a felfogatócsavarok távolsága stb.) más méretű, mint a többi, tehát arra nem lesz jó. tehát 31 es karbiig bezárólag.

még 1 kérdésem volna : kinek mekkora karbija van? mert nem tudom,hogy az 1,2 es motroron használ e valaki 28 est, és ha igen, akkor a szívócsövön a lyuk neki mekkora. 28 körüli, vayg ugyanaz a lyuk átmérő az összes 1,2 -1,3 ason ?

[EPE]

Örülök, hogy megúsztátok! Kell néha Stunt mester alapossága....

hát igen azért elövetem egy könyvet lásam hogy vanak ott öszerakva a dolgok, szerintem ott kel lenie egy biztositék alátétnek hogy ne mind sétálon ki a sszeg..

[EPE]

csak a kis szeg esett ki ?

István csinálhatna nagy hirtelen pár fékrásegítőt 

igen csak a szeg eset ki de elég az hozá hogy a nagy forgalomba infarktust csináljon az ember mikor azt érzi hogy a fék pedál eltünt..
most studirozom hogy tulajdonképen hogyan is van az ott öszerakva..

[Qzma]

csak a kis szeg esett ki ?

István csinálhatna nagy hirtelen pár fékrásegítőt 

[gsattila]

Örülök, hogy megúsztátok! Kell néha Stunt mester alapossága....

a tegnap történt közlekedés közben egy irtó furcsa dolog amire sehogy sem gondoltam volna hogy megeshetik..
csucsforgalomban ugy hogy egymásután az autok. a lányommal a bogiba..
egyik percröl a másikra féknélkül maradtam
szerencse hogy a kezem a kézifék melet volt igy tudtam reagálni..
szoval egy pilanatban nyomom a fékpedált s érzem hogy nincs semi a pedál helyén..
furcsa az volt hogy kb 10 méterrel elöte volt fékem.
na valahogy megáltam parkoltam.
mikor nézem hát az történt hogy az a kis bolcni ami öszetartja a pedált a tengejel ami bemegy a központifékpompába kieset s szét bomlot ott minden..
tehát ez is megtörténhetik.

[EPE]

a tegnap történt közlekedés közben egy irtó furcsa dolog amire sehogy sem gondoltam volna hogy megeshetik..
csucsforgalomban ugy hogy egymásután az autok. a lányommal a bogiba..
egyik percröl a másikra féknélkül maradtam
szerencse hogy a kezem a kézifék melet volt igy tudtam reagálni..
szoval egy pilanatban nyomom a fékpedált s érzem hogy nincs semi a pedál helyén..
furcsa az volt hogy kb 10 méterrel elöte volt fékem.
na valahogy megáltam parkoltam.
mikor nézem hát az történt hogy az a kis bolcni ami öszetartja a pedált a tengejel ami bemegy a központifékpompába kieset s szét bomlot ott minden..
tehát ez is megtörténhetik.

[matchbox]

Na, ekkor mondta egy öreg ács ismerősöm - amikor nem tuta pontosan beállítani a körfűrészt... - halálos nyugalommal, hogy mára ennyi, holnap is nap lesz...
OFF kocsit is nyúzd egy kicsit, közben nyugisan mindent végignézel a rotortól a trafóig...

OK - adjuk meg a tiszteletet az oreglanynak, ne akarjunk tole mar egy ejszakas kalandokat!
 

[gyuszkó]

ilyen nincs, de megis van - 1 ora utan gyonyoru szep elogyujtas belove - statikusan szep, DE nem indul - a szomszedom mar egy ilyen esetben csak rotorcseret javallott, ami bejott - holnap reggel cserelek...
 

Na, ekkor mondta egy öreg ács ismerősöm - amikor nem tuta pontosan beállítani a körfűrészt... - halálos nyugalommal, hogy mára ennyi, holnap is nap lesz...
OFF kocsit is nyúzd egy kicsit, közben nyugisan mindent végignézel a rotortól a trafóig...

[matchbox]

na ilyen nincs, kapsz majd a stunttól!! :-)))

ilyen nincs, de megis van - 1 ora utan gyonyoru szep elogyujtas belove - statikusan szep, DE nem indul - a szomszedom mar egy ilyen esetben csak rotorcseret javallott, ami bejott - holnap reggel cserelek...
 

[sparkafer]

Sziasztok!
Akarnek elogyujtas allitani, de nem alszik ki a tesztlampa - tapot a gyujtotrafo zold vezetekerol kap; megha a gyujtaselosztot tekergetem, akkor sincs valtozas.
Nem indul a moci.
Mi szarhatott be? A kondenzator?

Hali!Én már többször akartam állítani gyújtást.A könyveket dobd el!Az utolsó motorcserémnél kb.10 perc sem volt a beállítás nekem,aki nem igazán vagyok spiller ebben!Fülre sikeredett így,és szerintem szuper lett:pöc-röf!!!A lényeg a szikra!Legyen!(jó,jó van még ami lényeg:megszakító,hézag,kondi stb.)Ha nem alszik el a lámpa akkor mindig zárva van a megszakító,azt hiszem!!
Én is tévedhetek!!
hali

[gyuszkó]

Sziasztok!
Akarnek elogyujtas allitani, de nem alszik ki a tesztlampa - tapot a gyujtotrafo zold vezetekerol kap; megha a gyujtaselosztot tekergetem, akkor sincs valtozas.
Nem indul a moci.
Mi szarhatott be? A kondenzator?

Mexakító??

[BlackPsenior]

öngyógyító folyamat

na ilyen nincs, kapsz majd a stunttól!! :-)))

[Pityubacsi]

Sziasztok!
Akarnek elogyujtas allitani, de nem alszik ki a tesztlampa - tapot a gyujtotrafo zold vezetekerol kap; megha a gyujtaselosztot tekergetem, akkor sincs valtozas.
Nem indul a moci.
Mi szarhatott be? A kondenzator?

hehe, ezzel én is szoptam.
nem tudom mi a fasz, mert 1 hét múlva meg remekül kialudt a lámpa.
a lényeg, hogy ne csokizz be, öngyógyító folyamat, de nem tudom az okát :-))

[matchbox]

Sziasztok!
Akarnek elogyujtas allitani, de nem alszik ki a tesztlampa - tapot a gyujtotrafo zold vezetekerol kap; megha a gyujtaselosztot tekergetem, akkor sincs valtozas.
Nem indul a moci.
Mi szarhatott be? A kondenzator?

[slavia919]

Na, kipufogó vadiúj furulyákkal sem ciripel.
Annyát.

Lehet hogy nagy az előgyujtásod nem? Nekem is volt így, énis hurkatöltőben gondolkoztam, de be lett állítva a gyujtás+szelephézag, azt hallj csodát!

Bár lehet, hogy köze nincs a dologhoz....

[slavia919]

ja, ha már kipufogó!
van valamelyikőtőknek tpasztalata a baditznál kapható sport kipufogóval ? 21000 fprint. olyat szeretnék, ami a széria helyeken jön ki, abból kb ez van, meg a sebring. csak az árban kb 4 szer ennyi.

Makoska mi a helyzet a fogyasztáscsökkentő csodaszerkezettel?

[Qzma]

közben kiderült ,hogy kin segítettem ma (Ő írta a könyv utószavát)

Sári László ,bogaras , iró, szerkesztő, műsorvezető,  tibeti kultúra doktora , stb.

kicsi a világ 

[te_o]

nemhiszem, hogy fórumozna...


megyóhoz hordja a bogarát...

a potkerék zsebben benne volt a gyári színkód matrica
(szegényke egy kicsit levolt pukkanva, de még eredeti...)

Az nekem is benne van, pedig törve volt....

[Qzma]

nem kérdezted merre lakik? remélem hívtad fórumozni

nemhiszem, hogy fórumozna...


megyóhoz hordja a bogarát...

a potkerék zsebben benne volt a gyári színkód matrica
(szegényke egy kicsit levolt pukkanva, de még eredeti...)

[TBK001]

a sárgabogár segélyszolgálat büszke rád!!
csak igy tovább,ha én is def.-t kapok akkor hivlak.....
üdvw

Én is gratulálok Neki és megfontolás tárgyát kéne képeznie annak, hogy a Schwalbit át kéne festeni sárgára és cirkálhatna a városban....