SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Zoli]

Kormány hardy csere


 

Ilyet ne vegyél.

[kövi]

Bazz nem mondod,h a mostani hosszú hétvége leszzzzz!!??? :-D

Akkor gyere segíteni, úgy megvan 2 óra alatt 

[StumRobi]

Hétvégi SZMB tervek:
két kézifék bowden csere
fűtés bowden csere
féltengely gumi harangok cseréje
Torziófedél csere 2x
Kormány hardy csere
duda visszaállítása a kürtgombra
elektromos ablakmosótartály beépítése



 

Bazz nem mondod,h a mostani hosszú hétvége leszzzzz!!??? :-D

[kövi]

Hétvégi SZMB tervek:
két kézifék bowden csere
fűtés bowden csere
féltengely gumi harangok cseréje
Torziófedél csere 2x
Kormány hardy csere
duda visszaállítása a kürtgombra
elektromos ablakmosótartály beépítése

 

[pecek]

Mondjuk a szögét is állíthatod, nem csak a ki-be állást. A tetejét kijjebb engeded, előre fog bukni, ha az alját, akkor hátra.

ha a tetejét kijjebb engeded akkor eláll az oldalsíktól,csak le- föl ill ki-be tudsz állítani,vagy megfogod az ajtó sarkát és megemeled és akkor jó lessz.

[ABF-932]

Ajtó beállításhoz kérnék egy-két tanácsot. Jelenleg az a bajom, hogy lóg az ajtó, pedig mielőtt levettem, patentül záródott. A hat zsanércsavarral csak ki-be tudjuk állítani ugye.  Akkor most mitől lóg? Ha kopott a csapszeg akkor mennyit esik az ajtó sarka?

Mondjuk a szögét is állíthatod, nem csak a ki-be állást. A tetejét kijjebb engeded, előre fog bukni, ha az alját, akkor hátra.

[Forest]

pici kontraanyás a tetején.
ne állíts rajta sokat. én kb negyed fordulatot húztam rá és az elég volt.
azt hiszem volt a tudásbázisban erről is leírás

Köszi, nem nekem kell húzni, de átadom az infot.

[Zoli]

gondolom úgy cseréltél fűtés csatornát,hogy egyszer sem raktad föl az ajtót ilyen dolgokat okoznak a bakos megoldások,én a fenéklemez cserével kezdem utána a küszöbök/alv szig gumidarabok, küszöb fixre húzva/ hegesztése oszlop foltozások stb. persze többszöri ajtó beállítással a gumi bent marad és a zárak ütközök is, amikor minden stimmel akkor veszem le a kasznit.és utána jönnek a sallangok.

Ezen az oldalon nem cseréltem fűtéscsatornát. Komolyabb hegesztés is csak a hátsó kerékjáratban volt. Még csak nem is bakon van, hanem egy szögvas kereten.
Csak le volt véve az ajtó, hogy könnyebb legyen mozgatni a kasznit. De nem sokat görcsöltem vele, csak úgy felraktam, nem tudtam, hogy mennyire szopós beállítani.

[Typ117]

Sziasztok! Melyik csavar állítja a kormánymű holtjátékot? Elore is köszi!

pici kontraanyás a tetején.
ne állíts rajta sokat. én kb negyed fordulatot húztam rá és az elég volt.
azt hiszem volt a tudásbázisban erről is leírás

[Forest]

Sziasztok! Melyik csavar állítja a kormánymű holtjátékot? Elore is köszi!

[pecek]

<beszúrt kép törölve>

gondolom úgy cseréltél fűtés csatornát,hogy egyszer sem raktad föl az ajtót ilyen dolgokat okoznak a bakos megoldások,én a fenéklemez cserével kezdem utána a küszöbök/alv szig gumidarabok, küszöb fixre húzva/ hegesztése oszlop foltozások stb. persze többszöri ajtó beállítással a gumi bent marad és a zárak ütközök is, amikor minden stimmel akkor veszem le a kasznit.és utána jönnek a sallangok.

[Zoli]

[Zoli]

Ajtó beállításhoz kérnék egy-két tanácsot. Jelenleg az a bajom, hogy lóg az ajtó, pedig mielőtt levettem, patentül záródott. A hat zsanércsavarral csak ki-be tudjuk állítani ugye.  Akkor most mitől lóg? Ha kopott a csapszeg akkor mennyit esik az ajtó sarka?

[TBK001]

Újra keréken a Karmann alváz

Jól van... Hajrá! 

[Sompi]

Újra keréken a Karmann alváz

 

[abes]

Te frankó vagy. Az enyémben nincs is ülés

[gsattila]

Te frankó vagy. Az enyémben nincs is ülés

Legalább te haladsz, én idén még nem is ültem a bogaramban.

[zsozsy]

Legalább te haladsz, én idén még nem is ültem a bogaramban.

A fos idő miatt még én sem. Csak a garázsban 

[zsolt]

A bogárban alapjárati fordulatszámon " elment" a töltés. Alapjárat nem változott. 12V-os. Szénkeféket megnéztem, megmozgattam, fújtam be kontakt spray-t. Fesszabályzó / ülés alatt/ fedelét levettem, a tekercs csak gázadásra húzza be az érintkezőt. Aztán, ha leveszem a lábam a gázról, szét is kapcsol. Az lehet a hibás vagy van valami egyéb személyes tapasztalata valakinek?

[abes]

Újra keréken a Karmann alváz

Legalább te haladsz, én idén még nem is ültem a bogaramban.

[gumibogi]

Újra keréken a Karmann alváz

[gsattila]

 

Újra keréken a Karmann alváz

[VW T2b]

Újra keréken a Karmann alváz

Királyság!  Innen már csak pár óra faragás és kész. Vagyis attól azért egy kicsit több. Grat!

[Forest]

Újra keréken a Karmann alváz

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Nincs már Klokkerholm, csak átcimkézett brazil IGP. A Klokkerholm matrica alatt van a kék IGP ragacs.

Klokkerholm elemek,a vörös színű elemek nem?Azok pedig a jobbak állítólag nem?

Én ezt úgy hallottam,hogy nem mindegyik gyárt mindent,viszont mindegyiknek van mindene.
Tehát mondjuk a brazíl csak sárvédőket nyom.Az olasz mondjuk padlólemezeket.A dán mondjuk csak hát és homlokfalat.Aztán bartel kereskedelemben elcsereberélik egymás között,és így minden gyártónak lesz/van mindene,és sajátjaként felcímkézve értékesíti őket,mintha a saját terméke lenne.Így láthatsz a Klokkerholm alatt is más matricát,azt nem ő gyártja,de csere útján van neki is,és így a saját neve alatt,saját termékeként értékesíti.

[vetart]

Tudom, ez brazil, annyira nem is néz ki gagyinak, mint a Klokkerholm. Azokon rendesen rongyosak a behajtott részek.
Bal hátul utángyártott sárvédőm van, azt is meg kellett kicsit kalapálgatni, mert nem illeszkedett.

Nincs már Klokkerholm, csak átcimkézett brazil IGP. A Klokkerholm matrica alatt van a kék IGP ragacs.

[sparkafer]

Én is nagyjából ezt mondtam a lenti fehérrel kapcsolatban, viszont vettem két sárvédőt B. Zsoltitól, valami fekete kabrióról szedte le és az egyik konkrétan hosszabb vagy 3 centivel. Feltéve pont így nézett ki, mint itt a fehér. 

Én is azért adtam el az enyémeket, mert nem volt egyforma az ívük. Nehéz szép és egyforma párt találni.

[sparkafer]

Egy-két hónapja írtam erről, balra 2,5 és felfelé 2,5 centi a különbség a két sárvédő között

Gondoltam, hogy nem te fúrtad fel így.

[Zoli]

Bárminémű lyukat be lehet hegeszteni,és egy gyári sárvédőről átmérni az utángyártottra,csak gondolom nem nagyon akarnak energiát fektetni bele,vagy nem is tudják,hogy eltérő.

A sokmilliós felújítás még nem biztos,hogy hozza magával a brazíl sárvédőt is.Vagyis nem minden sokmilliós bekerülési költségű autó,brazíl sárvédős.Lehet,hogy a gyárit hagyták meg,vagy éppen szereztek rá jó állapotú bontottat.

Nekem pl a Narancson,mind a négy sárvédő utángyártott,de pl én azokat még 2004 áprilisában vettem,amikor még azt sem tudtam,hogy van-e különbség a gyári és az utángyártott között.Honnan tudtam volna,még netem sem volt akkor.Így azt csinálta az ember,amit jónak látott.Az volt szem előtt,hogy rozsdamentes,új bleh jöjjön az autóra,és ne rozsdásodjon vissza a lemez,a gyönyörű és drága fényezés alatt.Szerintem ekkor még Te sem tudtad,hogy mi a különbség egy gyári és egy utángyártott sárvédő között,ha Te ekkor újítottál volna fel autót,Te is felraktad volna ezeket a sárvédőket.

Most pl itt állnak a garázsomban,kazalban az eredeti gyári Volkswagen sárvédők,van köztük tök hibátlan gyári is.De ezért most nem fogom a már kész autómat szétszedetni,különböző árnyalatú L20B-s elemeket rácsavarozni...

De szerintem nem,hogy a kívülállók,még maguk a bogarasok 99%-a sem szúrja ki,vagy köt bele,hogy nem gyáriak a sárvédők.Mert azért nem mindegyik brazíl elemmel felújított bogárnak olyan a hátulja,mint amit te felraktál.Mert pl nálam is egy vonalban futnak a sárvédők aljai a hátfal ívével,semmi törés nincsen,és a patkólámpáim is egyenesen állnak.Ez már inkább a trehányság,hanyagság,vagy hozzánemértés szüleménye,és nem kell mindent a brazíl elemekre fogni.

Én is nagyjából ezt mondtam a lenti fehérrel kapcsolatban, viszont vettem két sárvédőt B. Zsoltitól, valami fekete kabrióról szedte le és az egyik konkrétan hosszabb vagy 3 centivel. Feltéve pont így nézett ki, mint itt a fehér. 

[Zoli]

Utángyártott elemekben is van,brazíl,mexikói,olasz,dán,Klokkerholm...több ország,több gyártó terméke,nem mind egy kaptafa.Utángyártott és utángyártott között is lehetnek különbségek.Mind formában,mind méretpontosságban,mind anyagminőségben,lemezvastagságban.

Tudom, ez brazil, annyira nem is néz ki gagyinak, mint a Klokkerholm. Azokon rendesen rongyosak a behajtott részek.
Bal hátul utángyártott sárvédőm van, azt is meg kellett kicsit kalapálgatni, mert nem illeszkedett.

[Narancs]

Na körberajzoltam mindkettőt. A szagatott vonal az u.gy.
<beszúrt kép törölve>

Utángyártott elemekben is van,brazíl,mexikói,olasz,dán,Klokkerholm...több ország,több gyártó terméke,nem mind egy kaptafa.Utángyártott és utángyártott között is lehetnek különbségek.Mind formában,mind méretpontosságban,mind anyagminőségben,lemezvastagságban.

[Zoli]

Na körberajzoltam mindkettőt. A szagatott vonal az u.gy.
Talán ez nem lesz észrevehető, de amit Vetart mondott, nem jön be, mert a kipuffnál épp lejjebb van. Ahhoz a fehérhez ott lent azért ember is kellett, aki így rakta össze.
Az enyém már jobban néz ki.


Ez a rész pont nem látszik, de itt még amúgyis a rossz gyári hátfal van rajta.

[Narancs]

Az előzőt és ezt a képet összehasonlítva látszik csak igazán, hogy mennyire tönkrevágja a sok brazil cucc a harmonikus formát és az arányokat is. Épp ezért hiába egy sok milliós felújítás, a végeredmény sosem lesz az igazi.

<beszúrt kép törölve>

Bárminémű lyukat be lehet hegeszteni,és egy gyári sárvédőről átmérni az utángyártottra,csak gondolom nem nagyon akarnak energiát fektetni bele,vagy nem is tudják,hogy eltérő.

A sokmilliós felújítás még nem biztos,hogy hozza magával a brazíl sárvédőt is.Vagyis nem minden sokmilliós bekerülési költségű autó,brazíl sárvédős.Lehet,hogy a gyárit hagyták meg,vagy éppen szereztek rá jó állapotú bontottat.

Nekem pl a Narancson,mind a négy sárvédő utángyártott,de pl én azokat még 2004 áprilisában vettem,amikor még azt sem tudtam,hogy van-e különbség a gyári és az utángyártott között.Honnan tudtam volna,még netem sem volt akkor.Így azt csinálta az ember,amit jónak látott.Az volt szem előtt,hogy rozsdamentes,új bleh jöjjön az autóra,és ne rozsdásodjon vissza a lemez,a gyönyörű és drága fényezés alatt.Szerintem ekkor még Te sem tudtad,hogy mi a különbség egy gyári és egy utángyártott sárvédő között,ha Te ekkor újítottál volna fel autót,Te is felraktad volna ezeket a sárvédőket.

Most pl itt állnak a garázsomban,kazalban az eredeti gyári Volkswagen sárvédők,van köztük tök hibátlan gyári is.De ezért most nem fogom a már kész autómat szétszedetni,különböző árnyalatú L20B-s elemeket rácsavarozni...

De szerintem nem,hogy a kívülállók,még maguk a bogarasok 99%-a sem szúrja ki,vagy köt bele,hogy nem gyáriak a sárvédők.Mert azért nem mindegyik brazíl elemmel felújított bogárnak olyan a hátulja,mint amit te felraktál.Mert pl nálam is egy vonalban futnak a sárvédők aljai a hátfal ívével,semmi törés nincsen,és a patkólámpáim is egyenesen állnak.Ez már inkább a trehányság,hanyagság,vagy hozzánemértés szüleménye,és nem kell mindent a brazíl elemekre fogni.

[1303LS]

Az előzőt és ezt a képet összehasonlítva látszik csak igazán, hogy mennyire tönkrevágja a sok brazil cucc a harmonikus formát és az arányokat is. Épp ezért hiába egy sok milliós felújítás, a végeredmény sosem lesz az igazi.

<beszúrt kép törölve>

És ezek még csak a látszódó dolgok.
Jó, mikor a csillivilli milliós felújítású autóba nem szabad hátra beülni, mert huppog a lemez a lábad alatt. 

[Vagabond]

[VW T2b]

Bakker,ugy látom az enyémet is bontani kell!
<beszúrt kép törölve>

[Vagabond]

valóban
<beszúrt kép törölve>
már én is gondolkodoba estem hogy elbontom
de előtte azért még 1-2 szezont bogarazok még vele

Bakker,ugy látom az enyémet is bontani kell!

[gumibogi]

Az előzőt és ezt a képet összehasonlítva látszik csak igazán, hogy mennyire tönkrevágja a sok brazil cucc a harmonikus formát és az arányokat is. Épp ezért hiába egy sok milliós felújítás, a végeredmény sosem lesz az igazi.

<beszúrt kép törölve>

valóban

már én is gondolkodoba estem hogy elbontom
de előtte azért még 1-2 szezont bogarazok még vele

[d1987]

hKöszönöm, már keresem az ütőereim. 
És itt az NL nem Hollandiát  jelenti, hanem a No Limits-et...

Az előzőt és ezt a képet összehasonlítva látszik csak igazán, hogy mennyire tönkrevágja a sok brazil cucc a harmonikus formát és az arányokat is. Épp ezért hiába egy sok milliós felújítás, a végeredmény sosem lesz az igazi.

[Zoli]

De ha már nem a jó helyen van, legalább úgy állna, hogy az alja vízszintben lenne.

Egy-két hónapja írtam erről, balra 2,5 és felfelé 2,5 centi a különbség a két sárvédő között