SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[ratbike]

Még egy kérdés.
Találtam V-colit csak nem tudja megmondani senki a webáruházban a 10es az a külső vagy belső menetet jelenti.
Vagy 12-est kell vennem? Elvileg M 10 1.50 es a tőcsavar menet.
M-12 ben nem találtam 1.50 es menettel.
MILYET KELL RENDELNEM? HOGY MÉRIK BELSŐ? VAGY KÜLSŐ?

http://www.fetis.hu/format_menetjavito_betet_m10_x_15_savallo_v_coil_46824

[Varázsló]

El mentem az esztergályoshoz,és kérdeztem erről a helicoil menetjavításról,és a tőcsavar hőtágulásáról.
Na most úgy megsértődött,hogy ki hozta a blokkot, és mondta hogy "csináltassam meg a fórumon".
A gyűrűket azért kérdeztem, mert pont ugyanoda kerül vissza ahol volt?

Csak kérdezem.

[abes]

De akár még a 35-ös is bőven elég, ha napi használatra kell.

Sajnos nem. Mostanában méregetek miközben indítózok. 55Ah van az enyémben ami kb. 30Ah körüli valós kapacitással rendelkezik. (öreg levetett akksi)

Indítózáskor a feszültség beesik 9 V alá. Hamar ki fog nyíródni az akksi. 

Kell a minimum 45 Ah, de inkább 55 Ah. Kevésbé viseli meg az indítózás, lassabban indul meg a szulfátosodás és a lemezek deformálódása.

http://akkumax.hu/rhyno-power-akkumulator-12v-45ah-en360a-jobb
http://akkumax.hu/rhyno-power-akkumulator-12v-56ah-en480a-jobb

+1000 Ft házhoz szállítási költség.

Egyébként viccesen olcsó.

Érdemes megnézni, hogy indító áramban mekkora különbség van. (120A)

[Forest]

Mégmielött az összes vidéki mestert megbántanátok azért van fény Budapesten kivül is.Az hogy valaki igényes a munkájára szerintem  nem geográfiai tényező.Szerintem.

bocs, én is vidéki vagyok, azért vittem szülővárosomba a bogarat, hogy na majd ott korrekten. Nem szabad általánosítani, de én (nem először, hanem megint) csalódtam.

[Forest]

De akár még a 35-ös is bőven elég, ha napi használatra kell.

de goni vagy...  

[slavia919]

45 elég. Ha ugyanannyiba kerül az 55-s akkor mehet az bele.

De akár még a 35-ös is bőven elég, ha napi használatra kell.

[maxi]

1 passz.
2 gyári kéket vegyed.
3 2 liter 80w-90
45 elég. Ha ugyanannyiba kerül az 55-s akkor mehet az bele.

Köszi.
Jövő márciusban műszaki.
Es utánna, lendületesen fogom használni, ebben az évben. Ez a terv. Így a pár év pihenő után kicsit, át kell nézni. A jobb hátsó fék is úgy bealt mint a szeg.
Meg körbe kell rá uj gumi, uj lengéscsillapító hatra, uj fék hatra, meg pár apróság. A 3ev pihenő kicsit megviselte, meg úgy is hogy száraz garázsban állt végig.

[abes]

Legyen akkor egy kis smb is:-)
 5mm vagy 6mm belső átmérőjű benzincso kell bogarba?
 A fék olajtartaly gumicsovenek mi a belső átmérője ?
 Milyen es mennyi váltó olaj kell egy rövid olajos feltengelyes valtoba?
 45-55-65-75 Ameres akku kell a bogarba? Dinamós, zene vagy extra fogyasztó nincs benne? (10 éve van meg a Bogár most romlott el benne az akku)

1 passz.
2 gyári kéket vegyed.
3 2 liter 80w-90
45 elég. Ha ugyanannyiba kerül az 55-s akkor mehet az bele.

[maxi]

Legyen akkor egy kis smb is:-)
 5mm vagy 6mm belső átmérőjű benzincso kell bogarba?
 A fék olajtartaly gumicsovenek mi a belső átmérője ?
 Milyen es mennyi váltó olaj kell egy rövid olajos feltengelyes valtoba?
 45-55-65-75 Ameres akku kell a bogarba? Dinamós, zene vagy extra fogyasztó nincs benne? (10 éve van meg a Bogár most romlott el benne az akku)

[Maresz]

[stonemen]

[Mr.Horsepower]

[stonemen]

[Mr.Horsepower]

Megállapitható csak vidéken van Takimaki fusimisi mühely ahol öregek dolgoznak.

[stonemen]

Mégmielött az összes vidéki mestert megbántanátok azért van fény Budapesten kivül is.Az hogy valaki igényes a munkájára szerintem  nem geográfiai tényező.Szerintem.

[Mr.Horsepower]

én is ezért hoztam vissza vidékről, mert ott aztán tényleg mindenki ért mindenhez. Itt meg jó lesz, lőn csoda.

Mégmielött az összes vidéki mestert megbántanátok azért van fény Budapesten kivül is.Az hogy valaki igényes a munkájára szerintem  nem geográfiai tényező.Szerintem.

[Forest]

Szerintem paktálj le valamelyik itteni rakétatudóssal mesterrel és akkor tényleg normálisan meg lesz csinálva, normális áron, számonkérhetően.

én is ezért hoztam vissza vidékről, mert ott aztán tényleg mindenki ért mindenhez. Itt meg jó lesz, lőn csoda.

[slavia919]

El mentem az esztergályoshoz,és kérdeztem erről a helicoil menetjavításról,és a tőcsavar hőtágulásáról.
Na most úgy megsértődött,hogy ki hozta a blokkot, és mondta hogy "csináltassam meg a fórumon".
A gyűrűket azért kérdeztem, mert pont ugyanoda kerül vissza ahol volt?

Csak kérdezem.

Szerintem paktálj le valamelyik itteni rakétatudóssal mesterrel és akkor tényleg normálisan meg lesz csinálva, normális áron, számonkérhetően.

[1303LS]

Na most úgy megsértődött,hogy ki hozta a blokkot, és mondta hogy "csináltassam meg a fórumon".

Imááááádom. 

[stonemen]

El mentem az esztergályoshoz,és kérdeztem erről a helicoil menetjavításról,és a tőcsavar hőtágulásáról.
Na most úgy megsértődött,hogy ki hozta a blokkot, és mondta hogy "csináltassam meg a fórumon".
A gyűrűket azért kérdeztem, mert pont ugyanoda kerül vissza ahol volt?

Csak kérdezem.

[ratbike]

El mentem az esztergályoshoz,és kérdeztem erről a helicoil menetjavításról,és a tőcsavar hőtágulásáról.
Na most úgy megsértődött,hogy ki hozta a blokkot, és mondta hogy "csináltassam meg a fórumon".
A gyűrűket azért kérdeztem, mert pont ugyanoda kerül vissza ahol volt?

Csak kérdezem.

[abes]

Az az egy aggaszt, hogy a gyűrűk,nem ugyanoda kerülnek vissza ahol voltak,a hengerben.

Mivan?

[ratbike]

ez megint marhaság , gondolom a motor nincs szétszedve. Hogy tervezed a 12-es végü csavart átdugni a hengerfej 10-es furatán? Miért kell trógerkodni, hogy aztán lehessen siránkozni.
Borzasztó dolgokat látok akárhányszor szétszedek egy motort! A mai nap sem volt kivétel ,horror!

Azt mondta a faszi,hogy régen sok bogáron csinálta,és jó volt.
Annyira nem ismerem,hogy tudjam, mert nemrég költöztem vidékre,de vagy 65 éves a faszi.
10-es lesz a csavar végig,és csak a menet egy 2-2,5 cm-en lesz 12-es a menetnél,
Majd meglátom.
Az az egy aggaszt, hogy a gyűrűk,nem ugyanoda kerülnek vissza ahol voltak,a hengerben.

[tati]

majd fényképezek és megírom mit láttam nyugi,ne pánikoljál!
 

[callook]

Már korábban megírták itt többen, hogy hogyan kell megjavítani a hibádat. Ha nem fogadod meg a tanácsokat, akkor felesleges kérdezned.

Az egyetlen tisztességes megoldás a menetperselyezés Helicoil, Würth, stb. menetjavító rendszerekkel, vagy egy esztergályos által készített persellyel.

Megragaszthatod, ki fog szakadni. Meghúzhatod ész nélkül (jó erősen ahogy írtad) a hengerfejet, de az a baj, hogy azért kell 25-35 Nm-rel meghúzni a fejeket, mert melegen ez felmegy 100-120 Nm-re, szóval ha megtéped, akkor az első bemelegedéskor kiszakad még a maradék ép tőcsavar is. Persze, esztergálhatnak más tőcsavart is, csak az a gond, hogy máshogy tágul, mint a többi, ami nem túl jó úgy, hogy ezek a tőcsavarok biztosítják a hengerfej tömítetlenségét.

És lehet hivatkozni arra, hogy nem akarunk költeni a dologra, de jó nem lesz. De a legszomorúbb az amikor ilyen ilyen gányolásokkal találkozom, hogy nem került volna többe jól megcsinálni, mint szarul. Sőt, jól csak egyszer kell megcsinálni, nem háromszor. Ezek rohadt jó motorok, de 1-2 alapvető szerelési dolgot be kell tartani.

És, mi a válasz arra, hogy hogy javítják a sivatagban ezeket a régi vasakat mindenféle felszereltség nélkül: Úgy, hogy leszarják, hogy 50 LE helyett csak tud 20-at, meg az sem érdekli őket, hogy nem csak a kipufogón jön a füst, hanem a henger és a hengerfej között is. Csak egy dolog érdekli őket, hogy menjen. De attól még az nem jó! A te autód is megy, de attól még ez így nem jó.

Holnapra kész van,a tőcsavar megígérte a szaki hogy nagyon vigyáz,de lehet hogy az kevés!
Sajnos a furat átmenő, és be lehet látni a blokkba.
Majd valamit kitalálok,de nem szeretném széthúzni.
A SANYARÚ SORSÚ ORSZÁGOKBAN, HOGY SZERVIZELIK EZEKET A BUSZOKAT A SIVATAGBAN?
MINDIG MENNEK,ÉS NINCS MŰHELYÜK HOZZÁ,SŐT SZERSZÁMJUK SEMIGEN VAN?

[xoyox]

Bogarakkal mar nem foglalkozom, tul egyszerüek )
Sikerült vennem egy csere nelküli, /altalaban csak a regi leadasakor szallitjak az ujat / minden alkatreszet  birtokolo (Startertöl a Klimaig minden rajta van ) eszmeletlen Servizkönyvvel 10 000 Km-enkenti pecsetekkel ellatott motort.  Egy lecsupasztott 4990.- ara helyett ez kompletten csupan 2700.- volt ! gyözelem  .
Ma kesz lett a sajat tervezesü Köztengely csapagy kihuzasahoz nelkülözhetetlen kihuzo spezi szerszamom.
muszalyj volt valamit kitalalnom, mert a csapagyak zsirzas nelkül forognak ! (idiota P.mernökök)es a golyok nem birjak a vegtelensegig  . Varazslo kitalalta a szot ra : Pittingesek lesznek ) tenyleg  .
Ha kisüt a faszlengetö majusi napsugar, es nyitott garage ajtonal lehet barkacsolni, nekiallok a mütetnek.
az also Foto a starter operatioja volt  . az is csikorgott mar szegenyke 


 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

[gsattila]

És blokk alját kipótolni? 

Nálam is megfordult már mindenféle marketing névvel illetett általában amerikai ragasztó (lásd még JB Weld) és ezek esélytelenek egy hengerfej csavart tartósan megragasztani.

[Varázsló]

Ne hülyézzetek le,csak kérdeznék!  
Az megoldás ha a tőcsavarjaim meghúzhatatlanul elfordulnak, hogy bele ragasztom?
Van olyan 2 komponensű "diamant"alu ragasztóm, ami ipari felhasználású,és 1 óra után, akár esztergálni is lehet.
Vagy mindenképp a felfúrós menetjavítás a megoldás?

Ez a halálom, minden gyártó ezzel hirdeti a fos epoxi ragasztóit, hogy fúrható, reszelhető, fémmegmunkáláshoz használt eszközökkel.

Csak azt felejtik el, hogy háromszor egymás után felmelegíted 150 fokra és visszahűtöd, után kézzel elmorzsolod az egészet. stb.

Nálam is megfordult már mindenféle marketing névvel illetett általában amerikai ragasztó (lásd még JB Weld) és ezek esélytelenek egy hengerfej csavart tartósan megragasztani.

[Varázsló]

Kosz! Akkor mar csak az a kerdes, hogy hogyan kell kitakaritani a blokkot vagy forgacs nelkul furni a menetet? Tocsavar menetenek javitasakor akkor leeresztett olaj, szethuzott blokk ? :-/

Zsírozott menetfúróval elég jó eredményeket lehet elérni. 

[Varázsló]

Gyárt hozzá tőcsavart,megfúrja a menetet és a szár marad 10-es,csak a vége lesz 12-es elvileg

A Bogár (typ1 blokk) hengerfej csavarjai nagyon trükkösek. A meghúzások nagyon kevés (28-32 Nm 8-10-es csavar), mert ahogy tágul az öntött henger megfeszíti a csavart, mert az nem tágul annyira.

Ezek ötvözött csavarok, nem sima praktikeres menetes szár, de nem is Cro-Mo csavar, amiről megint csak megoszlanak a vélemények.

Én nem csinálnám.

[stonemen]

[VW T2b]

hidd el nem olyan vicces, a mai horrort végignézte a motor gazdája aki párszáz kilóméterrel ezelőt nem kis pénzért újítatta a motort.

[tati]

hidd el nem olyan vicces, a mai horrort végignézte a motor gazdája aki párszáz kilóméterrel ezelőt nem kis pénzért újítatta a motort.

[StumRobi]

Holnapra kész van,a tőcsavar megígérte a szaki hogy nagyon vigyáz,de lehet hogy az kevés!
Sajnos a furat átmenő, és be lehet látni a blokkba.
Majd valamit kitalálok,de nem szeretném széthúzni.
A SANYARÚ SORSÚ ORSZÁGOKBAN, HOGY SZERVIZELIK EZEKET A BUSZOKAT A SIVATAGBAN?
MINDIG MENNEK,ÉS NINCS MŰHELYÜK HOZZÁ,SŐT SZERSZÁMJUK SEMIGEN VAN?

[VW T2b]

Borzasztó dolgokat látok akárhányszor szétszedek egy motort! A mai nap sem volt kivétel ,horror!

[tati]

az a teaszűrő baszás a blokk alján, arra gondoltam.

hát azon a 6-os anyánál kisebb cucc átmegy

[tati]

Szia!
A Helicoil és V-Coil  ezek mik?
Gondoltam hogy bele ragasztanám,de mégsem.

Gyárt hozzá tőcsavart,megfúrja a menetet és a szár marad 10-es,csak a vége lesz 12-es elvileg

ez megint marhaság , gondolom a motor nincs szétszedve. Hogy tervezed a 12-es végü csavart átdugni a hengerfej 10-es furatán? Miért kell trógerkodni, hogy aztán lehessen siránkozni.
Borzasztó dolgokat látok akárhányszor szétszedek egy motort! A mai nap sem volt kivétel ,horror!

[Pityubacsi]

ha lenne szűrő, de nincs.

az a teaszűrő baszás a blokk alján, arra gondoltam.

[tati]

hótt lefossák, hogy belemegy a forgács a blokkba.
majd kiszűri az olajszűrő.

ha lenne szűrő, de nincs.