SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Zoli]

az adonyi dob feljebb jön ki, mint a pre bogaraknál jó lenne

Zolinak viszont after... csak ugy. hátfallal.

És gyári ERNST dobom van. A baj az, hogy most nem nagyon tudom a motort "bedobni" hogy kipróbáljam.

[te_o]

Igy is lehet.

az adonyi dob feljebb jön ki, mint a pre bogaraknál jó lenne

Zolinak viszont after... csak ugy. hátfallal.

[kdf 001]

És jó.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Igy is lehet.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Lenne néhány kérdésem.

Eltakarja-e a két szélső furatot a "kocka" rendszám? 27,5 cm. (Szeretnék olyat. Lehet-e kérni, - ha igen hogyan - az okmányirodában?)

<beszúrt kép törölve>


Javítsam a hátfalat vagy cseréljem ha ez van.
(Belever-e a dűzni a karterba?)

<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>


és az új családtag (fordulatszám szabályzós) 

<beszúrt kép törölve>

Probléma ez tudom.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Zoli]

Lehet, hogy annyival feljebb halad az ív. Meg lehet bármi. Hányadékok ezek az utángyártott dolgok.

Hát ez az. de két és fél centi a különbség, nem mm-ek. 
Mondjuk ez is fura:

[1303LS]

Nem mérnéd meg a kipufogó nyílást is?  Szerintem kizárt, hogy elférjen a 3 centiben

Lehet, hogy annyival feljebb halad az ív. Meg lehet bármi. Hányadékok ezek az utángyártott dolgok.

[Vagabond]

Nem mérnéd meg a kipufogó nyílást is?  Szerintem kizárt, hogy elférjen a 3 centiben

40mm,de nekem  nem gyári,cserélhetö hátfal van.

[Zoli]

Nálam a keret szélessége 28,5cm,igy valószinüleg eltakarja.(most mértem)

Nem mérnéd meg a kipufogó nyílást is?  Szerintem kizárt, hogy elférjen a 3 centiben

[Typ117]

Lenne néhány kérdésem.

Eltakarja-e a két szélső furatot a "kocka" rendszám? 27,5 cm. (Szeretnék olyat. Lehet-e kérni, - ha igen hogyan - az okmányirodában?)

"C – normál méret (két soros: 280 mm * 200 mm)"
https://hu.wikipedia.org/wiki/Magyar_forgalmi_rendszámok

vagyis valószínűleg éppen eltakarja, ha tartóra teszed

na látom Vaga már megelőzött

[Zoli]

Nálam a keret szélessége 28,5cm,igy valószinüleg eltakarja.(most mértem)

Köszönöm.

[Vagabond]

Lenne néhány kérdésem.

Eltakarja-e a két szélső furatot a "kocka" rendszám? 27,5 cm. (Szeretnék olyat. Lehet-e kérni, - ha igen hogyan - az okmányirodában?)

<beszúrt kép törölve>


Javítsam a hátfalat vagy cseréljem ha ez van.
(Belever-e a dűzni a karterba?)

<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

Nálam a keret szélessége 28,5cm,igy valószinüleg eltakarja.(most mértem)

[Zoli]

Lenne néhány kérdésem.

Eltakarja-e a két szélső furatot a "kocka" rendszám? 27,5 cm. (Szeretnék olyat. Lehet-e kérni, - ha igen hogyan - az okmányirodában?)




Javítsam a hátfalat vagy cseréljem ha ez van.
(Belever-e a dűzni a karterba?)





és az új családtag (fordulatszám szabályzós) 

[gyuszkó]

Szerezz hozzá olyat, amid nincsen. Nem olyan iszonyat ritka dolog a spar kormány és a többi. Jó kárpit talán nehéz ügy, de szerencsével találni azt is. A motor az mindegy, de szerintem akkor van értelme fiatalítani/öregbíteni/"sparosítani", ha a lehető legtöbb részletre ügyel az ember. De olyanra csinálod, ahogy neked tetszik ez egyértelmű.

Nekem pl. mexikói 1200-as D1 motor megy Öregbe. A gyári 1300 F-et váltja, iszonyat mennyiségű szívástól ment meg, mert ez egy keveset futott motor (Narancstól).
Anno hallani sem akartam 1200-as motorról az autómban, van egy gatya AD 1600 busz blokkom, rengeteg szívással, gépmunkával, gyári F motor szintén a halálán van. Ez meg egyben eljött hatvanezer jó magyar forintért. És öcskös autója meggyőzött, hogy jók ezek a kései 1200-as mocik.

[Zoli]

Géptetőből is volt a korábbi verzió,amin három csavar rögzíti a nyomogobos nyitót.És van az újabb fajta,amin már csak egy csavar van.A Te 1974-es Spar kasznidra,már az újabb egycsavaros fedél való.

Nem ez volt a baj?Mert egyébként én ezt akkor is írtam.

Tudom, de:
-A 71-esre nem volt jó a 3 csavaros 2 rácsos és az egycsavaros négy rácsos sem.
- a 74-esre sem volt jó egyik sem, kivéve a teli 68-70-es tetőt.

Persze lehet, hogy a zsanér szórakozik.

[Narancs]

Tavasszal kérdeztem, hogy miért nem ér le a motorháztető zárja a hátfalig. Az volt a válasz, hogy el van lakatolva a kaszni. Két rácsosat is próbáltam, egyik sem volt jó, a másik kasznira is volt hegesztve egy kis lemez, ami megmagasította a zárhidat.

Nemrég vettem egy teli motorháztetőt, azzal meg jó. 

Géptetőből is volt a korábbi verzió,amin három csavar rögzíti a nyomogobos nyitót.És van az újabb fajta,amin már csak egy csavar van.A Te 1974-es Spar kasznidra,már az újabb egycsavaros fedél való.

Nem ez volt a baj?Mert egyébként én ezt akkor is írtam.

[Zoli]

Tavasszal kérdeztem, hogy miért nem ér le a motorháztető zárja a hátfalig. Az volt a válasz, hogy el van lakatolva a kaszni. Két rácsosat is próbáltam, egyik sem volt jó, a másik kasznira is volt hegesztve egy kis lemez, ami megmagasította a zárhidat.

Nemrég vettem egy teli motorháztetőt, azzal meg jó. 

[Zoli]

Ok!
Úgy tudtam a jobbost kicsit jobbra kell állítani, hogy jobban megvilágítsa az út szélét

Azt elvileg megoldja a lámpa kialakítása. Az angol hülyék ezért ragasztgatják le a lámpákat a balkormányos kocsikon.

[abes]

Ok!
Úgy tudtam a jobbost kicsit jobbra kell állítani, hogy jobban megvilágítsa az út szélét

Ha szeretnéd, lehet.

[te_o]

Szia Zoli!

Ez már az újabb 12V matrica,kb 1973-tól jött.A Merkuros Spar bódéd 1974-es,mert akkor már volt.Ha 1971-esre és korhűre akarod,akkor ezt a fajta Neked eleve felejtős,mert akkor meg még nem volt.De amúgy ez nem is kapható.

Főleg, hogy 72 -ig 6V -os a spar.

[gas]

Két fényszóró közepének távolsága.

Ok!
Úgy tudtam a jobbost kicsit jobbra kell állítani, hogy jobban megvilágítsa az út szélét

[abes]

Köszönöm
Az "A" méretre van valami adat?

Két fényszóró közepének távolsága.

[Zoli]

Sziasztok!

Nemrég elkezdtem a bogaramon motor nagygenerált csinálni (Mivel lógott a főtengelyem, és nem volt az egyik hengerben kompresszió, illetve még szétszedés közben volt egy-két meglepi)
Jelenlegi állapot: A főtengelyt egyenesbe fúrattuk stb. Most próbálnám hézagolni. Igen ám, csakhogy a könyv ami szerint dolgozok nem ír erről semmit. A kérdésem tehát a következő: Mi a megengedett hézag a főtengelynél? (Vagy máshogyan: mennyi a főtengely megengedhető mozgása előre-hátra?)

Köszönettel:
Kristóf

Milyen könyv az? A Haynes's manualokban benne van, de a How to rebuild your air cooled vw engine könyvben tuti. Motorfelújításhoz nem árt egy jó alapanyag.

Nekem a csapágy beillesztése és a három gyári hézagoló lemez ( pedig vettem még  0,3-ast) behelyezése után magától megszületett a 0,09mm hézag. A csapágyat Merki Pista hangolta be.

[gas]

<beszúrt kép törölve>

A lámpákat is helyezzük be a helyére és ellenőrizzük a beállítását!
A fényszóró ellenőrzését házilag, műszer nélkül, vízszintes talajon, merőleges fal vagy palánk előtt álló kocsin végezhetjük el.

Az ellenőrzés előtt mérjük meg és szükség esetén állítsuk be a gumik levegőnyomását. A terheletlen járművet a faltól 5 m-re állítjuk, majd meglengetjük a kocsit, hogy a rugók beálljanak nyu­galmi helyzetükbe.
Ezután a falra kimérjük az ábrán látható méreteket, ahol a H méret a lámpaközép talajtól mért távolsága. Ha a tompított világítás képe megegyezik az ábrán jelzettekkel, akkor a lámpák beállítása helyes.Ha az ellenőrzés során azt tapasztaljuk, hogy a fényszórók beállítása nem a fenti eredményt adja, a beállítást módosítani kell.

Köszönöm
Az "A" méretre van valami adat?

[abes]

A fényszóró beállítás paramétereit tudja valaki, már régen állítottam és elfelejtettem.

A lámpákat is helyezzük be a helyére és ellenőrizzük a beállítását!
A fényszóró ellenőrzését házilag, műszer nélkül, vízszintes talajon, merőleges fal vagy palánk előtt álló kocsin végezhetjük el.

Az ellenőrzés előtt mérjük meg és szükség esetén állítsuk be a gumik levegőnyomását. A terheletlen járművet a faltól 5 m-re állítjuk, majd meglengetjük a kocsit, hogy a rugók beálljanak nyu­galmi helyzetükbe.
Ezután a falra kimérjük az ábrán látható méreteket, ahol a H méret a lámpaközép talajtól mért távolsága. Ha a tompított világítás képe megegyezik az ábrán jelzettekkel, akkor a lámpák beállítása helyes.Ha az ellenőrzés során azt tapasztaljuk, hogy a fényszórók beállítása nem a fenti eredményt adja, a beállítást módosítani kell.

[gas]

A fényszóró beállítás paramétereit tudja valaki, már régen állítottam és elfelejtettem.

[gas]

Sziasztok!

Nemrég elkezdtem a bogaramon motor nagygenerált csinálni (Mivel lógott a főtengelyem, és nem volt az egyik hengerben kompresszió, illetve még szétszedés közben volt egy-két meglepi)
Jelenlegi állapot: A főtengelyt egyenesbe fúrattuk stb. Most próbálnám hézagolni. Igen ám, csakhogy a könyv ami szerint dolgozok nem ír erről semmit. A kérdésem tehát a következő: Mi a megengedett hézag a főtengelynél? (Vagy máshogyan: mennyi a főtengely megengedhető mozgása előre-hátra?)

Köszönettel:
Kristóf

Ha jól emlékszem, 0.07-0.15 mm között jó az hézag, de azt mondják az okosok, 0.1-re min. kell felújításnál, hogy amikor a lendkereket a kellő nyomatékkal meghúzod  és minden a helyére kerül nehogy szoros legyen

[VadkanKoma]

Sziasztok!

Nemrég elkezdtem a bogaramon motor nagygenerált csinálni (Mivel lógott a főtengelyem, és nem volt az egyik hengerben kompresszió, illetve még szétszedés közben volt egy-két meglepi)
Jelenlegi állapot: A főtengelyt egyenesbe fúrattuk stb. Most próbálnám hézagolni. Igen ám, csakhogy a könyv ami szerint dolgozok nem ír erről semmit. A kérdésem tehát a következő: Mi a megengedett hézag a főtengelynél? (Vagy máshogyan: mennyi a főtengely megengedhető mozgása előre-hátra?)

Köszönettel:
Kristóf

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Zoli]

Szia Zoli!

Ez már az újabb 12V matrica,kb 1973-tól jött.A Merkuros Spar bódéd 1974-es,mert akkor már volt.Ha 1971-esre és korhűre akarod,akkor ezt a fajta Neked eleve felejtős,mert akkor meg még nem volt.De amúgy ez nem is kapható.

Köszi.

[zsozsy]

Jesssszus!! 

Kösz ,hogy tecccik

[abes]

Szóval a gyári takarólemez helyére gyártottam egy másikat ,hogy az eredeti megmaradjon épségben. Erre rászereltem egy reed relét ,a váltórudazat szilentre pedig egy mágnest rögzítettem. Ez funkcionál kapcsolóként. Igaz a reedem nem tudja kapcsolni közvetlenül a tolilámpát mivel kb. 200mA-t tud max. Ezért reléznem kell. De ez egyáltalán nem zavar. (jelenleg itt tartok )

Gondoltam, hogy így fogod megoldani.

[zsozsy]

Az enyémben még nincsen hely a kapcsolónak gyárilag.
 Azért ilyen apróság nem akaszt meg:

Szóval a gyári takarólemez helyére gyártottam egy másikat ,hogy az eredeti megmaradjon épségben. Erre rászereltem egy reed relét ,a váltórudazat szilentre pedig egy mágnest rögzítettem. Ez funkcionál kapcsolóként. Igaz a reedem nem tudja kapcsolni közvetlenül a tolilámpát mivel kb. 200mA-t tud max. Ezért reléznem kell. De ez egyáltalán nem zavar. (jelenleg itt tartok )

[a csatolmányt egy admin törölte]

[1303LS]

Az enyémben még nincsen hely a kapcsolónak gyárilag.
 Azért ilyen apróság nem akaszt meg:

Jesssszus!! 

[zsozsy]

Á.
Okosok, az ő váltójában nincs kapcsolónak helye még?

Merthogy létezik ilyen:
<beszúrt kép törölve>

Az enyémben még nincsen hely a kapcsolónak gyárilag.
 Azért ilyen apróság nem akaszt meg:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

A Narancsom 1974-es,és azon már volt.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Tudja valaki ez milyen matrica? Bal A oszlop.

Szia Zoli!

Ez már az újabb 12V matrica,kb 1973-tól jött.A Merkuros Spar bódéd 1974-es,mert akkor már volt.Ha 1971-esre és korhűre akarod,akkor ezt a fajta Neked eleve felejtős,mert akkor meg még nem volt.De amúgy ez nem is kapható.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Zoli]

Tudja valaki ez milyen matrica? Bal A oszlop.



Csináltam pár képet (úgy, ahogy...) a tetőkárpit befogatásáról. Szerintem elég nagy segítség annak, aki még nem látott ilyet.

[callook]

Nincsen, csak valamikor volt. Amikor megvettem már csak a kapcsoló volt az autóban meg a lökhárító baba teteje volt megfúrva (gondolom oda tették)

És milyen tolatólámpád van?
Külön segéd?

[GeRGelu:]

Az én 60 év végi bogaramban sincs helye a váltóban. Egy olyan hella tolatólámpa kapcsoló van benne ami a km óra és a spriál között van. Akkor kapcsol ha megmoccan a spirál hátramenetben.

És milyen tolatólámpád van?
Külön segéd?

[callook]

Az én 60 év végi bogaramban sincs helye a váltóban. Egy olyan hella tolatólámpa kapcsoló van benne ami a km óra és a spriál között van. Akkor kapcsol ha megmoccan a spirál hátramenetben.

Á.
Okosok, az ő váltójában nincs kapcsolónak helye még?

Merthogy létezik ilyen:
<beszúrt kép törölve>