SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kdf 001]

Célszerű hosszú csavarokkal felrakni a sárvédőt, és azzal együtt festeni a kocsit. Így nem esik le, nem sérül a sárvédő.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Sztem legegyszerűbb ha a festés idejére csavar beleteker azt jólvan. Nem űrtechnika. Én anno mikor először fújtam a ogarat a kert végében nem is foglalkoztam vele, festés után a meneteket áthajtottam a menetvágóval de nem volt nagy ellenállás oszt csókolom.

Na itt a megoldás, Fa@ért bogarazik aki erre nem jön rá.

[slavia919]

Vagy kiveszi a beépített meneteket. Festés után meg visszateszi.

Sztem legegyszerűbb ha a festés idejére csavar beleteker azt jólvan. Nem űrtechnika. Én anno mikor először fújtam a ogarat a kert végében nem is foglalkoztam vele, festés után a meneteket áthajtottam a menetvágóval de nem volt nagy ellenállás oszt csókolom.

[kdf 001]

Esetleg ha olyan készséget tesz a likakba ami pont illik bele? 

Vagy kiveszi a beépített meneteket. Festés után meg visszateszi.

[1303LS]

Sodorsz papírból kis dugókat, és fújás előtt bedugaszolod a likakat.

Esetleg ha olyan készséget tesz a likakba ami pont illik bele? 

[szódásbácsi]

Tényleg. mit csinálunk, ha azok a sárvédőcsavar menetek tele vannak zsírral? Hogy lehet azt fényezés előtt kipuceválni? gondolok arra, hogy tele megy gittporral, szétkenjük a zsírt a környékén stb...

Sodorsz papírból kis dugókat, és fújás előtt bedugaszolod a likakat.

[aladar]

De csinálhat ekkora eltérés elől! Bogaraknál jellemző, hogy ha elől rosszul áll az autó, akkor a hiba a hátsó torziónál keresendő. Sőt, hátul egy kis eltérés elől még nagyobb különbséget tud okozni. Ezt ültetett autóknál lehet jobban érzékelni. Gondold el, ha a bogár alja egy merev lemez aminek lenyomod mondjuk a bal hátsó sarkát, akkor a jobb első sarka fel fog emelkedni (Mivel a padló nem csavarodik). A hátul elhelyezkedő tömeg (a motor) még jobban kihozza ezt a jelenséget.

köszönöm! akkor a közeljövőben a korábban írt leírás alapján megnézzük a hátsó felét 

[kövi]

Nem akarlak elszomorítani, de azért egy rozsdátlanítás-festés ráférne, most van annyira szétszedve, hogy meg tudod tisztességesen csinálni. A sárvédő felfogató anyák környéke - amennyiben így hagyod, pozdorjává rozsdásodnak átlag használat mellett 4-5 év alatt. Nem okoskodás, tapasztalat.

Természetesen nem így megy fel. A belsejében is lesz még munka, meg az említett részeken is felcsiszol, savas alapozó , alapozó majd gestés.
Meg a küszönöket is a fűtéscsatornákkal egyetemben felületkezelem.

Több évre tervezem, ezért is jók mások tapasztalatai  

[tati]

Hogy festésnél ne folyjon ki azoxigén. az oldószertől. de lehet, hogy csak paranoiás vagyok.

milyen oldószertől?  ne aggódjál már, régen zsírral kenték be a lámpákat meg kilincseket sőt még a szélvédőt is ha nem akartak ragasztgatni

[gyuszkó]

féktisztító spré sűrített levegő , de a menetből mért akarnád kiszedni?

Na ja... sőt, hogy ne kelljen a festéket aztán kihajtani onnan, én le is kenném a meneteket zsírral, vagy hagynám a francba, és a festék nem tapad meg fújáskor. Aztán összerakásnál zsír, és összerakás után viszont a javítófestékből lekenném (alapos lemosás után) a csavarmenetek kilátszó részét.

[Zoli]

féktisztító spré sűrített levegő , de a menetből mért akarnád kiszedni?

Hogy festésnél ne folyjon ki azoxigén. az oldószertől. de lehet, hogy csak paranoiás vagyok.

[tati]

De a menetből? kisecset?

féktisztító spré sűrített levegő , de a menetből mért akarnád kiszedni?

[Zoli]

Nitrós Lakkbenzines lemosás.

De a menetből? kisecset?

[gyuszkó]

Tényleg. mit csinálunk, ha azok a sárvédőcsavar menetek tele vannak zsírral? Hogy lehet azt fényezés előtt kipuceválni? gondolok arra, hogy tele megy gittporral, szétkenjük a zsírt a környékén stb...

Nitrós Lakkbenzines lemosás.

[Zoli]

Nem akarlak elszomorítani, de azért egy rozsdátlanítás-festés ráférne, most van annyira szétszedve, hogy meg tudod tisztességesen csinálni. A sárvédő felfogató anyák környéke - amennyiben így hagyod, pozdorjává rozsdásodnak átlag használat mellett 4-5 év alatt. Nem okoskodás, tapasztalat.

Tényleg. mit csinálunk, ha azok a sárvédőcsavar menetek tele vannak zsírral? Hogy lehet azt fényezés előtt kipuceválni? gondolok arra, hogy tele megy gittporral, szétkenjük a zsírt a környékén stb...

[gyuszkó]

Ezek a levedlett karosszériának a részei. Az alváz kicsit jobb állapotban van.
Napoleonnál lesz egy kis foltozás, illetve a padlólemezek cseréje, avagy az oldalcsík cseréje. Majd meglátom.
A többi elég jó állapotú.

A karosszéria meg már kilakatolva jón rá, és fényezve.

Nem akarlak elszomorítani, de azért egy rozsdátlanítás-festés ráférne, most van annyira szétszedve, hogy meg tudod tisztességesen csinálni. A sárvédő felfogató anyák környéke - amennyiben így hagyod, pozdorjává rozsdásodnak átlag használat mellett 4-5 év alatt. Nem okoskodás, tapasztalat.

[szódásbácsi]

Valszeg megoldódik, találtam King Tony-t. Holnap kiderül, hogy van-e nekik.

pl.:
http://beta-szerszam.hu/spd/beta_1494xzn/Beta_1494XZN_olajleereszto_dugokulcs_betet_XZN_csa

[Kicsi Nelly]

Valszeg megoldódik, találtam King Tony-t. Holnap kiderül, hogy van-e nekik.

[tati]

Tehát vegyek egy nagyonkínai torxot, meg valami penge fúrószárat?

én megnézem pitybát ahogy kifúrja 

[TBK001]

Ezt talán XZN -nek hívják

A kép címe is mintha ez lenne...

[Pityubacsi]

A torx az csak hatágú (meg abban lehet kapni lukasat is elég sok helyen).
Ezt talán XZN -nek hívják

parasztországban (pl. nálunk) sűrű torxnak hívják. :-)

[abes]

Ilyet hol lehet venni?

Itt kérdezd: http://forum.index.hu/Article/showArticle?na_start=0&na_step=100&t=9141630&na_order=

[szódásbácsi]

Tehát vegyek egy nagyonkínai torxot, meg valami penge fúrószárat?

A torx az csak hatágú (meg abban lehet kapni lukasat is elég sok helyen).
Ezt talán XZN -nek hívják

[Pityubacsi]

Tehát vegyek egy nagyonkínai torxot, meg valami penge fúrószárat?

a nagyonkínai torxhoz nem kell penge fúrószár :-))

[Kicsi Nelly]

sima sűrű torx.
oszt fúrsz a közepébe egy lyukat.

Tehát vegyek egy nagyonkínai torxot, meg valami penge fúrószárat?

[Pityubacsi]

sima sűrű torx.
oszt fúrsz a közepébe egy lyukat.

[Kicsi Nelly]

Szerszámboltban biztos rendelhető, de hova kell ilyen?

[Zoli]

Ilyet hol lehet venni?

Szerszámboltban biztos rendelhető, de hova kell ilyen?

[Kicsi Nelly]

Ilyet hol lehet venni?

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Zoli]

B1L 1400 kcal 2 dl/óra fogyasztással.
Barkas 3000 kcal 5 dl/ó.

Köszi. Ez nem is rossz.

[callook]

Nem tudom, hogy jól értelmezem-e a képet, de fém karika a szimplaszívós szívócsövek alá kellhet, olajnyomás szabályzó szelep csavarja alá, illetve olajleeresztő csavar alá. A gumi henger pedig szerintem olajhűtőé (Többféle olajhűtő van többféle tömítéssel: Van a lépcsős, de van sima henger is)

Van itthon egy fél (negyed) tőmítés készletem, sajnos nem derül ki,hogy milyen, mert a zacskókon nincs semmi felirat, valószínű, hogy dobozos volt.

A kérdésem az, hogy a 3 fém karika hova megy, ill. a négy kisebbik piros gumi henger? (Nem olajhűtő)
Nem kell megijedni, még nem tartok sehol a motorral, meg holnap jön a reinz,  csak most hirtelen nem ugrik be, hogy ezek hova mennek. 

<beszúrt kép törölve>

[callook]

De csinálhat ekkora eltérés elől! Bogaraknál jellemző, hogy ha elől rosszul áll az autó, akkor a hiba a hátsó torziónál keresendő. Sőt, hátul egy kis eltérés elől még nagyobb különbséget tud okozni. Ezt ültetett autóknál lehet jobban érzékelni. Gondold el, ha a bogár alja egy merev lemez aminek lenyomod mondjuk a bal hátsó sarkát, akkor a jobb első sarka fel fog emelkedni (Mivel a padló nem csavarodik). A hátul elhelyezkedő tömeg (a motor) még jobban kihozza ezt a jelenséget.

a hátsó torzió nem egyforma, a bal lejebb van kb 1.5-2 cm-t. de az nem csinálhat előre ekkora eltérést..

[Pityubacsi]

Mexikói és német első sárvédőn van-e különbség az indexlyukakon kívül? Alak, felfogatási pontok?

nincs.

[abes]

Mennyi egy ilyen fűtésnek a teljesítménye? Ki tudja? W-ban.

B1L 1400 kcal 2 dl/óra fogyasztással.
Barkas 3000 kcal 5 dl/ó.

[Zoli]

Mexikói és német első sárvédőn van-e különbség az indexlyukakon kívül? Alak, felfogatási pontok?

[aladar]

a kulonbseg adodhat tobb dologbol.. pl nem egyforma sarvedok. akar karambolos javitas miatt. vagy nem egyforma et-ju felnik. en osszel vettem eszre hogy a teli garnituram 3 eltero et-ju felnin van sajnos. eddig nem tunt fel..

karambolos javítás csak nem.. a hátsó torzió nem egyforma, a bal lejebb van kb 1.5-2 cm-t. de az nem csinálhat előre ekkora eltérést..az első torzió meg nem lehet különböző nem? ott két rugóköteg van alul felül a hídban

[Typ117]

a kulonbseg adodhat tobb dologbol.. pl nem egyforma sarvedok. akar karambolos javitas miatt. vagy nem egyforma et-ju felnik. en osszel vettem eszre hogy a teli garnituram 3 eltero et-ju felnin van sajnos. eddig nem tunt fel..

[Zoli]

Az mitől lehet, hogy a bogár eleje bal oldalon a sárvédő széle és a kerék között kb 1 centi hely van, a balon meg legalább 4? Puma híd van alatta, de a két első lengéscsillapítóm az kuka... lehet az a hiba?

Lehet, hogy rosszul tudom, de a lengéscsilla nem tartja a futóművet, hacsak nincs beragadva.
Hátsó torzió egyforma? És az első?

[aladar]

Az mitől lehet, hogy a bogár eleje bal oldalon a sárvédő széle és a kerék között kb 1 centi hely van, a balon meg legalább 4? Puma híd van alatta, de a két első lengéscsillapítóm az kuka... lehet az a hiba?

[Zoli]

Van itthon egy fél (negyed) tőmítés készletem, sajnos nem derül ki,hogy milyen, mert a zacskókon nincs semmi felirat, valószínű, hogy dobozos volt.

A kérdésem az, hogy a 3 fém karika hova megy, ill. a négy kisebbik piros gumi henger? (Nem olajhűtő)
Nem kell megijedni, még nem tartok sehol a motorral, meg holnap jön a reinz,  csak most hirtelen nem ugrik be, hogy ezek hova mennek.