SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Maresz]

amugy az elökészités a lényeg....vizes 2000-3000ig vissza kell csiszolni és utána lehet csinálni





lassu fordulat vart szines rongy korong

3évig csináltuk

[Narancs]

Én filckorongokat használok. Külön aluhoz (rózsaszín rúd melyből felviszek a filcre), külön rozsdamenteshez (zöld színű rúd melyet szintén felviszek a filcre) és ezekkel polírozok.

Nekem filckoronggal még semmit sem sikerült szépre megpolíroznom,sőt inkább csak csúnyább lett tőle.
Filckorong szerintem semmire sem jó.

Igazán szépre,tükörre polírozni,rongykoronggal lehet.

[Mr.Horsepower]

Multkor néztem az Amerikai restaurátort.Ök a hintőport ajánlották.

[zsozsy]

Aluminiumot mivel polirozzunk, hogy ne maradjon fátyolos. Filckorong, rongykorong megvolt, fehér pasztával.

Milyen gépet használsz polírozáshoz és mekkora fordulaton? Aluhoz igen csak pörgetni kell. Én pl.:állványos fúrót használok frekiváltóval meghajtva Ja és előtte nem árt polírpapírral nyomatni

[abes]

Nem csak az oxidot, az alumíniumot is.

Trisó, de óvatosan. Visszafog fehéredni, aluoxid fehér.

[gsattila]

Nem csak az oxidot, az alumíniumot is.

Az aluminium oxidot a lúg oldja.

[Zoli]

Az aluminium oxidot a lúg oldja.

Nem oxidos, hanem karcos és a korong is hagy rajta mikro-karcokat.
Ez egy új fellépő díszléce, ami gyárilag olyan, mintha szálcsiszolt lenne, de szerintem a henger sor nyoma látszik rajta.
Már vagy hatszor átmentem rajta filccel és így távolról egész jó, de ha végig megyek mellette egy elemlámpával, akkor szinte kifehéredik.
Ilyen volt


Ilyen lett

[kdf 001]

Aluminiumot mivel polirozzunk, hogy ne maradjon fátyolos. Filckorong, rongykorong megvolt, fehér pasztával.

Az aluminium oxidot a lúg oldja.

[zsozsy]

Aluminiumot mivel polirozzunk, hogy ne maradjon fátyolos. Filckorong, rongykorong megvolt, fehér pasztával.

Én filckorongokat használok. Külön aluhoz (rózsaszín rúd melyből felviszek a filcre), külön rozsdamenteshez (zöld színű rúd melyet szintén felviszek a filcre) és ezekkel polírozok.

[Zoli]

Aluminiumot mivel polirozzunk, hogy ne maradjon fátyolos. Filckorong, rongykorong megvolt, fehér pasztával.

[Typ117]

Ma kicsit a belsejével foglalkoztam. Csináltam egy óratartó lapot/rácsot.

ez sem rossz ötlet.
nekem csak simán ki van vágva, de szerintem így sem rossz. most csak ezt a homályos képet találtam

[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

Azt egyébként tőled vettem, amit most gányoltam körré.

[Zoli]

Ok, persze.
Most ez van eddig, de a rácsos jobban illik a műszerfalba.

Azt egyébként tőled vettem, amit most gányoltam körré.

[sparkafer]

Ok, persze.
Most ez van eddig, de a rácsos jobban illik a műszerfalba.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BlackP]

Van az a pénz, amit adnék egy olyan gyári lemezért. 
Írtam privátot.

[zsozsy]

[sparkafer]

Ilyen gyárilag kör nekem van. Szóval ritka és drága... Köszönöm! :-)

Van az a pénz, amit adnék egy olyan gyári lemezért. 
Írtam privátot.

[ABF-932]

Az afternek kicsi az összekötő rész kozépen, ha kivágod, eltűnik és össze-vissza állnak a kis pálcikák. Létezik gyári óráslemez, de ritka és drága.
Ez pre rács. Ilyen:
A négyszöget természetesen körösíteni kell. Középen tágítani, a sarkait becsinálni. Ha van egy jó körkivágó, akkor finoman behegeszted a lyukat és kivágod körre.
<beszúrt kép törölve>

És ilyen a gyárilag kör:
<beszúrt kép törölve>

Ilyen gyárilag kör nekem van. Szóval ritka és drága... Köszönöm! :-)

[zsozsy]

Az afternek kicsi az összekötő rész kozépen, ha kivágod, eltűnik és össze-vissza állnak a kis pálcikák. Létezik gyári óráslemez, de ritka és drága.
Ez pre rács. Ilyen:
A négyszöget természetesen körösíteni kell. Középen tágítani, a sarkait becsinálni. Ha van egy jó körkivágó, akkor finoman behegeszted a lyukat és kivágod körre.
<beszúrt kép törölve>

És ilyen a gyárilag kör:
<beszúrt kép törölve>

Most tanákoltam.Nem occsó      http://www.ebay.de/itm/VW-Kafer-ab-08-57-Ziergitter-fur-52mm-Instrument-Armaturenbrett-0525-615-/121631095798?hash=item1c51c73bf6:m:mcQX4Pw4UuQILgNYPw0IH5w

[Zoli]

Zoli!

Az óra alatti ràcsos alaplapot miből,  hogyan csinàltad? Làttam olyat, hogy az eredeti ràcsba verték bele az óràt,  jó randa volt...

Az afternek kicsi az összekötő rész kozépen, ha kivágod, eltűnik és össze-vissza állnak a kis pálcikák. Létezik gyári óráslemez, de ritka és drága.
Ez pre rács. Ilyen:
A négyszöget természetesen körösíteni kell. Középen tágítani, a sarkait becsinálni. Ha van egy jó körkivágó, akkor finoman behegeszted a lyukat és kivágod körre.


És ilyen a gyárilag kör:

[ranti]

Zoli!

Az óra alatti ràcsos alaplapot miből,  hogyan csinàltad? Làttam olyat, hogy az eredeti ràcsba verték bele az óràt,  jó randa volt...

[Zoli]

Ma kicsit a belsejével foglalkoztam. Csináltam egy óratartó lapot/rácsot. Volt egy ilyen kilométerórám is. Ezt fogom beletenni, mert a másikon van vagy nyolc visszajelző. Szét is szedtem mert elég visitós hangja volt. Kimostam, átzsíroztam. Talán ezért vették ki a kocsiból. Nem baj,mert szép fehér maradt a számlap.

Ezzel a vekkerel még nem sikerült megbarátkoznom, mert kiáll. Van egy másik is, de annak meg hiányzik a tekerője.







Ez a kilcsióra nagyon hasonlít, csak ebben nincs benzinmérő. Nem múzeumi autót csinálok, nem hiszem, hogy tudnám nélkülözni...

[Zoli]

Homokfújó megoldja ,csak utána 2k-s alapozóval le kell fújni.

Az alap.

[abes]

ahol nem szárította a motortér MELEGE.

Max álló helyzetben. Innen szívja a motor a hűtőlevegőt.

[pecek]

Rosszul emlékeztem, nem a rács rozsdás, hanem felette. De mitől? Pára lecsapódás, ahol nem szárította a motortér MELEGE. Ezt a homokos tényleg megoldja. Vagy nem?
Belül OK.

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

Homokfújó megoldja ,csak utána 2k-s alapozóval le kell fújni.

[Zoli]

ha azt akarod ,hogy jó legyen sajnos bontani kell de nem mindig.

Rosszul emlékeztem, nem a rács rozsdás, hanem felette. De mitől? Pára lecsapódás, ahol nem szárította a motortér MELEGE. Ezt a homokos tényleg megoldja. Vagy nem?
Belül OK.

[abes]

Az a baj, hogy nem emlékszem, mintha Pityubá megvette volna ezt anno, de megnézem majd, csak apámnál vannak az alkatrészes ládák 20 km-re, ami nem távolság, de most nincs időm kimenni jan. 24-ig

Ráér...

[Zoli]

SZólj ha látsz én régóta keresek.

Az a baj, hogy nem emlékszem, mintha Pityubá megvette volna ezt anno, de megnézem majd, csak apámnál vannak az alkatrészes ládák 20 km-re, ami nem távolság, de most nincs időm kimenni jan. 24-ig

[abes]

Vízleeresztőt meg lehet találni bontottan.

SZólj ha látsz én régóta keresek.

[te_o]

pl.mazdát ?

"ami nem rozsdás"
>

[Zoli]

ha azt akarod ,hogy jó legyen sajnos bontani kell de nem mindig.

Csinálok majd képeket.

[pecek]

Nem próbálta még senki a szàrazjeget, vagy a Szódaszóràst a ràcs mögötti rész tisztításàra? Nehezen elérhető,  vagy drága eljárás és ezért nem éri meg?

ha azt akarod ,hogy jó legyen sajnos bontani kell de nem mindig.

[Zoli]

Sima 71-es1300-as az autóm. De valami àtmenet mert a kasztnin màr ki van vàgva a hàtsó ablak mögött a kifli szellőző, első futómű torziós, viszont tàrcsafékes,  benne van ez a ventilátor, meg gyàri ködlàmpa,  gyàri egybe fejtàmlàs első ülések ami nem jellemző... De lehet valaki csak egybe pakolta mindezeket az évtizedek alatt, nem így gördült le a szalagról...

Szóval nem sok esélye van a javító készletnek... 

A kifli az rendben van. A többi extra.
Csavart, lemezkét, meg gumilábat lehet máshonnan pótolni. Vízleeresztőt meg lehet találni bontottan.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[ranti]

Ilyesmi az 1303-ban van? Mert ahhoz anno én is keresem, és nem találtam

Sima 71-es1300-as az autóm. De valami àtmenet mert a kasztnin màr ki van vàgva a hàtsó ablak mögött a kifli szellőző, első futómű torziós, viszont tàrcsafékes,  benne van ez a ventilátor, meg gyàri ködlàmpa,  gyàri egybe fejtàmlàs első ülések ami nem jellemző... De lehet valaki csak egybe pakolta mindezeket az évtizedek alatt, nem így gördült le a szalagról...

Szóval nem sok esélye van a javító készletnek... 

[ranti]

Nem próbálta még senki a szàrazjeget, vagy a Szódaszóràst a ràcs mögötti rész tisztításàra? Nehezen elérhető,  vagy drága eljárás és ezért nem éri meg?

[tati]

Olyan autót kell venni, ami nem rozsdás, ki kell mosni a port nagynyomásúval és úgy hagyni ahogy van.

pl.mazdát ?

[Varázsló]

le kell baszni az egészet aztán speedstert kell csinálni ,én is azért építettem azt mert nem volt időm kitakarítani a rács mögött 

Olyan autót kell venni, ami nem rozsdás, ki kell mosni a port nagynyomásúval és úgy hagyni ahogy van.

[callook]

Most írta a Zoli, hogy szépen akarja megcsinálni. :-p

le kell baszni az egészet aztán speedstert kell csinálni ,én is azért építettem azt mert nem volt időm kitakarítani a rács mögött 

[Zoli]

le kell baszni az egészet aztán speedstert kell csinálni ,én is azért építettem azt mert nem volt időm kitakarítani a rács mögött 

[tati]

Ha már ki kell bontani akkor én is azt mondom amit Pecek: Nem kell levágni az ablak alatti részt, mert ki lehet szedni csak az alsó lemezt.
Nekem egyébként a homokszórós ki tudta pucolni. Utána az alapozás jól sikerült, viszont a szín alol átsejlett itt-ott az alapozó. Szóltam a fényezőnek aki utólag kis mini pisztollyal a rács nyílásain egyenként befújt. Így már takart a festék a rács mögött és a rács sem lett kívülről anyonfújva.

le kell baszni az egészet aztán speedstert kell csinálni ,én is azért építettem azt mert nem volt időm kitakarítani a rács mögött