SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[sleepAIR]

0,2-re emlékszem.

Koszi

[abes]

Olajnyomás műszerhez hány baros jeladót kell rakni? (a gyári bogár hány bar-nál pislákol?)

0,2-re emlékszem.

[sleepAIR]

Olajnyomás műszerhez hány baros jeladót kell rakni? (a gyári bogár hány bar-nál pislákol?)

[zsolt]

Nekem a gyujtásnál a kondenzátor okozott hasonlót.

Erre nem gondoltam. Hétvégén kicserélem, hátha ez az.
Köszi a tippet!

[korben]

Hilfe!!
Hasznos tanácsokat várok az alábbi problémára: Alapjárat nem egyenletes, 10-20 másodpercenként iszonyúan felpörög. 800-1400 fordulat között ingadozik. Leírás szerint a karbi állítócsavarjai beállítva / már amennyire lehet ingadozó fordulatszám mellett,  átpucolva, perselyezve, gyújtás beállítva, szelephézag beállítva, gyertyák megpucolva. 3 kormos volt,  az egyes viszont szép őzbarna. Hideginditóval körbefújkáltam a karbit és a szívócsonk csatlakozást, nem reagál rá, ebből arra következtetek, hogy nem szív falsot. Tűszelepet kiszerelve ellenőriztem, úgy zár. Alátét is meg van alatta. Dűznik a rájuk írt méret alapján stimmelnek, bár nem újak. Úszó nem lyukas. Hideg motornál is kulcselfordításra azonnal indul, viszont amíg a legfelső lépcsőn áll, nagyon magas a fordulatszám. Aztán ahogy kezd zárni, leesik a fordulat és leáll. Az autó egyébként jól gyorsul és szépen megy. 34 PICT3 karbiról van szó. Én valami durva benzin túladagolásra, becsöpögésre gyanakszom, de nem tudom, hogy mitől. És persze lehet, hogy rossz ez a megközelítés.

Nekem a gyujtásnál a kondenzátor okozott hasonlót.

[zsolt]

Hilfe!!
Hasznos tanácsokat várok az alábbi problémára: Alapjárat nem egyenletes, 10-20 másodpercenként iszonyúan felpörög. 800-1400 fordulat között ingadozik. Leírás szerint a karbi állítócsavarjai beállítva / már amennyire lehet ingadozó fordulatszám mellett,  átpucolva, perselyezve, gyújtás beállítva, szelephézag beállítva, gyertyák megpucolva. 3 kormos volt,  az egyes viszont szép őzbarna. Hideginditóval körbefújkáltam a karbit és a szívócsonk csatlakozást, nem reagál rá, ebből arra következtetek, hogy nem szív falsot. Tűszelepet kiszerelve ellenőriztem, úgy zár. Alátét is meg van alatta. Dűznik a rájuk írt méret alapján stimmelnek, bár nem újak. Úszó nem lyukas. Hideg motornál is kulcselfordításra azonnal indul, viszont amíg a legfelső lépcsőn áll, nagyon magas a fordulatszám. Aztán ahogy kezd zárni, leesik a fordulat és leáll. Az autó egyébként jól gyorsul és szépen megy. 34 PICT3 karbiról van szó. Én valami durva benzin túladagolásra, becsöpögésre gyanakszom, de nem tudom, hogy mitől. És persze lehet, hogy rossz ez a megközelítés.

[Sirály]

Sziasztok ! A nemrégiben írtam a fórumra önindítóval kapcsolatban. Azoknak volt igaza akik azt mondták semmi baja. Valóban ! Lepucoltam róla a koszt, visszatettem és indít. Nagy az öröm . Nem indult be, - az túl szép lett volna -, de legalább történt végre valami előrelépés.

[Lazlow]

nekem van ilyenem eladó ,érdekel

Igen. Érdekel. :-) privátban folytassuk :-)

[Lazlow]

Köszönöm! 

az a bigyó ott hátul gyárilag VDO kell legyen, jó amit a google-n találtál, olyat keress. ez kell hozzá, hogy a mutató jól mutasson és a kis fűtőszála ne égjen le, a mutató mögött. ez valami csillapítás is, hogy ahogy lötyög a benzin ne ugráljon a mutató, csak szép lassan kövesse a változó szintet.
68 után azt hiszem ez mind egyforma talán még a mexikóiaknál is, úgyhogy biztos találsz

[gumibogi]

Sziasztok!
'68-as km óránál a üziszintjelzőnél milyen kis kütyünek kell lenni (ha egyáltalán kell)? google-ba kerestem és van ott valami cucc.
Nekem valami kendácsolt vacak van (ez a üziszintjelzőre volt kötve) és fogalmam sincs hogy mit csinál az a potméter.
A potméteres cucc helyére milyen kütyü való?

nekem van ilyenem eladó ,érdekel

[Typ117]

az a bigyó ott hátul gyárilag VDO kell legyen, jó amit a google-n találtál, olyat keress. ez kell hozzá, hogy a mutató jól mutasson és a kis fűtőszála ne égjen le, a mutató mögött. ez valami csillapítás is, hogy ahogy lötyög a benzin ne ugráljon a mutató, csak szép lassan kövesse a változó szintet.
68 után azt hiszem ez mind egyforma talán még a mexikóiaknál is, úgyhogy biztos találsz

[Lazlow]

Sziasztok!
'68-as km óránál a üziszintjelzőnél milyen kis kütyünek kell lenni (ha egyáltalán kell)? google-ba kerestem és van ott valami cucc.
Nekem valami kendácsolt vacak van (ez a üziszintjelzőre volt kötve) és fogalmam sincs hogy mit csinál az a potméter.
A potméteres cucc helyére milyen kütyü való?

Előre is köszi!


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Csináltam pár képet egy nemtudom miről.  De mindha a google-s képeken ilyet láttam volna az óra hátulján. Ráadásul VDO van belenyomva. Ez mi és mi célt szolgál?


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[stonemen]

Hoppáré, kicsit úgy érzem magam, mint két évvel ezelőtt, még a régi karbikkal. Most pontosan ez a kórisme, szelepeket frissen állítottam, gyújtáshoz nem nyúltam és a (most már weber) karbik pont ezt produkálják. Mit tegyek?

Nos, fent a karbik. Berakás előtt:
<beszúrt kép törölve>

Szétszedés előtt a kocsinak nem volt stabil alapjárata, motorfékkel durrogott, melegen sokszor nehezen indult. Most pöccre indul, bomba az alapjárat, sokkal szebben megy (jobban reagál a pedálra, bár lehet, ez csak érzés), motorfékkel nem durrog, nem rángat. Direkt nem nyúltam semmi máshoz, sem a szelepekhez, sem a gyújtáshoz.
Maradjon ilyen mindig. :-)))))

[stonemen]

Szerencsére ritkán történik ilyesmi. Régebben inkább őt kellett menteni, talán ez a kellemesebb helyzet. :-))))

Kriszta is hasonló izgalmas feladatként látja az ilyen szitukat? Már most látatlanban emelem a kalapomat, ahogy tolerálja a hobbidat..

[gyuszkó]

Nekem ez hobbi, ezeket a helyzeteket is inkább megoldandó izgalmas feladatnak, mint problémának látom. :-)

Kriszta is hasonló izgalmas feladatként látja az ilyen szitukat? Már most látatlanban emelem a kalapomat, ahogy tolerálja a hobbidat..

[stonemen]

Dehogy üti! Viszont amihez picit sem értek (ilyen pl. a videózás), olyanba inkább bele sem kezdek. :-)

És a kettő talán üti egymást??? Szerintem nem... (mivel volt egy ilyen film, ez adta az ötletet és ezért is tettem idézőjelbe...)

[TBK001]

Nekem ez hobbi, ezeket a helyzeteket is inkább megoldandó izgalmas feladatnak, mint problémának látom. :-)

És a kettő talán üti egymást??? Szerintem nem... (mivel volt egy ilyen film, ez adta az ötletet és ezért is tettem idézőjelbe...)

[stonemen]

Nekem ez hobbi, ezeket a helyzeteket is inkább megoldandó izgalmas feladatnak, mint problémának látom. :-)

"Bogárgondok csőstül 2. Svédországi kalandok..." Még nem gondolkodtál egy ilyen kisfilemen???

[TBK001]

Munkába jövet (természetesen buszsávos, leállósáv nélküli sztrádán) megviccelt a Dudukocsi.
Békésen haladok-csorgok ...

"Bogárgondok csőstül 2. Svédországi kalandok..." Még nem gondolkodtál egy ilyen kisfilmen???

[abes]

Szegény 3 perc alatt pakolta be az alvó gyereket és a szrszámokat, már majdnem odaért.

[stonemen]

Munkába jövet (természetesen buszsávos, leállósáv nélküli sztrádán) megviccelt a Dudukocsi.
Békésen haladok-csorgok (elértem a dugót), egyszercsak ki-kihagy a gyújtás. Próbálom pörgetni, hogy eljussak a kb 300m-re lévő benzinkútig, de csak néha hatalmasokat durran, aztán semmi. Se kép, se hang.
Amennyire lehet, lehúzódok és nekilátok az analízisnek. Mivel indítsára semmi reakció, gyújtásra gyanakszom. Egyedül vagyok, nem tudom megnézni, van-e szikra. Hátramegyek, leveszem az elosztófedelet. Megcsiszolom a rotort, ellenőrzöm a központi gyújtókábelt, kicsit alakítgatom (otthon majd véglegesre meg kell csinálnom, mert csak egy csavarhúzóval inkább csak rontottam rajta :-)). Indítózok, semmi. A Krisztát riadóztatom, kelti az alvó gyereket és ül a Sharanba, hogy elhúzzon a kútig. Kb 5km-re van tőlem. Lélekben elbúcsúztam a gyújtás modultól és azon mérgelődtem, hogy megint otthon hagytam a tartalékot (a frissen beszerzett hagyományos gyújtáseloszóval együtt).
Mivel unatkozom, megint hátramegyek, gondoltam, átnézem a csatlakozókat. Ekkor látom, hogy a gyújtáselosztóra menő csatlakozó laza. AZt hittem, hogy csak le van törve a biztosító fülecskéje, de visszatéve szépen kattan. Beülök, elsőre indul.
A Krisztát hívom, hogy nagyon már ne siessen, a problémát megoldottam. Szegény 3 perc alatt pakolta be az alvó gyereket és a szrszámokat, már majdnem odaért.
A karbit viszont tegnap megint nem sikerült beállítanom. Nagy gonddal raktam össze, de még mindig falsot szív (bár most kevésbé, mint eddig). Valami síkolási vagy egyéb gond lehet, amihez a motort is talán ki kellene venni. Mivel az alapjárati rángatáson kívül más jelenség nincs, így marad, amíg hazaérünk, aztán meglátjuk.

[bitus76]

Köszönöm.

[Narancs]

75 hetedik havi 1.2 D motor, kicsi v nagy olaj furatos?
Köszönöm a válaszokat.

Igen,az már nagy.

1972/08-tól,D1-es motorkód,kompressziónövelt púpos dugós.

[callook]

A hengereket és hengerfejeket lefogató tőcsavarokra (pálcákra) gondolok. Arra kell rápattannia a lemeznek. Ki vannak alakítva rajta a helyek. Azokon a tőcsavarokon tuti nem 19-es kulcsnyílású anyák vannak.
Szerintem a tuning csöveknél is el kell férniük. Nekem az oxyboxeren a WBX nagyobb átmérőjű csövei vannak és rendesen szellős a typ3 lemez és a csövek között. Sok esetben a gyári lemezeken is sokat kell hajlítgatni, igazgatni, hogy jó legyen, de ha jó, akkor olyan szépen, határozottan kattanik be a helyére a lemez... Viszont ha M8 tőcsavarhoz gyártott lemezt próbálsz az M10-re ráerőltetni, akkor az csúnyán feszül, púposodik. Vagy ha nem a megfelelő bordák közé van betolva a lemez.

19-es kulcs megy rá az anyákra, szerintem M10-es.
Szerintem a lemez nem pattan be sehova, csak úgy van. Kézzel egyszerűen le tudom venni, bár ez kevésbé mozgott, mint a másik oldal.
Ha rendesen a helyére menne, akkor nem kellene faragni? Tuti, hogy el kellene férnie ennek a tyuning harmonikacsőnek?

[stonemen]

19-es kulcs megy rá az anyákra, szerintem M10-es.
Szerintem a lemez nem pattan be sehova, csak úgy van. Kézzel egyszerűen le tudom venni, bár ez kevésbé mozgott, mint a másik oldal.
Ha rendesen a helyére menne, akkor nem kellene faragni? Tuti, hogy el kellene férnie ennek a tyuning harmonikacsőnek?

M10-es a blokkod? M10-es csavaroknak van kivágva a typ3 lemez vagy M8-nak? Nem feszül be a bordák közé, lazán bepattan a tőcsavarokra?

[callook]

Alsó lemez az kell. (Ha nem a typ3 akkor a typ1: https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/2226/hoterelo-lemez-m8-%28hengerek-koze%29 ) Azt kell megnézni, hogy miért érhet hozzá a csövekhez. Eléri a csöveket? M10-es a blokkod? M10-es csavaroknak van kivágva a typ3 lemez vagy M8-nak? Nem feszül be a bordák közé, lazán bepattan a tőcsavarokra?

Fasza, akkor szedhetem szét megint. :-(

[stonemen]

Fasza, akkor szedhetem szét megint. :-(

De a légterelőt visszateszed nem? Vagy raksz helyette typ1 légterelőt a csövek fölé? Mert valamelyik kell a 2 közül!

[bitus76]

Az már szerintem nagy.

Akkor bîrja a reszelést.

[callook]

Az már szerintem nagy.

75 hetedik havi 1.2 D motor, kicsi v nagy olaj furatos?
Köszönöm a válaszokat.

[callook]

De a légterelőt visszateszed nem? Vagy raksz helyette typ1 légterelőt a csövek fölé? Mert valamelyik kell a 2 közül!

Kicseréltem a másik oldalon a csöveket, a typ3 légterelőt kivettem. Holnap megyek többet a kocsival, ha nem csöpög egyáltalán, kiveszem a másik oldalról is (bár most ott is jónak tűnik).

[stonemen]

Kicseréltem a másik oldalon a csöveket, a typ3 légterelőt kivettem. Holnap megyek többet a kocsival, ha nem csöpög egyáltalán, kiveszem a másik oldalról is (bár most ott is jónak tűnik).

[bitus76]

75 hetedik havi 1.2 D motor, kicsi v nagy olaj furatos?
Köszönöm a válaszokat.

[vetart]

Valaki dobna egy képet a hátsó ülés alatti sarkokról, hogy hogy kell kinéznie? A hátsó torzió házon van két zsákfurat, gondolom oda is kéne csavar a kaszninak, de az enyémben nem volt.

Az csak a kabrióknál játszik.

[stonemen]

Csak ha sokat álltál, mert menet közben általában a hátsó ablak sem vizes. A kereszteződésnél / lámpánál bejutó víz pedig válóban elpárológ a meleg motorról.

az már éri???

[Zoli]

Valaki dobna egy képet a hátsó ülés alatti sarkokról, hogy hogy kell kinéznie? A hátsó torzió házon van két zsákfurat, gondolom oda is kéne csavar a kaszninak, de az enyémben nem volt.

[abes]

az már éri???

Nem, meleg motorról azonnal elpárolog. Enyém viszont rideg tartásban van és nem szokott még 3 hengerezni se. Igaz elektromos rendszer rendben és a gyertyapipák és kábelek is NGK-k.

[TBK001]

Nekem azért nagyobb esők után elég sokszor szokott 3hengerezni pár percig. Mondjuk én napiban használom és kint áll az esőn.
A Tied mikor látott utoljára esőt, mondjuk egy teljes éjszakán keresztül? 

Nos, teljes éjszakán keresztül talán valóban nem nagyon, mert van szerencsére garázsom, de jöttem haza vele mondjuk Tiszaörstől Tatabányáig, felhőszakadásban... az már éri???

[1303LS]

Így van!!
Eddig egyetlenegyszer volt gondom, hogy víz miatt nem indult el elsőre, mikor nagynyomású mosóval mostam le a motorteret.. de asszem ez esetben érthető, hogy víz került az elosztóba... kis levegős kifúvatás után no problem volt...

Nekem azért nagyobb esők után elég sokszor szokott 3hengerezni pár percig. Mondjuk én napiban használom és kint áll az esőn.
A Tied mikor látott utoljára esőt, mondjuk egy teljes éjszakán keresztül? 

[gumibogi]

Így van!!
Eddig egyetlenegyszer volt gondom, hogy víz miatt nem indult el elsőre, mikor nagynyomású mosóval mostam le a motorteret.. de asszem ez esetben érthető, hogy víz került az elosztóba... kis levegős kifúvatás után no problem volt...

[TBK001]

De, de nem számít. Simán indul.

Így van!!
Eddig egyetlenegyszer volt gondom, hogy víz miatt nem indult el elsőre, mikor nagynyomású mosóval mostam le a motorteret.. de asszem ez esetben érthető, hogy víz került az elosztóba... kis levegős kifúvatás után no problem volt...