SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Maresz]

[Maresz]

Milyen szín? Így képen nagyon hasonlít az Oválomhoz... Vagy ami maradt a priccsből? :-)

ez fényes
alfa szín

[stonemen]

Milyen szín? Így képen nagyon hasonlít az Oválomhoz... Vagy ami maradt a priccsből? :-)

<beszúrt kép törölve>
szlalom kocsi lefujva

[Maresz]

szlalom kocsi lefujva

[1303LS]

Koszi Vili, hallelujah 
Ott van az X csatlakozo az elso kepeden a jobb also sarokban, fekete vastag vezetek megy ra feher vagy milyen csikkal. Erre gondoltam. Neked akkor ugy mukodik ahogy elobb irtam, hogy alapbol helyzetjelzo, es a tompitott/tavolsagi csak gyujtason megy, ugye? Na egy ilyen kapcsolot vennek.
Az en kapcsolomon X helyen egy ures hasitek van. Meglep, hogy van tobb verzio belole...

Basszus tényleg ott az "X" a szemetet szúrta. 
A kapcsrajzon is úgy van csak kicsben, az megy a gy.kapcsolóra.
Ha kapcsolót veszel nem kell beszarni ha úgy be van olvadva, mint ahogy a Tati írta, meg let fordítani a belét és akkor olyan, mint egy új. 

[luftsick]

Na ezt nem nagyon értem.
ÉN egyetlen "X" jelölést látok kapcsolási rajzon és az a rendszámtáblavilágatáshoz megy, de az csak hátul ágazik el a motortéroldalpanel alatt.
A kapcsolón (talán) az 58-as pont az és a hátsó lámpaszekciót támadja. M1,M2,M3 erre megy egy elosztóval az "X" hátul.
SZétszedtem, lefényképeztem az enyémet. Még megzavarhat a tiktakóra világítása, mert az nekem is barbármódon van bekötve, mert nem találtam gyári bekötési pontot hozzá, bár nagyon nem is kerestem.

Koszi Vili, hallelujah 
Ott van az X csatlakozo az elso kepeden a jobb also sarokban, fekete vastag vezetek megy ra feher vagy milyen csikkal. Erre gondoltam. Neked akkor ugy mukodik ahogy elobb irtam, hogy alapbol helyzetjelzo, es a tompitott/tavolsagi csak gyujtason megy, ugye? Na egy ilyen kapcsolot vennek.
Az en kapcsolomon X helyen egy ures hasitek van. Meglep, hogy van tobb verzio belole...

[bruno]

Sajna csak hétvégente vagyok itthon már pár hónapja. Amikor is beletudok ülni és élvezni a bogarasok életét. Így kevés lehetőségem lenne bármi másra is. Most is eszembejutott ellenálást méretni és gondoltam beírom az eredményt is.

[bruno]

Király,köszi a válaszokat! Sötétben lesegetőset ismerem,sőt breakelni nem tudok,de vezetéket testelés után lehet huzkodni a gyujtáskábelen,az is oly hasznos,csak nem táncolok tőle
Viszont ha kábelek gyújtás komlettan cserélve,karbi kipucolva,minden jó,akkor mipöcstü rángathat még? Arra is gondoltam,hogy bár újak a kábelek,új sarukkal három éve,hogy nem lehet kontakt próbléma valamelyik fő vezetéknél? Pl voltak intitómotor bajaim,mikor is elindultam fasza,aztán a legszarabb helyzetben elfelejtett indítani az öninditó.betoltam hazajöttem,itthon már jó volt. Egy darabig jó,aztán néha megviccelt. Mire rájöttem,hogy az ülés alatti fő saru laza volt...
 Szóval esetleg ilyentől nem lehet valami kisterhelésü áramkimaradás?. Bár röhelyes,mert ez mind műszaki után jött bele..

[tati]

köszi,hogy olvastál és átlátod a helyzetet. Természetesen a karbi kipucolva,nem lóg tengely,nincs tömitetlenség és membrán szakadás stb. Jól megy viszonylag az autó,csak egyenletes és kisebb gyorsulásnál berángat. Alapjárat viszonylag egyenletes. Teljes gyorsulásnál meleg motornál egyenletesen torpanás nélkül gyorsul.

lassú gyorsításnál még lehet átmeneti rendszer is ,illetve lehet az előgyújtás pontatlan beállítása is  meg a hengerek eltérő kopottsága és a szar felbenzinesedett motorolaj meg még 10 féle baj de mivel 2hetente írsz be valamit nem nagyon lehet fejben tartani hogy hol tart a műsor... ezekről a gondokról az a véleményem hogy ugyan azt a hibajelenséget 10 autónál 10 különböző dolog is okozhatja ,vannak szerencsések akik 5 perc alatt megtalálják (és azt hiszik magukról hogy zsenik) meg vannak a többiek akik 2napig is szívnak néha egy ilyen hibával és ebbe a körbe van szerintem Callook Stunt meg Maresz is ... Ja a gyújtásra visszatérve egy stroboszkóppal végig lehet követni hogy 800/perc és 4000 között mi történik nem csak azt hogy van vagy nincs.....

[Imrüs]

Ez hulyeseg.Sehogy.
Ha szar a szigeteles, akkor valahol letestel(het). Nezd meg sotetben, szikrazik-e valamerre a madzag.

köszi, mire megfogalmaztam ... 

[Imrüs]

mondjuk más terhelésnél sztem,hiszen szakadás nincs,de kérdés sérült e a szigetelés annyira,hogy veszít a vezető képességéből esetleg terhelés alatt. Na azt hogy lehet kimérni... gyertyákba 3000 km van,persze attól még lehet ludas

A vezetés (ellenállás reciproka) és a szigetelési ellenállás két külön dolog. A másodikhoz (a környezet/test felé), szigetelésvizsgáló műszer kell, amely hasonlóan a gyújtáshoz legalább 15...20kV feszültségen mér. Ilyen környezetben a kábel ritkán rossz, amennyiben mégis akkor előbb-utóbb átütés is bekövetkezik ami a hibahelyen látható nyomot is tud hagyni.

[Protheus]

kérdés sérült e a szigetelés annyira,hogy veszít a vezető képességéből esetleg terhelés alatt

Ez hulyeseg.

Na azt hogy lehet kimérni

Otthon sehogy.
Ha szar a szigeteles, akkor valahol letestel(het). Nezd meg sotetben, szikrazik-e valamerre a madzag, vagy fogd az egyik kezeddel a karbit, a masikat jaro motornal huzd vegig a tyukbeleken! Ha elkezdesz breakelni, akkor szar a szigeteles, athuz a szikra. :-)

[bruno]

Na, most visszanéztem bi a baj.
Legutoljára Tati írta, hogy karbibaj lehet UTÁNA nézd a gyújtást, Abes is ezt javasolta.
Feltételezhetem, hogy a karbit ( üzemanyagrendszert kompletten) jónak mondhatjuk, mert átnézted/tisztítottad?

köszi,hogy olvastál és átlátod a helyzetet. Természetesen a karbi kipucolva,nem lóg tengely,nincs tömitetlenség és membrán szakadás stb. Jól megy viszonylag az autó,csak egyenletes és kisebb gyorsulásnál berángat. Alapjárat viszonylag egyenletes. Teljes gyorsulásnál meleg motornál egyenletesen torpanás nélkül gyorsul.

[bruno]

Kb azonosak az ertekek, nincs bennuk szakadas, orulj!

mondjuk más terhelésnél sztem,hiszen szakadás nincs,de kérdés sérült e a szigetelés annyira,hogy veszít a vezető képességéből esetleg terhelés alatt. Na azt hogy lehet kimérni... gyertyákba 3000 km van,persze attól még lehet ludas

[1303LS]

pont 5 perc volt
Viszont még mindig rángatott az autó,bár most gyertyákat nem szedtem ki,de multkoriban megtettem.Csak mert pár hete írták mérjem meg. A lényeg,hogy a kábelek maradtak gyanusak a rángatásér.De mielött feleslegesen vennék szettet kíváncsi vagyok a mért eredmény kritizálására

Na, most visszanéztem bi a baj.
Legutoljára Tati írta, hogy karbibaj lehet UTÁNA nézd a gyújtást, Abes is ezt javasolta.
Feltételezhetem, hogy a karbit ( üzemanyagrendszert kompletten) jónak mondhatjuk, mert átnézted/tisztítottad?

[Protheus]

pár hete írták mérjem meg.

Kb azonosak az ertekek, nincs bennuk szakadas, orulj!

[bruno]

Igen.
Arra, hogy nagyon ráértél. 

pont 5 perc volt
Viszont még mindig rángatott az autó,bár most gyertyákat nem szedtem ki,de multkoriban megtettem.Csak mert pár hete írták mérjem meg. A lényeg,hogy a kábelek maradtak gyanusak a rángatásér.De mielött feleslegesen vennék szettet kíváncsi vagyok a mért eredmény kritizálására

[tati]

én is benne vagyok az 1303 elektromosságban nyakig  most jöttem be a garázsból 

az 1300ason is van ilyen funkció talán 71től amikor az F-es motort váltotta az AB, csak ott nem X-el van jelölve, na meg  a 303mas az billenő kapcsoló . Visszatérve a bogárra ezek a modernesített kapcsolók sajnos gyengébbek (3bontottból 2szar) és a gyújtáskapcsolót is megterheli sokkal jobban bemelegednek az érintkezők és beleolvadnak az egyébbként hőre keményedő alaplapba aztán már nem érintkeznek....
az ablaktörlő bajuszkapcsolót meg nem tudom (szerintem a mexikói műanyagkarosok lehet hogy tudják az elektromos szivattyú funkciót)

[1303LS]

Sziasztok! Kimértem a bogárkám gyujtókábelén az ellenállást.. 1-es hengernél 1.25,2-henger 1.35,3-as henger 1.45,4-es hengernél 1.35-öt mértem. Ezek az adatok utalnak valamire?

Igen.
Arra, hogy nagyon ráértél. 

[bruno]

Sziasztok! Kimértem a bogárkám gyujtókábelén az ellenállást.. 1-es hengernél 1.25,2-henger 1.35,3-as henger 1.45,4-es hengernél 1.35-öt mértem. Ezek az adatok utalnak valamire?

[1303LS]

Na ezt nem nagyon értem.
ÉN egyetlen "X" jelölést látok kapcsolási rajzon és az a rendszámtáblavilágatáshoz megy, de az csak hátul ágazik el a motortéroldalpanel alatt.
A kapcsolón (talán) az 58-as pont az és a hátsó lámpaszekciót támadja. M1,M2,M3 erre megy egy elosztóval az "X" hátul.
SZétszedtem, lefényképeztem az enyémet. Még megzavarhat a tiktakóra világítása, mert az nekem is barbármódon van bekötve, mert nem találtam gyári bekötési pontot hozzá, bár nagyon nem is kerestem.

...om ebbe a képfeltöltéskorlátszabályrengeteg...kodásba. 


[a csatolmányt egy admin törölte]

[1303LS]

a világításkapcsolón van egy "X"-el jelölt csatlakozó

Na ezt nem nagyon értem.
ÉN egyetlen "X" jelölést látok kapcsolási rajzon és az a rendszámtáblavilágatáshoz megy, de az csak hátul ágazik el a motortéroldalpanel alatt.
A kapcsolón (talán) az 58-as pont az és a hátsó lámpaszekciót támadja. M1,M2,M3 erre megy egy elosztóval az "X" hátul.
SZétszedtem, lefényképeztem az enyémet. Még megzavarhat a tiktakóra világítása, mert az nekem is barbármódon van bekötve, mert nem találtam gyári bekötési pontot hozzá, bár nagyon nem is kerestem.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[luftsick]

itt keress, én megtaláltam az enyémet.
http://www.bogarklub-vac.at.hu/

én is benne vagyok az 1303 elektromosságban nyakig  most jöttem be a garázsból 
és a zsákom kezd tele lenni ezzel a fossal, már a nagyját rendbe raktam, de maradt két téma amivel vívok:
a kapcsolási rajzokon (the samba, váci bogarasok oldala) a világításkapcsolón van egy "X"-el jelölt csatlakozó, amire gyújtás pozitívot kell kötni. a kocsimban a vezetékelés is ennek  megfelelően van kialakítva (gyárilag), viszont az én kapcsolómon az "X"-el jelölt csatlakozó helyén nincs semmi, nem tudom bekötni. van valakinek olyan 1303/1302? világításkapcsolója, ahol ki van vezetve az "X" csatlakozó? ha van eladó érdekelne, az előzőek alapján kellene léteznie ilyen kapcsolónak.
Ez az "X" kapocs bekötése arra szolgál, hogy a tompított és a távolsági fényszórót csak gyújtáson lehet felkapcsolni, míg a helyzetjelző és a műszerfal világítás gyújtás nélkül is felkapcsolható. valakinek működik így a kocsijában a világítás? vagy ne kergessek hiú ábrándokat? 
az én kapcsolómmal sajnos nem lehet megvalósítani a gyári elgondolást.

a másik kattanásom az ablakmosó. volt már szó róla, hogy 1303-ban is pneumatikusan működik, csak azt nem értem, hogy akkor miért vannak kontaktusok a kormányon lévő bajuszkapcsolón arra az esetre, ha magam felé húzom az ablaktörlő kapcsoló karját?  ilyenkor mint a legtöbb kocsin kontaktot ad az ablakmosó szivattyúnak... ha van rá mód, akkor így fogom bekötni a szivattyút, mert jobb mint a műszerfalon billenőkapcsolóval kapcsolni... csak egyelőre nem találtam meg a megfelelő két kivezetést erre a célra. az is lehet, hogy csak egyet kell találnom, mert testet kapcsol valamelyik kivezetésre, és a pozitívot a szivattyúra kell kötni a biztosítéktábláról. talán holnap többet tudok, egyelőre itt megakadtam.
lehet, hogy nem 1303-asba való index+ablaktörlő bajuszkapcsolóm van, hanem golfé pl? ezt nem tudom, hogy kompatibilis lehet a bogáréval? azt sem tudom, hogy a bajuszkapcsolós 1300-asokban/1200-esekben is lenne kontakt az ablakmosó szivattyúnak (tudom hogy általában pneumatikus szokott ez lenni)? én most találkoztam először a bajuszkapcsolós ablaktörlővel bogárban.

már kiderítettem, hogy a szellőztetőventillátor két fokozatú VOLT, mert az előtét ellenállásom elfüstölt sajnos. tudja valaki, hogy milyen ellenállás való oda? hány Ohm és hány Watt teljesítményű?

[sparkafer]

Termeim mindenki előtt nyitva állnak.

[Lazlow]

ott van az: "1973-up   Standard"
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/73-up111-key.jpg
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/73-up111wiring.jpg

ezek valami kiegészítők:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_8_72_additional.jpg

meg ez is van:
"1973-75               1200"

értelmezési segítség:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_howtoread_73up.jpg

Köszönöm!
Ha lesz egy kis időm megfejtem és meglátom, hogy jó-e.

[Lazlow]

Szerintem az utólagos,nekem úgy rémlik,hogy a Sparokban nem volt belső világítás,de a kaszni tetejében a lyuk,vagyis a lámpa helye ott volt,és egy bepattintós műanyag fedéllel,le volt "dugózva".Szerintem neked azt utólag kötötték oda bele.

Majd megnézem, hogy be van-e kötve. 
De én is úgy tudtam, hogy Spar-ban nem volt. De ki lesz majd szedve. Az elakadásjelző viszont hasznos így az az egy marad. 
Ami viszont szívás, hogy jópár "kasznidugót" már évtizedek óta nem gyártanak (most is kéne a vez. oldalon lévő "majrévas" helyére 2db fehér, kocka alakú műanyag dugó)...szóval olyat is keresek, eladót. 

[Forest]

Termeim mindenki előtt nyitva állnak.

Köszi, meg is beszéltük a tervezett időpontot. 

[Narancs]

de van egy belső világítás (ajtóknál érzékelők nincsenek)

Szerintem az utólagos,nekem úgy rémlik,hogy a Sparokban nem volt belső világítás,de a kaszni tetejében a lyuk,vagyis a lámpa helye ott volt,és egy bepattintós műanyag fedéllel,le volt "dugózva".Szerintem neked azt utólag kötötték oda bele.

[Typ117]

A '74-es (amilyen az autó is) ábra

ott van az: "1973-up   Standard"
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/73-up111-key.jpg
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/73-up111wiring.jpg

ezek valami kiegészítők:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_8_72_additional.jpg

meg ez is van:
"1973-75               1200"

értelmezési segítség:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_howtoread_73up.jpg

[vetart]

Napsugarast!

Ha nyilvános a buli, és 09.08.-a előtt zajlik, beneveznék én is, tisztelettel. Persze nem üres kézzel...

Termeim mindenki előtt nyitva állnak.

[Lazlow]

Sziasztok!
Egy kisebb káosz van vezetékelés téren a Sparban. Thesamba-t már átnéztem és amit nem értek az az, hogy '71 elött 10db-os a biztitábla, '71 után meg 12db-os. Nekem 12db-os van, de van egy belső világítás (ajtóknál érzékelők nincsenek), egy ablaktörlő kapcsoló, egy világítás kapcsoló meg egy elakadásjelző meg ugye a gyújtáskapcsoló+index. Ennyi. De nem tudom, hogy hányas évjáratú ábra tudna nekem segíteni? A '74-es (amilyen az autó is) ábra az már 1303-as ami a Spar-hoz képest már űrtechnika. A káosz oka az, hogy úgy néznek ki a vezetétek mint a tyúkbél és a duda is a műszerfalra külön ki lett kötve mert földelési problémák voltak vele (nem nálam). A duda még nem is akkora gond, de se a tompított, se az index, se a féklámpa nem üzemel (a reflektor és az elakadásjelző és a helyzetjelzők viszont hibátlanul működnek). Ma nekiesem multiméterrel de jó lenne újravezetékelni az egész autót...csak melyik ábra alapján? Biztiket is mind kicseréltem mert rettenetes milyen állapotban voltak.
Meg jó lenne tudni, hogy a biztosítéktáblán melyik bizti mihez tartozik...de ugye thesamban nem találtam még hasonlót sem mint az enyém.:S

Ha valaki tudna ebben segíteni azt megköszönném.

Üdv.

[Trau]

Napsugarast!

Ha nyilvános a buli, és 09.08.-a előtt zajlik, beneveznék én is, tisztelettel. Persze nem üres kézzel...

[vetart]

Pedig leirhatnad, mert erdekelne

[BlackP]

[sleepAIR]

Az tökéletes. Ha egyszer kijössz hozzám,  akkor elmondok mindent, amit 2 OT-n és 3 FIVA-n tapasztaltam.

Pedig leirhatnad, mert erdekelne

[vetart]

Egy kérdés.
Ha a motorlemezek feketére vannak szinterezve, az oké OT-n?
Egyáltalán mi az ami feltétlenül fontos, mi az, amit nagyon néznek? (most nem az érdekel, hogy hogyan lehet áttolni, mert akkor minden mindegy)

Az tökéletes. Ha egyszer kijössz hozzám,  akkor elmondok mindent, amit 2 OT-n és 3 FIVA-n tapasztaltam.

[Maresz]

[Maresz]

Kedves Maresz! Valóban, egyszerűbb lenne egy szerelő. Az enyém nem villanyász, és megbízható villanyászt se tud ajánlani (aki tutira ért a Bogárhoz és itt van Győr, max 50 km-es körzetében). Nekem meg félig-meddig az a szakmám (ipari elektronikai technikus), kábelsarukat cserélni én is tudok.

Egyelőre írtam egy rakás hibajelenséget, és a többiek bőven megerősítették az elképzeléseimet, hogy van egy rakat kontakthiba. És igaz, hogy ők nem látják a gépet, de több szem többet lát, egy alapos karbantartás pedig bőven ráfér az elektromos rendszerre. Azt próbáltam még kiszűrni, hogy lehet-e hibás a bajuszkapcsoló, mert ha igen, akkor azt is szereznem kellene. (csak kérdés, honnét... )

gsattila, van egy frankó blankoló fogóm, amivel lehet kábelsarut is felrakni, az már többször bizonyított, igen pöpec darab (mondjuk nem volt olcsó annó). A sarunak utána nézek, bár egyelőre lövésem sincs, mennyit is kéne vennem, gondolom kell egy csomó.

jo de igy ez látnok munka......

nem konkrét dolog h mekkora a kormány anya 24 v 27

de sok sikert sok gyakorlást de ilyekor van az h olcsobb a hus minta leves

[1303LS]

Egy kérdés.
Ha a motorlemezek feketére vannak szinterezve, az oké OT-n?
Egyáltalán mi az ami feltétlenül fontos, mi az, amit nagyon néznek? (most nem az érdekel, hogy hogyan lehet áttolni, mert akkor minden mindegy)

Gyárilag is fekete. Jó lesz az. A lényeg, hogy rozsda, vagy annak látszó felület ne legyen. 
Legjobban akkor jársz ha tréleren viszed oda és nem is indítod be, nehogy valahol megégjen a festék.

[Forest]

Egy kérdés.
Ha a motorlemezek feketére vannak szinterezve, az oké OT-n?
Egyáltalán mi az ami feltétlenül fontos, mi az, amit nagyon néznek? (most nem az érdekel, hogy hogyan lehet áttolni, mert akkor minden mindegy)