SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Typ117]

Probáld meg megvasalni.

azt írja 20km-en próbálta. ?

bár ennyi ideig én nem merném. ezalatt félnék hogy üvegesre keményedik ha folyamatosan nyomom.. kell hogy tudjon hűlni

nálam is tárcsa van elöl a bogárban, volt már egy válla a tárcsának, azt leszedte róla az esztergályos és kapott új betéteket. pár hónappal később kezdett el nekem csikorogni fékezéskor, de nem tudtam vele mit tenni. főleg akkor csinálta ha csak picit akartam lassulni. azóta eltelt 2-3000 km, de már nem emlékszem mennyi idő alatt hagyta abba, de nem csináltam vele semmit, csak igyekeztem kevesebbet vagy olyan erővel fékezni, mikor nem csinálta. (nem kellett állóra fékezni a kereket )

[jhonny]

Probáld meg megvasalni.

Még utána módosítottam:
Bevasaltuk 20km-en keresztül fékezve mentünk - semmi... - és ezt már 3x

[Mr.Horsepower]

Lenne még egy olyan problémám, hogy az első tárcsafékek (78-as T2) amióta kilettek cserélve újra SZÖRNYEN NYIKOROGNAK.
Új a tárcsa, új a betét - nyikorog
Fékbetét ferdén becsiszol - nyikorog
Tárcsa durva csiszolás - nyikorog
Fújtunk rá rézsprayt - 10km-ig nem nyikorgott
Visszatettük a rozsdás tárcsát - nyikorog
Újabb betét - még jobban nyikorog a legkisebb fékezésre...
Bevasaltuk 20km-en keresztül fékezve mentünk - semmi...
+ 2 szerelő is harácsolt rajta valamit amitől amég elmentünk hazáig nem nyikorgott..
Már dudálnom se kell mert 1km-ről hallják ha jövök annyira durva.
Mit lehetne vele kezdeni Milyen fékbetétet tegyek bele, hogy megszűnjön?

Probáld meg megvasalni.

[jhonny]

Lenne még egy olyan problémám, hogy az első tárcsafékek (78-as T2) amióta kilettek cserélve újra SZÖRNYEN NYIKOROGNAK.
Új a tárcsa, új a betét - nyikorog
Fékbetét ferdén becsiszol - nyikorog
Tárcsa durva csiszolás - nyikorog
Fújtunk rá rézsprayt - 10km-ig nem nyikorgott
Visszatettük a rozsdás tárcsát - nyikorog
Újabb betét - még jobban nyikorog a legkisebb fékezésre...
Bevasaltuk 20km-en keresztül fékezve mentünk - semmi...
+ 2 szerelő is harácsolt rajta valamit amitől amég elmentünk hazáig nem nyikorgott..
Már dudálnom se kell mert 1km-ről hallják ha jövök annyira durva.
Mit lehetne vele kezdeni Milyen fékbetétet tegyek bele, hogy megszűnjön?

[TBK001]

nekem mindig ilyen volt a bogaram tavasszal mikor először beindítottam könnyezett a gyorsító ráadásul olyan kemény volt benne a membrán hogy szinte nem is sprickolt a gyorsító fúvóka csak a kiskaron a rugó összenyomódott de egy nap alatt mindig rendbejött magától mostanába meg ugye dellortó

Na igen, de ez a Bogi már futott azért a tél óta, mert voltak vele a Rajzáson... Sőt! Előtte volt pár dolog miatt a Sz. Mikinél... De még azért talán szerencse, hogy nem lett belőle valódi, él 3D-s lángnyelves hátsó belőle...

[tati]

Közben Kiss Steve kolléga besegí. Ma leszedi a karbit és megnézi, mi lehet a bibi...
Én továbbra is a membránra gyanakszom, mert nem a szélén könnyezett, hanem a közepén, a tengely vonalában...

nekem mindig ilyen volt a bogaram tavasszal mikor először beindítottam könnyezett a gyorsító ráadásul olyan kemény volt benne a membrán hogy szinte nem is sprickolt a gyorsító fúvóka csak a kiskaron a rugó összenyomódott de egy nap alatt mindig rendbejött magától mostanába meg ugye dellortó

[TBK001]

Kanyarcsavarhúzóval hozzá lehet. Igaz dimangósnál a generátor űrtechnika nekem olyanom nem volt még.

Közben Kiss Steve kolléga besegít. Ma leszedi a karbit és megnézi, mi lehet a bibi...
Én továbbra is a membránra gyanakszom, mert nem a szélén könnyezett, hanem a közepén, a tengely vonalában...

[slavia919]

Még ez lett volna a másik ötlet, de ugyebár ahhoz is le kell kapni a karbit, emrt a generátortól nem lehet hozzáférni...
Köszi a megerősítést!

Kanyarcsavarhúzóval hozzá lehet. Igaz dimangósnál a generátor űrtechnika nekem olyanom nem volt még.

[jhonny]

kilyukadt ,nem lehet kendácsolni másikat kell venni akár bontottat

Köszi! Az új gyárinak elég húzós az ára 
Valaki próbálkozott már a brazil utángyártottal helyettesíteni?
Erre gondolok:
http://www.vwheritage.com/vw_spares_Brake-servo-VW-Brazil-Studs-89mm-55mm-211612103G_act_shop.product_pID_196659_lang_EN_country_GB.htm?crumbStartPage=1
A felfogatás csak a különbség : 72mm x 72mm helyett 89mm x 55mm

[TBK001]

Igen. Csavarokat azért ellenőrizd, hátha csak meglazultak.

Még ez lett volna a másik ötlet, de ugyebár ahhoz is le kell kapni a karbit, emrt a generátortól nem lehet hozzáférni...
Köszi a megerősítést!

[abes]

Nálamjobbanhozzáértők!
Ha a képen jelzett helyen sprickol a benzin, akkor az jó eséllyel a gyorsítómembrán halálát jelenti?

Igen. Csavarokat azért ellenőrizd, hátha csak meglazultak.

[TBK001]

Nálamjobbanhozzáértők!
Ha a képen jelzett helyen sprickol a benzin, akkor az jó eséllyel a gyorsítómembrán halálát jelenti?




[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Pityubacsi]

oké jóó..csak el volt rakva.. így nap végére már túlbonyolítottam..

na, akkor működött a távgyógyítás :-)
tedd a monitorra a kezed..... (a'la gyurcsók) :-)

[tati]

Sziasztok!


Mi lehet a probléma? Kilyukadt a membrán?   
Lehet orvosolni házilag vagy szervízben? Remélem meglehet csinálni és nem kell beruházni egy újba.

kilyukadt ,nem lehet kendácsolni másikat kell venni akár bontottat

[kiszely17]

oké jóó..csak el volt rakva.. így nap végére már túlbonyolítottam..

[Typ117]

és ki gyógyította meg?
hát igen... :-)))

nem emlékszem..
biztos valami rosszarcú volt

[Pityubacsi]

a 180 fokkal elforgatott gyújtás nálam is megtörtént első gyújtás rárakáskor.

és ki gyógyította meg?
hát igen... :-)))

[Typ117]

Újabb ratyi probléma... indításnál a karbiból ahol éppen tud puffog ki a nagy nyomás.. (solex 30-1) már 2 karbit próbáltam és ugyanaz a tünet. valamennyi benzint viszont eléget mert éppen lehel a kipufogó egy kis füstöt. ez mitől lehet? gyújtás be van állítva..

járt már ez a motor nálad? történt valami hogy most nem?

a 180 fokkal elforgatott gyújtás nálam is megtörtént első gyújtás rárakáskor. ellenőrizd a gyújtás sorrendet/kábeleket,

[Zoli]

Újabb ratyi probléma... indításnál a karbiból ahol éppen tud puffog ki a nagy nyomás.. (solex 30-1) már 2 karbit próbáltam és ugyanaz a tünet. valamennyi benzint viszont eléget mert éppen lehel a kipufogó egy kis füstöt. ez mitől lehet? gyújtás be van állítva..

Nem ismerem az előzményeket, de a szelepek zárása jó?

[jhonny]

Sziasztok!

Ma a hungárián egyik lámpánál fékezéskor egy pukkanást hallottunk, ami után elszállt a szervó fék rásegítése. Hazaérve befeküdtem a busz alá és a szervó dobból fékpedál lenyomására hallatszik, ahogy szívja a motor a levegőt és a motor idővel le is áll a sok fals levegőtől.
A csövek rendben vannak egészen a szervóig.

Mi lehet a probléma? Kilyukadt a membrán?   
Lehet orvosolni házilag vagy szervízben? Remélem meglehet csinálni és nem kell beruházni egy újba.


Kis keresgélés után találtam brazil után gyártottat jóáron  aminek más a mérete de állítólag belelehet heggeszteni valahogy:
http://www.vwheritage.com/vw_spares_Brake-servo-VW-Brazil-Studs-89mm-55mm-211612103G_act_shop.product_pID_196659_lang_EN_country_GB.htm?crumbStartPage=1

[Pityubacsi]

gyújtás be van állítva..

valószínűleg ba van állítva csak éppen 180 fokkal elforgatva

[kiszely17]

Újabb ratyi probléma... indításnál a karbiból ahol éppen tud puffog ki a nagy nyomás.. (solex 30-1) már 2 karbit próbáltam és ugyanaz a tünet. valamennyi benzint viszont eléget mert éppen lehel a kipufogó egy kis füstöt. ez mitől lehet? gyújtás be van állítva..

[kdf 001]

Nem ment egy henger. Elromlott a gyertya. Új volt, és alig mentem vele, bár 30 éves a gyertya. Kapott egy régi Bosch gyertyát, amit használtam már, és 1985-ben vettem. Jól működik vele. Ráadásul minden gyertyánál utánna kellett húznom. Jó hír, hogy negyedet fordul a főtengely, és indul a kocsi. Szinte csak annyit indítózom, hogy behúz a blendix. Fantasztikus. Hozzáteszem, hogy meleg motornál játszik ez.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Maresz]

A kis pucukat az elosztofedelben.

ja

[Protheus]

mit?

A kis pucukat az elosztofedelben.

[Maresz]

Most szereztem vagy 5db rotort, próbálkozok.
A szénkefét akkor jónak minősítem.

mit?

[Kristóf]

Az bezony a rotor lesz. Engem a Skodámban pár hete szivatott meg a rotor, a hibát megállapítottam ugyan az út mellett, de cseredarab nem volt nálam (öreg hiba, de eddig semelyik autómnál se volt vele gondom), így 70 km-ről kellett cseredarabot "rendelnem" a helyszínre haveromtól....most már van 2 db tartalék is, de valszeg az elkövetkező 30 évben sose kellesz

A szénkefe, ha a helyén van, meg nincs megszorulva a fészkében, akkor az jó.
A rotornál viszont a nagykönyv szerint nem szabadna szikrát észlelni, mert a rotor műanyag részének szigetelnie kéne. Ha a trafóból kijövő kábelt a rotorhoz közel tartva szikrát tapasztalsz a megszakítókalapács mozgatásakor, akkor itt áthúz az áram, ezért nem jut el a gyertyakábelekig. Szerintem próbálkozz egy rotorcserével.

Most szereztem vagy 5db rotort, próbálkozok.
A szénkefét akkor jónak minősítem.

[slavia919]

Mondhattad volna 

Kicsit kocogtasd meg a relék házát. Ha nem jönne be szedd szét és pucold meg az érintkezőit.

[kövi]

Mondhattad volna 

[StumRobi]

Hátha valaki már tapasztalta:

Jópárévi állás után a bogár ezeket a jelenségeket produkálja.
Elektromos csatlakozók mind megtisztítva és kontaktspay befújva.

Gyújtást ráadva nincs visszajelző fény a kilóméter órában, semmi.
Van csak távfény, és elakadásjelző indexek. De alapból semmi. Sem index sem tomított, sem ablaktörlő.
Viszont az önindító teker mint állat. Szikrát még nem néztem.

 

[vezo76]

Keresd Mareszt, ő tud segíteni korrekt gépmunkával kapcsolatban.

köszi

[kövi]

Hátha valaki már tapasztalta:

Jópárévi állás után a bogár ezeket a jelenségeket produkálja.
Elektromos csatlakozók mind megtisztítva és kontaktspay befújva.

Gyújtást ráadva nincs visszajelző fény a kilóméter órában, semmi.
Van csak távfény, és elakadásjelző indexek. De alapból semmi. Sem index sem tomított, sem ablaktörlő.
Viszont az önindító teker mint állat. Szikrát még nem néztem.

 

[Skodi]

Helyzetjelentés:
A trafóból jön áram, ugrik a szikra.
A szénkeféről honnan tudom, hogy jó? Ha hozzányomja a rugó a rotorhoz akkor jó?
A rotorhoz ha nagyon közel rakom a vezetéket akkor szikrázik.

Az bezony a rotor lesz. Engem a Skodámban pár hete szivatott meg a rotor, a hibát megállapítottam ugyan az út mellett, de cseredarab nem volt nálam (öreg hiba, de eddig semelyik autómnál se volt vele gondom), így 70 km-ről kellett cseredarabot "rendelnem" a helyszínre haveromtól....most már van 2 db tartalék is, de valszeg az elkövetkező 30 évben sose kellesz

[szódásbácsi]

Helyzetjelentés:
A trafóból jön áram, ugrik a szikra.
A szénkeféről honnan tudom, hogy jó? Ha hozzányomja a rugó a rotorhoz akkor jó?
A rotorhoz ha nagyon közel rakom a vezetéket akkor szikrázik.

A szénkefe, ha a helyén van, meg nincs megszorulva a fészkében, akkor az jó.
A rotornál viszont a nagykönyv szerint nem szabadna szikrát észlelni, mert a rotor műanyag részének szigetelnie kéne. Ha a trafóból kijövő kábelt a rotorhoz közel tartva szikrát tapasztalsz a megszakítókalapács mozgatásakor, akkor itt áthúz az áram, ezért nem jut el a gyertyakábelekig. Szerintem próbálkozz egy rotorcserével.

[callook]

Keresd Mareszt, ő tud segíteni korrekt gépmunkával kapcsolatban.

hali keresek megbizhato olcso gépmühelyest blokkház javitás céljábol.

[vezo76]

hali keresek megbizhato olcso gépmühelyest blokkház javitás céljábol.

[vezo76]

(jobb oldalt, ha az idézésre kattintasz, és a szövegmezőben az ott lévő után írsz, akkor mi is tudjuk, hogy kinek válaszolsz majd )

ok, szóval érthető volt hogy hol kell mérni?

igen köszönöm szerencsétlenségemre az elsö csapágyházzal még gondok jelentkeztek:( köszönöm a segitséget üdvw

[Kristóf]

Gratulálok, az ön gyújtása rendelkezik primer áramkörrel.
Akkor jöhet a második felvonás, a szekunder áramkör.
Először meg kell nézni, hogy jön-e áram a nagyfeszültségű tekercsből (gyújtótrafó) az elosztóhoz. Azt hiszem ezt leírtam a múlt héten: Az elosztó fedeléből kihúzott vezetéket (a középsőt) a motortesthez közelíted, és megnézed, van-e szikra, amikor megemeled a megszakító kalapácsát.
Ha nincs szikra:  a vezeték szakadt, vagy kicsúszott a gyújtótekercs fedeléből, ha kicserélt vezetékkel sincs szikra, akkor a gyújtótekercs a hibás.

Ha eddig rendben akkor ellenőrizni kell az elosztófedélben levő szénkefét (Egy ceruzabél formájú rudacs, amit rúgó nyom hozzá a rotor tetejéhez)
Utána ellenőrizd az elosztókart (rotor ): a fém rész tiszta, szakadásmentes legyen, illetve a szigetelő rész ne legyen repedt testzárlatos. (Ez utóbbi megállapításához a trafóból kijövő nagyfeszültségű vezetéket a rotor fémcsúcsához közelíted, és megemeled a megszakítókalapácsot. Ha ilyenkor szikra ugrik a rotorra, akkor testzárlatos.)

Ha eddig minden megfelelő, de a gyertyakábelekben továbbra sincs delej, akkor nagy valószínűséggel az elosztófedél a hibás. (vagy a négy gyertyakábel.)
 

Helyzetjelentés:
A trafóból jön áram, ugrik a szikra.
A szénkeféről honnan tudom, hogy jó? Ha hozzányomja a rugó a rotorhoz akkor jó?
A rotorhoz ha nagyon közel rakom a vezetéket akkor szikrázik.

[Typ117]

vettem egy motort majd szétszedtem és a csapágyak vmiért anyaghibásak ill gagyik a motor vonalba volt furva

(jobb oldalt, ha az idézésre kattintasz, és a szövegmezőben az ott lévő után írsz, akkor mi is tudjuk, hogy kinek válaszolsz majd )

ok, szóval érthető volt hogy hol kell mérni?

[vezo76]

vettem egy motort majd szétszedtem és a csapágyak vmiért anyaghibásak ill gagyik a motor vonalba volt furva