SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[embecska]

Siófokon voltunk.

[Imrüs]

Nos részben bejött. Másik fesszabbal rögtön lett töltés. Azonban ismét elment melegen, hidegen mindig van. Hidegen olyannyira hogy emelt fordulaton /szivatóval/ felmegy 15.5V-ig... Repnapra menet is odafele elment a töltés fullra, a fesszab tűz forró lett. Este hazafele "végig" töltött, kivéve ha kátyúba mentem... Akkor hirtelen megszűnt a töltés. Egyébként 13.5V világítással, és 14.5V volt világítás nélkül a töltőfesz. Bár ma is világítás nélkül 14V tetejét verte, világítást már küldöm is rá ilyenkor, hogy ne főzze ki az új akkut.


Ötletek? Egyértelműen dinamó?

Szerintem egyértelmű csak mérés után lenne.
(a szabályzó általában kevésbé hőmérsékletfüggő, a gép viszont annál inkább)

[Pityubacsi]

Nos részben bejött. Másik fesszabbal rögtön lett töltés. Azonban ismét elment melegen, hidegen mindig van. Hidegen olyannyira hogy emelt fordulaton /szivatóval/ felmegy 15.5V-ig... Repnapra menet is odafele elment a töltés fullra, a fesszab tűz forró lett. Este hazafele "végig" töltött, kivéve ha kátyúba mentem... Akkor hirtelen megszűnt a töltés. Egyébként 13.5V világítással, és 14.5V volt világítás nélkül a töltőfesz. Bár ma is világítás nélkül 14V tetejét verte, világítást már küldöm is rá ilyenkor, hogy ne főzze ki az új akkut.


Ötletek? Egyértelműen dinamó?

egyértelműen feszszabályzó.

[tazoli49]

Dinamó pucolás után is a kezdeti 13.7V később 12.5V-ra esik le. A hátsó ülés kiszedése után tisztán hallani hogy a feszültségszabályozó elég beteg hangot ad. Remélem a diagnózis helyes, most azt mondom 90% hogy it a baj.

Nos részben bejött. Másik fesszabbal rögtön lett töltés. Azonban ismét elment melegen, hidegen mindig van. Hidegen olyannyira hogy emelt fordulaton /szivatóval/ felmegy 15.5V-ig... Repnapra menet is odafele elment a töltés fullra, a fesszab tűz forró lett. Este hazafele "végig" töltött, kivéve ha kátyúba mentem... Akkor hirtelen megszűnt a töltés. Egyébként 13.5V világítással, és 14.5V volt világítás nélkül a töltőfesz. Bár ma is világítás nélkül 14V tetejét verte, világítást már küldöm is rá ilyenkor, hogy ne főzze ki az új akkut.


Ötletek? Egyértelműen dinamó?

[gumibogi]

Beletekertem a bogaramba az elmúlt 4 napban 640 km-t, megmutattam neki a Balatont 

[BlackP]

Kb. 1 mm-es kotyogása van a tengelynek. Rendben hallgatok rád, visszaszerelem és megpróbálom mégegyszer. Egyébként úgy is próbáltam indítani, hogy visszadugtam az indító-jel vezetékét. Az is gond, hogy van bele szerelve  egy kezdetleges 3 állású lopásgátló kapcsoló elrejtve és nem emlékszem már rá, hogy az működött-e egyáltalán ? Végül is visszaszerelve az önindítót, akkut rákapcsolva rövidre zárva az indítójel csatlakozót és a +12 volt csatlakozót az akkuról beszerelve indítania kellene. A testtel szokott egyébként gond lenni beszerelve ?
Köszönöm a választ !

mondjuk a helyedben egy multiméterrel kezdeném, megnézni van e test egyáltalán, van e 12V, kidobni a f@szba azt a kapcsolót...

[kdf 001]

Kb. 1 mm-es kotyogása van a tengelynek. Rendben hallgatok rád, visszaszerelem és megpróbálom mégegyszer. Egyébként úgy is próbáltam indítani, hogy visszadugtam az indító-jel vezetékét. Az is gond, hogy van bele szerelve  egy kezdetleges 3 állású lopásgátló kapcsoló elrejtve és nem emlékszem már rá, hogy az működött-e egyáltalán ? Végül is visszaszerelve az önindítót, akkut rákapcsolva rövidre zárva az indítójel csatlakozót és a +12 volt csatlakozót az akkuról beszerelve indítania kellene. A testtel szokott egyébként gond lenni beszerelve ?
Köszönöm a választ !

Húzd be a kéziféket, tedd üresbe, add rá a gyújtást, és massz alá egy csavarhúzóval. A két csavar közé tedd be úgy átlósan a csavarhúzód. Már indul is.

[Sirály]

Pedig DE, attól nem indított, hiszen azon jön az indító "parancs" a gyújtáskapcsoló felől.Levéve nem is fog indítani, mert a kuplungharangban van az első csapágya. Kivéve lötyög félrefeszül a forgórész, perszehogy nem is tud forogni.
Feltételezem, hogysemmi baja nincs i annak az önindítónak csak a kisvezetékét kellett volna rádugni. 

Kb. 1 mm-es kotyogása van a tengelynek. Rendben hallgatok rád, visszaszerelem és megpróbálom mégegyszer. Egyébként úgy is próbáltam indítani, hogy visszadugtam az indító-jel vezetékét. Az is gond, hogy van bele szerelve  egy kezdetleges 3 állású lopásgátló kapcsoló elrejtve és nem emlékszem már rá, hogy az működött-e egyáltalán ? Végül is visszaszerelve az önindítót, akkut rákapcsolva rövidre zárva az indítójel csatlakozót és a +12 volt csatlakozót az akkuról beszerelve indítania kellene. A testtel szokott egyébként gond lenni beszerelve ?
Köszönöm a választ !

[1303LS]

Köszönöm a választ ! Közben sikerült leszerelni. Megtaláltam a csavart. Nemhiába kezdő bogaras vagyok . Van az önindítón egy sarus csatlakozó. Ez mi célt szolgál ? Nekem le volt esve róla a rácsatlakozó vezeték, de nem ettől nem indított. Csak kíváncsi lennék rá, ha megjavítják az önindítót az a vezeték mire való ?

Pedig DE, attól nem indított, hiszen azon jön az indító "parancs" a gyújtáskapcsoló felől.

Miután levettem direktben is próbáltam életre kelteni akkumulátorról. A bendix sem húz be és a motor sem indul el. Kotyog nagyon, valószínűleg a szénkefék is összetörtek benne. Remélem fel lehet újítani, mármint, hogy lehet kapni bele csapágyat, keféket, meg ami kell.

Levéve nem is fog indítani, mert a kuplungharangban van az első csapágya. Kivéve lötyög félrefeszül a forgórész, perszehogy nem is tud forogni.
Feltételezem, hogysemmi baja nincs i annak az önindítónak csak a kisvezetékét kellett volna rádugni. 

[Sirály]

A nagy sarura és a kicsire is kell +12V, különben nem is fog.

Igen, így próbáltam. A test pedig a ház. Kösz !

[Zoli]

Miután levettem direktben is próbáltam életre kelteni akkumulátorról. A bendix sem húz be és a motor sem indul el. Kotyog nagyon, valószínűleg a szénkefék is összetörtek benne. Remélem fel lehet újítani, mármint, hogy lehet kapni bele csapágyat, keféket, meg ami kell.

A nagy sarura és a kicsire is kell +12V, különben nem is fog.

[Narancs]

De van egy még drágább,egy 450-Euros változat is!

http://www.typ-17.de/product_info.php/info/p11687_Unterholmverstaerkung-rechts--passend-fuer-alle-1302-und-1303-Cabrio.html

[Narancs]

Igaz majd' 200ezer volt darabja a gyári küszöd+merevítésnek majd' 10 éve.

1302-1303-hoz,most az eredeti gyári merevítő darabja,küszöb nélkül 279-Euro.

http://www.typ-17.de/product_info.php/info/p17427_Unterholmverstaerkung-links--passend-fuer-alle-1302-und-1303-Cabrio-original-Teil-NOS.html

[sparkafer]

Tudnátok nekem képeket küldeni az ajtótokról, hogy hova van berakva a hangszóró? vacilálok az ajtópanelen, vagy a lábtér között :/

Én a lábtért választanám. Kár az ajtópanelekért.

[Sirály]

kap 12Vot maga az onindito, meg a behuzo

Miután levettem direktben is próbáltam életre kelteni akkumulátorról. A bendix sem húz be és a motor sem indul el. Kotyog nagyon, valószínűleg a szénkefék is összetörtek benne. Remélem fel lehet újítani, mármint, hogy lehet kapni bele csapágyat, keféket, meg ami kell.

[BlackP]

Köszönöm a választ ! Közben sikerült leszerelni. Megtaláltam a csavart. Nemhiába kezdő bogaras vagyok . Van az önindítón egy sarus csatlakozó. Ez mi célt szolgál ? Nekem le volt esve róla a rácsatlakozó vezeték, de nem ettől nem indított. Csak kíváncsi lennék rá, ha megjavítják az önindítót az a vezeték mire való ?

kap 12Vot maga az onindito, meg a behuzo

[Sirály]

Pedig onnan kell, ha hátulról közelítesz, ugye, jobb kézre esően a ventillátor ház mögé benyúlva ki lehet tapintani a csavaranya fejét. Szerencsés esetben látható is. Kis kezűek előnyben, de én is gond nélkül kiszedem általában.

Köszönöm a választ ! Közben sikerült leszerelni. Megtaláltam a csavart. Nemhiába kezdő bogaras vagyok . Van az önindítón egy sarus csatlakozó. Ez mi célt szolgál ? Nekem le volt esve róla a rácsatlakozó vezeték, de nem ettől nem indított. Csak kíváncsi lennék rá, ha megjavítják az önindítót az a vezeték mire való ?

[aladar]

Tudnátok nekem képeket küldeni az ajtótokról, hogy hova van berakva a hangszóró? vacilálok az ajtópanelen, vagy a lábtér között :/

[ABF-932]

Sziasztok ! Önindító leszerelésével kapcsolatos lenne a kérdésem. Odáig eljutottam, hogy a jobb hátsó kerék levétele után elérhetővé válik akna nélkül is az önindító. Egyetlen csavart ( alul egy 13-as csavar ) látok a váltón ami tartja az önindítót. Ezt le is oldtam, de a többi csavart egyszerűen nem látom. Hol kellene még lennie rögzítőcsavarnak a váltón s ehhez hogyan lehet hozzáférni, hogy le tudjam venni az önindítót ? A bogár szerelési könvy szerint a motortér felől. Ok., de a motortér felől semmit sem látok, hozzáférni meg végképp nem lehet a ventillátortól. Nem értem.

Pedig onnan kell, ha hátulról közelítesz, ugye, jobb kézre esően a ventillátor ház mögé benyúlva ki lehet tapintani a csavaranya fejét. Szerencsés esetben látható is. Kis kezűek előnyben, de én is gond nélkül kiszedem általában.

[kdf 001]

Igazi SZ.M.B.a ház előtt.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[kdf 001]

A nagy melegben szerencsém volt, hogy volt árnyék ahova kitoltam a kocsit, a garázsban 50 fok volt. 36 fokban vígan szerelhettem. És eszembe jutott amit a nejem mondott, hogy Gyomán is megtörténhetett volna velem útközben. Persze szigetelőszalaggal betekertem volna. De nem ott történt hanem a ház előtt.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[kdf 001]

Régebben szakadt már el egy ilyen alkatrészem, akkor három csavarral átfúrva a két darabot úgy oldottam meg a problémát, persze átjött a fogaskerekek zaja a váltókarig. Majd 1987-ben találtam egy jót aminek a menete volt rossz. Ezt átvágtam nagyobra, és biztosítás nékül beleraktam. Titkon gondoltam, hogy csak ez a hiba, hogy kitekeredett a csavar. Jó, hogy vittem egy tartalék csavart is, mert ugye nagy nyolcas volt egy helyen. Most ez is jó, és le van biztosítva.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[kdf 001]

Kitaláltam, hogy a szép nyári estén amikor már lehül a levegő elviszem a bogárral a nejemet, és elhúzzuk a tetőt, és nézzük a csillagokat. Nagyon utálja a bogarat, és az összes bogártalálkozót, de igent mondot. Nagyon boldog voltam az igennek. Meg is cseréltem az autókat a garázsban, hogy csak be keljen ülni, mert a bogár az máshol parkol. Eljött az este, és kietlen erdei útakon járkáltunk, töbször megálltunk, mert meleg volt a kiocsiba annak ellenére, hogy minden, még a tető is nyitva volt.  Hazaérkeztünk, és beálltam a garázsba. Reggel mennénk a LIDL-be, és tenném hátramenetbe, és semmi. Egyből tudtam mi a baj. Nejem tajtékzik, hogy mi lett volna, ha lemész Gyomára ezzel a szarral. Magamban meg mondom, hogy akkor mi lett volna ha tegnap az erdőben robbanunk le. Elindult gyalog a LIDL-be. Zsigulival utánna megyek, majd bevásárlás után a műhelyemeben előkeresek egy alkatrészt ami használt, de nincs elszakadva. Még csavart is találok egy darabot. Rézdrótot sodorok össze a biztosításhoz, és szerszámot veszek magamhoz.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Sirály]

Sziasztok ! Önindító leszerelésével kapcsolatos lenne a kérdésem. Odáig eljutottam, hogy a jobb hátsó kerék levétele után elérhetővé válik akna nélkül is az önindító. Egyetlen csavart ( alul egy 13-as csavar ) látok a váltón ami tartja az önindítót. Ezt le is oldtam, de a többi csavart egyszerűen nem látom. Hol kellene még lennie rögzítőcsavarnak a váltón s ehhez hogyan lehet hozzáférni, hogy le tudjam venni az önindítót ? A bogár szerelési könvy szerint a motortér felől. Ok., de a motortér felől semmit sem látok, hozzáférni meg végképp nem lehet a ventillátortól. Nem értem.

[Dadan]

1302 tankszellozo rendszererol van valakinek kepe? Elvileg minden csovem megvan, de nem teljesen tiszta melyiknek hol kene mennie. Robbantott abrat talaltam en is, de egy-ket valos fenykeppel elorebb lennek.
Koszi

Ha 1303-é jó, akkor élőben megnézheted nálam, ha jössz a tengelycsonkért.

[sleepAIR]

1302 tankszellozo rendszererol van valakinek kepe? Elvileg minden csovem megvan, de nem teljesen tiszta melyiknek hol kene mennie. Robbantott abrat talaltam en is, de egy-ket valos fenykeppel elorebb lennek.
Koszi

[gyuszkó]

...
Szerencsére készültem pótalkatrésszel, és a 2. ilyen kényszerpihenő után kicseréltem a trafót, azután már hibátlanul ment. Jó kis gépek ezek! 

Én a trafót megfordítva tettem be, ha megmelegszik, a trutymó ne folyjon ki belőle.

[1303LS]

Nálam is hasonló volt pár napja, finoman néhányat, nevelő jelleggel ráütöttem a behúzómágnesre azóta indít. Lehet hogy egy kicsit meg szorult.

Nem, nem szorul.

[Chabeetle]

Úgy néz ki, végképp nem akar indítani, csak leveszi az energiát.  Az a bajom, hogy mindjárt itt van Gyoma és nem sok kedvem van időnként tologatni a buszt, főleg lakókocsival. Nincs mese, indítómotort kell szereznem.

Nálam is hasonló volt pár napja, finoman néhányat, nevelő jelleggel ráütöttem a behúzómágnesre azóta indít. Lehet hogy egy kicsit meg szorult.

[embecska]

Beletekertem a bogaramba az elmúlt 4 napban 640 km-t, megmutattam neki a Balatont  Egyhuzamba még nem mentem vele ennyit, de meg vagyok elégedve, jól ment a pályán is. Egyedül a gyújtótrafó adta meg magát a 40 fokos hőségben és a folyamatos menésben. Ez úgy mutatkozott hogy kb 100 km-enként ha valahol meg kellett állni akkor gázelvételkor magától leállt és csak fél óra után akart újból beindulni, miután lehült. Ki is folyt belőle a trutyi és tűzforró volt. Szerencsére készültem pótalkatrésszel, és a 2. ilyen kényszerpihenő után kicseréltem a trafót, azután már hibátlanul ment. Jó kis gépek ezek! 

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Pityubacsi]

A mechanikus benzinszintjelző kis rudacskája körüli gumit lehet cserélni, lehet kapni? Hogyan javítható ha kiszakadt?

ahogy írod, cserével.

[1303LS]

A mechanikus benzinszintjelző kis rudacskája körüli gumit lehet cserélni, lehet kapni? Hogyan javítható ha kiszakadt?

[sleepAIR]

2 féle kupak a fuchs felnikhez.
A felfogatásban van különbség a különbség.
Méricskélek és küldöm az adatokat.

Szuper,  koszi!

[callook]

Igen, korai 24,5 lóerős motorokban meg Porsche 356 motorokban volt olyan lökőrúd, amiben volt fa.

Van otthon olyan szelepemelő rúdam amiben még fa van. Főleg az osztott ablakos kocsikban volt, de ott is a korai darabokban. A kübelekben és a schwimmwagenekben voltak ezek. Vöröses fa ami valami trópusi fa fajta. Nem szívja be az olajat, és nem dagad meg. Előbb megy fel az olaj a himbákhoz, és kevesebb olaj kell. Ez a lényege.

[Balage]

2 féle kupak a fuchs felnikhez.
A felfogatásban van különbség a különbség.
Méricskélek és küldöm az adatokat.

Porsche kupakban otthon van valaki?
Tudna valaki mérni nekem egy Fuchs-ba való kupakot? Minden irányú mérete érdekel
Illetve, hogy gyárilag hány féle kupak létezett és melyik jó ugyanazokhoz a kerekekhez..köszi

[kdf 001]

Az egybebakos motorok (1959) után az összesnek ilyen a nyomórúdja. Amire te gondolsz (Olyan van még a te motorodban), azoknál a szelepemelő tőke és a nyomórúd egyben volt.

http://de.hoffmann-speedster.com/bus/bus-t1/motor/zylinderkopf-ventiltrieb/7599/stoesselstange-inkl.-stoessel-24.5-30ps?c=110017

A fiatalabb motorokban ez már 2 külön alkatrész, így a rudat bárhogy beépítheted:

http://de.hoffmann-speedster.com/bus/bus-t2/motor/zylinderkopf-ventiltrieb/40/stoesselstangen-alu?c=110017

http://de.hoffmann-speedster.com/bus/bus-t2/motor/zylinderkopf-ventiltrieb/44/ventilstoessel-standard?c=110017

Van otthon olyan szelepemelő rúdam amiben még fa van. Főleg az osztott ablakos kocsikban volt, de ott is a korai darabokban. A kübelekben és a schwimmwagenekben voltak ezek. Vöröses fa ami valami trópusi fa fajta. Nem szívja be az olajat, és nem dagad meg. Előbb megy fel az olaj a himbákhoz, és kevesebb olaj kell. Ez a lényege.

[Kristóf]

Teljesen mindegy, hogy hogyan rakod be őket.

Köszi!

[callook]

Az egybebakos motorok (1959) után az összesnek ilyen a nyomórúdja. Amire te gondolsz (Olyan van még a te motorodban), azoknál a szelepemelő tőke és a nyomórúd egyben volt.

http://de.hoffmann-speedster.com/bus/bus-t1/motor/zylinderkopf-ventiltrieb/7599/stoesselstange-inkl.-stoessel-24.5-30ps?c=110017

A fiatalabb motorokban ez már 2 külön alkatrész, így a rudat bárhogy beépítheted:

http://de.hoffmann-speedster.com/bus/bus-t2/motor/zylinderkopf-ventiltrieb/40/stoesselstangen-alu?c=110017

http://de.hoffmann-speedster.com/bus/bus-t2/motor/zylinderkopf-ventiltrieb/44/ventilstoessel-standard?c=110017

Miféle rece? Ricni nem? Hiányosak ezek az alkatrészek, bár létezhet ilyen is. Nekem hasonló van. Ezek végeit nyomkodja a szelephimba. Amit látunk a fotón az van a hengerfejhez közelebb. Ha a másik vége is ilyen akkor mindegy. Fújjál bele, és ha szelel akkor jó mind.

[callook]

Teljesen mindegy, hogy hogyan rakod be őket.

Igen a ricnire gondoltam, az csak az egyik felén van.

[Kristóf]

Miféle rece? Ricni nem? Hiányosak ezek az alkatrészek, bár létezhet ilyen is. Nekem hasonló van. Ezek végeit nyomkodja a szelephimba. Amit látunk a fotón az van a hengerfejhez közelebb. Ha a másik vége is ilyen akkor mindegy. Fújjál bele, és ha szelel akkor jó mind.

Igen a ricnire gondoltam, az csak az egyik felén van.