SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Lazlow]

ott van az: "1973-up   Standard"
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/73-up111-key.jpg
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/73-up111wiring.jpg

ezek valami kiegészítők:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_8_72_additional.jpg

meg ez is van:
"1973-75               1200"

értelmezési segítség:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_howtoread_73up.jpg

Köszönöm!
Ha lesz egy kis időm megfejtem és meglátom, hogy jó-e.

[Lazlow]

Szerintem az utólagos,nekem úgy rémlik,hogy a Sparokban nem volt belső világítás,de a kaszni tetejében a lyuk,vagyis a lámpa helye ott volt,és egy bepattintós műanyag fedéllel,le volt "dugózva".Szerintem neked azt utólag kötötték oda bele.

Majd megnézem, hogy be van-e kötve. 
De én is úgy tudtam, hogy Spar-ban nem volt. De ki lesz majd szedve. Az elakadásjelző viszont hasznos így az az egy marad. 
Ami viszont szívás, hogy jópár "kasznidugót" már évtizedek óta nem gyártanak (most is kéne a vez. oldalon lévő "majrévas" helyére 2db fehér, kocka alakú műanyag dugó)...szóval olyat is keresek, eladót. 

[Forest]

Termeim mindenki előtt nyitva állnak.

Köszi, meg is beszéltük a tervezett időpontot. 

[Narancs]

de van egy belső világítás (ajtóknál érzékelők nincsenek)

Szerintem az utólagos,nekem úgy rémlik,hogy a Sparokban nem volt belső világítás,de a kaszni tetejében a lyuk,vagyis a lámpa helye ott volt,és egy bepattintós műanyag fedéllel,le volt "dugózva".Szerintem neked azt utólag kötötték oda bele.

[Typ117]

A '74-es (amilyen az autó is) ábra

ott van az: "1973-up   Standard"
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/73-up111-key.jpg
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/73-up111wiring.jpg

ezek valami kiegészítők:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_8_72_additional.jpg

meg ez is van:
"1973-75               1200"

értelmezési segítség:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_howtoread_73up.jpg

[vetart]

Napsugarast!

Ha nyilvános a buli, és 09.08.-a előtt zajlik, beneveznék én is, tisztelettel. Persze nem üres kézzel...

Termeim mindenki előtt nyitva állnak.

[Lazlow]

Sziasztok!
Egy kisebb káosz van vezetékelés téren a Sparban. Thesamba-t már átnéztem és amit nem értek az az, hogy '71 elött 10db-os a biztitábla, '71 után meg 12db-os. Nekem 12db-os van, de van egy belső világítás (ajtóknál érzékelők nincsenek), egy ablaktörlő kapcsoló, egy világítás kapcsoló meg egy elakadásjelző meg ugye a gyújtáskapcsoló+index. Ennyi. De nem tudom, hogy hányas évjáratú ábra tudna nekem segíteni? A '74-es (amilyen az autó is) ábra az már 1303-as ami a Spar-hoz képest már űrtechnika. A káosz oka az, hogy úgy néznek ki a vezetétek mint a tyúkbél és a duda is a műszerfalra külön ki lett kötve mert földelési problémák voltak vele (nem nálam). A duda még nem is akkora gond, de se a tompított, se az index, se a féklámpa nem üzemel (a reflektor és az elakadásjelző és a helyzetjelzők viszont hibátlanul működnek). Ma nekiesem multiméterrel de jó lenne újravezetékelni az egész autót...csak melyik ábra alapján? Biztiket is mind kicseréltem mert rettenetes milyen állapotban voltak.
Meg jó lenne tudni, hogy a biztosítéktáblán melyik bizti mihez tartozik...de ugye thesamban nem találtam még hasonlót sem mint az enyém.:S

Ha valaki tudna ebben segíteni azt megköszönném.

Üdv.

[Trau]

Napsugarast!

Ha nyilvános a buli, és 09.08.-a előtt zajlik, beneveznék én is, tisztelettel. Persze nem üres kézzel...

[vetart]

Pedig leirhatnad, mert erdekelne

[BlackP]

[sleepAIR]

Az tökéletes. Ha egyszer kijössz hozzám,  akkor elmondok mindent, amit 2 OT-n és 3 FIVA-n tapasztaltam.

Pedig leirhatnad, mert erdekelne

[vetart]

Egy kérdés.
Ha a motorlemezek feketére vannak szinterezve, az oké OT-n?
Egyáltalán mi az ami feltétlenül fontos, mi az, amit nagyon néznek? (most nem az érdekel, hogy hogyan lehet áttolni, mert akkor minden mindegy)

Az tökéletes. Ha egyszer kijössz hozzám,  akkor elmondok mindent, amit 2 OT-n és 3 FIVA-n tapasztaltam.

[Maresz]

[Maresz]

Kedves Maresz! Valóban, egyszerűbb lenne egy szerelő. Az enyém nem villanyász, és megbízható villanyászt se tud ajánlani (aki tutira ért a Bogárhoz és itt van Győr, max 50 km-es körzetében). Nekem meg félig-meddig az a szakmám (ipari elektronikai technikus), kábelsarukat cserélni én is tudok.

Egyelőre írtam egy rakás hibajelenséget, és a többiek bőven megerősítették az elképzeléseimet, hogy van egy rakat kontakthiba. És igaz, hogy ők nem látják a gépet, de több szem többet lát, egy alapos karbantartás pedig bőven ráfér az elektromos rendszerre. Azt próbáltam még kiszűrni, hogy lehet-e hibás a bajuszkapcsoló, mert ha igen, akkor azt is szereznem kellene. (csak kérdés, honnét... )

gsattila, van egy frankó blankoló fogóm, amivel lehet kábelsarut is felrakni, az már többször bizonyított, igen pöpec darab (mondjuk nem volt olcsó annó). A sarunak utána nézek, bár egyelőre lövésem sincs, mennyit is kéne vennem, gondolom kell egy csomó.

jo de igy ez látnok munka......

nem konkrét dolog h mekkora a kormány anya 24 v 27

de sok sikert sok gyakorlást de ilyekor van az h olcsobb a hus minta leves

[1303LS]

Egy kérdés.
Ha a motorlemezek feketére vannak szinterezve, az oké OT-n?
Egyáltalán mi az ami feltétlenül fontos, mi az, amit nagyon néznek? (most nem az érdekel, hogy hogyan lehet áttolni, mert akkor minden mindegy)

Gyárilag is fekete. Jó lesz az. A lényeg, hogy rozsda, vagy annak látszó felület ne legyen. 
Legjobban akkor jársz ha tréleren viszed oda és nem is indítod be, nehogy valahol megégjen a festék.

[Forest]

Egy kérdés.
Ha a motorlemezek feketére vannak szinterezve, az oké OT-n?
Egyáltalán mi az ami feltétlenül fontos, mi az, amit nagyon néznek? (most nem az érdekel, hogy hogyan lehet áttolni, mert akkor minden mindegy)

[1303LS]

Galvánelem keletkezik,az aluminium és a réz nem kedveli egymást.

Elektronikában tilos is a rezet és az alumíniumot kontaktusba hozni.Még vezetékeket sem szabad összekötni,összesodorni,összeforrasztani stb.

[TBK001]

Galvánelem keletkezik,az aluminium és a réz nem kedveli egymást.

Elektronikában tilos is a rezet és az alumíniumot kontaktusba hozni.Még vezetékeket sem szabad összekötni,összesodorni,összeforrasztani stb.

Igen, erre próbáltam utalni... 
Köszi a kiegészítést!

[TBK001]

Tisztában vagyok vele, hogy melyik fogó mit csinál. Van olyan fogó, amivel lehet blankolni is, és ilyen sarukat is felszerelni. Én a Te képeden lévő blankolófogókat nem kedvelem, de ez lehet rossz beidegződés a suliból, ugyanis ezekből én még nem beragadó, működő példányt nem nagyon láttam (hab a tortán, hogy senki sem értett hozzájuk a tanárok közül). Egyébként blankolni egy egyszerű késsel is lehet.

Én meg se hegeszteni, se flexelni nem tudok  

És, ha lett volna katona, ráadásul utász , akkor tudna a fogsorával is blankolni... Mert ott nincs idő ezzel baszkodni...  

[Narancs]

Arról nem beszélve, hogy engem is tréfált már meg egy biztosíték, mert a réz biztitartóba alu végű biztosíték került és valahogy nem szerették egymást... 

Galvánelem keletkezik,az aluminium és a réz nem kedveli egymást.

Elektronikában tilos is a rezet és az alumíniumot kontaktusba hozni.Még vezetékeket sem szabad összekötni,összesodorni,összeforrasztani stb.

[Széth]

  már elnézést de csak a gagyi blankoló fogóval lehet saruzni is ... a blankoló fogó csupaszít a krimpelő fogó meg saruz de hát ez neked ugye a szakmád is félig meddig . nekem meg semennyire nem a szakmám csak gyűlölöm a tróger munkát és ezért flexel hegesztek és hegesztővel flexelek  ja ,ja nem ,hanem fordítva    és ezekkel basztatom a bogár villanyvezetékeit

Tisztában vagyok vele, hogy melyik fogó mit csinál. Van olyan fogó, amivel lehet blankolni is, és ilyen sarukat is felszerelni. Én a Te képeden lévő blankolófogókat nem kedvelem, de ez lehet rossz beidegződés a suliból, ugyanis ezekből én még nem beragadó, működő példányt nem nagyon láttam (hab a tortán, hogy senki sem értett hozzájuk a tanárok közül). Egyébként blankolni egy egyszerű késsel is lehet.

Én meg se hegeszteni, se flexelni nem tudok  

[tati]

Kedves Maresz! Valóban, egyszerűbb lenne egy szerelő. Az enyém nem villanyász, és megbízható villanyászt se tud ajánlani (aki tutira ért a Bogárhoz és itt van Győr, max 50 km-es körzetében). Nekem meg félig-meddig az a szakmám (ipari elektronikai technikus), kábelsarukat cserélni én is tudok.

Egyelőre írtam egy rakás hibajelenséget, és a többiek bőven megerősítették az elképzeléseimet, hogy van egy rakat kontakthiba. És igaz, hogy ők nem látják a gépet, de több szem többet lát, egy alapos karbantartás pedig bőven ráfér az elektromos rendszerre. Azt próbáltam még kiszűrni, hogy lehet-e hibás a bajuszkapcsoló, mert ha igen, akkor azt is szereznem kellene. (csak kérdés, honnét... )

gsattila, van egy frankó blankoló fogóm, amivel lehet kábelsarut is felrakni, az már többször bizonyított, igen pöpec darab (mondjuk nem volt olcsó annó). A sarunak utána nézek, bár egyelőre lövésem sincs, mennyit is kéne vennem, gondolom kell egy csomó.

  már elnézést de csak a gagyi blankoló fogóval lehet saruzni is ... a blankoló fogó csupaszít a krimpelő fogó meg saruz de hát ez neked ugye a szakmád is félig meddig . nekem meg semennyire nem a szakmám csak gyűlölöm a tróger munkát és ezért flexel hegesztek és hegesztővel flexelek  ja ,ja nem ,hanem fordítva    és ezekkel basztatom a bogár villanyvezetékeit

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Hmmm... Ez itt az SZMB (Szereld Magad Bogarad) topic, nem?  Vagy inkább SZMB (Szereltesd Mással Bogarad)???
Szerintem nem árt, ha valaki kap némi tanácsot, szereléshez, hibakereséshez...

igen, de tessék megérteni nem mindenkin lehet segíteni 

[TBK001]

szerintem nem kell előre rettegni mindentől, meg kell csinálni a legegyszerűbb dolgot, ha az kész és nem javult a helyzet, tovább lépni, stb. felesleges bajuszkapcsoló javításon gondolkodni, amíg kocogtatásra eltűnik/megjön a kontakt a bizti táblánál, oda csak egy kis csiszolóvászon kell...

Arról nem beszélve, hogy engem is tréfált már meg egy biztosíték, mert a réz biztitartóba alu végű biztosíték került és valahogy nem szerették egymást... 

[BlackP]

Kedves Maresz! Valóban, egyszerűbb lenne egy szerelő. Az enyém nem villanyász, és megbízható villanyászt se tud ajánlani (aki tutira ért a Bogárhoz és itt van Győr, max 50 km-es körzetében). Nekem meg félig-meddig az a szakmám (ipari elektronikai technikus), kábelsarukat cserélni én is tudok.

Egyelőre írtam egy rakás hibajelenséget, és a többiek bőven megerősítették az elképzeléseimet, hogy van egy rakat kontakthiba. És igaz, hogy ők nem látják a gépet, de több szem többet lát, egy alapos karbantartás pedig bőven ráfér az elektromos rendszerre. Azt próbáltam még kiszűrni, hogy lehet-e hibás a bajuszkapcsoló, mert ha igen, akkor azt is szereznem kellene. (csak kérdés, honnét... )

gsattila, van egy frankó blankoló fogóm, amivel lehet kábelsarut is felrakni, az már többször bizonyított, igen pöpec darab (mondjuk nem volt olcsó annó). A sarunak utána nézek, bár egyelőre lövésem sincs, mennyit is kéne vennem, gondolom kell egy csomó.

szerintem nem kell előre rettegni mindentől, meg kell csinálni a legegyszerűbb dolgot, ha az kész és nem javult a helyzet, tovább lépni, stb. felesleges bajuszkapcsoló javításon gondolkodni, amíg kocogtatásra eltűnik/megjön a kontakt a bizti táblánál, oda csak egy kis csiszolóvászon kell...

[Széth]

Kedves Maresz! Valóban, egyszerűbb lenne egy szerelő. Az enyém nem villanyász, és megbízható villanyászt se tud ajánlani (aki tutira ért a Bogárhoz és itt van Győr, max 50 km-es körzetében). Nekem meg félig-meddig az a szakmám (ipari elektronikai technikus), kábelsarukat cserélni én is tudok.

Egyelőre írtam egy rakás hibajelenséget, és a többiek bőven megerősítették az elképzeléseimet, hogy van egy rakat kontakthiba. És igaz, hogy ők nem látják a gépet, de több szem többet lát, egy alapos karbantartás pedig bőven ráfér az elektromos rendszerre. Azt próbáltam még kiszűrni, hogy lehet-e hibás a bajuszkapcsoló, mert ha igen, akkor azt is szereznem kellene. (csak kérdés, honnét... )

gsattila, van egy frankó blankoló fogóm, amivel lehet kábelsarut is felrakni, az már többször bizonyított, igen pöpec darab (mondjuk nem volt olcsó annó). A sarunak utána nézek, bár egyelőre lövésem sincs, mennyit is kéne vennem, gondolom kell egy csomó.

[gsattila]

Vegyél egy jó krimpelő fogót a sarukhoz, és jó minőségű sarut használj. Amiket általában kapni lehet, hamar kitágul. Ha van rá kereted, használj u.n. "hőálló" sarut, az igen jó. Ne felejtsd, a kábelnek két vége van

Jó, megpróbálkozom a sarukkal, érintkezőkkel.

[BlackP]

egyszerelő nem lenne egyszerübb?
isten lássa lelkem h beleszólók de ez ami igy megy itt a szenvedés

[TBK001]

Hmmm... Ez itt az SZMB (Szereld Magad Bogarad) topic, nem?  Vagy inkább SZMB (Szereltesd Mással Bogarad)???
Szerintem nem árt, ha valaki kap némi tanácsot, szereléshez, hibakereséshez...

[stonemen]

De csak 1 szerelő van, az meg csak hétvégén ér rá. :-)
Amúgy szerintem nem baj, ha próbálkozik az ember. Ha van kedve, tanulja meg, ha nincs, vigye szerelőhöz.

egyszerelő nem lenne egyszerübb?
isten lássa lelkem h beleszólók de ez ami igy megy itt a szenvedés

[Maresz]

Értem én a viccet, azért raktam tele én is szmájlival, azonban az is biztos, hogy idővel az 1.2-es motor helyét elfoglalja az 1.6-os, és az se lesz egyszerű menet

Jó, megpróbálkozom a sarukkal, érintkezőkkel.

egyszerelő nem lenne egyszerübb?
isten lássa lelkem h beleszólók de ez ami igy megy itt a szenvedés

[Széth]

Arra akartam utalni, hogy a kocsiban minden felé test, meg kontakthiba van. Amit GSAttila mondott, azt kellene csinálni. Minden sarkon rendbetenni a csatlakozásokat. Persze lehetőség szerint a drót másik végén is. Legegyszerűbb úgy, hogy valami terheléssel egyidőben méred a feszültség esését ott kint a fogyasztónál. Ahol esik, ott van dolgod, ahol stabilan tudja mondjuk a 11V feletti egy 50W-os izzóval meghúzva az már jónak mondható.

Nincs eladó motorom, csak vicceltem.

Értem én a viccet, azért raktam tele én is szmájlival, azonban az is biztos, hogy idővel az 1.2-es motor helyét elfoglalja az 1.6-os, és az se lesz egyszerű menet

Jó, megpróbálkozom a sarukkal, érintkezőkkel.

[1303LS]

Igen, nekem volt az ablakmosómmal baj (még most is ). Amúgy ha jól tudom, a két bajuszkapcsoló az két külön egység, nem? Bár elromolhattak éppenséggel egyszerre is...

Akkor a Tank-szűrő-csövek-tűszelep-karbi útvonalon kéne elindulnom?

1303LS, motor csak akkor kell, ha 1.6-os, és azt is csak jövőre tervezem. Érzem én, hogy az lesz még egy orbitális szívás

Arra akartam utalni, hogy a kocsiban minden felé test, meg kontakthiba van. Amit GSAttila mondott, azt kellene csinálni. Minden sarkon rendbetenni a csatlakozásokat. Persze lehetőség szerint a drót másik végén is. Legegyszerűbb úgy, hogy valami terheléssel egyidőben méred a feszültség esését ott kint a fogyasztónál. Ahol esik, ott van dolgod, ahol stabilan tudja mondjuk a 11V feletti egy 50W-os izzóval meghúzva az már jónak mondható.

Nincs eladó motorom, csak vicceltem.

[Typ117]

en a helyedben nekiesnek egy multimeterrel, valami zarlat lesz. A fel auto nem valt at 6 voltra poenbol...

így van. vagy zárlat, vagy egy csomó kontakthiba/lötyögő vezeték ha a féklámpa bekapcsolása már túlterheli a rendszert és lehalkul a rádió, meg ha biztitábla-pofozásra helyre jönnek elektromos hibák..

[gsattila]

itt keress, én megtaláltam az enyémet.
http://www.bogarklub-vac.at.hu/

Hát akkor villanyászkodni kell, jön is a kérdés, van valakinek 1303 kapcsolási rajza?

[Typ117]

itt válogathatsz kapcs. rajzokat:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt1.php

pl:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/VW_1303_Beetle_1974_Europe_Wiring_Diagram.pdf

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_73_key.jpg

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_73super_a.jpg
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_73super_b.jpg
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_73super_c.jpg
a biztosítékok:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_73_fuses.jpg

[BlackP]

Igen, nekem volt az ablakmosómmal baj (még most is ). Amúgy ha jól tudom, a két bajuszkapcsoló az két külön egység, nem? Bár elromolhattak éppenséggel egyszerre is...

Akkor a Tank-szűrő-csövek-tűszelep-karbi útvonalon kéne elindulnom?

1303LS, motor csak akkor kell, ha 1.6-os, és azt is csak jövőre tervezem. Érzem én, hogy az lesz még egy orbitális szívás

en a helyedben nekiesnek egy multiketerrel, valami zarlat lesz. A fel auto nem valt at 6 voltra poenbol...

[vetart]

Szerintem mégicsak testhiba lesz. A motortérben a doblemezekhez kétoldalt csatlakozó vízszintes lemezekre van a testvezeték lecsavarozva. Vagy a csavar, vagy a lemezen a furat rozsdás. Elől a csomagtérben a pótkerékvájat mellett kétoldalt van az index testcsavarja. Nézd meg!

[Széth]

Olajos légszűrőt hagggyad, az nem tud eldugulni. Bár kipucolni és friss olajjal feltölteni nem árt.
http://www.vintagebus.com/wiring/index.html
Nem igazán kell kapcsolási rajz, hiszen dolgozhatsz mindig egy vezetéken, azt meg visszadugod oda ahol volt.
Neked volt pár napja az ablakmosón 6V?
Igen lejtő, mert ami eddig jól volt beállítva (hiszen jól ment a kocsi, gond nélkül) és nem kopó, mozgó alkatrész az most is jó.
Csinálsz egy újabb hibát, arra valaki benyögi, hogy tekerj a gyújtáson, aztán cserélj fúvókát, tegyél rá duplakarbit, motorgenerál......stb...prés.
Kályhától indulni. Tank, szűrő, csövek, tűszelep, karbi.....

Igen, nekem volt az ablakmosómmal baj (még most is ). Amúgy ha jól tudom, a két bajuszkapcsoló az két külön egység, nem? Bár elromolhattak éppenséggel egyszerre is...

Akkor a Tank-szűrő-csövek-tűszelep-karbi útvonalon kéne elindulnom?

1303LS, motor csak akkor kell, ha 1.6-os, és azt is csak jövőre tervezem. Érzem én, hogy az lesz még egy orbitális szívás

[Vagabond]

Motorcsere. 
Pont van is eladó motorom. 

Bocs.
Nem akartam rontani az üzleted!