SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[sparkafer]

vastag vagy vékony kiemelö villás ha vékony akkor nem fog a vezető bemenni

Kép alapján megtudod mondani, hogy melyik? Vagy mérjek valamit?

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Mi a legtutibb módszer annak kiderítésére hogy van-e az olajban benzin? Mert szerintem van.

Megszagolod, de nem probléma, mert elpárolog. Norvégiában tesznek is az olajba benzint. Az Ikarus buszoknál télen leállítás elött kellett is önteni a motorba 2 liter benzint ami napközben elpárolgott. A fagyban jobban megtört az olaj indításnál.

[Dadan]

a linkjét is iderakhattad volna, ha nem hagyja a beillesztést

http://www.ebay.de/itm/160958149402?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

[tazoli49]

Mi a legtutibb módszer annak kiderítésére hogy van-e az olajban benzin? Mert szerintem van.

[Typ117]

(ide egy kép jönne, csak valamiért nem tudom beilleszteni)

a linkjét is iderakhattad volna, ha nem hagyja a beillesztést

[ABF-932]

vastag vagy vékony kiemelö villás ha vékony akkor nem fog a vezető bemenni

És vezető nélküli kinyomócsapágyosan nem lehet hagyni? 

[Dadan]

Ennek a behegesztésével válik állíthatóvá a Mexikói Bogár?


(ide egy kép jönne, csak valamiért nem tudom beilleszteni)

[aladar]

3. Kipufogó csere is elvégezhető otthon, motort nem kell kivenni, barátnőm is megcsinálja  

Köszi mindenkinek, majd ha elmúlik ez a locs-pocs, akkor nekiállunk egy két dolognak.

[sparkafer]

vastag vagy vékony kiemelö villás ha vékony akkor nem fog a vezető bemenni

Holnap megnézem.
Köszi!

[Maresz]

Az 1,6-os motorom (AF AR) 200-as kuplunggal lesz majd a bogárban.  A félhosszú váltóm, viszont a nem vezetett kinyomó csapágyas. Keresek hozzá megvezetőt!
A váltón meg vannak a csavar helyek. Szerelt már valaki utólag így vezetőt? A fúrással nincs gondom, csak a furatok kijelölésére van valakinek tippje?

vastag vagy vékony kiemelö villás ha vékony akkor nem fog a vezető bemenni

[Bugris]

Sziasztok!

Augusztusban én is bogártulajdonos lettem.
Így télen, szerelgetés közben felmerült jó pár kérdés, köztük van egy két naiv dolog is..

1. Menet közben, kb az első 10-15 percben, 60-70es tempónál olyan mintha pislákolna minimálisan a lámpa, majd kb 4-5 percig csinálja és utána jó. Ez úgy az egész autó elektronikájára elmondható, mert ezzel egy időben a rádió kijelzője is ugyanígy minimálisan pislákol mint a lámpa. Mitől lehet ez, illetve ez normális dolog?
2. Hogy lehet állítani az első kerekek dőlését..? A bal oldali kerék határozottan kifele dől, míg a jobb oldali befele.
3. Kipufogó cseréhez ki kell venni a motort, vagy odaférek a villáskulcsal? (Hozzátenném, nincs itthon aknánk, ahol alá tudnék menni, szóval marad az aláfekvős dolog)
4. Hol futnak az autóban a kábelek? Konkrétan hátul szeretnék hangszórókat cserélni, nézegettem, de nem jöttem rá hogy hol futnak fel a műszerfalhoz a kábelek..

Így nagyjából egyenlőre ennyi, röhögni nem ér.  Ja, 69es bogárról van szó.

3. Kipufogó csere is elvégezhető otthon, motort nem kell kivenni, barátnőm is megcsinálja  

[vetart]

 Nem a gömbfej excenteres hanem ez a betét . ez a betét viszont könnyen forog a kerékagyban és a tengelycsonk gömbje is a lengőkarban örülök hogy újabb értékes információval láthattalak el benneteket

Jól van, akkor csinálja, nem bánom.

[tati]

nem tudom pontosan, de úgy emlékeztem, hogy a Z-karon levő gömbfej excenteres és ha be van rohadva (miért ne lenne), akkor azt nem fogja tudni megmozdítani valaki, aki még nem jártas ebben.

 Nem a gömbfej excenteres hanem ez a betét . ez a betét viszont könnyen forog a kerékagyban és a tengelycsonk gömbje is a lengőkarban örülök hogy újabb értékes információval láthattalak el benneteket

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Typ117]

Ha azt mondod, hogy ment minden henger akkor az lesz hogy:
Nincs bekötve  a meleglevegőszívásod a karbira és betegeskedik az előmelegítésed is. Bár ha az tuti akkor is lehet ez:
Lefagyott belülről a szívócsöved.
Ezt okozzák a következő dolgok.
Minél hidegebb.
Minél párásabb levegő.
Ha már egyszer lefagyott akkor a jégrétegtől beszűkült szívócsőben mégjobban megnő a légsebesség amitől még fokozódik is a fagyásra való hajlam.
Ha nincs meg akárhonnan a meleg pótlása (ez 3 irányból jöhet) akkor amíg meg nem állsz így fog menni.
A 3 irány:
Előmelegítő.
Melegszívás a hengerekről.
A motor sugárzása, fémen hővezetés.
Ne járj melegszívás nélkül + (plusz) 10fok alatt.

olyan a hőcserélőm, hogy arról van leágazás a kutyaház mögött hogy meleget szívjon. be is van kötve.
legközelebb majd megfogdosom az előmelegítőt meg a szívócsövet is indulás után nemsokkal

[1303LS]

mai feladvány:
tegnap reggel (még minuszok voltak és kint parkol) bogárral mentem a városba.
utoljára kb egy hete mentem a kocsival. Most csak második próbálkozásra indult be (gyenge már az akksi)
Most csak 3 henger indult be, (vagy legalábbis valami nem volt az igazi) nem akartam nagyon pörgetni, inkább közepes fordulaton haladtam. De kevesebb volt benne az erő, a pedált a szokásosnál jobban kellett nyomni, nem gyorsult úgy, egyszer próbáltam és nem tudtam volna 80nál gyorsabban menni. Régebben volt ilyen, hogy egy henger nem akart egyből beindulni, de egy perc után már helyreáll.
kb fél órát haladtam, végig változatlan volt, pedig bőven volt ideje átmelegedni, fűtés is volt. Mikor megálltam, egyesével lehúztam az elosztó tetején a gyertyakábeleket és mindegyiknél volt szikra, és mind a 4 esetben lassult az alapjárat. alapjáraton meg nem tudtam megkülönböztetni hogy akkor most hány henger is jár. leállítottam a ház előtt.
kb egy óra múlva mentem tovább, és egyből járt mind a 4 henger

A kérdés, hogy mi okozhatta ezt? és mitől múlhatott el?

legközelebb 5 perc háromhengerezés után álljak félre, várjak kicsit és indítsam újra? biztos nem használtam neki, hogy fél órát mentem így..

Ha azt mondod, hogy ment minden henger akkor az lesz hogy:
Nincs bekötve  a meleglevegőszívásod a karbira és betegeskedik az előmelegítésed is. Bár ha az tuti akkor is lehet ez:
Lefagyott belülről a szívócsöved.
Ezt okozzák a következő dolgok.
Minél hidegebb.
Minél párásabb levegő.
Ha már egyszer lefagyott akkor a jégrétegtől beszűkült szívócsőben mégjobban megnő a légsebesség amitől még fokozódik is a fagyásra való hajlam.
Ha nincs meg akárhonnan a meleg pótlása (ez 3 irányból jöhet) akkor amíg meg nem állsz így fog menni.
A 3 irány:
Előmelegítő.
Melegszívás a hengerekről.
A motor sugárzása, fémen hővezetés.
Ne járj melegszívás nélkül + (plusz) 10fok alatt.

[Pityubacsi]

hol volt szó gömbfej cseréről? dőlést a legkönnyebb állítani. egyik kéz bedug a seggbe másikkal   felső csonktámasz csavar meglazít 36-os kulccsal az excentert elforgat majd az összetartást hozzáállít 

pont ezt akartam írni a seggbedugott kéz kivételével.
egyszerű, mint a fagolyó.

[vetart]

[maxi]

[vetart]

[gsattila]

nem tudom pontosan, de úgy emlékeztem, hogy a Z-karon levő gömbfej excenteres és ha be van rohadva (miért ne lenne), akkor azt nem fogja tudni megmozdítani valaki, aki még nem jártas ebben.

[vetart]

hol volt szó gömbfej cseréről? dőlést a legkönnyebb állítani. egyik kéz bedug a seggbe másikkal   felső csonktámasz csavar meglazít 36-os kulccsal az excentert elforgat majd az összetartást hozzáállít 

nem tudom pontosan, de úgy emlékeztem, hogy a Z-karon levő gömbfej excenteres és ha be van rohadva (miért ne lenne), akkor azt nem fogja tudni megmozdítani valaki, aki még nem jártas ebben.

[tati]

Üdvözlünk!
1. Gyenge a töltés, dinamót meg kell nézetned.
2. Ne állj neki, a gömbfejet úgysem fogod tudni kiszedni, ha még sose csináltad.
3. Ki lehet cserélni, de szopás, ne állj neki.
4. Bal küszöb mellet, és a bal A oszlopon.

hol volt szó gömbfej cseréről? dőlést a legkönnyebb állítani. egyik kéz bedug a seggbe másikkal   felső csonktámasz csavar meglazít 36-os kulccsal az excentert elforgat majd az összetartást hozzáállít 

[HyPerion]

igen, ő az. Egy japán srác hirdette, mert vissza kellett mennie Japánba, azért adta el.

[aladar]

Ezt az autót Bpesten vetted? Augusztus körül érdeklődtem egy ilyennel kapcsolatban. (A sárga szín, fehér gumiperem miatt gondolom, hogy az lehet, na meg az időpont miatt.) Az eladó a telefon alapján nem magyar lehetett. A lényeg, hogy nem volt időm megnézni, és mire eljutottam volna, addigra eladták. Talán 420.000-ért hirdették...

igen, ő az. Egy japán srác hirdette, mert vissza kellett mennie Japánba, azért adta el.

[HyPerion]

Októberi kép kb. Tavaszra kap új felnit (már bent van fészerben a 4db weltmeister) meg az azóta rozsdafoltossá vált lökhárítók tisztítása, meg az apróbb hibák orvoslása van hátra. Hozzátenném hogy mindennapi használatban van, ezzel járok suliba is Kalocsára, ami tőlünk egy 80km kb.

Ezt az autót Bpesten vetted? Augusztus körül érdeklődtem egy ilyennel kapcsolatban. (A sárga szín, fehér gumiperem miatt gondolom, hogy az lehet, na meg az időpont miatt.) Az eladó a telefon alapján nem magyar lehetett. A lényeg, hogy nem volt időm megnézni, és mire eljutottam volna, addigra eladták. Talán 420.000-ért hirdették...

[Sompi]

Októberi kép kb. Tavaszra kap új felnit (már bent van fészerben a 4db weltmeister) meg az azóta rozsdafoltossá vált lökhárítók tisztítása, meg az apróbb hibák orvoslása van hátra. Hozzátenném hogy mindennapi használatban van, ezzel járok suliba is Kalocsára, ami tőlünk egy 80km kb.

csinos!

[vetart]

Sziasztok!

Augusztusban én is bogártulajdonos lettem.
Így télen, szerelgetés közben felmerült jó pár kérdés, köztük van egy két naiv dolog is..

1. Menet közben, kb az első 10-15 percben, 60-70es tempónál olyan mintha pislákolna minimálisan a lámpa, majd kb 4-5 percig csinálja és utána jó. Ez úgy az egész autó elektronikájára elmondható, mert ezzel egy időben a rádió kijelzője is ugyanígy minimálisan pislákol mint a lámpa. Mitől lehet ez, illetve ez normális dolog?
2. Hogy lehet állítani az első kerekek dőlését..? A bal oldali kerék határozottan kifele dől, míg a jobb oldali befele.
3. Kipufogó cseréhez ki kell venni a motort, vagy odaférek a villáskulcsal? (Hozzátenném, nincs itthon aknánk, ahol alá tudnék menni, szóval marad az aláfekvős dolog)
4. Hol futnak az autóban a kábelek? Konkrétan hátul szeretnék hangszórókat cserélni, nézegettem, de nem jöttem rá hogy hol futnak fel a műszerfalhoz a kábelek..

Így nagyjából egyenlőre ennyi, röhögni nem ér.  Ja, 69es bogárról van szó.

Üdvözlünk!
1. Gyenge a töltés, dinamót meg kell nézetned.
2. Ne állj neki, a gömbfejet úgysem fogod tudni kiszedni, ha még sose csináltad.
3. Ki lehet cserélni, de szopás, ne állj neki.
4. Bal küszöb mellet, és a bal A oszlopon.

[aladar]

Októberi kép kb. Tavaszra kap új felnit (már bent van fészerben a 4db weltmeister) meg az azóta rozsdafoltossá vált lökhárítók tisztítása, meg az apróbb hibák orvoslása van hátra. Hozzátenném hogy mindennapi használatban van, ezzel járok suliba is Kalocsára, ami tőlünk egy 80km kb.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[abes]

Sziasztok!

Augusztusban én is bogártulajdonos lettem.
Így télen, szerelgetés közben felmerült jó pár kérdés, köztük van egy két naiv dolog is..

1. Menet közben, kb az első 10-15 percben, 60-70es tempónál olyan mintha pislákolna minimálisan a lámpa, majd kb 4-5 percig csinálja és utána jó. Ez úgy az egész autó elektronikájára elmondható, mert ezzel egy időben a rádió kijelzője is ugyanígy minimálisan pislákol mint a lámpa. Mitől lehet ez, illetve ez normális dolog?
2. Hogy lehet állítani az első kerekek dőlését..? A bal oldali kerék határozottan kifele dől, míg a jobb oldali befele.
3. Kipufogó cseréhez ki kell venni a motort, vagy odaférek a villáskulcsal? (Hozzátenném, nincs itthon aknánk, ahol alá tudnék menni, szóval marad az aláfekvős dolog)
4. Hol futnak az autóban a kábelek? Konkrétan hátul szeretnék hangszórókat cserélni, nézegettem, de nem jöttem rá hogy hol futnak fel a műszerfalhoz a kábelek..

Így nagyjából egyenlőre ennyi, röhögni nem ér.  Ja, 69es bogárról van szó.

1. Nem normális. Kontakt hiba, talán. Végig kell zongorázni a nem túl bonyolult elektromos rendszert.
2. Vidd inkább futóműveshez.
3. Szopni fogsz. Első alkalommal két pallóra álltam rá és úgy cseréltem. Következő alkalommal elvittem Megyóhoz és megcsináltattam vele.
4. Bal oldalon a küszöbnél kárpitok alatt.

Üdv a fórumon! Kérünk egy képet a járgányról.

[Sompi]

Sziasztok!

Augusztusban én is bogártulajdonos lettem.
Így télen, szerelgetés közben felmerült jó pár kérdés, köztük van egy két naiv dolog is..

1. Menet közben, kb az első 10-15 percben, 60-70es tempónál olyan mintha pislákolna minimálisan a lámpa, majd kb 4-5 percig csinálja és utána jó. Ez úgy az egész autó elektronikájára elmondható, mert ezzel egy időben a rádió kijelzője is ugyanígy minimálisan pislákol mint a lámpa. Mitől lehet ez, illetve ez normális dolog?
2. Hogy lehet állítani az első kerekek dőlését..? A bal oldali kerék határozottan kifele dől, míg a jobb oldali befele.
3. Kipufogó cseréhez ki kell venni a motort, vagy odaférek a villáskulcsal? (Hozzátenném, nincs itthon aknánk, ahol alá tudnék menni, szóval marad az aláfekvős dolog)
4. Hol futnak az autóban a kábelek? Konkrétan hátul szeretnék hangszórókat cserélni, nézegettem, de nem jöttem rá hogy hol futnak fel a műszerfalhoz a kábelek..

Így nagyjából egyenlőre ennyi, röhögni nem ér.  Ja, 69es bogárról van szó.

...képeket kérünk!

a kerékdőléssel én nem bajmolódnék itthon, elvinném futómű állításra a helyedben.
-kipuff cseréhez elvileg nem muszáj kivenni a motort, meg lehet oldani aláfekve is csak harcosabb.
kábelköteg elvileg bal küszöbben fut, de a bogarak nagy részénél ár a küszöb mellett belül. A csomitartóba az 'A' oszlop mellett a kárpit alatt van felfűzve a köteg

[aladar]

Sziasztok!

Augusztusban én is bogártulajdonos lettem.
Így télen, szerelgetés közben felmerült jó pár kérdés, köztük van egy két naiv dolog is..

1. Menet közben, kb az első 10-15 percben, 60-70es tempónál olyan mintha pislákolna minimálisan a lámpa, majd kb 4-5 percig csinálja és utána jó. Ez úgy az egész autó elektronikájára elmondható, mert ezzel egy időben a rádió kijelzője is ugyanígy minimálisan pislákol mint a lámpa. Mitől lehet ez, illetve ez normális dolog?
2. Hogy lehet állítani az első kerekek dőlését..? A bal oldali kerék határozottan kifele dől, míg a jobb oldali befele.
3. Kipufogó cseréhez ki kell venni a motort, vagy odaférek a villáskulcsal? (Hozzátenném, nincs itthon aknánk, ahol alá tudnék menni, szóval marad az aláfekvős dolog)
4. Hol futnak az autóban a kábelek? Konkrétan hátul szeretnék hangszórókat cserélni, nézegettem, de nem jöttem rá hogy hol futnak fel a műszerfalhoz a kábelek..

Így nagyjából egyenlőre ennyi, röhögni nem ér.  Ja, 69es bogárról van szó.

[Typ117]

Töltést mérni kéne, amikor tőlünk elindultatok nagyon szentjános bogarasak voltatok.

tudjuk hogy az akksi gyenge. elég öreg már. dinamó meg alapjáraton keveset tölt

[abes]

En ugy gondolom, hogy ha bekopte volna valamelyik gyertyat, akkor nem lehetett volna erezni az adott henger gyujtaskabelenek lehuzasakor valtozast.

Töltést mérni kéne, amikor tőlünk elindultatok nagyon szentjános bogarasak voltatok.

[Protheus]

TYP 117 a kocsid beköpte a gyertyát, nics hiba.

En ugy gondolom, hogy ha bekopte volna valamelyik gyertyat, akkor nem lehetett volna erezni az adott henger gyujtaskabelenek lehuzasakor valtozast.

[abes]

és ezt hogy kell elmúlasztani gyertyakiszedés nélkül?

Termosztát jó?
Enyémet is rendszeresen beköpte. Maresz javaslatára került bele platina gyertya azóta nincs ilyen gondom.

[sparkafer]

Az 1,6-os motorom (AF AR) 200-as kuplunggal lesz majd a bogárban.  A félhosszú váltóm, viszont a nem vezetett kinyomó csapágyas. Keresek hozzá megvezetőt!
A váltón meg vannak a csavar helyek. Szerelt már valaki utólag így vezetőt? A fúrással nincs gondom, csak a furatok kijelölésére van valakinek tippje?

[Mr.Horsepower]

és ezt hogy kell elmúlasztani gyertyakiszedés nélkül?

Nem kell beinditani.

[Typ117]

TYP 117 a kocsid beköpte a gyertyát, nics hiba.

és ezt hogy kell elmúlasztani gyertyakiszedés nélkül?

[kdf 001]

TYP 117 a kocsid beköpte a gyertyát, nics hiba.

[Typ117]

mai feladvány:
tegnap reggel (még minuszok voltak és kint parkol) bogárral mentem a városba.
utoljára kb egy hete mentem a kocsival. Most csak második próbálkozásra indult be (gyenge már az akksi)
Most csak 3 henger indult be, (vagy legalábbis valami nem volt az igazi) nem akartam nagyon pörgetni, inkább közepes fordulaton haladtam. De kevesebb volt benne az erő, a pedált a szokásosnál jobban kellett nyomni, nem gyorsult úgy, egyszer próbáltam és nem tudtam volna 80nál gyorsabban menni. Régebben volt ilyen, hogy egy henger nem akart egyből beindulni, de egy perc után már helyreáll.
kb fél órát haladtam, végig változatlan volt, pedig bőven volt ideje átmelegedni, fűtés is volt. Mikor megálltam, egyesével lehúztam az elosztó tetején a gyertyakábeleket és mindegyiknél volt szikra, és mind a 4 esetben lassult az alapjárat. alapjáraton meg nem tudtam megkülönböztetni hogy akkor most hány henger is jár. leállítottam a ház előtt.
kb egy óra múlva mentem tovább, és egyből járt mind a 4 henger

A kérdés, hogy mi okozhatta ezt? és mitől múlhatott el?

legközelebb 5 perc háromhengerezés után álljak félre, várjak kicsit és indítsam újra? biztos nem használtam neki, hogy fél órát mentem így..