SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Nézek valami hőálló cuccot.

Hegggezzd össze

[gumibogi]

Itt is:

Ha valaki pingált már Sprintstart, elmondhatná, hogy szürkére a feketét, vagy a feketére a szürkét könnyebb maszkolni? Mert egy szopó ezt csinálni.

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t31.0-8/12240435_10153783441529801_5776737544212324093_o.jpg

küldtem képeket géméledre én hogy csináltam

[Zoli]

nekem még azzal a motorral, amit a kocsival vettem, volt egy kis eltérés a hőcserélő és a kipuff csonkja között. volt jópár mm eltérés, nem lehetett őket összedugni úgy emlékszem, vagy csak valami nagy rés volt..
akkor vettem rá kipufogó tömítő szalagot. azt be kellett vizezni, rátekerni, a melegtől kiszáradt, teljesen kemény lett és tömített is.
hogy utána hogy lehetett eltávolítani, nem tudom, nem én cseréltem aztán rajta a kipufogót

Simán összecsúszott, csak szerintem nem elég sűrű a szövet a tűzkarikában, vagy szimplán nem húztam meg eléggé. Nézek valami hőálló cuccot.

[kormányzoo]

Hőcserélő/kipufogó találkozásánál kicsit kifúj. Hogy lehet azt normálisan tömíteni?
Új tűzkarika, alátét, bilincs után. (Az nem rozsda)
<beszúrt kép törölve>

hőálló paszta

[1303LS]

Hőcserélő/kipufogó találkozásánál kicsit kifúj. Hogy lehet azt normálisan tömíteni?
Új tűzkarika, alátét, bilincs után. (Az nem rozsda)
<beszúrt kép törölve>

Az lehet amit a Donát ír. Ilyenkor mindent ( amúgy is úgy szoktam) fellazítasz és ha a bilinccsel faszán összehúztad akkor húzod le a csavarokat a másik végen.
Persze ha nagy az eltérés akkor komolyabban be kell avatkozni.

[GeRGelu:]

Hőcserélő/kipufogó találkozásánál kicsit kifúj. Hogy lehet azt normálisan tömíteni?
Új tűzkarika, alátét, bilincs után. (Az nem rozsda)
<beszúrt kép törölve>

Vmi 600 fokot is kibíró tömítőmassza nem segíthet?

[Typ117]

Hőcserélő/kipufogó találkozásánál kicsit kifúj. Hogy lehet azt normálisan tömíteni?
Új tűzkarika, alátét, bilincs után. (Az nem rozsda)
<beszúrt kép törölve>

nekem még azzal a motorral, amit a kocsival vettem, volt egy kis eltérés a hőcserélő és a kipuff csonkja között. volt jópár mm eltérés, nem lehetett őket összedugni úgy emlékszem, vagy csak valami nagy rés volt..
akkor vettem rá kipufogó tömítő szalagot. azt be kellett vizezni, rátekerni, a melegtől kiszáradt, teljesen kemény lett és tömített is.
hogy utána hogy lehetett eltávolítani, nem tudom, nem én cseréltem aztán rajta a kipufogót

[Zoli]

Hőcserélő/kipufogó találkozásánál kicsit kifúj. Hogy lehet azt normálisan tömíteni?
Új tűzkarika, alátét, bilincs után. (Az nem rozsda)

[Zoli]

Itt is:

Ha valaki pingált már Sprintstart, elmondhatná, hogy szürkére a feketét, vagy a feketére a szürkét könnyebb maszkolni? Mert egy szopó ezt csinálni.

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t31.0-8/12240435_10153783441529801_5776737544212324093_o.jpg

Vagy kérdezzem meg tőle? 

[GeRGelu:]

tyű, ez nagyon nagyon szépnek néz ki 

azt a szuszogót semmiképp sem szabad eltömíteni, mert akkor kinyomja máshol ahogy tapasztaltad is. ezeknél a régieknél még nem megy le a lemezelés alá a szabadba egy cső?

mutass még képeket! nagyon tetszik ez a szín, és ezek a kedvenc évjárataim, az ovál utáni kisablakosok

Lefele szuszogósat nem akartam berakni. Valami kicsi szűrő-szuszogóban gondolkoztam. Merre érdemes keresni?

[GeRGelu:]

Hűha. Szép cucc.

A kipuffogó vég nincs nagyon benyomva szerinted?

Kösz.

A kipuvég még nem végleges, csak egy gyors barkács, de én is kicsit kihúzom majd a jelenlegit.
Mellesleg mennyire kellene kilógnia?

[GeRGelu:]

Hőtől és a tágulásoktól hajlamos eltörni a gyengébb minőségű. Szerintem egy hullámos acél alátét megteszi, legfeljebb kilágyul, de addigra be is rohad az anya

Rézpaszta? És akkor nem rohad (annyira) be.

[gsattila]

Hőtől és a tágulásoktól hajlamos eltörni a gyengébb minőségű. Szerintem egy hullámos acél alátét megteszi, legfeljebb kilágyul, de addigra be is rohad az anya

Hasított anya is jó nem?

[zsozsy]

A Haynes nem ír , viszont én önzáró réz anyát tettem.

<beszúrt kép törölve>

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/8737-080-12/kipufogohoz-anya%28onzaro%29-m8-12mm-es-tocsavarhoz

(Ettől olcsóbban is kapni )

Hasított anya is jó nem?

[1303LS]

Úgyértem, ha lemerítetted teljesen a téli indítózással. 

Aki képes lemeríteni egy akksit teljesen az pont leszarja, hogy mennyire terheli és mi a generátort. Szerintem.
Jó autó nem meríti le télen sem, Jó autónak meg gondos a gazdája.

[abes]

Úgyértem, ha lemerítetted teljesen a téli indítózással. 

[Zoli]

Tudja valaki, hogy a hengerek kipufogócsövének rögzítő anyái alá kell-e alátét és ha igen akkor milyen?
Másik, hogy a hengerek körül lévő lemezeket milyen festékkel érdemes festeni?
Köszi!

A Haynes nem ír , viszont én önzáró réz anyát tettem.



https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/8737-080-12/kipufogohoz-anya%28onzaro%29-m8-12mm-es-tocsavarhoz

(Ettől olcsóbban is kapni )

[Zoli]

Na ez is egy nagy marhaság.

Pont annyit kell bele tölteni amennyit kivettél, ez a nagysággal hogy függ össze?

Úgyértem, ha lemerítetted teljesen a téli indítózással. 

[zsozsy]

Hengerfejre gondoltál?

Igen, köszönöm!

[gsattila]

Hengerfejre gondoltál? Tudtommal rugós alátét van ott.

Tudja valaki, hogy a hengerek kipufogócsövének rögzítő anyái alá kell-e alátét és ha igen akkor milyen?
Másik, hogy a hengerek körül lévő lemezeket milyen festékkel érdemes festeni?
Köszi!

[Typ117]

Na ma végre, többéves várakozás után beindítottam a bogi már régen elkészült és felújított motorját 
Az előkészületekben nagyobb fiam segített (éppen tanulmányozza a műszereket a képen), de a beindításkor persze mindhárom csemete kinn volt.
Járattam is 20 percet, miközben észrevettem, hogy az olajbetöltő mellett a szuszogó nem volt lezárva. (csak kis sportlégszűrőt tettem fel a duplakarbiról). Leragasztottam, de utána a nívópálca mellett elkezdte kinyomni az olajgőzt. Lehet venni ide kicsi szellőzőt?
Olajt le is engedtem, jön majd a szűrőcsere, majd feltöltés.

Ti egyszer, vagy kétszer járatjátok így meg az úton való gyorsítgatás - lassítgatás előtt?

tyű, ez nagyon nagyon szépnek néz ki 

azt a szuszogót semmiképp sem szabad eltömíteni, mert akkor kinyomja máshol ahogy tapasztaltad is. ezeknél a régieknél még nem megy le a lemezelés alá a szabadba egy cső?

mutass még képeket! nagyon tetszik ez a szín, és ezek a kedvenc évjárataim, az ovál utáni kisablakosok

[zsozsy]

Tudja valaki, hogy a hengerek kipufogócsövének rögzítő anyái alá kell-e alátét és ha igen akkor milyen?
Másik, hogy a hengerek körül lévő lemezeket milyen festékkel érdemes festeni?
Köszi!

[nagybub]

Ha valaki pingált már Sprintstart, elmondhatná, hogy szürkére a feketét, vagy a feketére a szürkét könnyebb maszkolni? Mert egy szopó ezt csinálni.
[/url]

Én a szürkére festettem a feketét, könnyebb útnak tűnt a 8 élet és a szélet lemaszkolni.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[abes]

egy nagyobbat valóban tovább kell tölteni, hogy "tele legyen",

Na ez is egy nagy marhaság.

Pont annyit kell bele tölteni amennyit kivettél, ez a nagysággal hogy függ össze?

[Narancs]

Na ma végre, többéves várakozás után beindítottam a bogi már régen elkészült és felújított motorját 
Az előkészületekben nagyobb fiam segített (éppen tanulmányozza a műszereket a képen), de a beindításkor persze mindhárom csemete kinn volt.
Járattam is 20 percet, miközben észrevettem, hogy az olajbetöltő mellett a szuszogó nem volt lezárva. (csak kis sportlégszűrőt tettem fel a duplakarbiról). Leragasztottam, de utána a nívópálca mellett elkezdte kinyomni az olajgőzt. Lehet venni ide kicsi szellőzőt?
Olajt le is engedtem, jön majd a szűrőcsere, majd feltöltés.

Ti egyszer, vagy kétszer járatjátok így meg az úton való gyorsítgatás - lassítgatás előtt?

Gyönyörű,1961-es modellévű,még lámpa-karos indexben kis átmeneti modell,szép pasztellbalu színben (csak egy évig volt ha jól tudom),szépen megcsinálva!

Gratulálok!

[Zoli]

Itt is:

Ha valaki pingált már Sprintstart, elmondhatná, hogy szürkére a feketét, vagy a feketére a szürkét könnyebb maszkolni? Mert egy szopó ezt csinálni.

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t31.0-8/12240435_10153783441529801_5776737544212324093_o.jpg

[Zoli]

Na ma végre, többéves várakozás után beindítottam a bogi már régen elkészült és felújított motorját 
Az előkészületekben nagyobb fiam segített (éppen tanulmányozza a műszereket a képen), de a beindításkor persze mindhárom csemete kinn volt.
Járattam is 20 percet, miközben észrevettem, hogy az olajbetöltő mellett a szuszogó nem volt lezárva. (csak kis sportlégszűrőt tettem fel a duplakarbiról). Leragasztottam, de utána a nívópálca mellett elkezdte kinyomni az olajgőzt. Lehet venni ide kicsi szellőzőt?
Olajt le is engedtem, jön majd a szűrőcsere, majd feltöltés.

Ti egyszer, vagy kétszer járatjátok így meg az úton való gyorsítgatás - lassítgatás előtt?

Hűha. Szép cucc.

A kipuffogó vég nincs nagyon benyomva szerinted?

[GeRGelu:]

Na ma végre, többéves várakozás után beindítottam a bogi már régen elkészült és felújított motorját 
Az előkészületekben nagyobb fiam segített (éppen tanulmányozza a műszereket a képen), de a beindításkor persze mindhárom csemete kinn volt.
Járattam is 20 percet, miközben észrevettem, hogy az olajbetöltő mellett a szuszogó nem volt lezárva. (csak kis sportlégszűrőt tettem fel a duplakarbiról). Leragasztottam, de utána a nívópálca mellett elkezdte kinyomni az olajgőzt. Lehet venni ide kicsi szellőzőt?
Olajt le is engedtem, jön majd a szűrőcsere, majd feltöltés.

Ti egyszer, vagy kétszer járatjátok így meg az úton való gyorsítgatás - lassítgatás előtt?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[ABF-932]

Bocsánat, de nem így van. A nagy a csavar a levegő, a kis csavar pedig a benzin levegő keverék mennyiségét szabályozza. De ebben a keverékben csak alig van levegő, mert a kis fordulat miatt a keverőcsőben nincs rendes emulzió, ezért kell hozzáadagolni a nagy csavarral több levegőt.

[Varázsló]

Bocsánat, de nem így van. A nagy a csavar a levegő, a kis csavar pedig a benzin levegő keverék mennyiségét szabályozza. De ebben a keverékben csak alig van levegő, mert a kis fordulat miatt a keverőcsőben nincs rendes emulzió, ezért kell hozzáadagolni a nagy csavarral több levegőt.

a 31/34 karbik jelölése pedig azért PICT
2 - mert két rendszer van, normál üzemi és teljesítmény
3 - három rendszer van, alapjárati (két csavarral), üzemi és teljesítmény.

A 31 Pict2 karbi a legjobb, legkönnyebben beállítható karbi, de a szigorodó környvédelmi előírások szükségessé tették a külön alapjárati rendszert. Ekkor lett a pict3-as karbi.

[Varázsló]

A nagy csavar a benzinmennyiséget szabályozza, a kicsi a levegőt. Ha teljesen zárt állás mellett is van fordulat, akkor pl nem zár fojtószelep, illetve sok anyag kerül bele a fő rendszeren keresztül, már ha PICT karbiról van szó, mert vissza nem kerestem ... :-)

Bocsánat, de nem így van. A nagy a csavar a levegő, a kis csavar pedig a benzin levegő keverék mennyiségét szabályozza. De ebben a keverékben csak alig van levegő, mert a kis fordulat miatt a keverőcsőben nincs rendes emulzió, ezért kell hozzáadagolni a nagy csavarral több levegőt.

[ABF-932]

Az van hogy már szépen indul a motor, mióta folyamatos a benzinellátás, szépen, egyenletesen jár, veszi a fordulatot de a keverékcsavarra nem nagyon reagál, csak ha teljesen betekerem.
Meddig kell a (nagy) levegő/alapjárat csavart kitekerni, mert azt nem írják, csak azt, hogy amíg felfut az alapjárat. De teljesen zárt állásból?
A keverék csavar elég könnyen forog, nem kéne annak kicsit szorulni a gumigyűrű miatt?

A nagy csavar a benzinmennyiséget szabályozza, a kicsi a levegőt. Ha teljesen zárt állás mellett is van fordulat, akkor pl nem zár fojtószelep, illetve sok anyag kerül bele a fő rendszeren keresztül, már ha PICT karbiról van szó, mert vissza nem kerestem ... :-)

[Varázsló]

Az van hogy már szépen indul a motor, mióta folyamatos a benzinellátás, szépen, egyenletesen jár, veszi a fordulatot de a keverékcsavarra nem nagyon reagál, csak ha teljesen betekerem.
Meddig kell a (nagy) levegő/alapjárat csavart kitekerni, mert azt nem írják, csak azt, hogy amíg felfut az alapjárat. De teljesen zárt állásból?
A keverék csavar elég könnyen forog, nem kéne annak kicsit szorulni a gumigyűrű miatt?

Ha a nagy csavart teljesen becsavarod és nem áll le a motor, akkor nem az alapjárati rendszeren keresztül kapja az üzemanyagot és a levegőt. Zárd jobban be a pillangószelepet a kitámasztó hernyócsavarral és allitsd be az alapjáratot kb 900-ra a nagy csavarral. Utána kezd el lassan, negyedfordulatonként betekerni a keverékcsavart, amikor elkezd csökkenni a fordulat, akkor fél fordulatot vissza, majd az alapjáratot korrigáld a nagy csavarral.
Ekkor nagyjából megvagy.
(pict3)

De a csavar újkorában nehezen megy, viszont az öregebb karbikon könnyebben. Cseréltél rajta o gyűrűt?

[Zoli]

Az van hogy már szépen indul a motor, mióta folyamatos a benzinellátás, szépen, egyenletesen jár, veszi a fordulatot de a keverékcsavarra nem nagyon reagál, csak ha teljesen betekerem.
Meddig kell a (nagy) levegő/alapjárat csavart kitekerni, mert azt nem írják, csak azt, hogy amíg felfut az alapjárat. De teljesen zárt állásból?
A keverék csavar elég könnyen forog, nem kéne annak kicsit szorulni a gumigyűrű miatt?

[Zoli]

Lehet nem ide kellesz írni ,de így alakult.
Van valakinek tapasztalata véleménye ezekről az alumíniumizált hőcserélőkről? (,hogy mik vannak )

Én még csk kipuról hallottam, de az tartósabb, mint a festés.

[zsozsy]

az milyen és mit tud?

Ezt kérdezem én is.
 PL.: http://www.ebay.de/itm/Warmetauscher-Aluminiziert-links-KAEFER-KAEFER-Cabriolet-TRANSPORTER-I-Bus-TRA/391117392958?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140117130753%26meid%3D8d559592c12644feba7b0d45bf45bd9e%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D361397263722
(tűzi aluminiumozott)

[Typ117]

Lehet nem ide kellesz írni ,de így alakult.
Van valakinek tapasztalata véleménye ezekről az alumíniumizált hőcserélőkről? (,hogy mik vannak )

az milyen és honnan és mennyi? és mit tud?
az adonyi utángyártott ha jól tudom most kb 10e/db ha viszel cserét

[zsozsy]

Lehet nem ide kellesz írni ,de így alakult.
Van valakinek tapasztalata véleménye ezekről az alumíniumizált hőcserélőkről? (,hogy mik vannak )

[abes]

Lehet számító vagyok, de a Golfban is szeretném használni.
Addig biztos, amíg Tézsé nem készül el a fényezéssel.

Nincs ezzel semmi gond.
Golfodba is 44 Ah-at ír a kisokos.

http://forex.hu/webshop/akkumulatorok/meret-szerint/l1b-43-53ah/exide-ea472-267-cikk

Pl ez már elégséges. A többit pirvátban....

[abes]

2009-ben,még én is annyiért vettem a Bakátson.