SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gumibogi]

újabb urbán legenda

azért lehetnek jó kereskedők is ,vagy nem igy gondolod?

[tati]

A kereskedő visszavette a karbit és kifizette a mi munkadíjunkat is!

újabb urbán legenda

[callook]

Mellesleg ez egy olyan soproni autó volt, aminél a feljavítást nem Sopronban végezték. Ha már gatyába rázták az autót, akkor kapott új karbit meg új gyújtáselsztót. A tulaj hazaért az autóval, aztán rögtön jött hozzánk, hogy állítanánk-e a karbin, mert nagyon szarul megy az autó. Elsőre beállítottuk a gyújtást, ami a közelében nem volt a gyári értéknek, viszont a karbi érzéketlen volt az állítgatásra. Mindegy, jobb lett a gép. Aztán visszajött hozzánk egy alaposabb beállításra. A vége az lett, hogy visszakerült a gyári elosztója. Próbáltunk állítgatni, fúvókázni a karbin, de nem lett jobb, viszont iszonyatosan benzin szagú volt a kipufogógáz. Ekkor kicserélték a kínai karbit brazilra. Azt beállítottuk, jó lett a motor. De egy hét múlva visszahozta a tulaj az autót, hogy Ő úgy emlékszik korábban még jobb volt. Visszakerült rá a gyári karbi és tényleg jobb lett az autó a gyári karbi, gyújtás kombóval. A kereskedő visszavette a karbit és kifizette a mi munkadíjunkat is!

Itthon az egyik bogárboltban 52.800 Ft (Nem tudom, hogy a kínai vagy a brazil, legutóbb elsőre kínai jött, aztán amikor nem vált be, akkor cserélte brazilra)

[callook]

Itthon az egyik bogárboltban 52.800 Ft (Nem tudom, hogy a kínai vagy a brazil, legutóbb elsőre kínai jött, aztán amikor nem vált be, akkor cserélte brazilra)

[tati]

jóhogy, az fékrásegítős 

szerintem nem kéne ebbe a ki az okosabb meg szebb játékba belefolyni !
Főként hogy a régi 1200-es kereklámpás ladáknak nincs fékrásegítője 

[gumibogi]

Én nem Újitok fel ....
Merkis karbi volt már szar...de 10böl 9szer jó!

Brosol karbinál kissebb a riziko hogy elkurják

[kövi]

Igen, de a sárvédőket már eladta róla. Komplett, ajtókkat, üvegekkel, lámpákkal és lökháratókkal. És kapok hozzá 4 sárvédőt, csak fényezni kell őket.

ez az, amit 100 körül hírdettek, még sárvédős képekkel?

[Maresz]

Maresz is ezt szokta tanácsolni,hogy inkább újat mint felújítani,mert a Solex Pict karbik sokszor szarabbak lesznek a felújítás után,mint előtte voltak.

Ha erre jár és olvassa,talán megerősít!

Én nem Újitok fel ....
Merkis karbi volt már szar...de 10böl 9szer jó!

Brosol karbinál kissebb a riziko hogy elkurják

[Maresz]

Igen, Maresz hiresen nem szeret a karbikkal foglalkozni :-)

ezt miböl szürted le?

elég sok 2 karbis 1 karbis kocsit csinálok.........


van amikor már egy karbi szarrá van kokányolva....töcsavar már m10 re felfurva....levegö csavar teflon szallagal betekerbe mert spiáterbe nincs menet.....gyorsitó kifurva nagyobbra.......
akkor igen amugy mindig mentem ami mnethető

[Zoli]

ez az, amit 100 körül hírdettek, még sárvédős képekkel?

[Zoli]

Nem emlékszem a pontos összegre, de majdnem 30-at fizettem a karbiért úgy, hogy a Merki elmondása szerint nem is volt annyira szar a karbim. Ennyiből szerintem lehet újat venni, ha nem is a Hudáknál, de Amerikából biztosan.

[Blacksheep]

KDF Józsi meg azt szokta mondani, hogy a Lada főfékhenger jobb a bogárba mint a gyári VW, akkor az úgy van? 

jóhogy, az fékrásegítős 

[HyPerion]

Mert nekem a felújítás az a gyártáskori állapot visszaállítása.

Ez a kulcsmondat. Nem felújítod a karbikat, hanem restaurálod. 

[callook]

KDF Józsi meg azt szokta mondani, hogy a Lada főfékhenger jobb a bogárba mint a gyári VW, akkor az úgy van? 

Maresz is ezt szokta tanácsolni,hogy inkább újat mint felújítani,mert a Solex Pict karbik sokszor szarabbak lesznek a felújítás után,mint előtte voltak.

Ha erre jár és olvassa,talán megerősít!

[callook]

De megérted azt, hogy akkor akinél felújítás után rosszabb lesz egy karbi, akkor az nem jól csinálja?!
Én nem egy rossz tapasztalatból, vagy valamilyen megalapozatlan meggyőződésből, vagy hallottak alapján mondom azt, hogy lehet jól felújítani egy karbit, hanem arra alapozva, hogy ha egy furat akkora mint amekkorának lennie kell, ha egy membrán megfelelő anyagból van és nem lyukas, ha egy tengely 2 központos furatokon megy át, stb. akkor az jó.

És azt is elhiszem, hogy a Solex pict karbik sokszor szarabbak lesznek felújítás után, de csak akkor ha valaki rosszul újítja fel őket. Mert nekem a felújítás az a gyártáskori állapot visszaállítása. Ezek a karbik pedig újkorukban jók voltak. Ha felújítás után nem jók, akkor nem állították vissza a gyártáskori állapotot. És azt is elhiszem, hogy több ilyen felújító van, de ettől még nem kell azt kijelenteni, hogy nem lehet felújítani egy karbit, hogy újat kell venni, stb. Egyébként én nem vagyok sem felújítás, sem új karbi, sem használt karbi párti. Mindegyikkel volt dolgom, mindegyik lehet jó és rossz is.

Maresz is ezt szokta tanácsolni,hogy inkább újat mint felújítani,mert a Solex Pict karbik sokszor szarabbak lesznek a felújítás után,mint előtte voltak.

Ha erre jár és olvassa,talán megerősít!

[Protheus]

Maresz is ezt szokta tanácsolni,hogy inkább újat mint felújítani

Igen, Maresz hiresen nem szeret a karbikkal foglalkozni :-)

[Narancs]

Maresz is ezt szokta tanácsolni,hogy inkább újat mint felújítani,mert a Solex Pict karbik sokszor szarabbak lesznek a felújítás után,mint előtte voltak.

Ha erre jár és olvassa,talán megerősít!

[callook]

Ez meg a másik. A legtöbb bogár amit javítottunk az sima használt karbikkal fut, nem pedig új, illetve felújítottakkal. Többször van szükség egy jó beállításra, esetleg fúvókázásra, tisztításra, mint felújításra.

egy karbi nem űrtechnika.
ha a megadott méretű fúvókák vannak benne, sok baja nem lehet.

engem sokszor becumiztatott a gyújtás, ami tökre a karbi hibájára hajazó tüneteket produkált.

[callook]

Ennyi. Azért mert valaki már b@szott el karbi felújítást, attól még ha valaki ért hozzá, az fel tudja újítani. Ha valaki ért hozzá, akkor az nem olyan, hogy 10-ből véletlenül 3 sikerül, hanem elvégzi a megfelelő forgácsolási munkákat és kicseréli a szükséges alkatrészeket. Ha egy karbi ház jól van megperselyezve, akkor ott nem lesz fals levegő, ha rosszul van, akkor lesz fals levegő. Ez nem olyan, hogy megperselyezed a tengelyhez a megfelelő illesztéssel, aztán a fele jó, a fele meg nem. Az más kérdés, hogy ha a felét szarul perselyezed meg, akkor az szar is lesz. Hiszen a gyárban sem űrlények csinálták ezeket a karbikat.  

szerintem ez marhaság. ha egy karbin nincs mechanikai sérülés menetek kiszakadva úszóház repedés tengelykiverődés akkor azt fel lehet újítani.

[kövi]

Ismétlés a tudás... 

A karosszéria és a padlólemez közé a gumiszigetelést rakom, és összecsavar a kattőt??
Esetleg valami fontos, vagy célszerű dolgot csináljak  a későbbi szop@s.k elkerülése végett??

[tati]

Visszaolvashattam volna... Ezt már betették 

a jószándék a fontos

[callook]

Visszaolvashattam volna... Ezt már betették 

elöl :benzintankot ki alatta 2 csavar , km spirál,kűrt,féklámpagomba,fékolajtartály csövei,kormányrúd,
Hátul pótrugókar (stabikarkinézetű), összes motorra vezető kábel, benzincső,önindítóra menő kábelek,
hirtelen ennyi, majd kipótolják az okosok

[callook]

Padlólemez 2 oldalán alulról végig az összes csavar ki. (elől is a 2-2 db). Hátsó ülés alatt a csavarok ki. Hátsó kerekek mögött a lengéscsillapító tartó öntvénynél a csavarok ki.

elöl :benzintankot ki alatta 2 csavar , km spirál,kűrt,féklámpagomba,fékolajtartály csövei,kormányrúd,
Hátul pótrugókar (stabikarkinézetű), összes motorra vezető kábel, benzincső,önindítóra menő kábelek,
hirtelen ennyi, majd kipótolják az okosok

[kövi]

Köszönöm, nagyon hasznos információk most nekem az alábbiak!!  

 

[Pityubacsi]

Egy barátom kérdésére kérnék nyilvánosan tanácsokat szakiktól, tapasztaltaktól:
Érdemes-e az eredeti karburátort megőrizni, annak felújíttatásában gondolkozni (ha igen hol?), vagy nem biztos a sikere és vegyen egy új Brosolt? (vagy az sem jó ... ?)
(valamint a napokban felvetődött kormánybőröző elérhetőségét is kérném priv. ha lehet!)

egy karbi nem űrtechnika.
ha a megadott méretű fúvókák vannak benne, sok baja nem lehet.

engem sokszor becumiztatott a gyújtás, ami tökre a karbi hibájára hajazó tüneteket produkált.

[tati]

A mai nap jól alakult nekem.    A bogaram kissé viseletes gúnyája helyett  szereztem egy
majdnem tökéleteset, ami mindenben stimmel az eredetivel.  A fontos részei tökéletesek.
Viszont így le kell emelnem az alvázról, amitől eléggé fázom.
Hát ez van. Kérdésem evvel összefüggésben:
Mit kell lekötnöm, és hány csavar és hol tartja a kasznit?

Köszönöm!!

elöl :benzintankot ki alatta 2 csavar , km spirál,kűrt,féklámpagomba,fékolajtartály csövei,kormányrúd,
Hátul pótrugókar (stabikarkinézetű), összes motorra vezető kábel, benzincső,önindítóra menő kábelek,
hirtelen ennyi, majd kipótolják az okosok

[kövi]

Jó sok !  

Lekötnöm a kormányrudat, üa vezetéket  illetve hátul a motorhoz vezető elektromosságot kell?

No és hány embert szerezzek a leemeléséhez???

Bár nem Bogaram van, de főbb pontjaiban megegyezik a rögzítés:
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

[Blacksheep]

Bár nem Bogaram van, de főbb pontjaiban megegyezik a rögzítés:
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

[LovasB]

A mai nap jól alakult nekem.    A bogaram kissé viseletes gúnyája helyett  szereztem egy
majdnem tökéleteset, ami mindenben stimmel az eredetivel.  A fontos részei tökéletesek.
Viszont így le kell emelnem az alvázról, amitől eléggé fázom.
Hát ez van. Kérdésem evvel összefüggésben:
Mit kell lekötnöm, és hány csavar és hol tartja a kasznit?
Köszönöm!!

Bár nem Bogaram van, de főbb pontjaiban megegyezik a rögzítés:

[kövi]

 

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kövi]

A mai nap jól alakult nekem.    A bogaram kissé viseletes gúnyája helyett  szereztem egy
majdnem tökéleteset, ami mindenben stimmel az eredetivel.  A fontos részei tökéletesek.
Viszont így le kell emelnem az alvázról, amitől eléggé fázom.
Hát ez van. Kérdésem evvel összefüggésben:
Mit kell lekötnöm, és hány csavar és hol tartja a kasznit?

Köszönöm!!



[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Narancs]

Nem emlékszem a pontos összegre, de majdnem 30-at fizettem a karbiért úgy, hogy a Merki elmondása szerint nem is volt annyira szar a karbim. Ennyiből szerintem lehet újat venni, ha nem is a Hudáknál, de Amerikából biztosan.

Én még 2006-ban fizettem 20.000-Forintot,akkoriban 25.000-Forintért ment a zsír új Brosol.

A Breuer mindig mondta,hogy vegyek újat,és az is lett belőle.

[ABF-932]

Szerintem azt is kéne tudni hozzá, hogy egyáltalán mi baja van.

Ja, kiindulásnak az sem rossz!

[szódásbácsi]

Köszönöm mindenkinek a válaszokat!
Elgondolkodtató. Továbbítom öreg barátomnak.
A közvetlen ismeretségi körömben is van jól működő Brosol. Viszont jó lenne megmenteni az eredeti is, esetleg kevesebb pénzből ...
Azt látom mennyibe kerül egy új, de érdekes lehetne még a felújítás költségének ismeretében az összehasonlítás.
Meglátjuk milyen információt kaphatunk majd telefonon.
 

Szerintem azt is kéne tudni hozzá, hogy egyáltalán mi baja van.

[d1987]

Azért ez erős túlzás szerintem.

Nem emlékszem a pontos összegre, de majdnem 30-at fizettem a karbiért úgy, hogy a Merki elmondása szerint nem is volt annyira szar a karbim. Ennyiből szerintem lehet újat venni, ha nem is a Hudáknál, de Amerikából biztosan.

[Sagaris]

Azért ez erős túlzás szerintem.

Nem 

[Zoli]

abból az árból vehettem volna akár egy újat is.

Azért ez erős túlzás szerintem.

[Narancs]

Engem meg a Csillag és a Szabó Mikiék is lebeszéltek az újról, mert gyalázatos minőségű.

Nem mindegyhogy az új karbi "Made in China" felíratos,vagy Brosol.
A kettő ég és föld!

[d1987]

Miért szerinted én kivel csináltattam???

Amúgy már Maresz is írta,tíz felújított karbiból három amit jól eltalálnak.
Nem egy jó arány.

Én is a Merkinél csináltattam, nem volt olcsó, abból az árból vehettem volna akár egy újat is.
Sajnos voltak gondjaim vele a felújítás után, annak ellenére, hogy mikor visszakaptam, úgy nézett ki, mint egy új.

[tati]

Miért szerinted én kivel csináltattam???

Amúgy már Maresz is írta,tíz felújított karbiból három amit jól eltalálnak.
Nem egy jó arány.

szerintem ez marhaság. ha egy karbin nincs mechanikai sérülés menetek kiszakadva úszóház repedés tengelykiverődés akkor azt fel lehet újítani , a motorhoz igazítás a művészet .Ezek 40-50 éves karbik szanaszét buherált fúrt faragott  keverőcsövekkel,fúvókákkal  . Belekerülhet 10-20 liter benzinbe és napokba mire az ember "tökéletesre" hangolja .Álltalában ennyi időt pénzt nem szán rá senki.  Tegnap előtt a saját karbimmal járattam egy t2motort aztán a gazdája adott egy szedett-vedett 34est hogy nincs más ezt kell felrakni, este fél hattól negyed tízig baszakodtam vele mire állványon szépen jár és akkor még hol van hogy kocsiban hogy fog viselkedni. Lehet hogy paraszt vagyok és nem is értek hozzá de az elszántságom megvan..