SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[pecek]

Szigetelésnek kívülre a kötegre mit raktál?
- pvc szigetelő cső,
- zsugorcső ( vékony-vastagfalú, gyantás, stb)
- fekete textilszalag

lehet kapni úgynevezett bandázsszalagot .

[GeRGelu:]

Nem nagy ügy kicserélni, de amikor kihúzod a régi köteget akkor húzz be vele egy huzalt, hogy később egyszerűbb legyen behúzni. És az egészet akkor érdemes csinálni ha nincs benn a tetőkárpit mert annak a pálcáiban el tud akadni a köteg. Az enyémben egyébként olyan jó állapotban volt, hogy visszaraktam bele azt amit kiszedtem és csak 2 szálat cseréltem aminek megolvadt a szigetelése amikor valamikor hegesztették az A oszlopot.

Szigetelésnek kívülre a kötegre mit raktál?
- pvc szigetelő cső,
- zsugorcső ( vékony-vastagfalú, gyantás, stb)
- fekete textilszalag

[gsattila]

Nekem az 56-os oválban mintha a jobb oldalon lett volna 

Nekem a 61-es évjáratú bogárban a bal tetőrész peremében megy. (Elméletileg is ott kell mennie)

[callook]

Nem nagy ügy kicserélni, de amikor kihúzod a régi köteget akkor húzz be vele egy huzalt, hogy később egyszerűbb legyen behúzni. És az egészet akkor érdemes csinálni ha nincs benn a tetőkárpit mert annak a pálcáiban el tud akadni a köteg. Az enyémben egyébként olyan jó állapotban volt, hogy visszaraktam bele azt amit kiszedtem és csak 2 szálat cseréltem aminek megolvadt a szigetelése amikor valamikor hegesztették az A oszlopot.

Nekem a 61-es évjáratú bogárban a bal tetőrész peremében megy. (Elméletileg is ott kell mennie)

[callook]

A 60-as évek közepéig a tetőrészben megy a kábelköteg. Utána megy a küszöb tövében.

Nekem a fő köteg cserés volt, más tészta, hogy a csomagtér rész maradt a régi, mert valami nem stimmelt, és a villamos szakik inkább a régit újították meg. A bal tetőrészben nincs köteg, csak a C oszlop sárvédő feletti részében megy, a fesszabályozónál -ahová az A oszlopon levezetve, majd a padlólemez peremén jut el- lévő lyukon át bevezetve. A belső világítás kábele nem túl veszélyes, egy drótocskával bevezetve előzetesen, ügyelve arra, hogy ne kóvályogjon el az ablakkeret felé, ezt a napellenző tartójának lyukán benyúlva lehet megakadályozni.

[GeRGelu:]

Nekem a fő köteg cserés volt, más tészta, hogy a csomagtér rész maradt a régi, mert valami nem stimmelt, és a villamos szakik inkább a régit újították meg. A bal tetőrészben nincs köteg, csak a C oszlop sárvédő feletti részében megy, a fesszabályozónál -ahová az A oszlopon levezetve, majd a padlólemez peremén jut el- lévő lyukon át bevezetve. A belső világítás kábele nem túl veszélyes, egy drótocskával bevezetve előzetesen, ügyelve arra, hogy ne kóvályogjon el az ablakkeret felé, ezt a napellenző tartójának lyukán benyúlva lehet megakadályozni.

Nekem a 61-es évjáratú bogárban a bal tetőrész peremében megy. (Elméletileg is ott kell mennie)

[ABF-932]

Jelenleg a bogaramban elől és hátul minden kábelt kicserélek, újrasaruzok, és gondolkozom, hogy a főkábelköteget is ki lehetne cserélni.

Cserélt valaki komplett kábelköteget bogárban?
A főkábelköteg (ami megy a bal tetőrészben) mennyire nehezen cserélhető ki?
A belső világítás kábelének a főkábelköteg behúzásakor vagy utána mennyire macerás a cseréje?

Mi a véleményetek, ti cserélnétek? Vagy csak újrasaruznátok?

Nekem a fő köteg cserés volt, más tészta, hogy a csomagtér rész maradt a régi, mert valami nem stimmelt, és a villamos szakik inkább a régit újították meg. A bal tetőrészben nincs köteg, csak a C oszlop sárvédő feletti részében megy, a fesszabályozónál -ahová az A oszlopon levezetve, majd a padlólemez peremén jut el- lévő lyukon át bevezetve. A belső világítás kábele nem túl veszélyes, egy drótocskával bevezetve előzetesen, ügyelve arra, hogy ne kóvályogjon el az ablakkeret felé, ezt a napellenző tartójának lyukán benyúlva lehet megakadályozni.

[zsozsy]

Szar idő van így hát van egy kis időm nézelődni használt alkatrészek között.
Konkrétan 6V-os dinamókat nézegettem és vannak különbségek csak azt nem tudom konkrétan mik.
Szóval ami szerepel rajtuk:-vw111 903 021F   0 101 212 003   EG 45 A27
                                    -vw111 903 021G   0 101 212 006/005   EG 45 A27
                                    -vw111 903 021H   0 101 212 007 009   EG 45 A27

Mit jelölhetnek ezek a betűk F,G,H?
Esetleg felcserélhetők ezek egymással? Az én 65.02 havi bogimban milyen lehetett gyárilag? Azt tudom milyen van benne csak szeretném tudni ,hogy eredetileg is ez volt-e benne.
Köszi!

[VW T2b]

Jelenleg a bogaramban elől és hátul minden kábelt kicserélek, újrasaruzok, és gondolkozom, hogy a főkábelköteget is ki lehetne cserélni.

Cserélt valaki komplett kábelköteget bogárban?
A főkábelköteg (ami megy a bal tetőrészben) mennyire nehezen cserélhető ki?
A belső világítás kábelének a főkábelköteg behúzásakor vagy utána mennyire macerás a cseréje?

Mi a véleményetek, ti cserélnétek? Vagy csak újrasaruznátok?

Ha annyira szét van szedve a bogár, hogy viszonylag jól hozzáférhető a vezetékelés, akkor én cserélném a kábeleket is. Nem ritka és nem is meglepő 50 éves autóknál, hogy eloxidálódott a burkolat alatt is a vezeték, huncut kábelszakadások keletkezhetnek, de az elöregedett műanyag szigetelés is helyenként megtörik, lepereg és csodálatos zárlatot okozhat az előbújó áramszál.

[Narancs]

Türelmetlenek. :-)
http://www.suc.hu/Kellegyhaz.htm

Ez tetszik,ez az autó már harmadszor kap esélyt az élettől.Ha jól emlékszem,akkor Partizán is így,sőt még rosszabb állapotban találta,hasonló helyzetben,szintén ilyen kertbe félratolva pihengetett.De akkor még ponyvát sem kapott.

[kdf 001]

Jelenleg a bogaramban elől és hátul minden kábelt kicserélek, újrasaruzok, és gondolkozom, hogy a főkábelköteget is ki lehetne cserélni.

Cserélt valaki komplett kábelköteget bogárban?
A főkábelköteg (ami megy a bal tetőrészben) mennyire nehezen cserélhető ki?
A belső világítás kábelének a főkábelköteg behúzásakor vagy utána mennyire macerás a cseréje?

Mi a véleményetek, ti cserélnétek? Vagy csak újrasaruznátok?

Újra saruznám. Nehéz kicserélni.

[GeRGelu:]

Jelenleg a bogaramban elől és hátul minden kábelt kicserélek, újrasaruzok, és gondolkozom, hogy a főkábelköteget is ki lehetne cserélni.

Cserélt valaki komplett kábelköteget bogárban?
A főkábelköteg (ami megy a bal tetőrészben) mennyire nehezen cserélhető ki?
A belső világítás kábelének a főkábelköteg behúzásakor vagy utána mennyire macerás a cseréje?

Mi a véleményetek, ti cserélnétek? Vagy csak újrasaruznátok?

[stonemen]

Türelmetlenek. :-)
http://www.suc.hu/Kellegyhaz.htm

Ma már holnap van... 

[zsozsy]

Ma már holnap van... 

[b_sanyi]

Ma Fáni biztos helyre került. Képek és beszámoló holnap. :-)

Ma már holnap van... 

[Vagabond]

Igen.

Figyelek holnap!

[stonemen]

Igen.

A Partizán féle?

[Vagabond]

Ma Fáni biztos helyre került. Képek és beszámoló holnap. :-)

A Partizán féle?

[stonemen]

Ma Fáni biztos helyre került. Képek és beszámoló holnap. :-)

[klema]

Sziasztok!

Felújításra váró bogaramnak keresek lakást (pl.: hangár, raktár, garázs) áprilistól max. 1 évre Budapesten délnyugati részéhez közel.
Természetesen minél jobb és olcsóbb megoldást keresek, ha van ötletetek jöhet privátba.

Köszi előre is.
Üdv.:
klema

[tati]

Mintának nem elég egy??? Mi a fenének 303??? 

ha ha ha 

[TBK001]

Keresek komplett 303 szőnyeg garnitúrát mintának kölcsönbe 

Mintának nem elég egy??? Mi a fenének 303??? 

[tati]

Keresek komplett 303 szőnyeg garnitúrát mintának kölcsönbe 

[te_o]

Vagy a hideg miatt simán beköpte a gyertyát az egyik hengerben, és nem tudott kitisztulni. Esetleg. Az csattog is.

[Binci]

A Protheus által írt megszakítóhézag eltűnése tipikusan olyan jelenségeket produkál mint amit leírtál (kivéve a csattogás, de azt lehet csak beképzeled mert nagyon figyelsz). Emellett szelephézag gond is lehet, vagy a 2 együtt. Viszonylag friss motornál ezek a hézagok van, hogy gyorsabban elmennek és az első utánállítást követően már ritkábban kell ráállítani. Bár szezononként egy bogárnál alap egy kb 1 órás olajcsere-szelephézag-megszakítóhézag-gyújtás-karbi szerviz.

500 kilométer után mindez megvolt, eddig semmi panaszom nem volt vele. Meg is fogom nézni, köszi ismét!

[callook]

A Protheus által írt megszakítóhézag eltűnése tipikusan olyan jelenségeket produkál mint amit leírtál (kivéve a csattogás, de azt lehet csak beképzeled mert nagyon figyelsz). Emellett szelephézag gond is lehet, vagy a 2 együtt. Viszonylag friss motornál ezek a hézagok van, hogy gyorsabban elmennek és az első utánállítást követően már ritkábban kell ráállítani. Bár szezononként egy bogárnál alap egy kb 1 órás olajcsere-szelephézag-megszakítóhézag-gyújtás-karbi szerviz.

Köszönöm mindenkinek!
A régi motornál tudtam, hogy mik a gyakran előforduló gondok, itt még nem volt semmi.
Mi okozza ezt amúgy?

[Binci]

Köszönöm mindenkinek!
A régi motornál tudtam, hogy mik a gyakran előforduló gondok, itt még nem volt semmi.
Mi okozza ezt amúgy?

[Protheus]

Mintha elment volna 5-10 lóerő + kicsit mintha csattogósabb, traktorosabb lenne a hangja, nem olyan finom, selymes. Felgyorsul 90-ig, de nem olyan harapós (már amennyire egy 34 lovas motor harapós tud lenni).

Jartam hasonloan, akkor a gyujtashezag tunt el kb nullara. Beallitottam, megjavult.

[abes]

Lehet átugrott egy fogat a vezérműszíj.

Erre még matt részegen se tippelnék.

[mágus]

Lehet átugrott egy fogat a vezérműszíj

de amúgy szerintem is valamelyik szelepnél lesz a hiba

[stonemen]

Ez alapján én is szelepre tippelek.

Szerintem leragadt egy szelep.

[kdf 001]

Reggel hívom Merki mestert,

Szerintem leragadt egy szelep.

[Binci]

Reggel hívom Merki mestert, de hátha addig is tud nekem valaki valami okosat mondani.
A motor kb 3500-4000 kilométert ment, minden új benne, minden tökéletesen működött. Két nagy és két közepes túra, szóval minden király. Szilveszterkor még mentem vele egy karikát a városban, aztán garázs. Ma szép idő volt, gondoltam azzal megyek át Nyíregyre.

Tünet:
Mintha elment volna 5-10 lóerő + kicsit mintha csattogósabb, traktorosabb lenne a hangja, nem olyan finom, selymes. Felgyorsul 90-ig, de nem olyan harapós (már amennyire egy 34 lovas motor harapós tud lenni).

Egyszer volt hasonlóm, amikor szétesett az ékszíjtárcsa és a dugattyúk gyűrűi megolvadtak. Most ez nem játszik, mert az ékszíj jó, na meg nem volt mikor megolvadjon, hisz a legutóbbi kör óta - amikor még jó volt - garázsban állt. Eleinte a hidegre gyanakodtam, de 50 kilométer alatt sem lett jobb.
Tudja valaki, hogy mi lehet? Elképzelhető, hogy csak valami karbi-gyújtás-szelep beállítás, vagy bele kell nézni? Előre is köszönöm!

[Skodi]

 van hogy pár hónapot nem megyek a bogival mostanában és a karbikból (2db dellorto 40) elpárolog a benzin és az acnak rendeden kell idő mire felszívja a benzint és megtelnek az úszóházak annyira, hogy indúljon a motor és ez sem egészséges se az akksinak se a motornak se az önindítónak.

Téli időszakban én is, van, hogy 1 hónapig be sem röffentem a gépet, de én előtte mindig széthúzom a benzincsövet, egy fecskendővel telenyomom a karbit benyóval, és így majdnem úgy indul, mintha tegnap állítottam volna le. Eddig nem szarakodtam ilyenekkel, de már gyengül az akksim (2006-os Perion), és nem lehet vele sokat tekertetni, főleg ezekben a minuszokban, így muszáj úgy csinálni, hogy pár tekerésre beinduljon, nincs mese.

[callook]

+12V
-
és a gyújtótrafónak arra a csatlakozójára amelyikre a megszakító is megy

Hali, a kérdésem: Fordulatszámmérőt hová kell bogáron kötni?
Köszönöm a segítséget.

[mmark]

Hali, a kérdésem: Fordulatszámmérőt hová kell bogáron kötni?
Köszönöm a segítséget.

[gumibogi]

Eredeti és visszaültetett fenék:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kövi]

Eredeti és visszaültetett fenék:



[a csatolmányt egy admin törölte]

[abes]

Hello
Ha már elektromos AC a téma, akkor engem érdekelne hogy itt is van a tankba visszamenő felesleges benzin elvezető cső, mint a mai autóknál, mert ezek már nyomják rendesen a cuccot. Vagy pedig csak annyit szív fel amennyi kell éppen.

0,2 bar a nyomása. Nincsen visszatérő ág.

[mágus]

Hello
Ha már elektromos AC a téma, akkor engem érdekelne hogy itt is van a tankba visszamenő felesleges benzin elvezető cső, mint a mai autóknál, mert ezek már nyomják rendesen a cuccot. Vagy pedig csak annyit szív fel amennyi kell éppen.